检索结果-南通市图书馆

液压与气动 2014年第9期38卷 54-57页

作者：付华军南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室江苏南京211106

介绍了某型伺服阀壳体破裂产生的现象,并对壳体破裂原因进行初步分析,通过仿真软件对其进行仿真分析,得出可能产生壳体破裂原因的结论。

关键词：壳体破裂初步分析仿真分析

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壳体破裂的粘接修复

粘接 1999年第1期20卷 29-30页

作者：王久东唐山康泰工贸有限公司

１前言在工矿企业中，水泵、减速机等设备壳体常常会因为冰冻、剧烈震动、超载等原因造成破裂。近几年来，我们采用机械加强与粘接相结合的方法解决这类故障，效果很好。２煤气压缩机体的粘接修复唐山市煤气公司７８＃小区加压站一台煤... 详细信息

１前言在工矿企业中，水泵、减速机等设备壳体常常会因为冰冻、剧烈震动、超载等原因造成破裂。近几年来，我们采用机械加强与粘接相结合的方法解决这类故障，效果很好。２煤气压缩机体的粘接修复唐山市煤气公司７８＃小区加压站一台煤气压缩机，机体水套部位由于冰冻，在...

关键词：设备维修壳体破裂粘接维修

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壳体破裂的粘接修复

企业技术开发 2000年第1期18卷 28-29页

作者：王久东河南省唐山市唐山康泰工贸有限公司 063001

赫格隆MB2400液压马达壳体破裂原因分析及解决方案

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中国水运（下半月） 2015年第11期15卷 184-185页

作者：李永生长江武汉航道工程局湖北武汉430014

铰刀液压马达作为铰吸式挖泥船的关键性设备,对船舶的使用率影响非常大。一般液压马达壳体破裂是由于设计、维护、使用的不当造成,文中通过实例和试验对赫格隆MB2400液压马达壳体产生裂纹的原因进行了简单探讨,并提出相应的解决方案,可... 详细信息

铰刀液压马达作为铰吸式挖泥船的关键性设备,对船舶的使用率影响非常大。一般液压马达壳体破裂是由于设计、维护、使用的不当造成,文中通过实例和试验对赫格隆MB2400液压马达壳体产生裂纹的原因进行了简单探讨,并提出相应的解决方案,可以大大降低液压马达壳体产生裂纹的风险。

关键词：赫格隆液压马达壳体破裂原因分析解决方案

燃料空气炸药爆炸抛撒初期燃料和壳体的运动特性

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应用力学学报 2013年第6期30卷 797-801,947页

作者：鞠伟丁珏翁培奋惠君明王伯良上海大学上海市应用数学和力学研究所上海200072 南京理工大学南京210094

基于液/固混合燃料的爆炸抛撒初期壳体破裂、燃料运动的特点,建立了数值仿真模型。采取任意拉格朗日-欧拉方法(ALE)对中心装药爆轰作用下壳体破裂、燃料初期运动的过程进行了数值模拟,并定量地分析了不同量级FAE装置(32kg、64kg、128kg... 详细信息

基于液/固混合燃料的爆炸抛撒初期壳体破裂、燃料运动的特点,建立了数值仿真模型。采取任意拉格朗日-欧拉方法(ALE)对中心装药爆轰作用下壳体破裂、燃料初期运动的过程进行了数值模拟,并定量地分析了不同量级FAE装置(32kg、64kg、128kg、256kg、512kg)爆炸作用下的冲击波传播特性。研究结果表明:FAE壳体在爆炸载荷的作用下开始运动,在中心装药量与FAE装置燃料质量之比(比药量)为1.5245%的情况下,不同量级FAE装置壳体运动的最大加速度相近,壳体达到最大运动速度所需的时间与FAE质量的立方根的比值近似恒定,约为22.835μs/kg1/3;在不同量级的FAE装置母线中点位置,其冲击波到达压力峰值所需时间与FAE质量的立方根的比值近似为17.973μs/kg1/3;对于较大量级的FAE装置(64kg、128kg、256kg、512kg),在燃料早期的膨胀运动中,600μs时间内液体环的径向位移与FAE装置质量的立方根的比值约为1.038 cm/kg1/3。

关键词：爆炸抛撒壳体破裂燃料运动燃料空气炸药 ALE方法

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侵彻战斗部失效感知技术研究

侵彻战斗部失效感知技术研究

作者：耿宇飞中北大学

学位级别：硕士

侵彻战斗部与目标相互作用过程中,可能会遭遇弹体破裂或装药失效,从而引起毁伤不足或无效打击。针对这一问题,本文在分析战斗部弹体破裂和装药失效机理的基础上,研究了战斗部壳体破裂与装药失效感知技术,旨在借助失效感知信息来起爆战斗... 详细信息

侵彻战斗部与目标相互作用过程中,可能会遭遇弹体破裂或装药失效,从而引起毁伤不足或无效打击。针对这一问题,本文在分析战斗部弹体破裂和装药失效机理的基础上,研究了战斗部壳体破裂与装药失效感知技术,旨在借助失效感知信息来起爆战斗部,为实现战斗部最大毁伤起爆控制提供决策信息。本文主要进行了以下几方面的研究:首先,利用数值仿真和理论模型获得战斗部壳体和内部装药两种失效模式的感知依据。采用数值模拟的方法再现了壳体失效破坏的三种模式,获得壳体破裂的薄弱部位和感知功能实现所需强度阈值,为破裂感知传感器设计奠定基础;在Forrestal侵彻阻力方程基础上建立了内部装药应力计算模型,获得了内部装药不同部位所受应力的变化规律,并结合战斗部地面跌落试验数据进行比对,验证了理论模型的合理性。其次,在感知依据的基础上,对失效感知传感器的可靠性进行实验验证。借助高冲击过载试验系统和万能试验机,验证了柔性缠绕破裂感知传感单元的结构强度合理性;利用分离式Hopkinson杆和落锤试验机对装药失效传感器的灵敏系数进行动态标定,得出实际环境使用所需的灵敏度值。最后,开展侵彻和跌落试验对失效感知传感器进行功能验证。将破裂感知传感器置于弹体薄弱部位并进行三层钢靶侵彻试验,装药失效传感器安装于模拟药柱截界面进行跌落试验,试验后回收弹体,得到了较准确的感知识别信息。同时分析了影响测试结果的各种因素,为价值战斗部引信提供准确的判别信息奠定基础。

关键词：侵彻战斗部失效感知壳体破裂内部装药

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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变速箱壳体悬置强度研究与优化

组合机床与自动化加工技术 2021年第7期 49-51,56页

作者：聂少文薛龙雷君付丽余秋石郭振戈东风汽车集团有限公司技术中心武汉430056

针对目前某纯电动车辆试验过程中出现的变速箱壳体悬置部位破裂问题,提出了一种综合考量悬置静强度以及安装应力的变速箱壳体悬置强度的分析方法,避免了由于未考虑悬置螺栓安装应力导致的悬置强度验证不充分带来的设计风险;通过对于破... 详细信息

针对目前某纯电动车辆试验过程中出现的变速箱壳体悬置部位破裂问题,提出了一种综合考量悬置静强度以及安装应力的变速箱壳体悬置强度的分析方法,避免了由于未考虑悬置螺栓安装应力导致的悬置强度验证不充分带来的设计风险;通过对于破裂变速箱实际安装应力的测试,验证了提出的数学模型的准确性;基于建立的数学模型,提出了变速箱壳体悬置综合强度的最优化分析方法,并将此方法应用于实际,取得良好的效果。

关键词：变速箱壳体悬置强度安装应力安装顺序壳体破裂

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非标准圆筒装药爆轰驱动的试验研究

兵工学报 2019年第5期40卷 897-903页

作者：王新颖王树山卢熹沈阳理工大学装备工程学院辽宁沈阳110159 北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室北京100081

为了准确预测破片初速,研究爆轰驱动金属柱壳膨胀与断裂的过程细节和内在物理机制。设计梯恩梯炸药爆轰驱动不同壁厚的50SiMnVB钢和45号钢柱壳试验,采用高速转镜式分幅相机和光子多普勒测速仪联合同步测试和诊断,获得金属柱壳膨胀破裂... 详细信息

为了准确预测破片初速,研究爆轰驱动金属柱壳膨胀与断裂的过程细节和内在物理机制。设计梯恩梯炸药爆轰驱动不同壁厚的50SiMnVB钢和45号钢柱壳试验,采用高速转镜式分幅相机和光子多普勒测速仪联合同步测试和诊断,获得金属柱壳膨胀破裂过程的图像信息及膨胀速度历史,揭示了冲击波加载效应和金属柱壳破裂后继续加速过程的趋势和规律。结果表明:相同密度壳体材料随着壳体壁厚的增加,其外表面膨胀速度的振荡幅值增大、脉动次数增多,破裂模式由纯剪切转变为拉剪混合;由于壳体壁厚以及由此产生的不同载荷系数,45号钢壳体破裂时刻都晚于50SiMnVB钢壳体,且随着壁厚的增大,破裂时刻和膨胀破裂半径相差越大,但由于壳体破裂后爆轰产物的继续加速作用,相同壁厚的两种钢壳体膨胀最终状态基本接近。

关键词：非标准圆筒装药爆轰驱动膨胀速度冲击波加载壳体破裂