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作者：王开明合肥工业大学

学位级别：硕士

汽车加速行驶车外噪声(通过噪声)是评判一辆汽车NVH性能的重要依据,自从国际标准化组织颁布汽车室外通过噪声测试标准ISO 362-1:2007以来,其测试要求提高、测量难度加大、数据合格率低的问题,一直困扰着室外测量工程技术人员。为降低测... 详细信息

汽车加速行驶车外噪声(通过噪声)是评判一辆汽车NVH性能的重要依据,自从国际标准化组织颁布汽车室外通过噪声测试标准ISO 362-1:2007以来,其测试要求提高、测量难度加大、数据合格率低的问题,一直困扰着室外测量工程技术人员。为降低测试难度,提高试验效率,本文开展通过噪声消声室内等效测试方法研究。首先制定科学严谨的通过噪声室内试验流程,在基于时间序列的传声器阵列合成算法下测量室内通过噪声时域信号。其次选择合适的轮胎噪声模型,分别在室外实测场地和配备低噪声转毂的半消声室内进行轮胎滑行试验,拟合室内外轮胎噪声曲线。最后利用声压级叠加原理,将室内通过噪声减去室内轮胎噪声,再加上同型号的室外轮胎噪声,就得到通过噪声室内等效值。若室内等效值与室外实测值误差在±1dB(A)以内,则证明完成室内外等效替换。将室内通过噪声等效测试方法应用于某M类手动档A车和某M类自动档B车进行验证,试验结果表明,两款车型的室内等效值与室外实测值的误差均不超过±1dB(A),并且测试时间节约40%以上,具有很高的工程应用价值。

关键词：通过噪声声阵列合成轮胎噪声等效替换

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汽车加速通过噪声室内预测方法研究

引用

噪声与振动控制 2019年第2期39卷 81-84,127页

作者：陈剑王开明刘策殷金祥邓厚科宋文凤合肥工业大学噪声振动工程研究所合肥230009 安徽省汽车NVH工程技术研究中心合肥230009 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心合肥230601

自国际标准化组织颁布汽车室外加速通过噪声(PBN)测试国际标准ISO 362-1:2007以来,其测试要求提高、测量难度加大、测量数据合格率偏低的问题,困扰室外测量工程技术人员。通过时间序列合成算法,获得室内加速通过噪声的时域信号;通过在... 详细信息

自国际标准化组织颁布汽车室外加速通过噪声(PBN)测试国际标准ISO 362-1:2007以来,其测试要求提高、测量难度加大、测量数据合格率偏低的问题,困扰室外测量工程技术人员。通过时间序列合成算法,获得室内加速通过噪声的时域信号;通过在室外实测场地和室内低噪声转毂上的轮胎实验,获得室内外轮胎噪声与速度关系曲线;最后通过所提出的合成算法,替换室内外轮胎噪声,计算获得室外加速通过噪声的室内等效数值。将该方法应用于M2和N2类车型的室外加速通过噪声等效分析,结果表明,该方法得到的等效结果与室外实测值的PBN误差不大于±1 dB(A),测试时间节约40%以上。该方法不仅适用于M2类车,也适用于N2类车的PBN测量,具有很高的工程应用价值。

关键词：声学通过噪声声阵列合成轮胎噪声等效替换

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