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大深度载人潜水器舱室噪声研究

船舶力学 2021年第11期25卷 1572-1579页

作者：严斌刘文章黄河中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

大深度载人潜水器舱室声学舒适性水平直接影响着潜航员的生理和心理健康,间接危及潜水器安全。本文以某大深度载人潜水器为研究对象,首先分析了载人舱噪声源的构成,并建立舱室噪声仿真计算模型,重点分析舷外设备对舱室噪声的贡献量。结... 详细信息

大深度载人潜水器舱室声学舒适性水平直接影响着潜航员的生理和心理健康,间接危及潜水器安全。本文以某大深度载人潜水器为研究对象,首先分析了载人舱噪声源的构成,并建立舱室噪声仿真计算模型,重点分析舷外设备对舱室噪声的贡献量。结果表明,舷外振动噪声源能够激起较高的舱室噪声,且振动源产生的舱室噪声级更大。本文基于统计能量方法的噪声计算结果与实测值吻合较好,说明本文建立的舱室噪声评估方法有效可行。同时,提出的相关结论能够为大深度载人潜水器舱室噪声控制方案的确定提供支撑。

关键词：载人潜水器舱室噪声声学舒适性噪声源

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双筒式减振器异响试验分析

工程设计学报 2010年第3期17卷 229-235,240页

作者：么鸣涛顾亮管继富北京理工大学机械与车辆学院北京100081

减振器在工作过程中产生的异响是其内部质量的外在体现,是影响车辆声学舒适性的一个重要因素.为了更好地分析减振器异响问题,模仿实车中的减振器安装方式,在电液伺服减振器道路模拟系统上对其进行台架试验,分别采用时域分析和频域分析... 详细信息

减振器在工作过程中产生的异响是其内部质量的外在体现,是影响车辆声学舒适性的一个重要因素.为了更好地分析减振器异响问题,模仿实车中的减振器安装方式,在电液伺服减振器道路模拟系统上对其进行台架试验,分别采用时域分析和频域分析的方法来研究减振器异响的产生机理.在减振器行程换向时,正常件的活塞杆加速度峰值小于异响件的活塞杆加速度峰值.正常减振器和异响减振器活塞杆加速度功率谱均方根值在500~1 000 Hz带宽内存在较大差异,并且这种差异随着试验频率的增大而愈加明显,正常减振器在此带宽内的活塞杆振动能量小于异响减振器的活塞杆振动能量.通过对双筒式减振器进行异响试验分析,可为工程应用中减振器异响的分析及评价研究提供参考.

关键词：减振器异响声学舒适性

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车身乘坐室声振耦合的动态子结构修改方法

噪声与振动控制 2002年第2期22卷 17-19,6页

作者：丁渭平浙江大学杭州310027

在声振耦合有限元分析的基础上 ,提出了一种以车内降噪为目的的车身结构动态修改的新方法。该方法将对车身乘坐室壁结构的局部修改等效地视为在其上附加一子结构 ,并给出了车内声压变化与车身壁结构修改间的直接定量关系。最后 ,以SH76... 详细信息

在声振耦合有限元分析的基础上 ,提出了一种以车内降噪为目的的车身结构动态修改的新方法。该方法将对车身乘坐室壁结构的局部修改等效地视为在其上附加一子结构 ,并给出了车内声压变化与车身壁结构修改间的直接定量关系。最后 ,以SH76 0A型轿车乘坐室为对象给出了算例 ,并将计算结果与测量结果加以对比 ,二者十分接近 ,从而验证了所提方法的正确性。

关键词：乘坐室声振耦合结构修改子结构车身设计声学舒适性噪声有限元分析振动汽车

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叉车噪声源识别与评价技术及其应用

叉车噪声源识别与评价技术及其应用

作者：郭涛厦门大学

学位级别：硕士

在我国现代化建设中,叉车作为主要机械工具起到了十分重要的作用。然而随着相关的国家标准、国际标准日益严格,噪声已成为衡量机械装备优劣的最重要指标之一。同时随着人们生活质量和品质追求的提高,整机声学舒适性也逐渐备受关注,对噪... 详细信息

在我国现代化建设中,叉车作为主要机械工具起到了十分重要的作用。然而随着相关的国家标准、国际标准日益严格,噪声已成为衡量机械装备优劣的最重要指标之一。同时随着人们生活质量和品质追求的提高,整机声学舒适性也逐渐备受关注,对噪声的控制由最初的满足限值要求将转向声学舒适性的研究。因此,为了降低噪声水平和改善声学舒适性,本文开展降噪和声品质评价技术的研究。首先,在分析工程车辆辐射噪声特点的基础上,指出Scan＆Paint声源扫描定位系统在识别工程车辆噪声源的优势,并介绍其工作原理。以内燃平衡重式叉车为应用样机,对怠速和额定转速工况进行噪声源识别测试,结合声学理论知识,得到叉车的主要声源为发动机体及排气尾管,并且其声功率频谱集中在低频段。根据声源识别结果,提出针对性的噪声控制措施。其次,为了评价叉车的声学舒适性,采集了 40个叉车的噪声信号,并对样本进行预处理;以烦躁度为主观评价指标,并划分等级,以等级评分对比法为评价方法及其系统为主观评价软件,前后组织评审团进行预评价和综合评价,得到了所有样本的烦躁度等级。同时为了更好地了解改进后样机的声品质效果,在计算了所选的客观参数值和分析其与烦躁度的相关性后,采用多元线性回归法建立了叉车声品质主客观评价的数学模型,并由此得到影响烦躁度的最主要客观参数为响度。最后,根据理论研究和实验测试结论,提出了叉车的降噪改进方案,即降低发动机转速、吸音与隔音。按照叉车的行业标准和要求进行试验测试,结果表明改进后样机的辐射噪声均得到一定程度的降低;对改进后的声信号进行客观计算,并将其所建立的评价模型,结果表明改进后的烦躁度预测值较改进前的主观评价值得到降低,达到了降噪和改善声学舒适性的预期目的。

关键词：叉车噪声源识别声学舒适性烦躁度多元线性回归法