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  • 31 篇 中文
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31 条 记 录,以下是1-10 订阅
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动力设置于边墩顶转体法在京雄城际铁路中的应用
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中国铁路 2022年 第3期 70-74页
作者: 邢继胜 刘凯 中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院 天津300308
在京雄城际铁路固安特大桥的连续梁施工中,应用了一种全新的转体施工方法,即动力设置于边墩顶转体法。在该方法中,转体系统由3个部分组成:82000 kN的转体球铰为支承系统;边跨支柱和滑道为平衡系统;牵引索、千斤和千斤反力座为... 详细信息
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预应力混凝土连续梁墩顶转体设计与施工技术研究
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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2022年 第9期 135-138页
作者: 陈运泽 易大伟 马文景 中铁二院工程集团有限责任公司 四川成都612000
近年来国内铁路和高速公路建设迅猛发展,新建铁路跨越既有铁路路基、铁路桥梁逐步增多。根据铁路部门相关要求,为减少对既有铁路的运营干扰,保证施工过程中既有铁路运营安全,通常需采用转体施工法。墩顶转体相比底、中转体,可有效... 详细信息
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连续钢箱梁墩顶转体技术的研究
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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2022年 第1期 37-40页
作者: 刘钊 中铁十一局集团有限公司 湖北武汉430061
连续箱梁在上跨既有线时通常会采用墩顶转体技术,能够有效克服建筑物或其他因素带来的施工位置阻碍,不过连续钢箱梁墩顶转体法施工难度较大,必须有明确的施工方案和设计作为保障。文章从连续钢箱梁墩顶转体施工方案制定着手,探讨连续钢... 详细信息
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连续梁桥制动墩顶纵向水平力值确定的探讨
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铁道建筑 2005年 第11期45卷 3-5页
作者: 阚戈 李彦博 天津铁路职业技术学院 天津300240 北京铁路局工务处 北京100038
根据铁路连续梁桥设计中遇到的问题,在制动设计中考虑活动支座摩阻力分担制动力的作用,同时考虑温度变化对活动支座摩阻力分担作用的影响,为制动设计提出简化、安全、可行的墩顶纵向力的计算方法。
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高速铁路桥墩顶横向水平位移控制值算法的研究
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铁道标准设计 2012年 第3期32卷 58-60,64页
作者: 郭新伟 铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300142
为指导高速铁路桥梁下部结构的设计,需要根据规范对梁端水平折角的限值来反算桥墩顶的横向水平位移控制值。从理论上对目前常用的反算算法进行研究,研究结果表明,常规算法对于常用跨度简支梁(20m、24m、32m梁)是完全适用的,而对于常... 详细信息
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多跨连续梁墩顶水平力分析及计算程序
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华东公路 1992年 第4期 31-32页
作者: 易绍平 汪克莱 李洲鹏 黄勇 交通部公路规划设计院
本文根据设计实践,结合多跨连续梁墩顶水平力的分析理论,编制了一套计算程序,该程序可在很短时间内计算出的抗推刚度、墩顶最大位移和实际发生的位移,墩顶与梁底的相对滑移量、墩顶水平力等,并已用于安徽铜陵长江大桥的设计。
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港珠澳大桥21—31号墩顶间高差测量实验
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中国港湾建设 2020年 第10期40卷 36-39,50页
作者: 沈家海 中交一航局第一工程有限公司 天津300456
在港珠澳大桥CB03标段110 m跨距桥墩顶间的高差测量项目中,通过分析三角高程测量原理、规范要求和测区条件,提出了一套全站仪对向观测三角高程测量方案,明确观测方法,确定技术指标,简化操作流程。在21—31号桥进行了高程测量实验,... 详细信息
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浅谈墩顶移梁架设施工方法及安全控制
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铁道建设 2014年 第1期 27-30页
作者: 范瑞芹 中铁四局集团八分公司
采用液压油移梁方法取代了传统的人工移梁方法,将所架桥梁一次性架设完成。架设速度快,安全可靠。本文就从现场实施施工,对其架设方法和安全措施进行总结。
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混凝土连续箱梁墩顶转体施工技术研究
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铁道建筑技术 2017年 第3期 56-59,92页
作者: 丁德鹏 中铁十七局集团第二工程有限公司 陕西西安710000
预应力混凝土连续箱梁在上跨既有线时通常采用底转体法施工,底转体法存在对路基扰动增大,防护工程量与止水工程量大;转体重量大,转体结构加工、运输、安装难度大,转体的重心较高,转动过程中对既有铁路安全风险大等问题。为了解决这... 详细信息
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墩顶横向水平位移限值的研究
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铁道标准设计 2005年 第6期25卷 60-62页
作者: 孙树礼 周四思 杜宝军 张军 铁道第三勘察设计院 天津300142
结合现行桥梁设计规范的修订工作,对桥墩顶横向水平位移的限值进行研究。首先对国内外关于墩顶横向位移的限值进行比较,然后从既有线选择了3种代表情况计算其墩顶位移值来进行统计分析,从而提供确定合理限值的依据,最后提出结论性意见。
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