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增程弹固体火箭发动机“P—t”曲线的研究

弹箭与制导学报 1983年第4期 75-81页

作者：龙孝源

本文在实际设计经验的基础上,讨论固体火箭增程发动机“P—t”曲线的计算方法和影响该曲线的不利因素,并研究了处理这些因素的方法,可供同行参考。

关键词：固体火箭发动机上升段发动机喷管增程弹

序贯截尾检验法在一维修正增程弹密集度评估中的应用

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沈阳理工大学学报 2020年第3期39卷 83-87,94页

作者：舒延春 92941部队43分队辽宁葫芦岛125001

根据一维修正增程弹经济成本与传统弹药相比较高的特点,本文借鉴序贯截尾检验理论方法,以修正弹密集度试验为例进行评估应用分析,该方法相对传统的点估计法能够有效减少样本数量,提高试验效费比,可为修正弹密集度试验设计提供参考。

关键词：密集度一维修正增程弹序贯截尾检验

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火箭增程弹的扰动运动理论及其应用

南京理工大学学报 1980年第2期 29-59页

作者：徐明友

本文论述了几个主要扰动因素引起的火箭增程弹的扰动运动特性,导出了散布计算及确定合理点火条件的公式,为正确选取一些重要设计参数并进行散布分析提供了依据。全文分以下几个专题:①野战尾翼式增程弹扰动运动特性;②高初速条件下起始... 详细信息

本文论述了几个主要扰动因素引起的火箭增程弹的扰动运动特性,导出了散布计算及确定合理点火条件的公式,为正确选取一些重要设计参数并进行散布分析提供了依据。全文分以下几个专题:①野战尾翼式增程弹扰动运动特性;②高初速条件下起始扰动引起偏角的极限值;③高初速条件下周期性扰动因素所引起的扰动运动;④合理点火条件的确定;⑤反坦克增程弹的立靶散布。本文是在文[1]基础上修订补充而成的。

关键词：扰动运动攻角主动段迎角增程弹点火位置立靶散布推力加速度偏角

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为铁拳3型研制的制导增程弹

弹箭技术 1994年第3期 55-55页

作者：何喜营

为铁拳３型研制的制导增程弹德国迪尔（Ｄｉｅｈｌ）公司和有多名战斗一。部及制导专家的一家国外公司联合进行铁拳石型房射反坦克火箭筒增程弹的概念研究。该增程弹装有一个自主式导引头。它的有效射程是现有最大有效射程３００ｍ的２... 详细信息

为铁拳３型研制的制导增程弹德国迪尔（Ｄｉｅｈｌ）公司和有多名战斗一。部及制导专家的一家国外公司联合进行铁拳石型房射反坦克火箭筒增程弹的概念研究。该增程弹装有一个自主式导引头。它的有效射程是现有最大有效射程３００ｍ的２～３倍。现在，还没有决定是否把这种...

关键词：增程弹最大有效射程

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意海军试射火山弹道增程弹

太空探索 2014年第5期 55-55页

作者：雨丝

2014年3月6日，意大利海军利用狙击兵护卫舰127／54C舰炮系统试射了大量127毫米火山弹道增程（BER）弹，弹丸射程均达到38千米。这是出于安全考虑，将发射距离限定在了40千米之内。实际上，火山弹道增程弹能够提供60千米以上的精确火力... 详细信息

2014年3月6日，意大利海军利用狙击兵护卫舰127／54C舰炮系统试射了大量127毫米火山弹道增程（BER）弹，弹丸射程均达到38千米。这是出于安全考虑，将发射距离限定在了40千米之内。实际上，火山弹道增程弹能够提供60千米以上的精确火力打击能力。

关键词：意大利海军增程弹弹道火山试射舰炮系统发射距离打击能力

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某尾翼式火箭增程迫弹飞行失稳原因分析

指挥控制与仿真 2016年第1期38卷 112-115,121页

作者：陈超陈圣徐晗恽炅明安徽神剑科技股份有限公司安徽合肥230601

针对某尾翼式火箭增程迫弹弹道飞行失稳的现象,建立了火箭增程迫弹的六自由度弹道模型,仿真分析了该弹丸的摆动角变化规律、全弹道静稳定度、动态稳定度,共振转速、平衡转速等,最终确定共振为该弹飞行失稳的主要原因。为避免弹丸共振的... 详细信息

针对某尾翼式火箭增程迫弹弹道飞行失稳的现象,建立了火箭增程迫弹的六自由度弹道模型,仿真分析了该弹丸的摆动角变化规律、全弹道静稳定度、动态稳定度,共振转速、平衡转速等,最终确定共振为该弹飞行失稳的主要原因。为避免弹丸共振的产生,研究确定了该弹的最佳转速范围,通过最大射程及密集度试验结果表明平衡转速为8r^10r时,发动机作用对弹丸飞行影响较小,密集度最好。

关键词：增程弹转速共振飞行稳定性

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固体燃料冲压增程弹弹道特性研究

固体燃料冲压增程弹弹道特性研究

作者：于栋梁南京理工大学

学位级别：硕士

固体燃料冲压发动机具有结构简单、比冲高且能够自适应工作等优点。利用固体燃料冲压发动机增程的炮弹,能够很大程度的提高炮弹的射程,且炮弹拥有较高的飞行速度,缩短全弹道飞行时间,提高突防能力,具有很好的利用前景。本文对固体燃料... 详细信息

固体燃料冲压发动机具有结构简单、比冲高且能够自适应工作等优点。利用固体燃料冲压发动机增程的炮弹,能够很大程度的提高炮弹的射程,且炮弹拥有较高的飞行速度,缩短全弹道飞行时间,提高突防能力,具有很好的利用前景。本文对固体燃料冲压发动机增程弹弹道性能开展了研究。针对固体燃料冲压发动机的工作特点,提出了固体燃料冲压发动机部件耦合计算的性能预示方法。该方法通过求解进气道中正激波的位置来达到耦合计算发动机各部件性能的目的,并在燃烧室计算模型中增加了平衡常数法热力计算过程,较以往热力计算差值的方法快捷简便,适用于包含有C、H、O、N的单质推进剂或复合推进剂的情况。这种性能计算方法可以快速准确的预测发动机的内弹道性能,为发动机结构型面设计提供依据。基于二维轴对称可压缩N-S方程、标准k-ε模型,对一种固体燃料冲压增程弹进行了内外流场仿真,分析了不同马赫数下的内外流场特点和空气动力变化特点。针对固体燃料冲压增程弹的外形特点,提出了一种构建相似弹丸变换积分的计算空气动力的方法,该方法可以利用有旋特征线法和二次激波膨胀波法等方法来计算固冲增程弹外罩气动力。通过计算对比发现此方法在发动机设计状态时具有可靠的计算精度。利用上述研究,建立了固冲增程弹质点弹道模型,对增程弹进行了内弹道、外弹道一体化弹道仿真,在一定程度上揭示了增程弹结构参数与弹道性能间的关系。针对增程弹飞行的特点,得出了固体燃料冲压发动机增程弹推力和阻力匹配设计的计算流程,此方法根据增程弹所出的不同飞行高度和速度,可以设计出增程弹外形面和内型面结构参数。开发了具有上述计算功能的软件。该软件既能够预估已知参数的增程弹性能、阻力特性,也能够进行增程弹弹道仿真,还可以辅助进行固冲增程弹的设计。该软件能够满足增程弹总体方案设计的需要,有效的提高设计能力,缩短研制周期,对固体燃料冲压增程弹相关设计和试验提供一定的理论指导和参考。

关键词：固体燃料冲压发动机增程弹气动力弹道性能