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高填方路基沉降观测分析

内蒙古公路与运输 2003年第S1期 42-43页

作者：裴少军运城路桥有限责任公司山西运城044000

文中分别通过对路基填筑材料本身和原地基进行了沉降观察 ,分析了路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系。

关键词：路基沉降填筑材料填筑高度地基承载力

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塑料排水板在公路软土地基中的研究分析

交通世界 2021年第34期 40-41,55页

作者：闫鹏邳州市交通工程有限公司江苏徐州221300

结合软土的特性,分析了塑料排水板在公路软基中的应用原则,重点对塑料排水板法的影响因素及加固效果进行评价。研究表明,由于软土具有含水量高、透水性差、孔隙比大、高压缩性及强度低等特点,随着填筑高度的增加,塑料排水板处理后路基... 详细信息

结合软土的特性,分析了塑料排水板在公路软基中的应用原则,重点对塑料排水板法的影响因素及加固效果进行评价。研究表明,由于软土具有含水量高、透水性差、孔隙比大、高压缩性及强度低等特点,随着填筑高度的增加,塑料排水板处理后路基施工期的沉降量及工后沉降逐渐增加,同时,随着塑料排水板深度的增加,总沉降值整体表现为随着塑料排水板的增加而增加,当塑料排水板处理深度大于30m后,施工期的沉降量增加不明显。

关键词：塑料排水板公路软土地基填筑高度沉降变形

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唐-曹高速公路软基沉降研究

北华航天工业学院学报 2009年第4期19卷 14-15页

作者：司文静张春梅王峰北华航天工业学院河北廊坊065000 荣盛房地产廊坊分公司河北廊坊065000

依托唐-曹高速公路沿海路堤软土地基处理施工过程中的沉降观测数据,探讨了在我国北方沿海软土地基上修筑高速公路的不同地质条件、不同地质处理方法及不同的路基填筑高度对软基沉降的不同影响特性。

关键词：硬壳层软土层填筑高度处理方法沉降

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桥头过渡段差异沉降影响因素分析

山西交通科技 2015年第6期 8-10,23页

作者：史军强山西省公路工程监理技术咨询公司山西太原030006

高速公路桥头过渡段路基填筑高度一般相对较大,导致了该路段的路基附加应力也会相应地增大,在地基承载能力不足的情况下,往往会造成路基产生较大的工后差异沉降,严重的情况下还会导致"桥头跳车"。结合某高速公路桥头过渡段路基土力学特... 详细信息

高速公路桥头过渡段路基填筑高度一般相对较大,导致了该路段的路基附加应力也会相应地增大,在地基承载能力不足的情况下,往往会造成路基产生较大的工后差异沉降,严重的情况下还会导致"桥头跳车"。结合某高速公路桥头过渡段路基土力学特性,计算不同影响因素对桥头过渡段路基沉降的影响,对桥头过渡段路基差异沉降的处治具有较大意义。

关键词：高速公路桥头过渡段差异沉降填筑高度施工时间

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贵昆线六盘水站软土路基施工概况

路基工程 1992年第5期 53-56页

一、前言贵昆线于1965年底建成通车,它是云南省第一条铁路与全国铁路网接通的铁路干线。随着国民经济的发展,单线铁路不能满足客货运量不断增长的需要。因此对贵昆线早日进行技术改造刻不容缓。铁道部把贵昆线电气化改造工程列入国家重... 详细信息

一、前言贵昆线于1965年底建成通车,它是云南省第一条铁路与全国铁路网接通的铁路干线。随着国民经济的发展,单线铁路不能满足客货运量不断增长的需要。因此对贵昆线早日进行技术改造刻不容缓。铁道部把贵昆线电气化改造工程列入国家重点建设项目,要求贵阳至水城西段在1985年底建成。贵昆线电气化铁路的早日开通,对促进云、贵两省经济的发展和巩固国防具有重要的意义。

关键词：贵昆线软土路基路堤填筑反压护道电气化改造电气化铁路路基施工施工概况填筑高度扩建工程

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高速公路煤矸石填料路基包边稳定性研究

湖南交通科技 2013年第3期39卷 14-17页

作者：赖咸根杜勇立李廷强宋淮杨果林中建五局土木工程有限公司湖南长沙410004 湖南省交通规划勘察设计院湖南长沙410008 中南大学土木工程学院湖南长沙410075

煤矸石已经作为路基填料得到广泛利用,为了研究在满足实际工程和环境要求下煤矸石路基的包边处理,分析了包边厚度对煤矸石路基边坡的稳定性影响,并通过理论计算包边煤矸石路基的抗滑稳性系数,同时以实体工程为例进行了计算,介绍了包边... 详细信息

煤矸石已经作为路基填料得到广泛利用,为了研究在满足实际工程和环境要求下煤矸石路基的包边处理,分析了包边厚度对煤矸石路基边坡的稳定性影响,并通过理论计算包边煤矸石路基的抗滑稳性系数,同时以实体工程为例进行了计算,介绍了包边厚度和煤矸石填筑高度为其控制因素。

关键词：煤矸石路基包边厚度填筑高度稳定性

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从土石坝应力应变论坝体设计

水力发电 1980年第4期 6-9页

作者：陈慧远华东水利学院河川系水工结构教研室

近两年多来,我们采用分级增量荷载和非线性的双曲线型的应力应变关系,用有限元法对一些土石坝其中包括粘土心墙、沥青混凝土心墙和混凝土防渗墙砂砾石坝的应力和位移做了一些计算工作。分级增量荷载,在施工填筑期可根据施工进度,把荷载... 详细信息

近两年多来,我们采用分级增量荷载和非线性的双曲线型的应力应变关系,用有限元法对一些土石坝其中包括粘土心墙、沥青混凝土心墙和混凝土防渗墙砂砾石坝的应力和位移做了一些计算工作。分级增量荷载,在施工填筑期可根据施工进度,把荷载进行分级,本级荷载增量是本级结束时的填筑高度和前级填筑高度之间的填土重量,在蓄水期,也可按不同时期的水库蓄水高程,按水压力的增量作为分级荷载增量。从电算所得成果进行分析,我们认为,此计算法可改善土石坝的设计状况。现将我们的看法分述如下:

关键词：变形模量割线模量过渡层地层砂砾石坝切应力剪应力应力应变沥青混凝土廊道填筑高度心墙土石坝当地材料坝

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沿海地区某高填路堤沉降规律研究

山西建筑 2012年第14期38卷 161-162页

作者：尹贯需万省河北建设集团有限公司河北保定071000

针对沿海地区高速公路通车后路堤不同程度沉降的情况,开展了高路堤修筑和地基处治综合技术的研究,提出相关的处治技术和防治措施,以期为同类工程实施提供经验,提高高等级公路使用寿命。

关键词：软土路基地基处理路基沉陷填筑高度

数值模拟方法在软土路基沉降因素分析中的应用

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土工基础 2020年第5期34卷 580-582页

作者：王永松龙岩电力勘察设计院有限公司福建龙岩364000

软土路基工程的沉降严重影响公路的建设周期和使用寿命,产生路基沉降的主要影响因素有路基的填筑高度、填筑速率和排水效果,为研究这些因素对软土路基沉降的影响程度,采用MIDAS GTS有限元软件,建立软土-路堤二维平面模型,分析结果表明:... 详细信息

软土路基工程的沉降严重影响公路的建设周期和使用寿命,产生路基沉降的主要影响因素有路基的填筑高度、填筑速率和排水效果,为研究这些因素对软土路基沉降的影响程度,采用MIDAS GTS有限元软件,建立软土-路堤二维平面模型,分析结果表明:(1)填方高度对软土路基的沉降影响作用明显,两者有较好的正相关关系,随着填方高度的增加,软土路基受到的竖向压力增加,加剧了路基的沉降;(2)填方速率对软土路基的沉降主要在软土的固结阶段,当固结完成后,路基的沉降值趋于稳定值,随着施工填筑速率的加快,路基沉降趋于稳定值的速率不同,在平均填筑速率为5 cm·d-1时,路基的填筑效果最好;(3)软土路基采用真空排水预压法处理时,塑料排水桩间距为1.2 m,真空压力为80 kPa时,排水固结效果最理想,路基最快达到沉降稳定。

关键词：软土路基路基沉降填筑高度填筑速率排水固结效果