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黄埔港新沙港软土地基加固对比填筑试验

路基工程 1987年第3期 68-76页

作者：乔正寿铁道部第四勘测设计院

为了节约造价、寻求合理的设计方案,于1986年2月至8月19日在黄埔港新沙港专用线进行了填筑试验,试验分三段路堤:1号路堤DIK4+630～+690长60m,2号路堤DIK4+709～+749长40m,3号路堤DIK4+772～+812长40m。

关键词：路堤填筑砂井地基填筑高度土工织物软土地基天然地基加固沙港

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石头河水库土石坝的压实与质量控制

人民黄河 1982年第4期 7-12页

作者：韩荷文陕西省水电工程局

石头河水库位于陕西省眉县境内石头河上,是以灌溉为主结合发电的水利工程。水库控制流域面积686平方公里,总库容1.25亿立方米,灌溉面积126万亩,发电装机5.47万瓩,年发电量1.23亿度。枢纽为Ⅱ级建筑物,有大坝、溢洪道、灌溉发电输水洞、... 详细信息

石头河水库位于陕西省眉县境内石头河上,是以灌溉为主结合发电的水利工程。水库控制流域面积686平方公里,总库容1.25亿立方米,灌溉面积126万亩,发电装机5.47万瓩,年发电量1.23亿度。枢纽为Ⅱ级建筑物,有大坝、溢洪道、灌溉发电输水洞、泄洪洞、坝后电站等,工程布置见图1。设防地震烈度8度,大坝为粘土心墙土石混合坝,坝高105米,最大填筑高度114米,坝体标准断面见图2。

关键词：压实反滤层填筑高度羊足碾羊足压路机含水量含水率碾压试验土工试验土料干容重干么重气胎碾振动碾压反滤料石头河质量

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公路路基穿越高铁桥墩墩顶变形敏感因素分析

内蒙古工业大学学报（自然科学版） 2023年第2期42卷 178-183页

作者：冯志文晏长根山西诚达公路勘察设计有限公司太原030006 长安大学公路学院西安710054

针对干线公路采用路基形式穿越高速铁路桥墩所导致的墩顶变形,为明确墩顶变形的主要影响因素及其相关性,以实际项目为依托,采用数值模拟分别从公路与铁路的交叉角度、公路路基的填筑高度、路基换填深度、原地层土体的内摩擦角4个方面计... 详细信息

针对干线公路采用路基形式穿越高速铁路桥墩所导致的墩顶变形,为明确墩顶变形的主要影响因素及其相关性,以实际项目为依托,采用数值模拟分别从公路与铁路的交叉角度、公路路基的填筑高度、路基换填深度、原地层土体的内摩擦角4个方面计算分析桥墩顶部各点的位移变形。结果表明:随着交叉角度的减小,桥墩顶部的变形变大,同时横向倾斜差也在增加;路基填筑高度越大,桥墩顶部的变形越大,且影响十分显著;路基换填深度的增加会导致桥墩顶部的变形明显增加;桥墩所在地层土体的内摩擦角增大,桥墩顶部的变形减小。

关键词：岩土工程公路穿越铁路数值模拟交叉角度桥墩顶部变形填筑高度

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青藏公路多年冻土地区沥青路面施工简介(温泉～唐古拉山～安多段)

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公路 1986年第4期 8-13页

作者：茹鹗孝青海省公路桥梁工程公司

概况青藏公路自青海省省会西宁市(海拔2275米)起,西行782公里经格尔木市(海拔2780米),南行翻越昆仑山,蜿蜒布设在平均海拔4500米以上的高山高原上,到达西藏自治区首府拉萨市(海拔3640米),计1155公里,习惯上称西宁～格尔木为青藏公路东段... 详细信息

概况青藏公路自青海省省会西宁市(海拔2275米)起,西行782公里经格尔木市(海拔2780米),南行翻越昆仑山,蜿蜒布设在平均海拔4500米以上的高山高原上,到达西藏自治区首府拉萨市(海拔3640米),计1155公里,习惯上称西宁～格尔木为青藏公路东段,格尔木～拉萨为青藏公路南段,全线长1937公里,修建在“世界屋脊”青藏高原上,平均海拔近4000米。

关键词：多年冻土永久冻土公路冻土路基填筑高度分层碾压混合料配合料烧结料沥青路面黑色路面路面面层道路面层路面铺层分层填筑基层材料砂砾土级配填筑厚度冻土地带草皮掺灰换填唐古拉山当拉山

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青藏高原多年冻土地区铁路路基的融冻规律

冰川冻土 1980年第4期 38-43页

作者：朱阳福铁道部科学研究院西北究研所

为了给我国青藏高原多年冻土地区铁路路基工程的设计和施工提供必要的资料,在1975年至1976年间曾于青藏高原风火山地区修筑了一段包括路基多种断面形式的实体试验工程。

关键词：高路堤青藏高原青藏现代强烈隆起区高原多年冻土填筑高度换填路基中心挖土路基路堑回冻规律上限冻土路基融化深度季节融化层

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南湾水库土坝变形观测和分析

水利水电技术 1986年第4期 16-22页

作者：王戈军河南省信阳地区南湾水库管理局

一、工程概况及大坝观测设备布置(一)工程概况南湾水库位于河南省信阳市西南8.5km,淮河支流狮河上,是以防洪、灌溉为主,结合发电、养鱼、航运、和城市供水等综合性水利枢纽,控制流域面积1,100km~2。水库原按百

关键词：沉降量施工期土层厚度沉降率分层沉降桩号土坝标点砂料填筑高度固结南湾水库变形观测变形测量

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软土区域坝基处理技术探讨

武钢技术 1999年第6期37卷 30-33页

作者：张欣陈永建甄爱民武汉科技大学武钢自备电厂湖北省水利水电建设公司

就武钢自备电厂贮灰场软土高坝的基础处理方法及过程做一简要分析，介绍了坝基排水处理方法，填筑高度与速度的控制标准，并对坝基加固效果进行了评价。

关键词：坝基塑料排水板软土区域排水处理填筑高度

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山西省巨城废弃矿区路堤稳定性评价

中国科技期刊数据库工业A 2019年第4期 124-126页

作者：刘伟中交(天津)生态环保设计研究院有限公司天津300461

我国高速公路路网建设的快速发展,公路路线不可避免的会穿越废弃矿区,线路上大量存在的矿井、巷道给高速公路的建设和安全运营带来巨大威胁。本文以山西省巨城互通公路废弃矿区建设路段为研究对象,讨论不同煤炭矿区顶板厚度条件下,路堤... 详细信息

我国高速公路路网建设的快速发展,公路路线不可避免的会穿越废弃矿区,线路上大量存在的矿井、巷道给高速公路的建设和安全运营带来巨大威胁。本文以山西省巨城互通公路废弃矿区建设路段为研究对象,讨论不同煤炭矿区顶板厚度条件下,路堤的极限填筑高度,并且分析随着路堤填筑高度的增加,其稳定性的变化规律,得到结论如下:煤炭采空区顶板的变形沉降会随着路堤填筑高度的增加而增大,当路堤的填筑高度超过一定数值,也就是极限填筑高度,顶板的变形沉降发生突变,产生拉伸破坏和剪切破坏并延伸至上方地表,对路堤的稳定性造成极大危害。

关键词：采空区顶板填筑高度稳定性

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高填方路基沉降观测分析

中国公路 2002年第10期 79-80页

作者：赵德有

路基沉降是公路工程中最常见的病害之一,河南正在建设的焦(作)郑(州)高速公路有大面积的可液化地段,为保证工作质量,作者通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析,力求从中找出路基的沉降规律,为减少或消除路基沉降引起的质... 详细信息

路基沉降是公路工程中最常见的病害之一,河南正在建设的焦(作)郑(州)高速公路有大面积的可液化地段,为保证工作质量,作者通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析,力求从中找出路基的沉降规律,为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供依据。

关键词：路基沉降导杆导管观察点沉降(土建) 木质部路基填筑压实区填土高度观测点填筑高度质量病害