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某工程故障盾构机后退关键技术

铁道标准设计 2009年第8期29卷 82-86页

作者：陆进文中铁十八局集团有限公司天津300170

正常情况下盾构机进入隧道土体后无法后退,国内外目前没有盾构机后退先例,介绍某隧道盾构机始发后遇地下障碍物发生故障,利用退出时同步填充注浆技术将盾构机成功退回至始发井进行故障排除的成功案例,对故障盾构机后退关键技术进行重点... 详细信息

正常情况下盾构机进入隧道土体后无法后退,国内外目前没有盾构机后退先例,介绍某隧道盾构机始发后遇地下障碍物发生故障,利用退出时同步填充注浆技术将盾构机成功退回至始发井进行故障排除的成功案例,对故障盾构机后退关键技术进行重点阐述。

关键词：地铁盾构机填充注浆后退

基于3D激光扫描的采空区地下空腔数字重构及填充估测研究

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公路工程 2023年第3期48卷 109-115页

作者：陈咏泉刘文劼巢万里潘世强张孝平陈璐湖南省白南高速公路建设开发有限公司湖南衡阳421300 湖南省交通科学研究院有限公司湖南长沙410015 天河道云(北京)科技有限公司北京100176 长沙理工大学湖南长沙410076

为给公路采空区填充处治提供可靠的数字化勘察资料,以湖南省白南高速为依托项目,利用3D激光扫描和地下空腔数字重构技术,通过点云转换、数据拼接、三维网格生成等手段,建立了地下空腔数字重构模型,直观真实反映了地下空腔的空间信息及... 详细信息

为给公路采空区填充处治提供可靠的数字化勘察资料,以湖南省白南高速为依托项目,利用3D激光扫描和地下空腔数字重构技术,通过点云转换、数据拼接、三维网格生成等手段,建立了地下空腔数字重构模型,直观真实反映了地下空腔的空间信息及其与桥桩的位置关系,用于指导填充钻孔的布设,并进一步通过填充试验建立了基于填充材料类型和空腔形态特征的填充方量估测修正模型。研究表明,实际填充方量略大于激光扫描预估的地下空腔体积,修正模型中的空腔形态修正系数,在长宽比填充材料类型修正系数对于机制砂建议取1.1,砂浆取1.15,固废料取1.25。修正模型使得填充量估测误差有了大幅下降,从而为公路采空区地下空腔填充处治提供了新的借鉴方法。

关键词：采空区 3D激光扫描地下空腔数字重构填充注浆修正模型

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矿山法地铁隧道渗漏水注浆治理技术研究

建井技术 2022年第3期43卷 47-52页

作者：梁智鹏北京市交通基础设施建设项目管理中心北京100053

针对深圳地铁某区间矿山法暗挖隧道雨季时节隧道结构缺陷部位呈现点、线、面、喷射等形式渗漏,造成水淹道床、影响行车安全的险情,开展了注浆治理技术方案研究。根据工程地质、衬砌结构形式以及出水点渗漏情况,分析了不同的渗漏水原因,... 详细信息

针对深圳地铁某区间矿山法暗挖隧道雨季时节隧道结构缺陷部位呈现点、线、面、喷射等形式渗漏,造成水淹道床、影响行车安全的险情,开展了注浆治理技术方案研究。根据工程地质、衬砌结构形式以及出水点渗漏情况,分析了不同的渗漏水原因,结合隧道“注浆堵水、合理引流、综合治理”的原则,设计针对性的治理技术方案。治理方案整体上以二衬背后堵漏为主,以局部缺陷段处理为辅,再附以合理的疏水方案;结构局部缺陷段按照“先堵面渗,再堵线渗,后堵点渗;先堵侧墙,后堵拱顶位置”的顺序进行治理。隧道二衬背后以无泌水水泥基注浆材料为主,重点对二衬与初支之间的脱空区及二衬内部结构缺陷部位进行填充注浆,局部缺陷点、线、面处理时注化学浆。该注浆治理设计方案可为隧道渗漏水治理提供依据和参考。

关键词：矿山法地铁隧道渗漏水注浆治理填充注浆

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浅谈高速公路软土地基处理

科技信息 2008年第34期 131-131,125页

作者：安川常建设河南省公路工程局集团有限公司河南郑州450052

本文介绍了软土对高速公路的影响,着重探讨了软土地基处理的方法及施工的措施,并提出软土地基处理比较复杂,应综合考虑各种处理方法的优劣,选用恰当适宜处理措施。

关键词：软土地基处理方法填充注浆

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地铁车站侧墙防渗漏水施工技术研究

现代交通技术 2022年第5期19卷 81-85页

作者：李鹏飞贵阳市公共交通投资运营集团有限公司贵阳550081

为降低地铁车站侧墙渗漏水通过装修层薄弱点渗漏至设备区和公共区域影响地铁运营安全及服务质量,依托贵阳地铁某号线工程建设,在车站侧墙壁后防水板与围护结构基面之间预埋竖向注浆管和纵向注浆管,待车站主体完工后,利用预埋的注浆管对... 详细信息

为降低地铁车站侧墙渗漏水通过装修层薄弱点渗漏至设备区和公共区域影响地铁运营安全及服务质量,依托贵阳地铁某号线工程建设,在车站侧墙壁后防水板与围护结构基面之间预埋竖向注浆管和纵向注浆管,待车站主体完工后,利用预埋的注浆管对结构侧墙壁后空隙进行注浆填充,堵塞过水通道和水囊以达到堵漏目的,结果表明:该结构侧墙壁后空隙填充注浆工艺,减少了治理车站渗漏水问题时对车站结构的人为破坏,缩短了缺陷处理工期,降低了工程成本。且施工完成后的实施成效分析表明该技术在处理车站结构渗漏水时具有可行性和可靠性。

关键词：地铁车站防渗漏水侧墙壁后填充注浆质量管控

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北京地铁10号线劲松站顶纵梁施工技术

铁道标准设计 2008年第12期28卷 234-236页

作者：赵克生肖昌军北京市轨道交通建设管理有限公司北京100037 中铁五局集团三公司广东肇庆526020

以北京地铁10号线劲松站为例介绍采用洞桩法开挖地铁车站的顶纵梁施工技术。顶纵梁是PBA工法施工浅埋暗挖地铁车站的关键结构,它与主体围护桩顶冠梁共同支撑车站上部结构,并将荷载传递给主体围护桩及钢管柱。顶纵梁施工中做好模板支架... 详细信息

以北京地铁10号线劲松站为例介绍采用洞桩法开挖地铁车站的顶纵梁施工技术。顶纵梁是PBA工法施工浅埋暗挖地铁车站的关键结构,它与主体围护桩顶冠梁共同支撑车站上部结构,并将荷载传递给主体围护桩及钢管柱。顶纵梁施工中做好模板支架设计、防水层施作、施工缝处理、预埋件安装、混凝土灌注以及填充注浆每道工序的工作。

关键词：北京地铁10号线地铁车站顶纵梁施工防水板施工缝填充注浆