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空中爆炸冲击载荷下折叠式夹层板塑性动力响应研究

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哈尔滨工程大学学报 2020年第6期41卷 797-804页

作者：柯力王自力王哲刘昆王加夏江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003

在研究夹层板抗爆性能时,主要通过试验与仿真来进行评估,成本较高且耗时较长。为了降低成本以及实现舰船结构损伤变形的快速评估,进而有效指导舰船结构抗爆性能设计分析,本文针对空爆载荷作用下折叠式夹层板的变形特点将结构响应过程分... 详细信息

在研究夹层板抗爆性能时,主要通过试验与仿真来进行评估,成本较高且耗时较长。为了降低成本以及实现舰船结构损伤变形的快速评估,进而有效指导舰船结构抗爆性能设计分析,本文针对空爆载荷作用下折叠式夹层板的变形特点将结构响应过程分为3个阶段,采用动能定理、能量守恒原理以及塑性力学的相关理论进行分析,得到了简化的理论预报公式,并通过算例将理论解析解与仿真结果进行比较。结果表明该理论预报公式具有适用性,可以为折叠式夹层板结构的抗冲击性能评估及设计提供参考。

关键词：折叠式夹层板空中爆炸冲击载荷等效理论塑性动力响应塑性绞线屈服函数数值仿真

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爆炸载荷作用下混凝土板的塑性动力响应

哈尔滨工业大学学报 2005年第6期37卷 798-800页

作者：何建王善唐平哈尔滨工程大学建筑工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国工程物理研究院结构力学研究所四川绵阳621900

采用能量守恒原理,对假设四边为固定约束的地下浅埋混凝土方板,忽略材料的弹性变形能,同时考虑土—结构的接触界面上两种介质相互作用对界面压应力分布的影响,在非接触爆炸载荷作用下的塑性大变形响应进行了理论分析,运用Lagrange方程,... 详细信息

采用能量守恒原理,对假设四边为固定约束的地下浅埋混凝土方板,忽略材料的弹性变形能,同时考虑土—结构的接触界面上两种介质相互作用对界面压应力分布的影响,在非接触爆炸载荷作用下的塑性大变形响应进行了理论分析,运用Lagrange方程,建立板的运动响应微分方程,得到固支混凝土方板塑性大变形的理论计算公式.结果表明:理论计算与试验及程序分析结果吻合较好,表明该方法可应用于地下混凝土板类结构在非接触爆炸载荷作用下的毁伤或人防结构的工程预测.

关键词：人防结构爆炸载荷塑性动力响应刚塑性

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变截面叶片受飞射物强烈撞击的塑性动力响应

机械工程学报 1999年第1期35卷 99-102页

作者：孙苏亚杨嘉陵李松年邵延峰北京航空航天大学固体力学研究所

以涡轮发动机为背景，讨论了高速转动的涡轮叶片受到飞射物强烈撞击后的塑性动力响应问题。根据变截面叶片做高速旋转的特点，建立了新的力学模型，分析了叶片受撞击后的瞬态变形，包括质量比的影响，涡轮旋转所引起的离心力的影响以及... 详细信息

以涡轮发动机为背景，讨论了高速转动的涡轮叶片受到飞射物强烈撞击后的塑性动力响应问题。根据变截面叶片做高速旋转的特点，建立了新的力学模型，分析了叶片受撞击后的瞬态变形，包括质量比的影响，涡轮旋转所引起的离心力的影响以及输入能量的影响等。

关键词：塑性动力响应撞击涡轮发动机变截面叶片

自由梁在一端受局部三角形脉冲载荷时的塑性动力响应

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北京理工大学学报 2011年第9期31卷 1009-1012页

作者：郝陈朋吴成北京理工大学机电学院北京100081

为了估计局部爆炸载荷对飞行器的影响,采用刚塑性模型分析了自由梁在一端受局部脉冲载荷作用时的塑性动力响应,给出了不同载荷长度作用下梁的变形模式,最后分析了航天飞机在局部脉冲载荷下的断裂问题.研究表明,飞行器在一端受局部的脉... 详细信息

为了估计局部爆炸载荷对飞行器的影响,采用刚塑性模型分析了自由梁在一端受局部脉冲载荷作用时的塑性动力响应,给出了不同载荷长度作用下梁的变形模式,最后分析了航天飞机在局部脉冲载荷下的断裂问题.研究表明,飞行器在一端受局部的脉冲载荷下更不容易发生断裂.

关键词：自由梁塑性动力响应局部脉冲载荷

爆炸载荷作用下双向加筋方板的大挠度塑性动力响应

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工程力学 2012年第1期29卷 64-69页

作者：刘尧刘敬喜李天匀华中科技大学船舶与海洋工程学院湖北武汉430074

从分别列出加筋板面板以及加强筋的运动方程出发,分析了爆炸载荷作用下双向加筋固支方板的大挠度塑性动力响应。分析表明:取决于加强筋的相对刚度以及爆炸载荷峰值的大小,加筋板的运动将呈现3种不同的模式。该文限于讨论加筋板的总体变... 详细信息

从分别列出加筋板面板以及加强筋的运动方程出发,分析了爆炸载荷作用下双向加筋固支方板的大挠度塑性动力响应。分析表明:取决于加强筋的相对刚度以及爆炸载荷峰值的大小,加筋板的运动将呈现3种不同的模式。该文限于讨论加筋板的总体变形模式,具体讨论了十字加筋以及双十字加筋固支方板在忽略弯矩影响下的薄膜解法。理论结果与已有的试验结果在多数情况下符合良好,表明该文提出的简化理论分析方法能对爆炸载荷下双向加筋方板的永久变形做出较为合理的预报。

关键词：加筋板爆炸载荷破坏模式大变形塑性动力响应

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十字交叉梁模型的塑性动力响应计算方法

船舶力学 2014年第10期18卷 1237-1243页

作者：杨棣姚熊亮王军李卓哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

船体板架在水下爆炸载荷作用下的塑性动力响应计算是舰船抗爆性能研究中的一项重要工作,鉴于有限元法对其求解的计算效率无法保证,同时解析法对其求解有技术上的困难等研究现状,提出了一种将船体板架结构简化成刚塑性十字交叉梁,并通过... 详细信息

船体板架在水下爆炸载荷作用下的塑性动力响应计算是舰船抗爆性能研究中的一项重要工作,鉴于有限元法对其求解的计算效率无法保证,同时解析法对其求解有技术上的困难等研究现状,提出了一种将船体板架结构简化成刚塑性十字交叉梁,并通过动量定理和动量矩定理由运动方程推导出十字交叉梁结构中横向和纵向构件二者在关联处有力的相互作用时的变形挠度的计算方法。利用此方法计算所得的结果,与实船舱段的有限元模型结果,以及实船舱段的水下爆炸试验的数据进行对比后,吻合较好。结果表明,力学模型选取是合理的,用于水下非接触爆炸的舰船板架挠度变形计算方法不仅保证了计算效率,也保证了计算精度,具有工程实用性。

关键词：船体板架塑性动力响应十字交叉梁刚塑性水下非接触爆炸

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简支方板在弹性基础上的塑性动力响应

爆炸与冲击 1997年第4期17卷 347-352页

作者：于政文东北大学理学院

用加权残值法中的矩量法解简支方板塑性动力响应，分析弹性基础对方板塑性动力响应的影响，解出了弹性基础上方板残余挠度和终止运动时间。

关键词：塑性动力响应方板弹性基础矩量法简支板

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爆炸作用下刚塑性简支梁的塑性动力响应分析

哈尔滨工程大学学报 2013年第12期34卷 1524-1530页

作者：何建郝彬薛贵省哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院黑龙江哈尔滨150001

为了研究梁板类构件在爆炸荷载作用下的塑性动力响应,将爆炸荷载简化为双指数型荷载,按均布荷载施加到刚塑性简支钢梁上.根据不同时刻,将梁的运动分为4种运动模式,分析了梁的最大变形和时间的关系.当出现移行铰后,根据移行铰的特性,分... 详细信息

为了研究梁板类构件在爆炸荷载作用下的塑性动力响应,将爆炸荷载简化为双指数型荷载,按均布荷载施加到刚塑性简支钢梁上.根据不同时刻,将梁的运动分为4种运动模式,分析了梁的最大变形和时间的关系.当出现移行铰后,根据移行铰的特性,分析了此后梁各个阶段的运动,并给出塑性铰的位置与梁的运动规律之间的关系,从而得出梁在各个时刻的挠度、速度以及转角等参量随时间变化的公式,并最终得到简支梁在爆炸荷载作用下的最大残余挠度公式.最后将理论计算结果和数值模拟结果进行对比,两者所得结果基本吻合.

关键词：钢梁简支梁塑性动力响应爆炸荷载移行铰刚塑性模型

自由梁两端受阶跃载荷时的塑性动力响应完全解

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中南大学学报（自然科学版） 2005年第1期36卷 154-157页

作者：董军刘旭红姚顺忠北京建筑工程学院土木工程系北京大学力学与工程科学系北京100871 西南林学院交通机械与土木工程学院云南昆明650224

采用刚塑性模型分析自由梁在两端点受到集中阶跃载荷作用时的小变形动力响应,给出了不同载荷组合下梁的变形模式,构造了其动力响应完全解,并讨论了塑性耗散在输入结构的能量中所占的比例。与自由梁单点受强动荷载作用不同,梁的变形模式... 详细信息

采用刚塑性模型分析自由梁在两端点受到集中阶跃载荷作用时的小变形动力响应,给出了不同载荷组合下梁的变形模式,构造了其动力响应完全解,并讨论了塑性耗散在输入结构的能量中所占的比例。与自由梁单点受强动荷载作用不同,梁的变形模式取决于两端点阶跃载荷的某组合函数的值。结果结果表明:只要存在塑性耗散,耗散的能量就占外载输入能量的1/3。

关键词：阶跃载荷塑性动力响应变形模式塑性耗散