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山西机械 1990年第3期 41-46页

作者：吴彤

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用宽纹堆焊法修复铸铁曲轴

世界汽车 1983年第4期 75-78页

作者： В.КАКУЕВИЦКИЙ 李晓汉

近年来,苏联某些修理企业开始利用铁磁焊料宽纹堆焊法修复发动机曲轴的磨损轴颈。这一方法具有某些优点:提高焊接效率、改善焊接金属质量、延长修复曲轴和发动机修理后的使用寿命。但是,在这种修复方法中发现,焊接修复的曲轴在长度方向... 详细信息

近年来,苏联某些修理企业开始利用铁磁焊料宽纹堆焊法修复发动机曲轴的磨损轴颈。这一方法具有某些优点:提高焊接效率、改善焊接金属质量、延长修复曲轴和发动机修理后的使用寿命。但是,在这种修复方法中发现,焊接修复的曲轴在长度方向上产生变形(即曲轴缩短)。特别是采用宽纹堆焊法修复的—53型发动机铸铁曲轴的变形非常大,在生产条件下堆焊时,曲轴缩短2.8—3.2mm,有时更多。常常会遇到这种情况,由于修复的曲轴缩短太大而无法装入缸体内。宽纹堆焊修复曲轴的变形具有很大的拉伸应力,导致曲轴疲劳强度严重下降。所有这些限制了这一方法的广泛

关键词：铸铁发动机堆焊法工业铁连杆轴颈曲轴变形

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孔内壁的填砂堆焊法

焊接 1970年第4期 41-42页

林业机车曲拐销孔和大轴孔等磨损超限后,需要在孔的内壁堆焊厚约2～3毫米的金属层。由于工件较大,故工件只能平放。过去采用小电流在横焊位置沿内孔园周一圈圈地堆焊,每堆焊一个直径80～110、深120～130毫米的孔,要用2.5～3.5小时,而且... 详细信息

林业机车曲拐销孔和大轴孔等磨损超限后,需要在孔的内壁堆焊厚约2～3毫米的金属层。由于工件较大,故工件只能平放。过去采用小电流在横焊位置沿内孔园周一圈圈地堆焊,每堆焊一个直径80～110、深120～130毫米的孔,要用2.5～3.5小时,而且堆焊层厚度不均匀,表面不光滑,甚至产生铁水下淌现象,因而质量不高,有时造成返

关键词：堆焊层堆焊法厚度内壁埋弧焊焊剂填砂

采用堆焊法修复的发动机曲轴的变形和疲劳强度

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车用发动机 1982年第4期 63-66+57页

作者： В.АКакуевицкий И.В.Рагуцкий 王隆基

近年来,曾采用各种方法修复磨损的ЗMЗ—53A发动机曲轴连杆轴颈和主轴颈。曲轴材料是BЧ50—1.5高强度球墨铸铁。铸造曲轴与钢锻曲轴相比,制造的劳动量显著减少,零件工作表面的耐磨性提高。由于球墨铸铁对应力集中敏感性较低,因而其... 详细信息

近年来,曾采用各种方法修复磨损的ЗMЗ—53A发动机曲轴连杆轴颈和主轴颈。曲轴材料是BЧ50—1.5高强度球墨铸铁。铸造曲轴与钢锻曲轴相比,制造的劳动量显著减少,零件工作表面的耐磨性提高。由于球墨铸铁对应力集中敏感性较低,因而其强度性能较高。此外,铸铁的低塑性使铸铁曲轴变形后不能校正。而它的白口化趋向、扭曲和裂纹的形成迫使必须寻找修复铸造曲轴的新方法,以便降低由堆焊引起的热应力。目前,汽车修理企业中,修复铸造曲轴广泛采用以下几种堆焊方法:在液流中采用Ⅱ级弹簧钢丝振动电弧焊(B);在焊剂层下采用Hп—15ГСТЮЦА焊丝的电弧焊(Г);采用ПП—AH122粉末焊丝的双弧焊(П);在金属外壳中,采用合金焊剂层下的低碳钢丝的电

关键词：发动机曲轴堆焊修复焊道电弧焊弧焊熔焊堆焊法疲劳强度力学强度

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应用堆焊法对桥吊大车轮轮缘的改质再生技术

港口装卸 2003年第3期 24-25页

作者：朱俊鹏葛鹏高盛林武钢有限公司工业港武汉市青山区430082 武钢残联福惠冶金技术研究所武汉市青山区430082

桥式起重机(以下简称桥吊)大车车轮组一般跨距较大,由于大车运行中的同步偏差,起重机运行轨道的偏差,车轮组安装偏差及频繁的起、制动等原因,使车轮轮缘受到冲击和摩擦,使用一定时间后,车轮轮缘磨损到原厚度的1/2时,就要将整个车轮报废... 详细信息

桥式起重机(以下简称桥吊)大车车轮组一般跨距较大,由于大车运行中的同步偏差,起重机运行轨道的偏差,车轮组安装偏差及频繁的起、制动等原因,使车轮轮缘受到冲击和摩擦,使用一定时间后,车轮轮缘磨损到原厚度的1/2时,就要将整个车轮报废,而车轮踏面等其他部位往往磨损较少.车轮的寿命主要取决于轮缘的使用寿命,因此提高车轮轮缘的使用寿命或对车轮轮缘进行修复再生有着较好的经济前景.

关键词：堆焊法桥吊大车轮轮缘改质再生技术桥式起重机

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镶嵌和堆焊法修复铸铁齿轮断齿

中国包装工业 1996年第11期 24-25页

作者：蒋彤济南交通高等专科学校

镶嵌和堆焊法修复铸铁齿轮断齿蒋彤齿轮传动是机械传动中最主要的一种形式，应用范围极广。按制造材料区分，铸铁齿轮占有很大的比例，虽然其性能和强度低于钢质齿轮，但就经济性、耐磨性、优良的铸造性和切削加工性而言，特别是制造结... 详细信息

镶嵌和堆焊法修复铸铁齿轮断齿蒋彤齿轮传动是机械传动中最主要的一种形式，应用范围极广。按制造材料区分，铸铁齿轮占有很大的比例，虽然其性能和强度低于钢质齿轮，但就经济性、耐磨性、优良的铸造性和切削加工性而言，特别是制造结构形状复杂的大型齿轮，是其它材质无...

关键词：断齿铸铁齿轮堆焊法齿轮传动

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用堆焊法解决给水调节阀漏泄的缺陷

华东电力 1990年第2期18卷 47-48页

作者：储松年洛河电厂

洛河电厂~＃1炉为1000t/h亚临界直流锅炉。锅炉选用3台容量为50％的给水泵,其中2台为汽泵,1台为电泵。在锅炉甲、乙两侧设置带旁路的主给水调节阀及给水操作台。该炉组投产三年多来,甲、乙两侧主给水调节阀冲蚀较严重,因漏泄量太大,使... 详细信息

洛河电厂~＃1炉为1000t/h亚临界直流锅炉。锅炉选用3台容量为50％的给水泵,其中2台为汽泵,1台为电泵。在锅炉甲、乙两侧设置带旁路的主给水调节阀及给水操作台。该炉组投产三年多来,甲、乙两侧主给水调节阀冲蚀较严重,因漏泄量太大,使得调整给水量、保持正常煤水比带来极大的困难。五月份该炉组在启动中,曾因甲。

关键词：堆焊法给水调节阀锅炉故障

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用混合堆焊法取得合理堆焊层——解决合金钢焊条缺乏的又一途径

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焊接 1960年第2期 15-16页

作者：姚禄年

利用堆焊法制造刀具、模具及各种工具,是一种节约贵重钢材的有效方法,目前我国机器制造业中,已开始在实际生产中应用。但是这种堆焊法,由于焊条种类的限制,在生产中应用的范围还很小,同时效率低,焊条的消耗量很可观。譬如,堆焊一把φ170... 详细信息

利用堆焊法制造刀具、模具及各种工具,是一种节约贵重钢材的有效方法,目前我国机器制造业中,已开始在实际生产中应用。但是这种堆焊法,由于焊条种类的限制,在生产中应用的范围还很小,同时效率低,焊条的消耗量很可观。譬如,堆焊一把φ170×500的16齿铣刀,需要高速钢焊条30公斤左右,实际堆焊时间(不包括预热去渣的时间)达35～40小时以上。因此如何进一步降低堆焊成本,提高堆焊效率,是目前一个很重要的工作。针对这一问题,我们进行了“混合堆焊法”的试验,解决了这一问题。

关键词：焊条焊接材料堆焊层堆焊法

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压力机飞轮主轴的一种修复方法——堆焊法

锻压装备与制造技术 2012年第6期47卷 51-52页

作者：窦宝东田晨光江西昌河汽车有限责任公司设备动力处江西景德镇333000

堆焊技术是解决机械零件磨损的高效且经济的方法。飞轮主轴是机械压力机传动的核心部件,长期使用使飞轮主轴磨损。通过对飞轮主轴的堆焊法修复,降低了生产成本。本文通过两种堆焊工艺解决了不同程度磨损的修复问题,达到了良好效果。

关键词：机械制造压力机堆焊法修复飞轮主轴磨损

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用堆焊法修复轴类零件的新工艺

汽车技术 1980年第6期 65-68页

作者：张秋申陆兆炎西安公路研究所长春汽车研究所

一、曲轴在堆焊修复中的变形及工艺改进在汽车(或工程机械)修理厂中,磨损的发动机曲轴轴颈大部分是采用熔剂层下堆焊法来修复。用堆焊方法修复发动机曲轴轴颈会产生变形(弯曲变形或扭曲变式)。以 NJ—130发动机曲轴为例,轴的弯曲可达2毫... 详细信息

一、曲轴在堆焊修复中的变形及工艺改进在汽车(或工程机械)修理厂中,磨损的发动机曲轴轴颈大部分是采用熔剂层下堆焊法来修复。用堆焊方法修复发动机曲轴轴颈会产生变形(弯曲变形或扭曲变式)。以 NJ—130发动机曲轴为例,轴的弯曲可达2毫米,长度减少达1.8毫米。在修复过程中,对轴的弯曲经常是采用冷校正的(即在变形的反向施加足够的压力)。用这种方法,从轴的疲劳强度观点看是不够理想的。为了补偿曲轴在堆焊修复中的轴向缩短,有的汽车修理厂采用了拉伸工艺,即把

关键词：发动机曲轴拧紧螺栓修理厂紧固件振动堆焊压力比压缩比曲轴轴颈堆焊法连杆轴颈堆焊修复汽油机