检索结果-南通市图书馆

上海铁道科技 1999年第3期 43-45页

作者：尤松年胡建红汤世清陆惠明苏州工务段苏州工务段计量设备室

用“支顶架空”法在营业线隧道内进行铺底施工

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路基工程 1988年第3期 33-35页

作者：黄子慎安康铁路分局治江桥隧工程段

在营业铁路隧道内进行铺底大修或增设混凝土铺底,长期以来沿用着吊、扣轨架空线路进行铺底施工的方法。吊、扣轨架空早有标准设计,对于保证行车安全,可靠性较大。但是,对于施工场地窄小的隧道铺底工程,不管采用吊轨还是扣轨架空线路后,... 详细信息

在营业铁路隧道内进行铺底大修或增设混凝土铺底,长期以来沿用着吊、扣轨架空线路进行铺底施工的方法。吊、扣轨架空早有标准设计,对于保证行车安全,可靠性较大。但是,对于施工场地窄小的隧道铺底工程,不管采用吊轨还是扣轨架空线路后,轨束及附件占去了大量的施工空间,增加了作业的困难。同时,对于钢筋混凝土轨枕地段,施工前后还要进行

关键词：支顶木枕垫块混凝土架空线路轨枕无机非金属材料传输线钢筋混凝土轨枕基本轨

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波兰铁路道岔概况(上)

铁道建筑 1981年第3期 17-21页

作者：顾培雄李常华杜善平中国铁路赴波兰道岔考察组

形成网的波兰铁路在运输业中占有极为重要的地位。其主要特点是:铁路网密度较大,总延长超过3万公里,客货混流以货运为主;轴重21～22吨;运输强度较大(有些干线已达5千万吨总重/年);主要干线基本上是复线并实现了电气化和内燃化。波兰铁... 详细信息

形成网的波兰铁路在运输业中占有极为重要的地位。其主要特点是:铁路网密度较大,总延长超过3万公里,客货混流以货运为主;轴重21～22吨;运输强度较大(有些干线已达5千万吨总重/年);主要干线基本上是复线并实现了电气化和内燃化。波兰铁路线路从七十年代开始改造和加强,迄今已取得一定成就。目前正修建从卡托维茨至格但斯克的高速中央

关键词：尖轨尖端铁路铁道基本轨轨撑道岔尖轨转辙器波兰

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浅议60Kg/mAT道岔的维修养护

铁道运营技术 1996年第3期2卷 116-117页

作者：曾维德成都铁路分局工务分处 610081

随着重载运输的发展,线路换铺60kg/m钢轨和其相配套的道岔不断增加。自1990年成渝线铺设于五凤溪车站第一组60kg/mAT道岔以来,我分局已累计铺设这种道岔百余组。通过近年来的维修养护,我们深深感到60kg/mAT道岔构造先进,平纵面线型顺直... 详细信息

随着重载运输的发展,线路换铺60kg/m钢轨和其相配套的道岔不断增加。自1990年成渝线铺设于五凤溪车站第一组60kg/mAT道岔以来,我分局已累计铺设这种道岔百余组。通过近年来的维修养护,我们深深感到60kg/mAT道岔构造先进,平纵面线型顺直,与普通道岔对照比较,具有一定的独特之处,本文试图结合60kg/mAT1/12道岔维修养护工作中的实践,谈谈几点体会。

关键词：基本轨尖轨尖端维修养护轨道框架道岔维修查照间隔直尖轨护轨垫板钢轨接头全面加强

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提速道岔常见病害的原因分析与整治

同行 2016年第3期 34-36页

作者：高翔青藏铁路公司德令哈工务段

笔者结合自身多年的工作经验对提速道常见的病害进行了阐述,并结合实际对相关的整治措施进行总结,以求对相关工作提供指导。

关键词：提速道岔道常基本轨尖轨护轮轨岔枕线路维修养护措施上道捣固

道岔融雪系统电加热元件分时复用模块设计实现

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电子世界 2021年第17期 97-99页

作者：杨怡天津铁路信号有限责任公司

我国北方的大部分地区在进入冬季后,铁路运输系统经常受到冰雪天气困扰,如不及时清扫道岔积雪或清扫不彻底,会造成道岔尖轨尖端与基本轨不密贴或道岔冰冻,将造成铁路运输晚点、停运,甚至成为铁路运输安全的隐患。目前,铁路上普遍使用电... 详细信息

我国北方的大部分地区在进入冬季后,铁路运输系统经常受到冰雪天气困扰,如不及时清扫道岔积雪或清扫不彻底,会造成道岔尖轨尖端与基本轨不密贴或道岔冰冻,将造成铁路运输晚点、停运,甚至成为铁路运输安全的隐患。目前,铁路上普遍使用电加热道岔融雪系统,采用电加热元件安装在道岔前部的钢轨上,对钢轨进行加热,实现融雪、除冰的目的。

关键词：铁路运输系统铁路运输安全基本轨电加热元件道岔尖轨分时复用冰雪天气模块设计

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铁路局系统各局行车安全科技成果摘登

哈铁科技通讯 1990年第1期 43-44页

报警与防护 ▲YZJ—847型车站自动报警装置(广州科研所) 适用于单双线半自动闭塞、自动闭塞区段的车站,将车站、设备、机车三者联成一体,相互联锁制约,在列车进站前与进站时,自动发出对于不同区间不同进站的载波音响信号、区间运行电子... 详细信息

报警与防护 ▲YZJ—847型车站自动报警装置(广州科研所) 适用于单双线半自动闭塞、自动闭塞区段的车站,将车站、设备、机车三者联成一体,相互联锁制约,在列车进站前与进站时,自动发出对于不同区间不同进站的载波音响信号、区间运行电子计时、信号忘办、信号故障报警等,使车站正确办理作业、防止机外停车及自动通知有关人员和旅客避让列车。本装置在衡山车务段等14个站使用了4年,效果良好。

关键词：科技成果半自动闭塞音响信号联锁行车安全故障报警列车接近报警器进站信号基本轨尖轨

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6号对称道岔的改进设计