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船用脱硫塔基座设计与强度分析

船舶标准化工程师 2021年第4期54卷 37-43页

作者：龚伟兵上海中远船务工程有限公司上海200231

对船用脱硫塔的类型、结构形式及布置方案进行说明。以一艘52500 DWT散货船和一艘7500 TEU集装箱船为例,对其脱硫塔基座的设计过程进行介绍。同时,针对该脱硫塔基座的强度分析,从工况设定、边界选择和拉撑等方面进行详细描述。

关键词：船用脱硫塔基座设计强度分析

基于3DEXPERlENCE平台的船舶通用性基座设计智能化研究

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数字技术与应用 2020年第9期38卷 148-150页

作者：高伟盛智豪赵志鹏中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 武汉船舶设计研究院有限公司湖北武汉430064

通过3DEXPERlENCE(简称3DE)平台对船舶基座三维设计进行研究与分析,将设计手段和设计方法进行优化,利用大数据原理对通用性基座进行了分析与研究,建立了一套智能化基座模板库。结果表明,该方法在3DE平台的应用是可行的,可以提高设计精... 详细信息

通过3DEXPERlENCE(简称3DE)平台对船舶基座三维设计进行研究与分析,将设计手段和设计方法进行优化,利用大数据原理对通用性基座进行了分析与研究,建立了一套智能化基座模板库。结果表明,该方法在3DE平台的应用是可行的,可以提高设计精细化、智能化水平,缩短设计时间。

关键词：基座设计三维设计通用性智能化

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150m^3挖泥船机泵舱设备基座设计

科技与管理（武汉） 2015年第2期 1-4页

作者：张洪岩

150m^3挖泥船是由武船自主设计建造的用于武船总部及双柳滑道吸排泥沙的自航耙吸式挖泥船，该船入CCS级，属于内河B级航区II类工程船。本文以该船为研究对象，论述铜制内河单底船舶机泵舱主要设备基座设计。

关键词：内河船挖泥船单底基座设计基座纵桁基座肋板

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广州近代建筑基座初步研究

广州近代建筑基座初步研究

作者：葛鹏飞华南理工大学

学位级别：硕士

基座作为中国传统建筑中具有较为完善发展脉络的一部分。在几千年的发展过程中,基座由初始用于减少地面潮湿、抵御洪水的单一功能,成为集功能、材料、结构、施工、艺术为一体的复杂的建筑部位之一。与建筑屋顶和墙身共同组成中国古代建... 详细信息

基座作为中国传统建筑中具有较为完善发展脉络的一部分。在几千年的发展过程中,基座由初始用于减少地面潮湿、抵御洪水的单一功能,成为集功能、材料、结构、施工、艺术为一体的复杂的建筑部位之一。与建筑屋顶和墙身共同组成中国古代建筑立面造型和艺术表现的主要组成部分。近代广州的特殊历史沿革造就特殊的文化,在多方位西方建筑文化冲击、碰撞、交融下的广州近代建筑,具有独特的时代性、地域性和文化性。作为建筑重要组成部分的基座,其特征随着建筑形式的转变而一起变化着。本文结合在现场调研、测绘和历史资料整理的基础上,对类型各异、形式多样的广州近代基座的样式、尺度、构图、材料、设计方式、现状情况进行研究,尝试对现状问题提出解决措施并为仿近代基座的设计提供借鉴意义。本文共分为5章。第一章绪论部分,通过研究背景、意义及国内外相关研究现状的梳理,以确定研究的目标。再通过对1840-1949年间建造具有一定价值的建筑为调研范围,结合研究概念名词解释确立具体调研对象,进行后续调研工作。第二章为基座发展背景部分,从广州独特的地理、气候条件及滞后的城市排水体系出发,挖掘具有防水、御潮功能基座出现的必要性。再通过梳理民国期间建筑法规规定、国外建筑文化的影响指出基座尺度多样性的原因。最后结合不同类型的建筑分期,总结各不同时期基座的特点。第三、四章为重点研究基座平、立面及细部的设计内容。基于对研究对象的调研和历史资料的整理分析,从功能、平面样式与布局、立面样式与构图、细部设计标准、装饰与结构五个层面总结分析不同基座设计特点和方法。第五章为对基座的现状与未来的思考。在基座现状方面,从基座功能减弱、样式破坏、低利用率三方面问题入手,结合具体案例尝试提出相关解决措施。在对未来思考中,以基座现状价值分析为基础,总结其特点,希望对基座在保护利用和现代建筑设计中的价值延续提供借鉴意义。

关键词：广州近代建筑基座设计形式特征立面构图

汽车电线束及连接器设计中的关键技术和制造中的质量控制方法

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汽车电线束及连接器设计中的关键技术和制造中的质量控制方法

作者：孙继旭四川大学

学位级别：硕士

汽车电线束是汽车的重要组件之一,素有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车连接器又是构成线束最重要的部件,是线束实现电信号可靠传递的关键。本文在汽车电线束及连接器常规设计技术和质量控制的基础上,根据线束及连接... 详细信息

汽车电线束是汽车的重要组件之一,素有汽车神经之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车连接器又是构成线束最重要的部件,是线束实现电信号可靠传递的关键。本文在汽车电线束及连接器常规设计技术和质量控制的基础上,根据线束及连接器的发展趋势,对线束及连接器的设计步骤和设计方法进行了研究,以指导现行设计的改进;根据线束及连接器的性能要求,对潜在失效模式及原因进行了分析和研究,以指导线束及连接器在批量制造过程中的质量控制和改进。汽车电线束遍布在汽车的全身,电信号从总电源出来经过各个开关控制后通过线束载体传递到各个电器和电子设备,它又是由多种材料和多个零件构成,因此线束设计时既要满足汽车本身的性能要求(如耐温、耐振动等),又要满足各个线束的性能要求(如可靠传递电信号等)。由于构成汽车电线束的材料和零件种类多,制造工序多,而且线束制造过程是劳动密集型,质量控制的关键在于根据潜在失效模式及原因分析进行制造过程的控制。本论文主要研究成果和特色如下: 1、依据汽车线路图和电器参数及环境性能要求进行导线类型、截面、颜色和线束用基座及端子的选择和线束的总体设计,并根据安装位置进行线束的分组和分支。 2、选择汽车连接器接触件的结构型式和材料,并根据电接触理论进行接触件关键性能参数的设计,如插拔力设计、正压(向)力设计、最大应力和接触电阻设计。 3、根据汽车连接器的使用和环境要求进行基座的结构设计、材料选择、接触件固定点强度计算,基座与基座和基座与接触件之间配合间隙及公差设计,装配附件的选择。 4、对汽车电线束的批量制造进行质量先期策划和潜在失效模式及原因分析,制定批量制造过程的质量控制计划,减少缺陷,防止失效和提高线束和连接器的实物质量。

关键词：汽车电线束汽车连接器基座设计接触件设计质量控制

特殊结构的双包层铒镱共掺光纤纤芯吸收测试研究

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现代传输 2022年第5期 75-79页

作者：韩婷婷宋海瑞冯术娟卞新海徐律缪振华江苏法尔胜光电科技有限公司江苏江阴214400

对具有基座设计结构的大芯径铒镱共掺光纤在1535nm纤芯吸收的准确测试,一直是业界关注的重点及难点。本文介绍了一种有效测试及表征该类型光纤纤芯吸收的方法,即利用两种参考光纤分别与测试光纤进行熔接,采用常规截断法,分别对纤芯直径... 详细信息

对具有基座设计结构的大芯径铒镱共掺光纤在1535nm纤芯吸收的准确测试,一直是业界关注的重点及难点。本文介绍了一种有效测试及表征该类型光纤纤芯吸收的方法,即利用两种参考光纤分别与测试光纤进行熔接,采用常规截断法,分别对纤芯直径相同,但结构中含有基座设计和不含基座设计的铒镱共掺光纤(25/300)进行纤芯吸收测试。经试验研究表明,采用与测试光纤具有相同NA和相同纤芯尺寸的无源光纤作为参考光纤时,输出端功率呈现稳定变化趋势,不含基座设计的铒镱共掺光纤的纤芯吸收测试值与设计值基本相符,达到85.0 d B/m左右,含基座设计的铒镱共掺光纤测试值偏小,但经推算后,设计值与理论值能够高度相符。事实证明,凡是具有基座设计结构的铒镱共掺光纤在经过测试后,需要进行合理推算得到设计值,进而为铒镱共掺光纤激光器的搭建提供依据。

关键词：铒镱共掺光纤基座设计纤芯吸收熔接

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关于汽轮发电机组基础计算设计总结

山西建筑 2009年第3期35卷 141-142页

作者：吕首琦张瑜陕西省电力设计院发电公司

以大唐渭河电厂基座为例,对汽轮发电机基座计算过程进行了全面分析,给出了基座计算全过程及注意事项,达到了优化基座设计的目的,以使汽轮发电机基础结构设计更加合理。

关键词：基座设计动力特性振动线位移扰力短路力矩振幅

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简谐激励下隔振系统振动功率流的极值特性

噪声与振动控制 2003年第4期23卷 5-8页

作者：邵汉林原春晖中船重工集团七一所武汉430064

本文分析了简谐激励下隔振系统振动功率流的极值特性。对于简谐激励而言,对应于基础阻抗和系统阻尼的改变,存在振动功率流的极大值,任何偏离该极值的改变都会使得振动功率流减小。阻尼因素对于振动功率流的影响,主要还是基于对共振状态... 详细信息

本文分析了简谐激励下隔振系统振动功率流的极值特性。对于简谐激励而言,对应于基础阻抗和系统阻尼的改变,存在振动功率流的极大值,任何偏离该极值的改变都会使得振动功率流减小。阻尼因素对于振动功率流的影响,主要还是基于对共振状态的抑制作用。

关键词：简谐激励隔振系统振动功率流极值特性基础阻抗系统阻尼共振基座设计船舶

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指标分配法在机械设备隔振设计中的应用

指标分配法在机械设备隔振设计中的应用