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软土地基综合管廊基底沉降多因素影响分析

工程与试验 2017年第3期57卷 41-44,56页

作者：周济龙文前程阿力普江.杰如拉王述红中建五局土木工程有限公司湖南长沙410004 东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110819

以湖南益阳市水网湖区综合管廊工程为例,结合益阳典型软土地质条件对基底沉降进行分析。基于现场资料,采用有限差分软件FLAC3D进行综合管廊及场地土体的数值模拟,将数值模拟所得的路基基底沉降值与现场实测值加以比较。在这一基础上,采... 详细信息

以湖南益阳市水网湖区综合管廊工程为例,结合益阳典型软土地质条件对基底沉降进行分析。基于现场资料,采用有限差分软件FLAC3D进行综合管廊及场地土体的数值模拟,将数值模拟所得的路基基底沉降值与现场实测值加以比较。在这一基础上,采用数值模拟方法分析在路堤荷载及车辆荷载作用下,综合管廊埋深、沟底碎石垫层及沟背回填土密实度这3个因素对路堤基底沉降的影响。分析结果表明:数值模拟与现场实测所得的埋深2m工况下路基基底沉降曲线吻合较好,证明该数值模型具有一定的合理性;路基基底沉降呈"W"形,且随着路堤填筑高度的增加,路基沉降更加显著。

关键词：软土综合管廊基底沉降

岩溶尺寸及位置对隧道基底加载沉降的影响研究

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路基工程 2017年第4期 132-135页

作者：陶志平王海洋杨涛黄锐西南交通大学土木工程学院成都610031

建立了岩溶隧道概化模型,运用FLAC3D有限差分软件对隧道基底在加载过程中,不同尺寸及位置的全充填性溶洞的影响进行了数值研究。结果表明:溶洞尺寸和位置的影响存在界限值,岩溶顶板安全厚度为0.4倍隧道直径,岩溶上边界影响范围为1倍隧... 详细信息

建立了岩溶隧道概化模型,运用FLAC3D有限差分软件对隧道基底在加载过程中,不同尺寸及位置的全充填性溶洞的影响进行了数值研究。结果表明:溶洞尺寸和位置的影响存在界限值,岩溶顶板安全厚度为0.4倍隧道直径,岩溶上边界影响范围为1倍隧道直径,岩溶下边界影响范围为3倍隧道直径,岩溶左右边界影响范围为2倍隧道直径;当岩溶超过上述影响范围时,隧道设计、施工可不考虑溶洞影响。

关键词：岩溶隧道基底沉降岩溶边界影响范围数值研究

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东濮凹陷平衡剖面与构造演化研究

石油地球物理勘探 2000年第4期35卷 469-478页

作者：苏惠曲丽萍李桂霞王艺景宋静中原石油勘探局勘探开发科学研究院

本文运用平衡剖面的原理和方法研究了东濮凹陷构造演化史 ,并对其构造运动进行了分析 ,认为东濮凹陷的形成和演化受基底构造和断裂作用控制 ,其演化过程可分成 6个阶段 ;东濮凹陷南宽北窄的构造特征主要是拉张量南大北小造成的 ;东濮凹... 详细信息

本文运用平衡剖面的原理和方法研究了东濮凹陷构造演化史 ,并对其构造运动进行了分析 ,认为东濮凹陷的形成和演化受基底构造和断裂作用控制 ,其演化过程可分成 6个阶段 ;东濮凹陷南宽北窄的构造特征主要是拉张量南大北小造成的 ;东濮凹陷滑脱面深度不大 ,基底沉降南部普遍大于北部 ;西洼南部 ,滑脱面深度较大 ,构造幅度大 ,是油气勘探的有利地区。

关键词：东濮凹陷平衡剖面构造演化构造运动学基底沉降

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新近回填土地层隧道方案研究与分析

隧道建设（中英文） 2019年第S02期39卷 228-233页

作者：张孝伟肖了林重庆市交通规划勘察设计院重庆401121

为解决新近回填土地层修建隧道及山区沟谷地形厚层回填土明洞基底处理的难题,依托巫山县早阳隧道开展研究工作。首先,对回填土地层隧道暗挖方案和明洞方案进行详细介绍和综合比选;然后,将旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板组成的桩板... 详细信息

为解决新近回填土地层修建隧道及山区沟谷地形厚层回填土明洞基底处理的难题,依托巫山县早阳隧道开展研究工作。首先,对回填土地层隧道暗挖方案和明洞方案进行详细介绍和综合比选;然后,将旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板组成的桩板结构用于山区沟谷地形明洞基底回填土处理;最后,针对明洞衬砌顶部承受的厚层回填土荷载及上方交叉市政道路荷载,对明洞衬砌结构进行设计计算,并对明洞回填材料及回填工艺提出要求。结果表明:1)新近回填土地层隧道明洞方案具有工程难度低、施工安全风险小、工程造价低、工期可控的优势。2)旋挖钻孔灌注端承桩与钢筋混凝土底板形成的桩板结构对于山区沟谷地形厚层新近回填土具有良好的适应性,安全高效,能够较好地解决明洞基底承载力不足及沉降问题。3)合适的回填材料及合理的回填工艺对厚层回填土明洞衬砌结构有重要的保护作用。

关键词：新近回填土明洞基底沉降地基处理桩板结构荷载-结构法

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东海陆架盆地新生代扩张率的估算

地质科学 1999年第1期34卷 29-39页

作者：郝重涛叶洪中国地震局地质研究所

东海陆架盆地是位于中国大陆东部边缘大陆地壳之上的边缘海盆地。盆地新生代构造演化经历了断陷（初始沉降）和坳陷（热控沉降）两个阶段。本文利用钻井及地震反射剖面资料，通过钻井古地层剥蚀量和剥蚀时间的恢复，应用Ｍｃｋｅｎｚｉ... 详细信息

东海陆架盆地是位于中国大陆东部边缘大陆地壳之上的边缘海盆地。盆地新生代构造演化经历了断陷（初始沉降）和坳陷（热控沉降）两个阶段。本文利用钻井及地震反射剖面资料，通过钻井古地层剥蚀量和剥蚀时间的恢复，应用Ｍｃｋｅｎｚｉｅ（１９７８）的均一拉伸模式和Ｓｃｌａｔｅｒ（１９８５）的双层拉伸模式对陆架盆地，主要是浙东坳陷的西湖凹陷进行了基底沉降和地壳岩石圈扩张率的定量估算。计算结果表明东海陆架盆地沉降速率早期较快，后期变慢。西湖凹陷新生代以来地壳岩石圈扩张率，在凹陷北部（Ｄ８００测线）为４０％—５０％，中部（Ｄ６８８测线）为１００％—１４０％，南部（Ｇ４５５测线）为６０％—１２０％

关键词：东海陆架盆地断陷阶段基底沉降扩张率

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气泡轻质土的参数设计及对路基沉降影响分析

工程与建设 2021年第1期35卷 148-150,167页

作者：张孝铖胡笑林吕玉坤中铁四局集团有限公司设计研究院安徽合肥230023

为了体现气泡轻质土在路桥过渡段回填中的“轻质性”,以启东欧鹭桥项目台背回填为背景,采用PLAXIS 2D模拟气泡轻质土作为回填材料各参数对基底沉降的影响,分别对气泡轻质土在不同填筑高度、容重、抗压强度等级下进行理论分析,并且将气... 详细信息

为了体现气泡轻质土在路桥过渡段回填中的“轻质性”,以启东欧鹭桥项目台背回填为背景,采用PLAXIS 2D模拟气泡轻质土作为回填材料各参数对基底沉降的影响,分别对气泡轻质土在不同填筑高度、容重、抗压强度等级下进行理论分析,并且将气泡轻质土与普通石灰土填料填筑效果进行对比分析,为气泡轻质土在台背回填设计中参数的选择提供参考。

关键词：气泡轻质土台背回填参数基底沉降

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下伏煤层对既有重载铁路隧道安全性的影响

铁道建筑 2024年第5期64卷 108-113页

作者：张金存刘乃康林棋文中铁科学研究院有限公司成都610036 西南交通大学宜宾研究院四川宜宾644000 西南交通大学地球科学与环境工程学院成都610031

为研究重载列车振动荷载作用下隧底下伏煤层对隧道的影响,结合现场监测结果梳理隧道病害类型及原因,通过数值模拟分析隧底结构与下伏煤层的动力响应,提出病害处治措施。结果表明:隧底病害主要为基底围岩不密实、空洞引起的不均匀沉降;... 详细信息

为研究重载列车振动荷载作用下隧底下伏煤层对隧道的影响,结合现场监测结果梳理隧道病害类型及原因,通过数值模拟分析隧底结构与下伏煤层的动力响应,提出病害处治措施。结果表明:隧底病害主要为基底围岩不密实、空洞引起的不均匀沉降;产生病害的原因为列车振动荷载作用下节理裂隙发育的软弱煤层承载力降低;仰拱中心最小安全系数不满足规范要求,在煤层应力状态持续恶化的情况下结构可能发生破坏。结合工程经验,采取打设锁脚锚管、基底注浆处治措施,效果良好。

关键词：铁路隧道重载铁路安全性评价下伏煤层基底沉降隧底空洞动力响应处置措施