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高层建筑深基坑施工技术研究与质量分析

江西建材 2024年第6期 223-225页

作者：杨承磊山东省环科院环境工程有限公司山东济南250000

为进一步提高高层建筑深基坑支护结构安全性,文中以实际工程为研究对象,首先分析了该工程所处的工程地质条件和建筑物特点,得出本工程采用桩锚支护+土钉墙的复合支护体系,并对该支护体系各部分的施工关键技术进行深入论述;最后通过对桩... 详细信息

为进一步提高高层建筑深基坑支护结构安全性,文中以实际工程为研究对象,首先分析了该工程所处的工程地质条件和建筑物特点,得出本工程采用桩锚支护+土钉墙的复合支护体系,并对该支护体系各部分的施工关键技术进行深入论述;最后通过对桩身水平位移监测数据了分析,监测结果表明桩身最大水平位移为13.02mm,满足相关规范要求,验证了该支护结构的安全性。此外,文中结合桩身位移与周围建筑物沉降监测数据,分析了基坑开挖对周围建筑物的影响机理,得出强降雨会加剧基坑周围建筑物沉降的结果。

关键词：高层建筑深基坑工程监测数据分析基坑变形规律

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深基坑变形监测及变形机理与规律分析研究

深基坑变形监测及变形机理与规律分析研究

作者：李建长安大学

学位级别：硕士

本文主要研究了建筑深基坑的监测方法、施工组织流程，并结合具体案例研究了基坑在开挖阶段和地下工程施工阶段的变形规律，以期对基坑变形监测起到一定的参考和指导作用。主要做了以下工作： 1、对建筑深基坑监测方案制定的原则、依据... 详细信息

本文主要研究了建筑深基坑的监测方法、施工组织流程，并结合具体案例研究了基坑在开挖阶段和地下工程施工阶段的变形规律，以期对基坑变形监测起到一定的参考和指导作用。主要做了以下工作： 1、对建筑深基坑监测方案制定的原则、依据，监测方法、监测报警值的设置，施工组织流程等作了系统的论述。 2、对基坑监测中所使用的测量方法就精度和操作方法进行了分析和比较。 3、从土力学角度分析了基坑变形产生的机理，并分析了产生基坑变形的影响因素及应对方法。 4、结合具体案例和监测数据，研究了在基坑开挖期间和地下工程施工期间的基坑变形规律。

关键词：深基坑基坑监测基坑变形机理基坑变形规律

大型水质净化厂超大超深基坑安全监测及预测预警研究

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大型水质净化厂超大超深基坑安全监测及预测预警研究

作者：严明昆明理工大学

学位级别：硕士

基坑开挖破坏地层的原有结构,造成基坑内外土体的应力差,使得基坑四周发生变形,但由于基坑的选址的环境越来越复杂,引起基坑变形影响因素众多,因此容易发生事故。由于基坑处于富水圆砾地层中,基坑工程的施工难度较高,存在卡钻、塌孔等... 详细信息

基坑开挖破坏地层的原有结构,造成基坑内外土体的应力差,使得基坑四周发生变形,但由于基坑的选址的环境越来越复杂,引起基坑变形影响因素众多,因此容易发生事故。由于基坑处于富水圆砾地层中,基坑工程的施工难度较高,存在卡钻、塌孔等施工难题。为了明确某大型水质净化厂超大超深基坑的变形规律、基坑的风险等级、未来变形情况,对基坑进行现场监测。本文以某大型水质厂的基坑工程为背景,根据监测数据,展开对超大超深基坑工程的变形、周边环境的变形规律进行研究,使用熵权-模糊综合评价的方法研究基坑的安全风险等级以及对GM(1,1)模型和LSTM模型两个预测模型进行优选,并选择预测效果较为优秀模型对基坑变形进行短期预测,基于预测结果对基坑的未来变形进行安全风险预警评价。本文的主要研究内容有下列几点:(1)通过对基坑各个监测项目的实际监测数据分析,得到基坑本体和基坑周边环境在基坑施工期间的变形情况。针对基坑在监测过程中监测数据出现变化频率较高的部分或突出点,结合实际施工情况、基坑自身情况和外界因素,对变化频率高的部分和突出点进行深入分析,得到其变化的原因。(2)使用熵权法和模糊综合评价法组合形成的熵权-模糊综合评价法对基坑进行安全风险评价,以定性、定量的评价方式确定基坑本体、周边环境和基坑整体的风险等级。通过对该水质净化厂的基坑工程进行的安全性评价,计算结果与实际相比较,符合实际情况。(3)使用GM(1,1)预测模型和LSTM预测模型对基坑的某个监测点进行预测,将两个预测模型的结果与实际监测值对比分析,选择预测效果和预测性能更加优秀的LSTM预测模型作为基坑变形预测模型,并对基坑的变形进行预测,通过预测结果对基坑进行风险评价,得出其结果与实际结果相一致。

关键词：深基坑工程基坑变形规律熵权法模糊综合评价 LSTM模型

富水软土地层地铁车站深基坑降水开挖支护稳定性研究

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富水软土地层地铁车站深基坑降水开挖支护稳定性研究

作者：林迪斯北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国城市地铁建设如火如茶的发展,地铁交通网络规模跃居世界之首,而地铁车站的修建是地铁建设的重要一环,尤其是在富水软土地区进行地下工程活动,具有相当大的难度。本文以苏州地铁5号线苏嘉杭站基坑工程为背景,进行富水软土地层深... 详细信息

随着我国城市地铁建设如火如茶的发展,地铁交通网络规模跃居世界之首,而地铁车站的修建是地铁建设的重要一环,尤其是在富水软土地区进行地下工程活动,具有相当大的难度。本文以苏州地铁5号线苏嘉杭站基坑工程为背景,进行富水软土地层深基坑的变形及稳定性研究,场地地质条件复杂,环境保护要求高。本文通过现场监测、数值模拟等手段,借助Midas-GTS NX有限元分析软件建立三维数值模型,着重分析了基坑的支护参数对富水软土深基坑稳定性的影响,并进一步结合有限元强度折减法做出定量的优化分析。本文的主要内容及研究成果如下:(1)结合基坑施工现场实测数据以及Midas-GTS NX数值模拟结果,分析总结基坑降水开挖支护过程中地表沉降、围护结构水平位移以及支撑轴力的变化规律,得出基坑地表沉降曲线在形态上符合沉降槽曲线;围护结构墙体最大水平位移位置也由墙体中上部向中下部移动,表现为两端小,中间大的“弓”型;四道支撑轴力总体上呈现出先增大后趋于平稳的规律;(2)利用Midas-GTS NX有限元软件,在考虑渗流—应力耦合的条件下,分别采用M-C模型及MMC模型建立基坑开挖支护三维有限元分析模型,结合施工现场实测数据,对比分析两个模型的正确性及参数合理性,结果表明,用MMC模型来模拟富水软土地层得到的计算结果数值及趋势上都更为接近实测值;(3)探究了基坑底部抗拔桩长度、支撑预加轴力及围护结构厚度对基坑围护结构及地表土体的变形影响规律,利用有限元强度折减法定量分析支护参数的变化对基坑安全系数的影响,得出抗拔桩长度的变化对基坑稳定的影响较弱、增加支撑预加轴力倍数可以有效控制基坑变形、而适当增加围护结构的厚度对基坑变形的控制作用最佳。本文的研究成果将对今后富水软土地层深基坑的设计计算及施工具有一定的指导意义。

关键词：富水软土地层地铁基坑数值模拟基坑变形规律优化分析