检索结果-南通市图书馆

计算机工程与设计 2018年第10期39卷 3024-3028,3038页

作者：倪红彪李卓吉林警察学院信息工程系吉林长春130117 吉林大学计算机科学与技术学院吉林长春130117

为提高GPSR-R路由协议建立的链路的稳定性,提出一种结合节点关联强度预测和GPSR-R的混合路由协议。在基于GPSR-R路由协议发现路由的过程中,定期采用遗传算法学习和预测节点之间的关联强度。在选择中继节点时,除要满足GPSR-R路由协议的... 详细信息

为提高GPSR-R路由协议建立的链路的稳定性,提出一种结合节点关联强度预测和GPSR-R的混合路由协议。在基于GPSR-R路由协议发现路由的过程中,定期采用遗传算法学习和预测节点之间的关联强度。在选择中继节点时,除要满足GPSR-R路由协议的相关准则要求外,增加节点关联准则,选择具有关联的邻居节点作为下一跳的中继节点,增强链路的稳定性。仿真结果表明,针对不同的车辆移动速度和数据传输距离条件,该混合路由协议的数据包传递率和丢包率指标优于GPSR和GPSR-R两种路由协议。

关键词：路由协议遗传算法车辆自组织网络基于位置的路由协议数据传输

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感知移动性的V2V切换管理关键技术研究

感知移动性的V2V切换管理关键技术研究

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作者：刘文超南京邮电大学

学位级别：硕士

车辆间通信（Vehicle-to-Vehicle,V2V）是车载自组织网络（Vehicular Ad Hoc Networks,VANET）的主要通信方式之一。然而,车辆快速移动、网络拓扑结构的不断变化,以及障碍物等其他问题的存在使得车辆之间的通信链路是不可靠的,且效率非... 详细信息

车辆间通信（Vehicle-to-Vehicle,V2V）是车载自组织网络（Vehicular Ad Hoc Networks,VANET）的主要通信方式之一。然而,车辆快速移动、网络拓扑结构的不断变化,以及障碍物等其他问题的存在使得车辆之间的通信链路是不可靠的,且效率非常低。基于位置的路由协议比较适合动态变化的V2V通信。但是,由于缺乏对道路段连通性和道路拓扑变化的实时感知,所选择的路由可能只是局部最优,车辆的快速移动使得通信链路频繁断开,并且没有考虑不同业务对QoS的要求。本文针对上述问题,首先介绍了V2V通信以及相关的路由协议,并着重介绍了基于位置的路由协议,介绍了基于位置的路由协议的国内外相关研究以及目前仍然存在的一些问题。然后,针对这些问题,研究了V2V切换管理的关键技术,提出了一种改进的贪婪周边无状态路由（Greedy Perimeter Stateless Routing,GPSR）协议,即感知移动性的地理路由协议（Mobility-aware Greedy Perimeter Stateless Routing,MA-GPSR）。MA-GPSR协议提出的道路之间的切换方案聚焦于道路信息收集机制和道路评估方案,分析了道路段通信链路的断开时机,并在道路段链路不通时及时切换至通信质量更好的道路段。另一方面,提出了一跳之间的切换,把移动性信息分为四类,通过对移动性信息的感知处理,判断切换的时机,并根据不同业务类型的QoS需求和距离选择最优的切换目标车辆切换来保证通信的持续性和高效性。最后,对MA-GPSR协议与现有改进的基于位置的路由协议进行了仿真分析,结果表明,MA-GPSR性能优于其他基于位置的路由协议,能够适应动态变化的V2V通信。

关键词：车载自组织网络基于位置的路由协议模糊逻辑 V2V QoS

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车载Ad hoc网络中基于位置的路由协议研究

车载Ad hoc网络中基于位置的路由协议研究

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作者：李秀明重庆交通大学

学位级别：硕士

作为智能交通系统重要基础之一的车载Ad hoc网络,其设计目标是为车辆提供一个移动通信平台,从而提高交通效率,降低交通事故发生率,使旅行者能非常方便快捷地接入互联网。在车载Ad hoc网络中,每一个车辆节点都具有终端和路由的功能,它们... 详细信息

作为智能交通系统重要基础之一的车载Ad hoc网络,其设计目标是为车辆提供一个移动通信平台,从而提高交通效率,降低交通事故发生率,使旅行者能非常方便快捷地接入互联网。在车载Ad hoc网络中,每一个车辆节点都具有终端和路由的功能,它们要完成发现和维护从本节点到网络中其它节点的路由。但车载Ad hoc网络也有其特殊的局限性,如有限的带宽、不断变化的网络拓扑结构、链路易受干扰以及链路的有限传输范围等特性。因此设计快速动态高效的路由协议就成了研究车载Ad hoc网络主要任务之一。基于位置的路由协议由于其在数据传输过程中无需建立、存储和维护路由表,也无需广播路由更新信息。因此这类路由协议能够很好地应用到网络规模大以及网络拓扑结构变化快的场景中,其主要包括位置服务和分组转发策略两方面,其中位置服务用于获取目的节点的位置信息,基于位置的路由协议通过使用位置服务提供的目的节点位置信息能够有效地路由分组至目的节点。本文深入研究和分析了车载环境下基于位置的路由协议和位置服务机制,找出移动Ad hoc网络中位置服务机制用于车载Ad hoc网络中存在的问题,并提出了相应的位置服务机制。本文主要完成了以下工作: 第一,通过阅读国内外相关文献,阐述了车辆间通信研究的背景、意义和无线通信技术的发展状况,分析了车辆间通信当前所面临的挑战和发展趋势,综述了国内外已提出的适用于车载Ad hoc网络的路由协议,并深入研究和分析了车载Ad hoc网络中基于位置的路由协议以及位置服务机制。第二,使用网络仿真工具NS-2对基于拓扑结构的路由协议AODV、DSR和基于位置的路由协议GPSR协议进行了仿真。通过对仿真实验数据的分析和比较得出如下结论,在相同的网络环境下,节点的移动速度对AODV和DSR的网络性能影响较大,对基于位置的路由协议GPSR网络性能影响较小,并且GPSR在分组丢包率、平均端到端时延和网络吞吐量方面都是最优的。第三,提出了一种新的适用于车载Ad hoc网络的位置服务机制—道路交叉路口位置服务机制ILSV。ILSV充分利用了车载网络环境的特点如存在十字路口,受交通规则约束等,将网络中节点的位置信息分布地存储在位于十字路口的位置服务器上。当位于十字路口的位置服务器离开十字路口时,将其所持有的车辆节点位置信息表广播给该十字路口的其它位置服务器。各十字路口按照一定的算法选择一个最优节点定期发送位置信息组更新分组交换车辆节点位置信息表。第四,在网络仿真平台NS-2下实现了位置服务ILSV,将其与基于位置的路由协议如无状态路由协议GPSR进行整体融合,并进行了大量的仿真实验。在大规模城市仿真场景下的仿真结果表明,与GLS和HLS相比,ILSV获得较高的查询成功率和较低的查询时延,并且在网络半径很大的情况下具有较优的可缩放性。第五,对交通仿真平台SUMO进行了二次开发生成用于车载网络仿真的城市场景文件。

关键词：车载Ad hoc网络基于位置的路由协议道路交叉路口位置服务机制城市环境十字路口

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服务于实时应用的车载Ad hoc网络路由协议研究

服务于实时应用的车载Ad hoc网络路由协议研究

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作者：胡杨庆华东师范大学

学位级别：硕士

随着车辆的普及和移动Ad Hoc网络技术的不断发展,车载Ad hoc网络(Vehicle Ad Hoc Network,VANET)逐渐成为新兴的研究领域。VANET是指道路上车辆间、车辆与固定接入点之间相互通信组成的开放移动Ad hoc网络。它在道路上构建一个自组织的... 详细信息

随着车辆的普及和移动Ad Hoc网络技术的不断发展,车载Ad hoc网络(Vehicle Ad Hoc Network,VANET)逐渐成为新兴的研究领域。VANET是指道路上车辆间、车辆与固定接入点之间相互通信组成的开放移动Ad hoc网络。它在道路上构建一个自组织的、部署方便、费用低廉、结构开放的车辆间通信网络。而VANET最主要的应用就是智能交通系统(Intelligent Transport System,ITS),它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系,解决目前交通基础设施以及车辆行驶中的诸多问题。有效地利用这套系统可以改善交通安全、提高交通系统的效率,提高驾驶舒适度。由于车辆节点的高动态性,在VANET中寻找和维护路由信息是一个很有挑战性的难题。VANET的路由协议一直都是国内外研究的热点,已经有很多研究成果提出来。本论文在分析了VANET和MANET的特点以及VANET的研究现状的基础上继续深入研究了VANET的一个重要方面即VANET下的路由协议。在总结前面技术基础上,本论文设计了一种新的服务于实时交通应用的车载Ad Hoc网络路由协议RBGR(Road Based Grid Routing Protocol)并在模拟仿真器NCTUns下进行了仿真。通过仿真和其他一些路南协议进行了比较,仿真结果显示RBGR在平均路由开销方面有比较明显的改进并且随车辆数的增加平均端到端延迟抖动很小。而实时交通应用要求数据传输的延迟时间能够相对稳定,随着车辆数的增多延迟抖动很小有利于实时交通应用的发展。

关键词：车载Ad Hoc网络智能交通系统 NCTUns 车载Ad Hoc网络路由协议基于位置的路由协议

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车载网络构建及其典型应用部署

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中国交通信息化 2014年第8期 91-94页

作者：袁梦垚王棚江苏省高速公路联网营运管理中心江苏南京210003

VANET已经成为世界各国学术界和产业界的研究热点。VANET的设计目标是建立一个车辆间通信的平台,实现汽车间的无线通信,从而减少道路交通事故或道路拥塞的发生,提高行车安全系数,它亦可用于改善驾驶,提高行车舒适性和道路使用效率,给行... 详细信息

VANET已经成为世界各国学术界和产业界的研究热点。VANET的设计目标是建立一个车辆间通信的平台,实现汽车间的无线通信,从而减少道路交通事故或道路拥塞的发生,提高行车安全系数,它亦可用于改善驾驶,提高行车舒适性和道路使用效率,给行车生活带来极大便利。本文在研究MANET和IEEE 802.11p等相关协议和技术的基础上,提出了VANET体系架构,给出了基于IEEE 802.11p标准的五种通信模式,分析了适用于VANET位置路由协议,并且对其进行了比较。随后,论文给出了VANET应用于交通控制的车载网络部署场景,及其业务流程。最后,本文概括了VANET的应用前景及目前研究所存在的不足。

关键词： VANET IEEE 802 11p 通信模式基于位置的路由协议

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