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城际铁路网规划环评中的规划分析研究

铁道工程学报 2015年第2期32卷 93-96,108页

作者：杜蓓中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:规划分析是规划环评中环境影响分析、预测与评价的基础,尤以规划协调性分析最为关键。在《规划环境影响评价技术导则总纲》颁布实施之际,本文在收集整理大量翔实现状资料的基础上,以关中城市群城际铁路网规划为例,系统研究了... 详细信息

研究目的:规划分析是规划环评中环境影响分析、预测与评价的基础,尤以规划协调性分析最为关键。在《规划环境影响评价技术导则总纲》颁布实施之际,本文在收集整理大量翔实现状资料的基础上,以关中城市群城际铁路网规划为例,系统研究了规划环评中的规划分析,为同类铁路网规划环评工作提供借鉴。研究结论:通过规划环评的规划分析研究,得出如下结论:(1)运用类比法、叠图法、情景分析法等,查明城际铁路网规划区域环境容量;(2)从规划区域资料收集、实地调查,得出制约城际铁路网规划实施的关键环境、资源要素主要为土地资源、生态敏感区、水资源、文物、珍稀濒危动植物;(3)从规划与资源节约、环境保护与城市发展协调共处等角度,分析铁路网规划与其他相关规划的协调性,明确城际铁路网对国家相关政策、规划、区域相关规划等方面的影响;(4)对规划不确定性进行分析,确保成果结论的科学性;(5)本研究成果可为城际铁路网规划提供指导和决策参考,对同类铁路网规划的环境影响评价也具有积极的借鉴意义。

关键词：城际铁路网规划环评规划分析

城际铁路网建设时序研究 ——以珠三角地区为例

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城际铁路网建设时序研究 ——以珠三角地区为例

作者：黄成西南交通大学

学位级别：硕士

城际铁路以其大容量、高速度、公交化和便捷舒适的特点在世界各国得到快速发展,取得了良好的经济效益和社会效益。目前,城际铁路系统正在我国的环渤海、长江三角洲、珠江三角洲等城市群内进行规划和建设。城际铁路网的规划建设具有建设... 详细信息

城际铁路以其大容量、高速度、公交化和便捷舒适的特点在世界各国得到快速发展,取得了良好的经济效益和社会效益。目前,城际铁路系统正在我国的环渤海、长江三角洲、珠江三角洲等城市群内进行规划和建设。城际铁路网的规划建设具有建设周期长、影响因素多、资金需求大的特点,因而必须综合考虑各种影响因素合理安排各条线路的建设时序,使得项目综合效益最大。首先,本文对城际铁路进行定义,并归纳总结了城际铁路客流特点。随后论文给出了建设时序的界定,分析城际铁路建设时序的内部、外部影响因素。同时利用线网分级理论将城际铁路分为骨干线、次干线和辅助线三个等级,这就可以从定性上分析线路建设时序规律,一般骨干线优先于次干线和辅助线修建。其次,论文第三章从交通区位论的角度分析了城际铁路的规划建设的一般规律,为城际铁路建设时序的研究提供了理论依据。此外,区位论中包含可达性的内容,文章总结了可达性计算模型,通过建立基于空间最短距离的可达性等级划分模型,将珠三角近期规划的16条城际线路划分为骨干线、次干线、辅助线三个等级。再次,城际铁路建设时序确定属于多属性决策问题,论文在第二、三章分析的基础上对城际铁路近期的建设时序展开进一步研究。通过分析各种多属性决策分析方法的优缺点,本文建立了基于“灰色关联度-理想解法”的城际铁路建设时序决策模型。本文选取了城际客流规模、城市经济水平、线路等级属性、投融资可能性等作为城际铁路建设时序的决策指标,同时综合应用了熵值法、层次分析法来确定城际铁路建设时序决策指标权重。这样可以充分结合专家的主观经验判断和决策矩阵中的客观数据,为城际铁路建设时序研究提供了一种简便且适用的方法。最后,通过收集各个城市经济发展数据、城际客流预测结果等,利用本文所建模型确定出珠三角地区近期规划的16条城际线路的建设时序方案,验证本文研究方法和模型的可行性及合理性。

关键词：城际铁路网建设时序可达性线网分级理解解法灰色关联度

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滇中城市群城际铁路网客流预测

铁道标准设计 2017年第7期61卷 5-10页

作者：王贵平中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

基于对滇中城际铁路网客流的现状分析,将城市群内交通划分为区域内交流、对外交流、过境客流三部分,以区域内交流为重点,将客流以不同的交通方式划分为公路客流、铁路客流与航空客流进行分析。采用改进的四阶段交通需求预测理论,以实际... 详细信息

基于对滇中城际铁路网客流的现状分析,将城市群内交通划分为区域内交流、对外交流、过境客流三部分,以区域内交流为重点,将客流以不同的交通方式划分为公路客流、铁路客流与航空客流进行分析。采用改进的四阶段交通需求预测理论,以实际客流数据为基础得到2015年不同交通方式与全方式的客流OD表。运用弗雷特法(Frator method)计算未来各规划年不同交通方式与全方式居民出行城际客流和旅游客流分布。建立滇中城市群各城际通道方式划分Logit模型,得到滇中城市群城际铁路客流OD表,成功得到未来各规划年的客运交通分布预测、客运交通方式预测与主要通道客运交通预测。

关键词：客流预测城际铁路网福来特法 Logit模型

城市群城际铁路网规划中环境影响分析及环保措施研究

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铁道标准设计 2016年第6期60卷 168-173页

作者：杜蓓中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

在国家发布城市群综合交通规划之际,以关中城市群城际铁路网规划为研究背景,对城市群城际铁路网规划线路涉及区域的生态、噪声、振动、水、大气、电磁辐射、固废、社会环境等进行环境影响分析,提出城市群城际铁路网规划方案的优化调整... 详细信息

在国家发布城市群综合交通规划之际,以关中城市群城际铁路网规划为研究背景,对城市群城际铁路网规划线路涉及区域的生态、噪声、振动、水、大气、电磁辐射、固废、社会环境等进行环境影响分析,提出城市群城际铁路网规划方案的优化调整建议与明确环保措施要求,指导城市群城际铁路网规划在符合国家环境政策下的优化和规划建设,最大限度减少因路网规划不当和建设失序对所在区域的不利环境影响。

关键词：城际铁路网规划环境影响分析环保措施

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陕西关中城际铁路网规划研究

铁道工程学报 2012年第10期29卷 1-6页

作者：杨萍中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:关中城市群是关天经济区的核心区域,关中城际铁路网的建设是促进区域协调发展、打造西部大开发战略高地的重大举措,对于发挥该地区的优势和引领作用,推动西北地区经济振兴,深入持续推进西部大开发,具有重大现实作用和深远的历... 详细信息

研究目的:关中城市群是关天经济区的核心区域,关中城际铁路网的建设是促进区域协调发展、打造西部大开发战略高地的重大举措,对于发挥该地区的优势和引领作用,推动西北地区经济振兴,深入持续推进西部大开发,具有重大现实作用和深远的历史意义。借助关天经济区的批准设立,努力发挥以西安为核心的关中城市群的辐射带动作用。研究结论:在研究关中城市群位的特点、总体发展规划和关中城市群城市空间分布、产业布局规划、客流分布的基础上,确定线网主骨架。最终确定以宝鸡—西安—渭南为主轴,以西安为中心,向整个关中城市群辐射的"∨"型主骨架加环形为主的"环形+放射"形网络结构为推荐方案。

关键词：陕西关中城际铁路网规划

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关中城市群城际铁路网规划方案研究

铁道运输与经济 2012年第9期34卷 73-77,89页

作者：陈希荣中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计处陕西西安710043

从满足需求和引导发展角度,采用定性分析和定量计算相结合的方法对关中城市群城际铁路网进行规划。在分析关中城市群城市空间分布、交通走廊分布、客流分布的基础上,提出放射性构架方案、环状构架方案和网状构架方案3种线网构架备选方案... 详细信息

从满足需求和引导发展角度,采用定性分析和定量计算相结合的方法对关中城市群城际铁路网进行规划。在分析关中城市群城市空间分布、交通走廊分布、客流分布的基础上,提出放射性构架方案、环状构架方案和网状构架方案3种线网构架备选方案,通过建立路网评价指标体系对各备选方案进行综合评价,最终推荐采用"∨"字型主骨架加"环状"构架的关中城市群轨道交通线网方案。

关键词：关中城市群城际铁路网规划方案

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关于建设环渤海京津冀地区城际铁路网的探讨

铁道建筑 2005年第2期45卷 89-91页

作者：康学东王长钊铁道第三勘察设计院天津00142 北京铁路局建设项目管理处北京100860

通过介绍城际铁路的特点及发达国家城际铁路网发展的经验 ,结合环渤海京津冀地区区域经济发展特征 ,提出了以北京 ,天津为中心、石家庄 ,保定 ,唐山 ,秦皇岛为重点城市 ,京津为主轴、北京至石家庄、北京至秦皇岛为两个辅轴 ,建立京津冀... 详细信息

通过介绍城际铁路的特点及发达国家城际铁路网发展的经验 ,结合环渤海京津冀地区区域经济发展特征 ,提出了以北京 ,天津为中心、石家庄 ,保定 ,唐山 ,秦皇岛为重点城市 ,京津为主轴、北京至石家庄、北京至秦皇岛为两个辅轴 ,建立京津冀城际铁路网的建议 ,并逐步建立主轴与辅轴之间的联接。

关键词：城际铁路网京津冀地区轨道交通

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成渝城际铁路网建设项目可行性研究

成渝城际铁路网建设项目可行性研究

作者：叶涛电子科技大学

学位级别：硕士

为了满足成渝经济区内各大、中、小城市与部分较大城镇日益增长的城际间客流运输的需求,建设一个具有安全性、环保型的快捷轨道交通成为未来加快成渝地区城镇化发展的重要工作。本文用项目管理和可行性分析理论为基础,以成渝城际铁路网... 详细信息

为了满足成渝经济区内各大、中、小城市与部分较大城镇日益增长的城际间客流运输的需求,建设一个具有安全性、环保型的快捷轨道交通成为未来加快成渝地区城镇化发展的重要工作。本文用项目管理和可行性分析理论为基础,以成渝城际铁路网建设项目的可行性研究为课题,重点分析了成渝经济区地区的经济发展特点和未来产生的客运需求,采用项目管理的理论和方法进行项目的目标管理,通过城际铁路网技术可行性分析和经济可行性分析,解决成渝经济区内城际铁路网建设中可能遇到的环境、经济、技术等方面的问题,最终达到一个具有建设性的方案和结论。可行性研究的主要内容包括以下三个部分。首先对成渝城际铁路网建设可行性研究项目目标管理进行阐述,通过采集成渝经济区的社会经济现状、交通现状的数据情况,以及未来成渝经济区的经济发展趋势和区域内交通需求特点,进行系统的分析与研究,同时对本项目的项目目标和组织进行设定与组建,并对项目干系人进行识别与分析,了解其利益诉求与影响,明确相关责任,形成管理策略。其次对成渝城际铁路网建设项目的技术可行性和系统制式方案进行研究和分析,通过技术可行性研究,定性与定量结合,权衡各个技术方案的利弊与建设标准、投资规模的互适性,科学地推荐本项目合理的建设规模和实施技术标准,为后续的经济可行性研究提供参考。经济可行性研究是本项目能否成功实施的关键,通过国民经济费用效益分析计算,以及财务效益费用可行性分析,对项目的总投资、运营成本、净现值、收益率等进行分析说明,将项目对社会的价值和实施本项目需要耗费的社会资源进行比较,通过论证,证明本项目在宏观经济上是可行的。成渝城际铁路网项目的建设将奠定成渝经济区内集约化运输的主导地位,缩小区域内的时空距离,引导关键点和成渝经济区的经济发展,提高成渝经济区的空间集聚程度,强化中心城市的辐射功能,整体改善地区的可达性水平。一个高效、环保、"以人为本"区域城际铁路网对于促进成渝地区经济一体化及城市化进程、满足城际客流、物流需求、完善区域综合交通体系等方面具有重要意义。

关键词：成渝经济区城际铁路网可行性研究技术可行性经济可行性

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成渝城市群城际铁路网布局规划研究

成渝城市群城际铁路网布局规划研究

作者：甘超西南交通大学

学位级别：硕士

经济的快速发展推动着城镇向着更大规模的城市群迈进,与此同时城市不断扩大,人们的出行距离增加、出行时耗延长,需借助区域范围内的交通运输体系。这种交通运输体系是以大容量的城际交通为骨架,以公路、水路为补充的多元化的综合客运交... 详细信息

经济的快速发展推动着城镇向着更大规模的城市群迈进,与此同时城市不断扩大,人们的出行距离增加、出行时耗延长,需借助区域范围内的交通运输体系。这种交通运输体系是以大容量的城际交通为骨架,以公路、水路为补充的多元化的综合客运交通体系,而且能方便、快捷的实现旅客的换乘。目前我国在城市和区域交通规划方面积累了一定的理论和方法,但对于城市群城际铁路网布局规划尚在起步阶段。现有的城市群城际铁路网有长江三角洲城际铁路网、珠江三角洲城际铁路网、京津冀城际铁路网等,但存在对客运需求、布局方法等方面研究不足的问题。成渝城市群作为我国西部地区主要的城市集中区域,发展城际铁路对发展其经济和解决区域交通设施不足等方面具有重要意义。本文结合国内外已有的城际铁路网布局规划案例的成熟经验,对成渝城市群城际铁路网布局进行研究。在客运需求方面论文分析传统的预测方法,给出它们的适用范围,综合四阶段法集计模型与非集计模型,建立城市与区域一体化出行需求分析模型体系。在布局方法使用上,分析常用的网络布局方法,指出各自的适用范围。论文通过对比分析,将采用重要度联合区位法并借鉴其他方法的优点,将交通区位论引入城际铁路网规划中,使得布局方法充分考虑地理因素带来的影响。最后,论文通过对方法的实际应用,得出了多个成渝城市群城际铁路网布局方案,并采用多个指标对方案进行了比选,得出初步方案。

关键词：城市群城际铁路网布局方法