检索结果-南通市图书馆

生产性服务业集聚对中国城市经济高质量发展的影响研究

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区域经济评论 2024年第2期 68-77页

作者：黄阳平黄巍集美大学财经学院厦门361021 集美大学产业与区域经济研究中心厦门361021

生产性服务业作为现代化经济体系的关键组成部分,已经在中国经济高质量发展的进程中发挥了重要引擎作用,但是目前关于生产性服务业集聚对城市效率的影响机制的研究文献较少。选取2003—2021年中国282个城市的面板数据,运用面板双向固定... 详细信息

生产性服务业作为现代化经济体系的关键组成部分,已经在中国经济高质量发展的进程中发挥了重要引擎作用,但是目前关于生产性服务业集聚对城市效率的影响机制的研究文献较少。选取2003—2021年中国282个城市的面板数据,运用面板双向固定效应模型实证检验生产性服务业集聚对城市经济高质量发展的影响效应和具体作用机制,研究结果表明:(1)总体上,生产性服务业集聚推动了城市经济高质量发展,并且在考虑稳健性和内生性问题下依然成立。(2)从具体作用机制看,生产性服务业集聚可以通过产业结构升级、技术创新和生态建设三条路径来推动城市经济高质量发展,并且三者都起到正向的部分中介作用。(3)从区域异质性看,生产性服务业集聚对城市高质量发展的促进作用从高到低依次是东部地区、中部地区和东北地区,对西部地区促进作用不显著。

关键词：生产性服务业集聚城市经济高质量发展城市效率

城市经济高质量发展研究——基于环境规制与技术创新视域

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河北经贸大学学报 2022年第4期43卷 65-74页

作者：周亚雄郭树龙杭州电子科技大学经济学院浙江杭州310018 天津财经大学商学院天津300222

环境治理与经济高质量发展是中国城市发展面临的两大挑战。基于新经济地理模型,在空间视域研究环境规制与技术创新对经济高质量发展的内在影响机制,并运用中国城市与城市群样本在时空动态SDM模型中进行实证检验。研究表明:城市经济高质... 详细信息

环境治理与经济高质量发展是中国城市发展面临的两大挑战。基于新经济地理模型,在空间视域研究环境规制与技术创新对经济高质量发展的内在影响机制,并运用中国城市与城市群样本在时空动态SDM模型中进行实证检验。研究表明:城市经济高质量发展具有空间溢出效应与时间惯性效应;环境规制与技术创新主要通过直接效应对城市经济高质量发展发挥促进作用,技术创新具有传导机制。在城市群样本下技术创新对经济高质量发展存在显著推动作用,但尚未发挥传导作用。

关键词：环境规制技术创新城市经济高质量发展新经济地理学

生产性服务业集聚、空间溢出与城市经济高质量发展

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求是学刊 2022年第2期49卷 78-93页

作者：张涛司秋利冯冬发中国社会科学院大学经济学院北京102488 中国社会科学院大学(研究生院)数量经济与技术经济系北京102488

生产性服务业集聚能否实现经济增长与资源环境保护的双赢,推进城市经济高质量发展?文章通过建立动态空间杜宾模型,从理论和实证上分析生产性服务业集聚、空间溢出对城市经济高质量发展的影响。研究发现:第一,生产性服务业集聚产生规模... 详细信息

生产性服务业集聚能否实现经济增长与资源环境保护的双赢,推进城市经济高质量发展?文章通过建立动态空间杜宾模型,从理论和实证上分析生产性服务业集聚、空间溢出对城市经济高质量发展的影响。研究发现:第一,生产性服务业集聚产生规模经济效应、人才集聚效应、知识和技术溢出效应等,是中国城市经济高质量发展的空间动力源;第二,该结果在采用Bartik工具变量法解决内生性问题后,调整样本量和替换空间权重矩阵进行稳健性检验后,仍然具有一致性;第三,生产性服务业集聚的MAR外部性、Jacobs外部性、Porter外部性都是影响本城市及周边城市经济高质量发展的动力,同时作用于绿色技术效率和绿色技术进步的路径,其中Porter外部性的绿色技术进步效应发挥尚有阻碍。本文对于新发展阶段探索城市经济绿色转型发展,开拓城市经济高质量发展的空间动力源具有重要的理论和实践参考价值。

关键词：城市经济高质量发展生产性服务业集聚 MAR外部性 Jacobs外部性 Porter外部性

数字普惠金融对城市经济高质量发展的影响及其传导机制研究——来自中部地区79个地级市的经验数据

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调研世界 2022年第6期 23-37页

作者：程云洁段鑫新疆财经大学经济学院新疆财经大学丝路经济与管理研究院

为探究数字普惠金融对中部地区城市经济高质量的影响,本文选取2011—2018年中部地区79个城市相关数据,通过运用空间计量模型、门槛模型和中介模型进行实证分析。研究发现:(1)数字普惠金融显著促进了中部地区城市经济高质量发展且具有空... 详细信息

为探究数字普惠金融对中部地区城市经济高质量的影响,本文选取2011—2018年中部地区79个城市相关数据,通过运用空间计量模型、门槛模型和中介模型进行实证分析。研究发现:(1)数字普惠金融显著促进了中部地区城市经济高质量发展且具有空间效应、分解效应和门限效应;(2)数字普惠金融对中部地区南方城市经济高质量的促进作用强于中部地区北方城市;对中部地区等级更高城市经济高质量发展水平的促进作用强于中部地区等级较低城市;(3)数字普惠金融主要通过激励企业家创新创业活动,改善要素配置效率,进而提升中部地区城市经济高质量发展。因此,实现中部地区城市经济高质量发展,必须加快落实网络基础设施建设,加强城市间的协同效应,提高企业家创新创业的积极性,改善要素配置效率。

关键词：数字普惠金融城市经济高质量发展空间效应企业家精神要素配置效率

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数字金融对城市经济高质量发展的影响研究

数字金融对城市经济高质量发展的影响研究

作者：张林炜山西财经大学

学位级别：硕士

中国经济已脱离高速增长阶段向高质量发展转变。而金融作为经济增长的驱动力,已被广泛证实。数字金融是数字技术与金融服务的融合体,作为新型金融服务模式,其包容性和准确性得到了极大的提升,不仅有助于满足经济发展的更高层次需求,而... 详细信息

中国经济已脱离高速增长阶段向高质量发展转变。而金融作为经济增长的驱动力,已被广泛证实。数字金融是数字技术与金融服务的融合体,作为新型金融服务模式,其包容性和准确性得到了极大的提升,不仅有助于满足经济发展的更高层次需求,而且还为区域协调发展、产业结构升级和社会包容做出重要贡献。因此,数字金融已成为推动新时代经济持续增长的关键因素。数字金融对于城市经济高质量发展的多维度驱动作用到底如何影响?具体的影响路径又有何机理?如果能够回答这些问题,那么就能够更好地理解数字金融在重塑金融体系和推动城市经济高质量发展方面的重要意义。本文首先采用“北京大学数字普惠金融综合指数”作为研究的自变量,衡量数字金融发展水平,以创新、协调、绿色、开放、共享这五大发展理念为基础,多维度定量评价城市经济发展质量水平,并运用熵值法与综合评价的方法构建了全国城市经济水平的高质量发展指标体系。其次,基于我国2011年-2020年265个地级市的面板数据,使用固定效应模型、调节效应模型以及面板门槛模型从理论和实证两个层面详细考察了数字金融对城市经济高质量发展水平的影响机理、效应和特征。研究结果表明:(1)数字金融水平的提高能够促进城市经济高质量发展水平,且进行稳健性检验后依然支持上述结论;(2)数字金融对城市经济高质量发展水平影响在不同地理区位、城市层级以及资源禀赋方面存在异质性;(3)人力资本水平在数字金融影响城市经济高质量发展过程中起到调节作用;(4)数字金融对城市经济高质量发展的影响存在门槛效应,当数字金融水平低于门槛值时,数字金融与城市经济高质量发展水平呈正相关关系;当数字金融水平高于该值时,正相关关系更加显著,并呈现出增强的趋势。最后,本文创新使用了百度指数中对于数字金融的搜索量作为数字金融测度的替换变量,为未来研究数字金融水平测度提供了新的解决思路。本文的研究结论为构建数字金融理论体系提供参考,为推动城市经济高质量发展提供理论依据。

关键词：数字金融城市经济高质量发展调节效应门槛效应

青岛港港口物流与城市经济高质量发展协同性研究

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青岛港港口物流与城市经济高质量发展协同性研究

作者：陈乐山东财经大学

学位级别：硕士

我国经济历经四十年的飞速增长,其内外部环境皆发生了翻天覆地的变化,我党的第三个历史决议应运而生,决议中指出“必须实现创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的高质量发展。... 详细信息

我国经济历经四十年的飞速增长,其内外部环境皆发生了翻天覆地的变化,我党的第三个历史决议应运而生,决议中指出“必须实现创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的高质量发展。”港口物流作为国家或地区发展高端经济所必需的基础性战略产业,具有衡量经济发展质量,了解竞争力水平的作用,担负着推动经济高质量发展的时代使命。基于此,本文以青岛市为研究对象,对青岛港港口物流与城市经济高质量发展协同性展开系统深入的研究,在此基础上,提出提升协同性的有关建议与策略。论文的主要工作如下:(1)定性分析港口物流与城市经济高质量发展间的联动关系,在此条件下依据指标体系构建原则以及二者相关特性,分别对港口物流子系统与城市经济高质量发展子系统进行序参量选取,构建协同度综合评价指标体系。运用协同度测算模型定量测算协同度数值,并依据协同度数值的取值范围与协同发展程度的对应关系对二者协同发展水平进行评价。(2)以序参量理论为基础,建立由港口物流与城市经济高质量发展共同组成的协同发展决策模型,根据哈肯模型相关运行步骤,分析在协同演化过程中起支配作用的子系统,并通过构建两个子系统间演化关系方程以预测青岛港港口物流与城市经济高质量发展协同性的演化态势与特征,最终以此为依据提出合理决策。(3)选用灰色关联分析法,结合上文所构建的协同度综合评价指标体系,测算每一个序参量指标与协同度间的灰色关联度大小并进行排序,在此条件下依据关联度结果与协同度测算模型相关特性,考虑港口物流角度与城市经济高质量发展方面,分别提出提升二者间协同性的的具体建议与策略。通过以上工作,得到的主要结论如下:(1)港口物流子系统与城市经济高质量发展子系统通过系统间的作用关系,共同构成青岛港港口物流与城市经济高质量发展复杂系统。在研究期间内,港口物流子系统与城市经济高质量发展子系统有序度均处于不断上升的状态,但由于二者间尚未形成良性互动、协调运行,整体来看,二者协同发展水平较弱,始终处于低度协同发展状态。(2)城市经济高质量发展子系统为青岛港港口物流与城市经济高质量发展复杂系统的序参量,即在研究期间内,对协同度起支配作用的为城市经济高质量发展子系统;进一步求解势函数发现:青岛港港口物流与城市经济高质量发展间的协同水平在研究期间内尚未实现稳定平衡状态,未来发展过程中,可通过改善二者间协调发展能力提升复杂系统协同度,进而推进复杂系统向更优方向演化发展。(3)整体来看,港口物流与城市经济高质量发展子系统下各自的序参量与协同度的关联水平均较高;而与协同度关联性排名前五位的指标均属于城市经济高质量发展子系统,又通过计算平均灰色关联度发现两个子系统的平均灰色关联度数值接近;再从单个子系统与协同度的关联性角度来看:城市经济高质量发展子系统下各序参量与协同度的关联度数值存在大小差异,而港口物流子系统序参量与协同度的关联近乎相似。

关键词：青岛港港口物流城市经济高质量发展子系统协同性

中欧班列开通对城市经济高质量发展的影响机制研究

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中欧班列开通对城市经济高质量发展的影响机制研究

作者：刘蒙蒙山西财经大学

学位级别：硕士

中欧班列是一种更加稳定、安全和环保的新型国际交通工具,已成为我国与全球进行开放与合作的重要工具,其开通不仅优化了亚欧陆路运输网络,创新了亚欧物流运输模式,同时也开创了国际运输合作新局面。二十大报告提出,高质量发展是未来发... 详细信息

中欧班列是一种更加稳定、安全和环保的新型国际交通工具,已成为我国与全球进行开放与合作的重要工具,其开通不仅优化了亚欧陆路运输网络,创新了亚欧物流运输模式,同时也开创了国际运输合作新局面。二十大报告提出,高质量发展是未来发展的目标,建设现代化国家必须要推动经济的质和量合理增长。中欧班列作为联系欧亚的国际交通枢纽,能够推动贸易便捷化,提高经贸合作水平,对于我国各地区的经济高质量发展具有重要意义。本文以2006-2020年我国284个城市面板数据为样本,首先,梳理中欧班列发展历程和现状,对中欧班列的发展历程、运行现状以及存在的问题进行分析;其次,基于新发展理念,从创新、协调、绿色、开放、共享五个维度,构建经济高质量发展体系,用熵值法衡量其发展指数,并分析城市经济高质量发展时空格局;最后,使用多期DID模型评估中欧班列对经济高质量发展的影响,并对所得结果进行稳健性检验、作用效果异质性检验以及影响机制检验。研究结论如下:(1)我国各地区经济高质量发展水平参差不齐,中东部地区经济高质量发展水平明显高于西部地区。(2)回归结果表明,开通中欧班列可以推动城市经济发展质量,且该结论在经过一系列稳健性检验后仍成立。(3)异质性检验表明,中欧班列在对经济高质量发展水平作用时,存在明显异质性特征。(4)机制检验显示,中欧班列开通能够通过创新驱动效应和产业结构效应两方面提高城市经济高质量发展水平。基于上述结论,得出启示如下:(1)合理规划班列建设,减少资源浪费。(2)科学规划中欧班列开通城市,提高班列发展质量。(3)制定策略,发挥中欧班列对资源的集聚和辐射带动作用。

关键词：中欧班列双重差分法城市经济高质量发展创新驱动产业结构

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国内循环对城市经济高质量发展影响研究

国内循环对城市经济高质量发展影响研究

作者：邱思远湖北大学

学位级别：硕士

改革开放以来,中国凭借着劳动要素优势和规模巨大的国内市场深度融入全球产业分工,通过出口的国内增加值获得了经济的较快增长。然而,金融危机过后,中国所面临的国际环境和国内形势都发生了翻天覆地的变化。从国际方面看,全球经济复苏... 详细信息

改革开放以来,中国凭借着劳动要素优势和规模巨大的国内市场深度融入全球产业分工,通过出口的国内增加值获得了经济的较快增长。然而,金融危机过后,中国所面临的国际环境和国内形势都发生了翻天覆地的变化。从国际方面看,全球经济复苏乏力、地缘冲突不断、新冠疫情持续;从国内方面看,消费内需不足、供给侧结构性改革进入深水区、全球价值链外移,中国的经济发展面临着前所未有的挑战。在此背景下,习近平总书记指出:“充分发挥国内超大规模市场优势,逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。”这意味着中国需要建立统一大市场,形成以国内价值链为主体的国内循环;并同时兼顾全球价值链分工体系,促进国内国际双循环。与此同时,中国经济的高速增长主要依靠要素红利与资源禀赋优势。而随着人口红利的不断消失、资源的过度消耗和环境的持续恶化,中国亟待改变原先的经济发展模式,将经济高速增长转变为经济高质量增长。二十大报告提出:“加快构建新发展格局,着力推动高质量发展”。因此,构建新发展格局是推动经济高质量发展的题中应用之义。而国内循环作为双循环新发展格局的主体,研究其对经济高质量发展的影响效果、影响途径以及在数字经济快速发展背景下的调节效应具有重要意义。本文使用最新的中国城市间投入产出表,基于扩展的WWZ增加值分解框架构建城市国内循环参与度指标,并运用嵌入空间计量模型的CD生产函数测度考虑要素时空溢出效应的绿色全要素生产率,以其衡量中国城市经济高质量发展水平,继而研究国内循环对城市经济高质量发展的影响。研究发现:(1)中国整体国内循环参与度在2012、2015和2017年分别为71.62%、72.42%和74.08%,国内循环主体地位正逐渐加强。中国城市绿色全要素生产率在样本期间整体呈下降的趋势,但近期开始回升,内部差距亦在不断缩小,并未出现两极分化现象。(2)国内循环通过技术溢出途径影响城市经济高质量发展,并且对其有显著的倒U型效应,倒U型阈值为68.81%。经过两类内生性处理和替换为微观企业数据等多种稳健性检验,实证结果依然可信。(3)东部城市、非资源型城市和大型城市参与国内循环对城市经济高质量发展的非线性影响较为明显。而中西部城市、资源型城市与中型城市过高的国内循环则不利于其经济高质量发展水平的提升。(4)在国内投入数字化背景下,国内循环对城市经济高质量发展的倒U型阈值调整为75.87%,但处于国内循环合理区间的城市比例仅为11.23%。中国的国内循环虽已成主体,却尚未达到最优。未来应通过国内投入数字化畅通国内大循环,合理配置城市在国内国际双循环中的比例,推动经济更高质量发展。最后基于本文得出的结论,提出以下政策建议:第一,贯彻实施国内统一大市场建设,增强国内循环的内生动力和可靠性;第二,合理规划国内循环和国际循环在经济发展中的比例,充分调动两种资源和两个市场。第三,加快利用数字技术红利,打通国内循环运行中的堵点。

关键词：国内循环新发展格局城市经济高质量发展国内投入数字化

“十三五”期间新基建对城市经济高质量发展的影响研究

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“十三五”期间新基建对城市经济高质量发展的影响研究

作者：杨倩西北大学

学位级别：硕士

我国根据当前国情与经济发展需求,提出包含创新、协调、绿色、开放和共享五个层面的经济高质量发展,但国内传统基建的投入逐渐饱和,助力经济发展和产业转型的作用不明显。因此,新型基础设施建设应运而生。公共财政用于新型基础设施建设... 详细信息

我国根据当前国情与经济发展需求,提出包含创新、协调、绿色、开放和共享五个层面的经济高质量发展,但国内传统基建的投入逐渐饱和,助力经济发展和产业转型的作用不明显。因此,新型基础设施建设应运而生。公共财政用于新型基础设施建设的投入对新兴产业及城市经济发展和技术创新有促进作用,能够补充基础设施的不足,加快内循环、改进公共产品和服务供给,有效提升经济发展的质量。本文采用理论分析、现状分析、测度分析和实证研究相结合的方法,研究“十三五”期间新基建对城市经济高质量发展的影响。从新基建的领域结构出发,用信息传输、软件和信息技术服务行业营业收入增长率、轨道交通的固定资产投资完成额增长率、新能源汽车充电桩增长率来构建新基建指标;从新发展理念出发,利用包含创新、协调、绿色、开放、共享5个一级指标以及16个二级指标来构建城市经济高质量发展指标体系;选用城市化水平、就业率和科研投入强度作为控制变量。研究结果发现:（1）新基建的投入对城市经济高质量发展具有显著的促进作用,带动城市经济高质量发展;（2）新基建对城市经济高质量发展的促进作用具有城市异质性。对于一线城市而言,新基建在1%的显著水平下促进了城市经济高质量发展;对于新一线城市而言,新基建在10%的显著水平下促进了城市经济高质量发展;对于二线城市而言,新基建的作用不显著;（3）新基建支出对城市经济高质量发展中的创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展和共享发展五个维度均具有显著的促进作用。其中,新基建在1%的显著水平下促进创新发展和协调发展;在5%的显著水平下促进绿色发展、开放发展和共享发展。因此,本文提出如下对策建议:一是加大新基建的财政支出强度,加快新基建投资;二是推动基础设施建设与新基建的融合发展,补齐短板,促进产业融合;三是实施差异化财政政策,促进城市间协调发展,因地制宜布局新型基础设施;四是多渠道筹集资金,缓解财政支出压力。

关键词：新基建城市经济高质量发展城市类型指标体系