检索结果-南通市图书馆

作者：李江蓉重庆交通大学

学位级别：硕士

随着我国城市化建设的蓬勃发展,城市特长隧道的数量不断增加。城市特长隧道作为城市化发展中的关键组成部分,影响着整个城市交通的运行。近些年由于城市人口和车辆的激增,隧道交通成为城市道路中的瓶颈路段,如何实现城市特长隧道通行效... 详细信息

随着我国城市化建设的蓬勃发展,城市特长隧道的数量不断增加。城市特长隧道作为城市化发展中的关键组成部分,影响着整个城市交通的运行。近些年由于城市人口和车辆的激增,隧道交通成为城市道路中的瓶颈路段,如何实现城市特长隧道通行效率与安全的协同提升已成为交通管理领域亟待解决的关键问题。然而,目前我国关于公路隧道的管理中还没有出台较为细致全面的隧道交通控制管理及行车诱导的标准规范或指南,导致交通管理者在隧道控制上缺乏相应的依据。尤其是城市特长隧道较其他隧道具有更复杂的交通流特性,使得如何提升安全和效率问题更加凸显,成为城市交通管理和优化的关键问题。首先,沿用公路隧道的分类划分依据给出了城市特长隧道定义,列举了国内外对隧道内车道的动态控制工程实例和相关条文规范,结合车辆特征完成研究场景的车辆类型划分,并根据动态车道的概念提出车道动态诱导的控制原则和每种原则对应的交通状态。其次,通过分析交通流主要影响因素,确定车辆为本文控制对象,根据采集的交通流数据分析城市特长隧道交通流特性,基于突变理论和交通波理论构建尖点突变模型寻找交通流状态突变点,通过模型求解得到状态突变的临界流量和临界密度,并以此作为动态诱导策略响应的边界条件。然后,根据隧道事故空间分布特征对城市特长隧道进行区段划分,并将换道诱导区段确定为入口前路段、中间段和中间段末。以元胞自动机理论为基础,构建基于NS改进模型的三车道换道模型和基于换道指引的车速诱导模型,以实现不同交通流状态下的车辆行驶车道和车速指引,达到隧道交通流安全与效率协同提升的目的。最后,以重庆双碑隧道为例,利用VISSIM的COM接口进行二次开发构建仿真系统,通过对诱导前、后交通流安全与效率评价指标对比分析发现,城市特长隧道交通流经过本文动态诱导后,交通冲突可减少20.9%,车速标准差最高可减少3.24km/h,平均行程时间可减少3.7%～16.1%,平均车速可提高5.1%～14.5%,且动态控制策略在较高密度下对交通流的控制效果更好,对小型车的提升效果优于大型车,证明本文方法具有可行性和有效性。

关键词：城市特长隧道边界条件换道诱导车速指引安全与效率协同

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城市特长隧道交通事故分段消散控制方法研究

城市特长隧道交通事故分段消散控制方法研究

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作者：谢雅丽长安大学

学位级别：硕士

伴随着近年来城市特长隧道的建设,交通事故数量不断增长。由于结构封闭、救援困难,城市特长隧道交通事故易引起严重的交通拥挤和行车延误。城市特长隧道交通事故应急疏散,对于提高通行能力,减少二次事故发生,提升隧道运营管理水平,具有... 详细信息

伴随着近年来城市特长隧道的建设,交通事故数量不断增长。由于结构封闭、救援困难,城市特长隧道交通事故易引起严重的交通拥挤和行车延误。城市特长隧道交通事故应急疏散,对于提高通行能力,减少二次事故发生,提升隧道运营管理水平,具有重要意义。论文开展城市特长隧道交通事故分段消散研究,主要研究内容和创新如下:(1)分析了城市特长隧道交通事故延迟时间的影响因素,利用决策树算法,建立了城市特长隧道交通事故延迟时间预测模型。(2)利用交通波理论,建立了分段停车的车辆排队模型,提出了城市特长隧道交通事故的分段停车方法。仿真结果表明,分段停车控制能有效缩短车辆停车排队长度。(3)根据事故解除后车辆启动波模型,结合城市特长隧道事故后剩余通行能力,提出了城市特长隧道分段消散的启动时间与方法,给出了各个控制点处车辆以不同车速启动的消散时长。仿真对比不同交通量下无控制与分段启动所引起的排队长度变化,结果表明,分段启动控制相比无分段控制,在剩余通行能力无法满足城市特长隧道交通量的条件下,交通量越大,疏散控制效果越好。(4)设计了杭州紫之城市特长隧道应急交通分段疏散策略,仿真验证了分段疏散控制的有效性。结果表明,实施交通分段疏散策略后,事故平均排队长度、延误时间以及平均停车次数均明显减少,路网交通流运行效率提高,疏散效果明显。论文研究为城市特长隧道应急疏散辅助决策,提供了参考。为控制城市特长隧道交通拥挤,减少事故延误具有重要意义。

关键词：城市特长隧道交通事故事故延迟时间交通流状态分段疏散

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城市特长隧道通风关键技术研究——以东湖通道工程为例

城市特长隧道通风关键技术研究——以东湖通道工程为例

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作者：陈芬武汉工程大学

学位级别：硕士

我国改革开放至今,由于城市建设的脚步越来越快,很多大型和中型城市都在城市范围内投资建设了隧道。隧道是一种相对独立的交通方式,相对于其它交通方式而言,它对周边交通造成的影响较小,同时,隧道内也不受恶劣天气的干扰,由于隧道的这... 详细信息

我国改革开放至今,由于城市建设的脚步越来越快,很多大型和中型城市都在城市范围内投资建设了隧道。隧道是一种相对独立的交通方式,相对于其它交通方式而言,它对周边交通造成的影响较小,同时,隧道内也不受恶劣天气的干扰,由于隧道的这些优点,很多城市都优先选用,特别是需要跨越大江大河的时候。但是,由于城市隧道的大量建设和使用,随之而来的是隧道通风排烟和隧道消防安全的问题,为人民群众的生命和财产安全带来了隐患。至今,我国还没有制定出一部能够全方位指导隧道通风排烟设计和施工的操作标准,隧道的管理部门也没有一套完整的监管依据,为隧道通风排烟的设计、建设和管理留下了盲区。城市特长隧道规模大、制约条件多、技术含量高,对其进行研究具有重要的理论意义。基于对国内外研究现状的分析,发现我国在城市特长隧道通风排烟设计方面还存在若干问题,如国内城市特长隧道内CO和烟雾设计浓度和计算方法标准规定方面存在不足和缺失、未充分利用自然通风口的通风排烟优势以及未考虑隧道内通风排烟设计对周边环境的影响等多个方面的问题。为解决这些问题,论文以武汉市东湖通道工程为依托工程,开展城市特长隧道通风排烟关键技术方面研究,制定了适合本工程的通风排烟设计方案,提出了改进措施,并用于指导实践。本论文以项目实地调查研究为基础,以预测的近期和远期交通量为依据,分析了项目所处区域内的交通量、气象以及周边环境对隧道内通风排烟设计的影响,主要从城市特长隧道通风排烟设计方案和隧道人员疏散安全性等方面进行分析研究,针对上述存在的问题,提出了相关改进措施,如参照相关规范,结合国内的车况、路况以及交通状况,对规范中CO和烟雾设计浓度要求进行适当的提高、在特殊的地理环境下充分利用自然通风口的通风排烟优势、利用空气净化系统对污染物进行净化等。确定了隧道内CO和烟雾的排放量、稀释CO和烟雾的需风量、通风排烟方案,模拟了隧道人员疏散的安全性,创新提出了合理利用自然通风口对我国特殊交通环境下城市特长隧道通风排烟的有效作用,并通过运用计算机进行数值模拟制定出隧道灭火系统和监控系统的最佳方案,并对人员疏散安全性进行了分析。本论文针对项目处于风景区的特定环境和情况,设计出了适合我国特殊交通环境下的通风排烟设计方案。可为国内类似项目提供参考,在特殊的地理环境下充分利用自然通风口的通风排烟优势,并在后期的项目研究中,将自然通风口和其它各种通风排烟方式有效结合,利用空气净化系统对污染物进行净化,以解决城市特长隧道的通风排烟设计问题和环境影响问题。

关键词：城市特长隧道通风排烟关键技术设计研究

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武汉东湖隧道供配电系统方案介绍

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电气应用 2015年第14期34卷 22-25页

作者：雷明海武汉市政工程设计研究院

对于城市特长隧道,从隧道负荷入手,从多个方面确定供配电方案。

关键词：城市特长隧道供配电方案

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