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论上海城市林荫道建设中的行道树树种选择

中国园林 2019年第S2期35卷 80-83页

作者：韩玥枫上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

随着上海的城市发展,地少人多、空间资源有限、绿化建设用地有限等劣势日益突出,道路绿化作为城市绿地系统的纽带构成,可弥补这一不足。林荫道建设作为道路绿化建设的重要组成部分,对于提升城市绿量、缓解城市热岛效应、降低城市交通噪... 详细信息

随着上海的城市发展,地少人多、空间资源有限、绿化建设用地有限等劣势日益突出,道路绿化作为城市绿地系统的纽带构成,可弥补这一不足。林荫道建设作为道路绿化建设的重要组成部分,对于提升城市绿量、缓解城市热岛效应、降低城市交通噪声和尾气等危害,以及构建城市生态网络都具有重要意义。而行道树作为林荫道建设的主体,树种选择及配置应用的好坏直接影响林荫道建设的质量。以上海云锦路林荫道建设项目为例,探讨行道树的配置运用,以及林荫道系统对提高城市道路景观面貌、改善城市生态环境、实现上海绿化事业的可持续发展等方面的积极意义。

关键词：园林植物城市林荫道上海行道树树种选择

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城市林荫道概念、特征及类型研究

上海交通大学学报（农业科学版） 2012年第4期30卷 1-7页

作者：张建宇靳思佳柳潇车生泉上海交通大学农业与生物学院上海200240

城市化带来了城市绿地面积及游憩空间减少等问题,林荫道建设可有效解决城市化带来的城市发展困境。针对目前城市林荫道概念不清、特征不明、评价体系不清晰的问题,本文通过查阅文献,提出了城市林荫道的概念,指出城市林荫道具有以下内涵... 详细信息

城市化带来了城市绿地面积及游憩空间减少等问题,林荫道建设可有效解决城市化带来的城市发展困境。针对目前城市林荫道概念不清、特征不明、评价体系不清晰的问题,本文通过查阅文献,提出了城市林荫道的概念,指出城市林荫道具有以下内涵:位于城市化程度较高区域;具有交通、景观游憩、生态、历史人文等社会功能;道路绿化覆盖率高且形成林荫空间;为城市次级道路或城市景观大道。本文以服务对象、功能及道路结构对城市林荫道的分类进行了探讨。最后,对我国城市林荫道管理机制提出建议。

关键词：城市林荫道绿道绿色廊道

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上海城市林荫道景观综合评价研究

上海城市林荫道景观综合评价研究

作者：张建宇上海交通大学

学位级别：硕士

城市化带来了城市绿地面积及游憩空间减少等问题，林荫道建设可有效解决城市化带来的城市发展困境。城市绿色道路空间的相关研究很少涉及城市林荫道概念，为解决城市林荫道概念不清、特征不明、评价体系不清晰的问题，本文通过查阅文献... 详细信息

城市化带来了城市绿地面积及游憩空间减少等问题，林荫道建设可有效解决城市化带来的城市发展困境。城市绿色道路空间的相关研究很少涉及城市林荫道概念，为解决城市林荫道概念不清、特征不明、评价体系不清晰的问题，本文通过查阅文献，提出了城市林荫道的概念，指出城市林荫道具有以下内涵：位于城市化程度较高区域;具有交通、景观游憩、生态、历史人文等社会功能;道路绿化覆盖率高且形成林荫空间;为城市次级道路或城市景观大道。本文以服务对象、功能及道路结构对城市林荫道的分类进行了探讨。城市林荫道建设的初衷是解决城市道路景观及游憩体验欠佳的问题，其景观综合评价是目前城市林荫道规划和建设中迫切需要解决的问题。本文基于文献查阅分析得出城市林荫道的景观要素包含视觉景观要素和间接景观要素两类。本课题以文献查阅、景观要素分析结合专家意见，从绿化景观、硬质景观、历史人文/商业景观、空间结构及生态健康度五个方面构建城市林荫道景观综合评价体系，以此对城市林荫道景观进行评价。本研究选择上海中心城区典型城市林荫道作为研究对象，从景观外貌、植物、空间格局、植物生态健康等方面进行每木调查及道路现状调查，拍摄道路照片。在道路调研基础上对城市林荫道综合景观进行评价研究。在上海共调研14条城市林荫道，总调研道路长度35.27km。调研结果显示：（1）上海城市林荫道中悬铃木为主要行道树树种，落叶行道树占总体的83%。（2）上海城市林荫道总体景观情况较好，林荫道景观等级绝大部分都为III级以上;（3）根据道路功能类型分析历史文化林荫道、景观游憩林荫道、商业林荫道及复合型林荫大道的景观特性，结果显示：在绿化景观及生态健康度方面，历史文化林荫道及景观游憩林荫道较优;在历史文化/商业景观方面，历史文化林荫道与商业林荫道较优;硬质景观及空间结构方面历史文化林荫道较好，总体上历史文化林荫道景观最佳，而复合型林荫大道相对其他功能类型林荫道景观效果较差，有较高的提升空间。基于城市林荫道景观综合评价，本文在最后对城市林荫道景观提出可操作性优化建议，为城市林荫道建设提供参考。

关键词：城市林荫道景观评价上海

上海城市林荫道游憩功能评价与优化 ——以衡山路、瑞金二路、建国西路等十条路为例

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上海城市林荫道游憩功能评价与优化 ——以衡山路、瑞金二路、建...

作者：李蔷强上海交通大学

学位级别：硕士

城市化带来城市整体风貌的提升，加速城市基础设施的建设，为人们生活水平的提高做出很大的贡献。与此同时，伴随城市化进程的加速，工业扩张与城市人口激增，对城市环境方面的负面影响日益显现。上海作为国内特大型城市的代表，城市发... 详细信息

城市化带来城市整体风貌的提升，加速城市基础设施的建设，为人们生活水平的提高做出很大的贡献。与此同时，伴随城市化进程的加速，工业扩张与城市人口激增，对城市环境方面的负面影响日益显现。上海作为国内特大型城市的代表，城市发展迅猛、人口相对密集，市中心地段用地紧张，城市公园及其他公共绿地分布较少，人们的游憩需求得不到满足已成为制约上海城市发展的问题之一。城市林荫道集游憩、景观、文化和环境于功能于一身，可有效缓解城市游憩场地不足的问题。在对城市林荫道游憩功能要素分析以及林荫道发展和游憩评价相关研究的基础上，根据文献查阅法、要素分析法和专家咨询法筛选游憩功能指标，运用层次分析法从道路空间、行道树结构、道路设施、景观风貌、游憩体验、历史文化和生态环境七个方面建立上海城市林荫道游憩评价体系。向16位资深专家获取指标重要性评分，利用YAAHP软件进行群决策计算并检验一致性，最终获得准则层和指标层权重值。准则层权重结果由高到低依次为：景观风貌（0.2738）、生态环境（0.1656）、道路空间（0.1507）、行道树结构（0.1293）、游憩体验（0.1208），历史文化（0.1019）、道路设施（0.0579）。在上海城市林荫道游憩功能评价体系构建的基础上，对上海徐汇区、卢湾区10条城市林荫道进行游憩功能评价。评价结果表明，衡山路在道路空间、行道树结构、道路设施、景观风貌、历史文化方面评价最高，评价分值为85.81，评为I类林荫道;复兴中路、建国西路、瑞金二路和思南路游憩功能评价分值分别为：81.76、77.26、77.49、77.73，处于75‐85分段，游憩功能较好，评为II类林荫道;陕西南路、永嘉路、岳阳路和乌鲁木齐南路游憩功能评价分值分别为：74.54、67.67、74.74、68.48，处于60‐75分段，游憩功能较一般，评为III类林荫道;襄阳南路在景观风貌、游憩体验、历史文化、生态环境方面游憩功能评价最低，评价分值为59.87，游憩功能较差，评为IV类林荫道。通过城市林荫道游憩功能评价体系指标评分结果总结出上海城市林荫道现状，从道路空间、行道树结构、道路设施、景观风貌等方面对上海城市林荫道提出优化对策。旨在通过对上海城市林荫道游憩功能的评价及优化对策的提出，为上海城市林荫道游憩功能建设提供理论依据。

关键词：城市林荫道游憩功能评价上海

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城市林荫道低碳评价体系的建立和应用

上海建设科技 2014年第4期 73-75页

作者：王瑛严巍顾汤华杨瑞卿戚凡上海市绿化管理指导站上海市金山区绿化管理署

城市低碳林荫道建设是增加碳汇的有效举措。评价体系由绿荫率、行道树、养护、道路设施和其他等5个指标层和13个因子层组成;通过现场调研、制定评价体系、确定权重值、利用综合加权评分法对上海73条林荫道进行应用评价;综合评价值高、... 详细信息

城市低碳林荫道建设是增加碳汇的有效举措。评价体系由绿荫率、行道树、养护、道路设施和其他等5个指标层和13个因子层组成;通过现场调研、制定评价体系、确定权重值、利用综合加权评分法对上海73条林荫道进行应用评价;综合评价值高、低碳效果好的前6条林荫道分别为漠河路、花溪路、控江路、交通路、桐柏路、苏家屯路;通过对林荫道低碳构建模式的评价与分析,为林荫道低碳建设和管理提供依据。

关键词：城市林荫道低碳评价体系应用

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城市林荫道景观综合评价体系构建研究

山西林业 2021年第1期 40-41页

作者：郭洁太原市道路绿化养管中心山西太原030031

构建科学的林荫道景观综合评价体系,必须确定林荫道景观综合评价的各项指标,并明确林荫道指标量化评定方式,才能最终衡量不同指标在评价体系中所占权重,构建全面综合评价体系。

关键词：城市林荫道景观综合评价体系

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上海城市林荫道游憩适宜度评价与优化对策

上海交通大学学报（农业科学版） 2015年第1期33卷 32-40页

作者：李蔷强李志刚阚丽艳车生泉上海交通大学农业与生物学院上海200240

研究通过运用层次分析法,从城市林荫道道路空间适宜度、景观风貌适宜度、行道树特征适宜度、历史文化价值、游憩设施完善度和环境舒适度6个方面筛选评价指标,构建上海城市林荫道游憩适宜度评价指标体系,并选择10条上海典型的城市林荫道... 详细信息

研究通过运用层次分析法,从城市林荫道道路空间适宜度、景观风貌适宜度、行道树特征适宜度、历史文化价值、游憩设施完善度和环境舒适度6个方面筛选评价指标,构建上海城市林荫道游憩适宜度评价指标体系,并选择10条上海典型的城市林荫道通过该评价体系进行游憩适宜度评价。结果表明,影响林荫道游憩适宜度的主要因素是道路空间适宜度,其次是景观风貌适宜度、行道树特征适宜度、环境舒适度,历史文化价值和游憩设施完善度对游憩适宜度的影响较小。衡山路和复兴中路综合评价得分最高(87.377、83.867),襄阳南路和乌鲁木齐南路综合评价得分最低(62.908、67.797)。通过评价结果,找出影响上海城市林荫道游憩适宜度的主要因素,并针对性地提出优化对策,为林荫道的建设提供理论依据和技术支撑。

关键词：城市林荫道游憩适宜度评价体系优化对策