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长安大学学报（自然科学版） 2005年第4期25卷 52-55页

作者：陈宽民罗小强长安大学公路学院陕西西安710064

为了制定城市快速轨道交通的合理票价,运用Logit模型及经济学的博弈论,研究了城市快速轨道交通与常规公共交通之间的动态竞争过程,讨论了在此竞争背景下,城市快速轨道交通如何通过合理票价的制定,实现其客票收入的最大化。结果表明,在... 详细信息

为了制定城市快速轨道交通的合理票价,运用Logit模型及经济学的博弈论,研究了城市快速轨道交通与常规公共交通之间的动态竞争过程,讨论了在此竞争背景下,城市快速轨道交通如何通过合理票价的制定,实现其客票收入的最大化。结果表明,在完全市场竞争机制下,城市快速轨道交通票价的调整必将引起常规公共交通票价相应调整。所以应放弃最优票价,转而寻求相对满意度最大时的合理票价,能够保证竞争中城市快速轨道交通客票收入的同时,常规公共交通票价的调整不会损害已方利益。

关键词：交通工程城市快速轨道交通合理票价 Logit模型博弈论

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城市快速轨道交通与常规公交的线网协调研究

城市快速轨道交通与常规公交的线网协调研究

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作者：姚新虎长安大学

学位级别：硕士

本文首先对国内外城市快速轨道交通与常规公交线网协调的研究和实践进行了总结。然后对城市快速轨道交通和常规公交的技术、经济特性及其功能定位进行了分析比较。运用系统的协调理论分析了城市快速轨道交通和常规公交线网协调的内涵、... 详细信息

本文首先对国内外城市快速轨道交通与常规公交线网协调的研究和实践进行了总结。然后对城市快速轨道交通和常规公交的技术、经济特性及其功能定位进行了分析比较。运用系统的协调理论分析了城市快速轨道交通和常规公交线网协调的内涵、特征及其工作目标。在此基础上,提出了城市快速轨道交通和常规公交线网协调的工作模式,指出要从快速轨道交通线网规划和常规公交线网调整两个阶段来实现快速轨道交通和常规公交的线网协调。分析了面向公交一体化的快速轨道交通线网规划的研究要点,并对两个研究要点即快速轨道交通换乘枢纽规划和快速轨道交通站间距的确定分别进行了研究探讨。之后,本文分析了协调城市快速轨道交通的常规公交线网调整的必要性,调整的目标与原则,提出了相应的调整方法。文章最后基于点、线、面三个层次,构建了城市快速轨道交通与常规公交线网协调评价的指标体系。

关键词：城市快速轨道交通常规公交线网协调

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东莞市城市快速轨道交通R2线立体交叉设计

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中国铁路 2022年第11期 69-74页

作者：刘东亮张大伟田波中铁西安勘察设计研究院有限责任公司陕西西安710054

针对建设空间狭小,同一地点多条铁路、公路交叉等原因形成的平面位置和高差等空间受限因素,开展东莞市城市快速轨道交通R2线交叉设计研究。在保持地面汽车交通正常通行、施工不影响地下城际铁路隧道的前提下,采用单双层门式框架墩、连... 详细信息

针对建设空间狭小,同一地点多条铁路、公路交叉等原因形成的平面位置和高差等空间受限因素,开展东莞市城市快速轨道交通R2线交叉设计研究。在保持地面汽车交通正常通行、施工不影响地下城际铁路隧道的前提下,采用单双层门式框架墩、连续梁、U形梁等特殊结构,解决受限空间内复杂立体交叉的设计难题。该研究可为类似项目设计提供参考。

关键词：城市快速轨道交通受限空间复杂交叉特殊结构立体交叉

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城市快速轨道交通线网规划研究

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地铁与轻轨 1999年第2期 10-12页

作者：王保宁薛浩儒郭福成青岛市地铁办公室

随着国内外城市快速轨道交通的不断建设和发展,快速轨道交通已成为影响特大城市的结构与功能发展的重要因素。快速轨道交通线网的系统形成,已成为整个城市客运交通的基础和骨架,快速轨道交通线网的布局,已成为城市土地利用规划和交通规... 详细信息

随着国内外城市快速轨道交通的不断建设和发展,快速轨道交通已成为影响特大城市的结构与功能发展的重要因素。快速轨道交通线网的系统形成,已成为整个城市客运交通的基础和骨架,快速轨道交通线网的布局,已成为城市土地利用规划和交通规划的双重核心,而快速轨道交通的车站的分布,已成为吸引大量居民的生活中心、社会活动中心和文化商业聚集中心。

关键词：城市快速轨道交通线网规划规划原则规划模式

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