检索结果-南通市图书馆

城市地铁典型隔振措施隔振效果的模型试验研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地震工程与工程振动 2022年第5期42卷 119-126页

作者：王通刘先峰郑立宁谭伟白继航胡熠西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 新疆工程学院土木工程学院新疆乌鲁木齐830023 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司四川成都610052 中建地下空间有限公司四川成都610052

为了研究振动波的空间传递规律和不同类型隔振屏障的性能,文中通过5组模型试验得到了不同频率的振动波在红黏土地基中的空间传递规律,同时采用振动加速度级定量评价空沟、沙子填充屏障、碎石填充屏障和地下连续墙等典型连续隔振屏障的... 详细信息

为了研究振动波的空间传递规律和不同类型隔振屏障的性能,文中通过5组模型试验得到了不同频率的振动波在红黏土地基中的空间传递规律,同时采用振动加速度级定量评价空沟、沙子填充屏障、碎石填充屏障和地下连续墙等典型连续隔振屏障的隔振效果。结果表明:(1)无隔振措施时,在水平方向上,加速度级随着距振源水平距离的增加而减小。在竖直方向上,模型顶部加速度级略大于模型底部,随着距振源水平距离的增加,加速度级变化量值逐渐减小。(2)同一测点处,随着激振频率的增加,土体加速度级呈现衰减趋势。(3)各种隔振措施中,空沟隔振效果最好,沙子填充屏障隔振效果最差。具体为:空沟>地下连续墙>碎石填充屏障>沙子填充屏障。(4)振动波在遇到隔振屏障时会发生反射,从而加剧屏障前侧前土体振动。不同隔振屏障对振动波反射的剧烈程度为:碎石填充屏障>地下连续墙>空沟>沙子填充屏障。

关键词：城市地铁模型试验填充屏障隔振隔振效果

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

市域铁路贯通运营城市地铁关键技术研究

中国铁道科学 2022年第6期43卷 161-174页

作者：王猛狄谨陈民武姚鸿洲李正川重庆大学土木工程学院重庆400044 重庆市铁路(集团)有限公司重庆410120 西南交通大学电气工程学院四川成都610031 重庆中车长客轨道车辆有限公司重庆401133 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆410120

为实现市域铁路与地铁线路的贯通运营,以重庆市域铁路江跳线贯通运营进入地铁5号线为研究对象,分析国内外交流和直流2种供电制式下的双流供电技术应用情况,在对限界、轴重、供电、信号和列控系统、接轨站及运输组织等边界条件进行分析... 详细信息

为实现市域铁路与地铁线路的贯通运营,以重庆市域铁路江跳线贯通运营进入地铁5号线为研究对象,分析国内外交流和直流2种供电制式下的双流供电技术应用情况,在对限界、轴重、供电、信号和列控系统、接轨站及运输组织等边界条件进行分析的基础上,研究市域铁路列车贯通运营进入地铁的关键技术。结果表明:采用下沉式平台等车辆限界适应性控制技术,将双流制车辆受电弓最低工作高度控制在距轨面4220 mm,符合地铁5号线的接触网限界标准;采用设备均衡布置和车辆轻量化设计技术,将车辆轴重由17.5 t减至15.5 t,满足地铁5号线结构荷载对轴重的要求;采用设置系统分离区和钢轨绝缘节的交直转换段切换技术,能实现交直流供电方式下车辆区间不停车自动切换;列控系统直接选择地铁列控系统,同时预留国铁列控系统的位置,并在终点站通过双岛四线和信号交叉共管的方式可实现同台换乘和过轨贯通运营。该研究不仅为本线后期运营维护提供了技术支撑,还为国内其他线路规划建设提供了参考。

关键词：市域铁路城市地铁贯通运营双流制直流供电交流供电限界轴重

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市地铁恐怖袭击事件应急能力综合评价

中国安全科学学报 2023年第7期33卷 213-221页

作者：魏琳李丽华秦立强肖延辉唐玉光中国人民公安大学国家安全学院北京100091 四川警察学院治安系四川泸州646000 中油管道机械制造有限责任公司河北廊坊065000

为科学评估城市地铁应对恐怖袭击事件的应急能力水平,提高城市地铁应急体系建设,在统筹考虑应急能力指标因素关联性和评价过程中模糊性和随机性问题的基础上,提出基于二元语义决策实验室分析法(DEMATEL)-结构熵权法(SEWM)结合的城市地... 详细信息

为科学评估城市地铁应对恐怖袭击事件的应急能力水平,提高城市地铁应急体系建设,在统筹考虑应急能力指标因素关联性和评价过程中模糊性和随机性问题的基础上,提出基于二元语义决策实验室分析法(DEMATEL)-结构熵权法(SEWM)结合的城市地铁恐怖袭击事件应急能力云模型。首先,基于应急管理的全过程均衡视角,构建城市地铁恐怖袭击事件应急能力评价指标体系;其次,运用二元语义DEMATEL-SEWM法,计算评价指标权重系数,客观反映评价指标间关联性和专家判断差异性对权重的影响;然后,运用云模型算法计算评价指标云数字特征值,绘制综合评价云图,结合组合模糊贴近度方法确定应急能力评价等级;最后,应用该方法综合评价Q市地铁恐怖袭击事件应急能力。结果表明:Q市地铁应急能力一级指标云相似度为0.826、0.48、0.705、0.379,评价等级均为较高,综合评价云相似度为0.68,评价等级为较高,评价结果与实际调研结果基本一致,证明该评价指标体系和模型具有一定的适用性和科学性,可为城市地铁应对恐怖袭击事件应急能力评价提供理论参考。

关键词：城市地铁恐怖袭击事件应急能力评价二元语义决策实验室分析法(DEMATEL) 结构熵权法(SEWM) 云模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市地铁施工安全生产双重预防体系研究

城市地铁施工安全生产双重预防体系研究

作者：杜婷婷四川师范大学

学位级别：硕士

目前我国城市地铁正处于快速发展阶段,但由于地铁工程建设的特殊性,地铁施工安全状况不容乐观,安全事故时有发生。针对这样的安全状况,双重预防体系的建立与实施势在必行。双重预防体系正在各个领域广泛开展,但仍然存在着对风险的认识... 详细信息

目前我国城市地铁正处于快速发展阶段,但由于地铁工程建设的特殊性,地铁施工安全状况不容乐观,安全事故时有发生。针对这样的安全状况,双重预防体系的建立与实施势在必行。双重预防体系正在各个领域广泛开展,但仍然存在着对风险的认识不足、分级不准确、管控不到位,对隐患的排查治理体系不完善等问题,同时对双重预防体系实施效果定量评价较少,不能及时的发现在工程安全管理中的不足,不能达到提升现场安全管理状况的目的。针对以上问题,本文以成都地铁施工工程为例,结合地铁施工过程中风险和隐患的特点,分析了地铁工程建设过程中可能存在的风险和隐患因素。并在此基础上确定双重预防评价指标体系,建立基于模糊综合法和BP神经网络的双重预防评价模型,并对地铁施工工程双重预防实施状况开展定量评价,为改善施工现场安全状况、提升安全管理效果提供依据。首先明确了地铁建设施工安全管理相关要素的基本概念及相互间关系,根据地铁施工特点,在传统事故致因理论的基础上,对地铁施工事故进行致因分析,得出主要的致因因素,总结出适用于地铁施工的事故致因模型。随后通过对地铁施工现场存在的风险和隐患进行分析,得到了现场的风险清单和隐患清单,确定了施工作业现场风险分级管控体系和隐患排查治理体系的实施流程。在此基础上,确定了地铁施工安全双重预防评价指标体系。最后运用层次分析法和熵权法对指标体系的权重进行确定,再运用模糊综合法和BP神经网络构建双重预防评价模型,并针对成都地铁19号线二期工程进行实证运用,得出该项目施工安全双重预防实施状况评价结果,论证了所构建的双重预防评价模型在地铁施工工程中的实用性,并根据评价结果提出了提升双重预防实施效果的相关措施。本论文根据地铁施工实际状况,提出了地铁施工事故致因模型,为后续对地铁施工事故致因分析提供了一定的参考价值;根据实际地铁建设工程,理清了地铁施工风险分级管控和隐患排查治理的实施流程,为双重预防体系在该类项目中的应用奠定了基础;结合对地铁施工工程风险和隐患分析,建立评价指标,并基于模糊综合法和BP神经网络构建双重预防评价模型,落实了风险分级管控和隐患排查治理在实际工程中的应用,验证了所构建的双重预防体系在该领域中的实用性。

关键词：城市地铁风险分级管控隐患排查治理双重预防

城市地铁小间距隧道施工性态的力学模拟与分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2005年第3期18卷 84-89页

作者：吴波高波索晓明史玉新铁道第三勘察设计院人事处西南交通大学土木工程学院四川成都610031

针对深圳地铁大剧院站至科学馆站区间小间距隧道工程,以地表沉降作为主要控制目标,对不同的施工方案进行了优化分析,也进一步对开挖路径和不同台阶长度的施工效应进行了优化分析,在此基础上,对该工程进行了施工过程的动态仿真分析。掌... 详细信息

针对深圳地铁大剧院站至科学馆站区间小间距隧道工程,以地表沉降作为主要控制目标,对不同的施工方案进行了优化分析,也进一步对开挖路径和不同台阶长度的施工效应进行了优化分析,在此基础上,对该工程进行了施工过程的动态仿真分析。掌握了施工过程中地下结构和围岩的响应状态,分析结果表明:既有的施工方法是合理可行的,施工期间地下结构和周围环境没有安全隐患。这为工程的顺利实施提供了依据和指导,可供类似工程参考。

关键词：隧道工程施工效应数值模拟小间距隧道优化分析浅埋暗挖城市地铁

城市地铁双护盾TBM隧道管片受力特征现场试验与计算分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

煤炭学报 2019年第S2期44卷 502-508页

作者：王利明孙振川周建军张兵李宏波杨振兴翟乾智盾构及掘进技术国家重点实验室河南郑州450001 中铁隧道局集团有限公司广东广州511458

依托深圳地铁8号线双护盾TBM硬岩隧道工程,对施工全工序隧道管片外围荷载、钢筋和混凝土进行长期跟踪监测,详细介绍了测量元器件布设与安装方法,总结径向压力、钢筋应力和混凝土应力随时间变化规律,并采用三维精细化模型对管片结构内力... 详细信息

依托深圳地铁8号线双护盾TBM硬岩隧道工程,对施工全工序隧道管片外围荷载、钢筋和混凝土进行长期跟踪监测,详细介绍了测量元器件布设与安装方法,总结径向压力、钢筋应力和混凝土应力随时间变化规律,并采用三维精细化模型对管片结构内力进行分析研究,并与现场试验结果进行对比验证。研究结果表明:管片径向压力受注浆压力影响主要经历4个发展阶段:下部注浆阶段、上部注浆阶段、缓慢变化阶段及稳定阶段,整体分布不均匀,表现为上下大左右小的“鸭蛋”形。除隧道拱底外侧钢筋处于受拉状态外,其余钢筋均处于受压状态。管片内侧钢筋应力均大于外侧钢筋,内侧钢筋应力最大值为25.68 MPa,钢筋应力比为0.08,位于隧道拱顶;外侧钢筋应力最大值为16.41 MPa,钢筋应力比为0.05,位于隧道左拱腰;管片混凝土应力均为负值,混凝土均处于受压状态,混凝土应力最大值为1.57 MPa,混凝土应力比为0.05,位于隧道拱顶。混凝土应力与钢筋应力变化规律基本一致,验证了钢筋和混凝土协调变形理论的正确性,两者最大值均处于隧道拱顶处。具有环纵向钢筋的三维精细化管片模型可反映隧道管片结构实际受力特征,计算结果与现场测试管片受力变化趋势基本一致。

关键词：城市地铁双护盾TBM 现场监测三维精细化模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市地铁区间隧道洞群开挖顺序优化分析

中国铁道科学 2003年第5期24卷 23-28页

作者：吴波高波漆泰岳蒋正华西南交通大学地下工程系四川成都610031

根据动态规划最优化原理,以地表沉降作为目标函数,建立城市地铁区间隧道洞群开挖顺序优化分析数学模型。针对深圳地铁大剧院站～科学馆站区间三连拱隧道工程,基于ANSYS软件平台进行隧道洞群开挖顺序的选优工作。计算初始位移场,根据假... 详细信息

根据动态规划最优化原理,以地表沉降作为目标函数,建立城市地铁区间隧道洞群开挖顺序优化分析数学模型。针对深圳地铁大剧院站～科学馆站区间三连拱隧道工程,基于ANSYS软件平台进行隧道洞群开挖顺序的选优工作。计算初始位移场,根据假定和约束条件,进行隧道洞群分步开挖的自动排序,得出可能的顺序组合,以地表沉降值增量作为报酬函数,以累计的地表沉降量作为目标函数,对每个开挖阶段目标函数值进行比较分析,得到施工优化顺序。这种方法在选出了最优和次优路径的同时,从理论上证明了采用中洞法施工是科学的、合理的。

关键词：城市地铁隧道洞群地表沉降开挖顺序优化分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市地铁电子雷管爆破降振技术试验研究

岩石力学与工程学报 2014年第A2期33卷 3741-3749页

作者：杨仁树车玉龙孙强高祥涛中国矿业大学力学与建筑工程学院北京100083 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室北京100083

针对城市地铁隧道近距离下穿建筑物时存在的问题,以青岛地铁为工程背景,采用不同掏槽形式进行电子雷管试验,并进行爆破振动监测。试验结果表明：电子雷管延时精确,通过合理设置雷管延期时间,采用电子雷管爆破可实现逐孔微差起爆及干扰降... 详细信息

针对城市地铁隧道近距离下穿建筑物时存在的问题,以青岛地铁为工程背景,采用不同掏槽形式进行电子雷管试验,并进行爆破振动监测。试验结果表明：电子雷管延时精确,通过合理设置雷管延期时间,采用电子雷管爆破可实现逐孔微差起爆及干扰降振,有效地控制了爆破振速。对比不同掏槽形式可知,大空孔直眼菱形掏槽能够利用空孔作为自由面提供补偿空间,减少岩石的夹制作用,有助于降低爆破振速。电子雷管试验表明：采用大空孔直眼菱形掏槽方式时,掏槽眼时间间隔应大于30 ms,辅助眼时间间隔应大于8 ms,周边眼时间间隔应大于4 ms;采用楔形掏槽方式时,掏槽眼时间间隔应大于3 ms,辅助眼和周边眼时间间隔选择8 ms即可,但底板眼时间间隔应大于4 ms。对比测点3个方向的振动速度可知,z向振速最大,对爆破震动波起着控制作用。

关键词：隧道工程城市地铁爆破振动电子雷管掏槽方式

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中部城市地铁发展对经济发展的影响研究

城市轨道交通研究 2023年第9期26卷 I0008-I0010页

作者：贺银娟江西科技学院

近年来,为了节省土地资源,缓解城市道路承载压力和交通拥堵现象,减少噪音,节省市民的出行时间,降低城市生活成本,中部城市轨道交通产业的规模在不断扩张,地铁建设如火如荼,覆盖范围也越来越大。这既增强了城市吸引力,促进了城市的现代... 详细信息

近年来,为了节省土地资源,缓解城市道路承载压力和交通拥堵现象,减少噪音,节省市民的出行时间,降低城市生活成本,中部城市轨道交通产业的规模在不断扩张,地铁建设如火如荼,覆盖范围也越来越大。这既增强了城市吸引力,促进了城市的现代化发展,又符合新发展理念导向。因此,研究区域城市地铁建设与城市经济发展状况,对于进一步优化城市地铁布局,提升运营效益,增强城市的竞争力和吸引力,加强城市发展,均具有重要的意义。

关键词：城市地铁出行时间地铁建设城市吸引力城市道路承载压力经济发展状况新发展理念

维普期刊数据库博看期刊