检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库

基于多源数据的城市地铁系统运营事故特征分析与延误时间预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于多源数据的城市地铁系统运营事故特征分析与延误时间预测

作者：陈昕东南大学

学位级别：硕士

城市地铁具有低碳环保、运输量大、速度快、换乘便捷、行程时间可靠性高、舒适安全等优点,对于缓解大城市的交通拥堵问题具有重要作用。随着乘客需求的快速增长,一旦发生运营事故,城市地铁系统将变得越来越脆弱。由于缺乏长周期多要素... 详细信息

城市地铁具有低碳环保、运输量大、速度快、换乘便捷、行程时间可靠性高、舒适安全等优点,对于缓解大城市的交通拥堵问题具有重要作用。随着乘客需求的快速增长,一旦发生运营事故,城市地铁系统将变得越来越脆弱。由于缺乏长周期多要素融合的城市地铁运营事故数据集,针对城市地铁系统运营安全分析与管理关键问题的研究较少,尚未深入理解城市地铁系统运营事故模式,解析城市地铁系统运营事故影响,挖掘城市地铁系统运营事故延误的影响因素,准确预测城市地铁系统运营事故延误时间,严重影响城市地铁系统运营的服务能力和安全水平。基于此,本文依托城市地铁系统运营事故数据,结合地铁运营网络属性数据、地铁智能刷卡数据以及天气数据,深入理解城市地铁系统运营事故模式、解析城市地铁运营事故对运营网络服务水平和乘客出行行为的影响、识别城市地铁系统运营事故延误的影响因素、预测城市地铁系统运营事故延误时间。首先,将地铁运营事故数据、地铁运营网络属性数据以及天气数据进行汇集,从而建立适用于城市地铁系统运营事故综合分析的数据集。采用交叉表和描述性统计方法,从时间、空间、运营、天气、事故类型五个维度,分析城市地铁系统运营事故发生频率和延误时间特征的分布规律。结果表明,城市地铁系统运营事故延误时间呈现正偏态分布,高峰期间运营事故引发的平均延误时间要低于非高峰,自动驾驶线路发生的事故引起的平均延误时间最大,但事故发生频率较低,通讯设备故障、车辆设备故障、乘客触发警报装置是引发地铁运营事故最主要的原因。其次,采用基于数据驱动的城市地铁系统运营事故影响分析框架,从地铁智能刷卡数据和地铁运营网络属性数据中提取影响评估指标,分析城市地铁运营事故对运营网络服务水平和乘客出行行为的影响。对比分析正常运营和事故影响下地铁运营系统/线路乘客累积量、行程时间、接驳公交服务能力的变化情况,反映地铁运营事故对地铁运营网络服务水平的影响。分析事故发生后进站又出站的乘客数量、乘客站内等待时间的分布特征、乘客应对行为,反映地铁运营事故对乘客出行行为的影响。结果表明,运营事故对运营线路的影响更为显著,事故发生后,大部分乘客会选择改变出行行为。此外,事故发生期间会出现大量乘客进站又出站的现象。再次,从时间、空间、运营、天气、事故类型五个维度归纳影响因素,采用分位数回归模型定量分析相关因素对城市地铁系统运营事故延误时间的影响,并证实地铁运营事故数据存在的异质性。另外,采用离散选择模型定量分析相关因素对城市地铁系统运营事故延误区域的影响。结果表明,运营事故延误时间与事故发生的时间、天气状况、线路类型、线路信号控制方式、线路运行方向、事故发生位置、受影响的车站数量、事故类型显著相关。运营事故延误区域与线路类型、线路信号控制方式、线路运行方向、事故发生位置、是否涉及首末站、是否涉及换乘站、事故类型显著相关。最后,基于极限梯度提升树模型构建城市地铁系统运营事故延误时间预测模型,采用贝叶斯优化算法对预测模型的参数进行优化,从预测精度、计算效率、特征变量解释效果对该模型的预测性能进行评估。结果表明,基于极限梯度提升树的预测模型预测精度要优于传统的机器学习模型,计算效率较高,运营事故因素、空间因素、运营因素的相关特征变量对预测城市地铁系统运营事故延误时间较为重要,且机器学习模型和统计学模型在特征变量解释方面存在差异性。研究成果为辨识城市地铁系统运营事故常发区域、制定科学合理的地铁运营安全水平改善措施、执行事故下地铁运营控制管理方案、推荐用户出行策略提供强有力的支撑,具有一定的科学研究意义与工程应用价值。

关键词：城市地铁系统运营事故事故影响分析延误时间建模统计学模型机器学习

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市地铁系统设计的总结和改良

文学界(理论版) 2012年第6期 331-333页

作者：杜海滨西南交通大学

城市地铁在方便人们出行的同时,促进着城市的发展。而我们不能简单地将城市地铁系统作为一个交通形式,而应该把将其作为城市文化的一个重要组成部分,让其成为美好城市的一条亮丽的风景线。本文通过对国内外典型的城市地铁系统的分析,总... 详细信息

城市地铁在方便人们出行的同时,促进着城市的发展。而我们不能简单地将城市地铁系统作为一个交通形式,而应该把将其作为城市文化的一个重要组成部分,让其成为美好城市的一条亮丽的风景线。本文通过对国内外典型的城市地铁系统的分析,总结出地铁系统设计当中的优势和不足,并提出相应的解决方案。作为城市地铁发展的一个参考。

关键词：城市地铁系统地铁规划车站建筑车辆标识系统

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

北美九大城市地铁系统

全球科技经济瞭望 1991年第3期 28-28页

作者：东华

北美地区各大城市地铁系统近十年来发展很快,下面的数字反映了1980—1989年间的变化情况。 1.美国亚特兰大市 1980年时的地铁长度为18.9公里,共13个地铁站,年客流量约为9900万人次。1989年地铁长度扩展到51.5公里,共29个地铁站,年客流... 详细信息

北美地区各大城市地铁系统近十年来发展很快,下面的数字反映了1980—1989年间的变化情况。 1.美国亚特兰大市 1980年时的地铁长度为18.9公里,共13个地铁站,年客流量约为9900万人次。1989年地铁长度扩展到51.5公里,共29个地铁站,年客流量约为1.6亿人次。 2.美国巴尔的摩市 1980年时没有地铁,其它公共交通工具的年客流量约为2.18亿

关键词：客流量公共交通工具长度城市地铁系统美国美利坚合众国北美洲北美地铁车站地铁站

城市综合体与城市步行及地铁系统的整合模式研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市规划学刊 2019年第6期 63-71页

作者：王桢栋邬梦昊戴晓玲方家扈龔喆同济大学建筑与城市规划学院建筑系同济大学高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室华东建筑设计研究院浙江工业大学建筑工程学院同济大学建筑与城市规划学院同济大学建筑与城乡规划高等研究院

当前,我国城市发展面临的挑战来自于无节制机动化的出行环境恶化,迫切需要调整居民出行结构并尽力缩短出行距离,从而引导市民形成良好的出行习惯城市综合体与城市步行及地铁系统的有机整合有望成为良药。在归纳"分离型""互连型""融合型... 详细信息

当前,我国城市发展面临的挑战来自于无节制机动化的出行环境恶化,迫切需要调整居民出行结构并尽力缩短出行距离,从而引导市民形成良好的出行习惯城市综合体与城市步行及地铁系统的有机整合有望成为良药。在归纳"分离型""互连型""融合型"三类整合模式特点的基础上,通过对五角场商圈案例的比较研究,以使用者行为数据和偏好选择为依据进行分析,来讨论影响整合效用的因素及其权重,并尝试应用于城市更新研究表明,影响地铁出站人群进入综合体路径选择的主要因素包括综合体情况、物理连接和连接空间品质。在各类因素中,距离、拓扑深度和转折角度等物理连接情况均对路径选择有显著影响,可见整合模式选用的重要性在设计中,尽可能采用连廊、坡道、自动扶梯等创造连续路径,减少楼梯、台阶、电梯使用,以及跨车道、室内外转换等突变情况;尽可能减少连接路径的长度;而调整综合体业态结构配置和改善连接空间品质同样能够有效吸引出站人群。

关键词：公交导向开发紧凑城市城市综合体城市步行系统城市地铁系统

基于改进ISM和MICMAC模型的地铁火灾风险因素研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

武汉理工大学学报 2017年第4期39卷 36-41,51页

作者：郭礼扬哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090

在对国内外城市地铁火灾事故进行分析的基础上,通过德尔菲法梳理出造成地铁火灾伤亡的主要风险因素,使用了改进解释结构模型(ISM)将火灾风险因素划分为直接层、过渡层与底层,并根据层级关系分析了不同风险因素在系统中的特点;然后利用... 详细信息

在对国内外城市地铁火灾事故进行分析的基础上,通过德尔菲法梳理出造成地铁火灾伤亡的主要风险因素,使用了改进解释结构模型(ISM)将火灾风险因素划分为直接层、过渡层与底层,并根据层级关系分析了不同风险因素在系统中的特点;然后利用交叉影响矩阵相乘法(MICMAC)的驱动力-依赖度图将风险因素划分为自发、依赖与独立三类因素,针对不同类型的因素给出了相应的地铁火灾防治方法。研究结果确定了地铁火灾防治工作的关键性风险因素与优先环节,为地铁管理及消防人员降低火灾人员财产损失提供了切实可行的建议,并且此方法也可以推广到铁路轨道系统的灾险分析中。

关键词：城市地铁系统火灾风险因素改进的解释结构模型

维普期刊数据库