检索结果-南通市图书馆

水利水电技术（中英文） 2021年第11期52卷 10-18页

作者：张爽杨翠巧邵薇薇张坤罗佳杭河北工程大学水利水电学院河北邯郸056038 中国水利水电科学研究院流域水循环模拟与调控国家重点实验室北京100038 邯郸市水利水电勘测设计研究院河北邯郸056004 海河水利委员会漳河上游管理局河北邯郸056006

近年来,在高速城市化和气候变化的共同作用下,区域极端降雨造成城市内涝频繁发生,引起了道路积水、交通拥堵等诸多不利影响,及时开展城市内涝预警管理非常必要,而数值模拟则是科学分析内涝特征的重要技术手段。以珠海市香洲区吉大—拱... 详细信息

近年来,在高速城市化和气候变化的共同作用下,区域极端降雨造成城市内涝频繁发生,引起了道路积水、交通拥堵等诸多不利影响,及时开展城市内涝预警管理非常必要,而数值模拟则是科学分析内涝特征的重要技术手段。以珠海市香洲区吉大—拱北街区为研究区,基于管网数据和实测积水数据构建了Mike Urban区域排水管网模型;以此为工具,模拟了不同重现期条件下研究区排水管网的溢流情况,在解析易涝路段数量及其积水深度的基础上评价了区域的内涝程度;同时应用速度衰减曲线模型得出不同积水深度下的行车速度衰减程度,进而评价得出区域易涝路段中交通拥堵的高风险区域和受影响的公交线路。研究成果可为城市市政管理部门在强降雨情况下完善公交调度和发布道路行车预警提供技术支撑和决策参考。

关键词： Mike Urban 节点溢流行车速度城市内涝评估

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于支持向量机的开封市内涝评估模型研究

引用

灾害学 2023年第3期38卷 87-91,99页

作者：喻谦花霍继超仝妍彦中国气象局河南省农业气象保障与应用技术重点实验室河南郑州450003 开封市气象局河南开封475004

以内涝典型易发区河南省开封市主城区为例,利用城市内涝监测点逐小时积水深度和同时段气象站降雨资料,应用灰色关联度和支持向量机方法,构建基于降水因子(模型1组)和历史积水+降水因子(模型2组)的内涝评估模型;并以2021年“7·20”特大... 详细信息

以内涝典型易发区河南省开封市主城区为例,利用城市内涝监测点逐小时积水深度和同时段气象站降雨资料,应用灰色关联度和支持向量机方法,构建基于降水因子(模型1组)和历史积水+降水因子(模型2组)的内涝评估模型;并以2021年“7·20”特大暴雨过程为例,对模型适用性进行评价。结果表明:1~3 h短时强降水是内涝灾害形成的主要原因,积水与暴雨发生的时间相比,具有滞后1~3 h的特点;模型1组对内涝风险有一定评估能力,但总体误差明显高于模型2组;模型2组有80%的站点R 2≥0.9,训练集和测试集的平均MAE≤3.9 cm,拟合结果评价优秀,并具有较好的泛化能力。在开封市2021年“7.20”极端暴雨过程中,模型2组评估结果与实测积水的平均RSME为4.33 cm,平均MAE为2.94 cm,较为准确地评估了极端暴雨过程内涝灾害的涨水期、退水期和最大积水深度,能够为城市防汛和应急决策提供较好的支撑。

关键词：城市内涝评估支持向量机 “7•20”特大暴雨河南开封

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

珠海市香洲城区洪涝灾害模拟及行车影响仿真

珠海市香洲城区洪涝灾害模拟及行车影响仿真

引用

作者：张爽河北工程大学

学位级别：硕士

近年来,在高速城市化和气候变化的共同作用下,区域极端降雨造成的城市内涝频繁发生,造成了道路积水、交通拥堵等诸多不利影响,因此准确识别区域易涝点位置及其积特征、分析内涝对道路行车的影响,并据此及时发布预警,对城市洪涝预警管理... 详细信息

近年来,在高速城市化和气候变化的共同作用下,区域极端降雨造成的城市内涝频繁发生,造成了道路积水、交通拥堵等诸多不利影响,因此准确识别区域易涝点位置及其积特征、分析内涝对道路行车的影响,并据此及时发布预警,对城市洪涝预警管理尤为必要。本文在总结国内外有关城市洪涝模型及其应用、城市洪涝对交通的影响及Net Logo仿真模型的相关研究进展的基础上,选择珠海市香洲区吉大-拱北街区为研究区,在区域排水能力、内涝风险和行车速度变化情况方面得到了如下主要研究成果:（1）基于管网数据与下垫面数据将区域排水管网数字化,应用最大积水深度法,分别以“2020.5.30”和“2020.9.29”场次降雨资料为初始条件,对排水管网模型进行了率定和验证,构建了区域Mike Urban排水管网模型。（2）选用芝加哥雨型、珠海市暴雨强度公式及其相关参数计算了研究区重现期为1a、3a、5a、10a和20a的设计降雨,以此为初始条件评估研究区排水管网的排水能力和内涝风险,结果表明,研究区排水管网的排水能力为一年一遇,遭遇超标降雨时存在8个易涝路段,其中1#兰埔路的中心医院段、2#九州大道的白莲洞公园段和3#景山路海滨公园段内涝风险最高,8#粤海东路的内涝风险较低。（3）应用速度衰减曲线模型和Net Logo仿真模型分别评估涉水行车和遇水换道两种情况下的行车速度变化情况,结果表明遇水换道后车辆在车道数目不同的道路上的行车速度均围绕全速的50%上下波动研究成果可为市政管理部门在强降雨过程中发布道路行车预警提供技术支撑和决策参考。

关键词： MIKE Urban 节点溢流行车速度城市内涝评估

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：