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面向国土空间规划的城市引力模型研究

地理空间信息 2024年第4期22卷 16-19,124页

作者：余晓敏陈翠芳祁玉杰吕婧湖北省空间规划研究院湖北武汉430071 自然资源部数字制图与国土信息应用重点实验室湖北武汉430079

为满足城市群国土空间规划编制和实施监督评价的需求,在传统城市引力模型的基础上增加了交通运输用地面积及占比、建成区路网密度、建成区绿化覆盖率、铁路网和公路网密度、铁路和公路交通通行最短时间等国土空间要素。构建了基于国土... 详细信息

为满足城市群国土空间规划编制和实施监督评价的需求,在传统城市引力模型的基础上增加了交通运输用地面积及占比、建成区路网密度、建成区绿化覆盖率、铁路网和公路网密度、铁路和公路交通通行最短时间等国土空间要素。构建了基于国土空间规划视角的城市引力模型,开展了2018年、2019年湖北省城市群城市关联度测算及其变化特征分析。实验结果表明:武汉与仙桃、天门、潜江,仙桃与天门、孝感的城市关联度增长较快;随州与襄阳、十堰的城市关联度增长较快;神农架与襄阳、十堰的城市关联度增长较慢;荆州与荆门、宜昌的城市关联度增长较快;恩施与荆州、荆门的城市关联度增长较慢。各城市需根据其城市质量指数和距离指数实际情况,因地制宜地制定城市发展策略。

关键词：国土空间规划城市引力模型城市关联度

近20年粤港澳大湾区城市群时空演化格局分析

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世界地理研究 2020年第6期29卷 1181-1189页

作者：邓昊键李恒凯熊永柱郑春燕李迎双江西理工大学建筑与测绘工程学院江西赣州341000 嘉应学院地理科学与旅游学院广东梅州514015

粤港澳大湾区城市群作为世界四大湾区城市群之一,在国家发展格局中占有重要的地位。基于多源数据,利用重心迁移模型、扩张演化模型及改进的引力模型探究近20年粤港澳大湾区城市群的演化。结果表明:①在城市演化类型上,澳门、肇庆呈单向... 详细信息

粤港澳大湾区城市群作为世界四大湾区城市群之一,在国家发展格局中占有重要的地位。基于多源数据,利用重心迁移模型、扩张演化模型及改进的引力模型探究近20年粤港澳大湾区城市群的演化。结果表明:①在城市演化类型上,澳门、肇庆呈单向型演化,佛山、中山、珠海、惠州、香港呈双向型演化,广州、江门、东莞、深圳呈发散型演化;2008~2017年城市群整体的扩张速度与强度低于1998~2008年。②近20年粤港澳大湾区城市群的城市质量、关联度呈不断上升趋势,并表现出一定的区域性和不平衡性,城市质量与经济发展程度、城市空间呈正相关关系,城市质量高的城市与周边城市的关联度高;③粤港澳大湾区城市群的社会经济区位度存在明显"断层",缺乏合理的梯度等级,并表现出一定的空间分异且部分城市的区位度演化显著。

关键词：粤港澳大湾区城市群演化城市质量城市关联度社会经济区位度

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夜间灯光视角下京津冀地区协同发展特征研究

测绘科学 2022年第8期47卷 166-173页

作者：王腾波张英翟亮成思远山东科技大学测绘与空间信息学院山东青岛266590 中国测绘科学研究院自然资源调查监测研究中心北京100036 自然资源部测绘科学与地球空间信息技术重点实验室北京100036 首都师范大学资源环境与旅游学院北京100048

为了从地理格局视角探讨京津冀协同发展战略的实施效果,该文采用《京津冀协同发展规划纲要》提出的前后对比法,利用NPP-VIIRS夜间灯光数据,在对京津冀各城市建成区范围提取的基础上,计算了景观格局、城市关联度、区位度、基尼系数和首... 详细信息

为了从地理格局视角探讨京津冀协同发展战略的实施效果,该文采用《京津冀协同发展规划纲要》提出的前后对比法,利用NPP-VIIRS夜间灯光数据,在对京津冀各城市建成区范围提取的基础上,计算了景观格局、城市关联度、区位度、基尼系数和首位度等指数,综合反映京津冀地区的协同发展特征。结果显示:①京津冀各城市建成区的空间聚集性不断增强,建成区面积不断增加,而斑块数量变化较少;②京津两市与河北省各市的关联程度有明显提升,主要集中在京津周边城市,且京津周边城市在空间上也更加趋近京津地区;③京津冀各城市发展差距逐渐缩小,河北省各市的区位度整体呈上升趋势,城市群的规模结构逐渐趋于均衡,基尼系数和首位度均呈下降趋势。总体来看,《纲要》实施后,京津冀地区的协同程度明显改善。

关键词： NPP-VIIRS 城市关联度协同发展京津冀城市群

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基于引力模型的我国沿海港口群实证分析

资源开发与市场 2010年第11期26卷 992-995页

作者：罗芳苏海亮上海理工大学管理学院上海200090

我国港口众多,随着改革开放的不断深入,港口经济也在不断向前发展。基于引力模型对我国东部沿海规模以上港口之间的引力状况,采用主成分分析法对影响港口城市引力的各个因素进行分析,用第一主成分得分作为评价港口竞争力的核心指标,由... 详细信息

我国港口众多,随着改革开放的不断深入,港口经济也在不断向前发展。基于引力模型对我国东部沿海规模以上港口之间的引力状况,采用主成分分析法对影响港口城市引力的各个因素进行分析,用第一主成分得分作为评价港口竞争力的核心指标,由此得出我国沿海三大核心港口,并依据其他港口与核心港口之间的引力大小将规模以上的港口分为三大港口群:第一是以天津为核心,包括大连、营口、秦皇岛、青岛、烟台构筑的环渤海港口群;第二是以上海为核心,包括日照、连云港、宁波—舟山港的长三角港口群;第三是以广州为核心,主要由汕头、湛江、海口、三亚港组成的珠三角港口群。这些对港口群的规划和发展具有十分重要的指导意义。

关键词：主成分分析港口集群城市关联度引力模型