检索结果-南通市图书馆

一种用于垂直降落重复使用运载器的缓冲器性能分析

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宇航学报 2016年第6期37卷 646-656页

作者：岳帅聂宏张明罗超徐大富南京航空航天大学南京210016 上海航天技术研究院上海201108 上海航天技术研究院航天运输系统总体技术研究中心上海201108 上海宇航系统工程研究所上海201108

以对称分布四腿支柱式垂直降落重复使用运载器为研究对象,基于一种新型油液-蜂窝式多级缓冲器,建立了计及地面弹塑性变形的运载器软着陆过程动力学模型,并给出了运载器着陆时的五种临界着陆工况。以前四种着陆工况为基础对多级缓冲器进... 详细信息

以对称分布四腿支柱式垂直降落重复使用运载器为研究对象,基于一种新型油液-蜂窝式多级缓冲器,建立了计及地面弹塑性变形的运载器软着陆过程动力学模型,并给出了运载器着陆时的五种临界着陆工况。以前四种着陆工况为基础对多级缓冲器进行了缓冲参数协调分析,在此基础上以翻倒极限着陆工况为基础重点研究了多级缓冲器缓冲参数对着陆稳定性能的影响。研究表明多级缓冲器中油孔面积、活塞杆直径和阻尼阀调节弹簧预紧力等油液缓冲参数对蜂窝压溃载荷的选取有着显著影响,同时以上参数的合理选择可以有效增加运载器的着陆稳定性能。

关键词：垂直降落油液-蜂窝式缓冲器缓冲性能分析稳定性

短距起飞/垂直降落飞机动力装置特点及关键技术分析

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航空发动机 2019年第2期45卷 91-96页

作者：吴雄海军研究院上海200436

动力装置是短距和垂直起落(STOVL)飞机设计的关键,直接影响其研制的成败。对国外3种典型的STOVL飞机进行分析,结合不同STOVL飞机需求对4类动力装置特征、结构特点、工作原理及发展状况进行归纳及总结。详细提出STOVL飞机动力装置的6类... 详细信息

动力装置是短距和垂直起落(STOVL)飞机设计的关键,直接影响其研制的成败。对国外3种典型的STOVL飞机进行分析,结合不同STOVL飞机需求对4类动力装置特征、结构特点、工作原理及发展状况进行归纳及总结。详细提出STOVL飞机动力装置的6类关键技术并进行了技术评价,对发展装备和开展技术研究提出建议,综合分析认为动力装置技术是中国发展STOVL飞机的瓶颈,需要重点研究并予以突破。

关键词：短距起飞垂直降落航空发动机升力风扇推力矢量

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支腿式着陆装置运载器缩比模型相似性分析

机械工程学报 2022年第22期58卷 360-368页

作者：高海波王英超于海涛刘振丁亮宋宝玉邓宗全哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室哈尔滨150080

为节省整机实验成本,实现运用垂直降落运载器缩比模型试验反演原型的着陆过程,为垂直降落运载器着陆研究提供便利,运用相似性分析理论,建立垂直降落运载器着陆过程的缩比模型,定量反映其原型着陆过程的动力学行为。针对着陆过程中碰撞... 详细信息

为节省整机实验成本,实现运用垂直降落运载器缩比模型试验反演原型的着陆过程,为垂直降落运载器着陆研究提供便利,运用相似性分析理论,建立垂直降落运载器着陆过程的缩比模型,定量反映其原型着陆过程的动力学行为。针对着陆过程中碰撞、缓冲两种典型动力学行为建立分析模型,碰撞过程分别以速度跳变及冲击力作为分析目标,建立离散型、连续型(包含弹性与弹塑性两种模型)碰撞模型,采用量纲分析法和方程分析法,分别导出原型-缩比模型间的相似准则及力学参量比例关系。开展垂直降落运载器原型、缩比模型着陆过程仿真,验证离散型碰撞与连续型弹性碰撞、缓冲过程及着陆过程的动力学、运动学相似性,仿真结果数据与相似性分析理论推导吻合程度较高,该成果可为垂直降落运载器缩比样机设计及等效试验提供理论依据。

关键词：支腿式着陆装置缩比模型相似性分析碰撞垂直降落运载器

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舰载短距起飞垂直降落战斗机的新动向

国外舰船工程 1994年第7期 43-49页

作者：屠航

升力风扇——托起中国短距起飞／垂直降落战机的未来

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兵器 2015年第6期 18-23页

据中航工业的官方网站3月23日的报道，中航工业成都发动机公司与中航空天发动机研究院于3月20日就短距起飞／垂直降落飞机项目（简称“短垂项目”）加工合作举行签约仪式，签署了风扇部件的合作协议（下图）。各大外媒对这一消息随即有... 详细信息

据中航工业的官方网站3月23日的报道，中航工业成都发动机公司与中航空天发动机研究院于3月20日就短距起飞／垂直降落飞机项目（简称“短垂项目”）加工合作举行签约仪式，签署了风扇部件的合作协议（下图）。各大外媒对这一消息随即有了种种分析。

关键词：垂直降落短距起飞升力风扇战机中国合作协议官方网站发动机

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短距起飞垂直降落攻击战斗机研究概况

航空系统工程 1994年第3期 7-13页

作者：王若松

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用放砂装置解决大型冷凝器垂直降落问题

黑龙江电力技术 1994年第4期16卷 237-242页

作者：刘志君苗际生黑龙江省火电三公司 150024

前言随着电力工业的飞速发展，机组出力越来越大，电力设备的体积在增大，重量也随之增加，为解决好设备的起重运输工作，确保机组安装顺利进行，本文结合哈尔滨第三发电厂3号机N－40O00－l型冷凝器拖运就位过程，介绍放砂装置的原理和... 详细信息

前言随着电力工业的飞速发展，机组出力越来越大，电力设备的体积在增大，重量也随之增加，为解决好设备的起重运输工作，确保机组安装顺利进行，本文结合哈尔滨第三发电厂3号机N－40O00－l型冷凝器拖运就位过程，介绍放砂装置的原理和使用方法。IN－40000－l型冷凝器的拖运过程该型冷凝器是国产优化型6OOMW机组配套的主要设备，分高压、低压倒两个壳体，每个壳体的几何尺寸为长14．707m、宽7．560m、高11．583m．每个壳体的拖运重量为245t。该冷凝器布置在汽机房①一③轴间、B－D排柱、标高一1．676m位置。冷凝器由哈尔滨汽轮机厂在哈尔滨第三发电厂施工现场组装，组合平台在主厂房A’排柱外正对安装位置，标高为主U．000m。冷凝器的拖运分三步进行。a．由组合平台通过一次滑道拖至阀门井内。b．在阀门井内应用放砂装置将冷凝器由土0．000m降至一1．676m的二次滑道上。。利用二次滑道将冷凝器拖运就位。2放砂装置的工作原理如图1所示，放砂装置由无缝钢管、法兰、堵板、导向板、放砂门、底板等组成。工作前，将Dg1OO放砂门关闭，放砂装置的下部装满砂子（采用中砂，要求晒干，并按工作高度多装一些，以便调整装置的高度），...

关键词：放砂装置蒸汽冷凝器垂直降落