检索结果-南通市图书馆

辽宁省水利学会2022学术年会

作者：付默菡锦州市水利事务服务中心

本研究以锦巧径流小区产流产沙数据为基础,综合考虑植被、土壤和降雨因素,系统分析了水土流失与不同坡度之间的相互关系。结果表明:随坡度的增加土壤侵蚀量和径流深逐渐增大,20°坡面达到最大值;平均雨强与径流深均值存在显著正相关性,... 详细信息

本研究以锦巧径流小区产流产沙数据为基础,综合考虑植被、土壤和降雨因素,系统分析了水土流失与不同坡度之间的相互关系。结果表明:随坡度的增加土壤侵蚀量和径流深逐渐增大,20°坡面达到最大值;平均雨强与径流深均值存在显著正相关性,随雨强的增加径流深不断增大;降雨特征、土壤特征、地表植被等因素均可对土壤侵蚀量产生较大影响,随雨强的增加或植被覆盖度的减少土壤侵蚀量增大,坡面植物措施能够明显的减弱水土流失程度;研究成果能够为不同水保措施之间的协调性、整体性优化,以及全面掌握小流域水土流失治理所存在的问题提供科学指导。

关键词：坡度条件径流小区水土流失特征分析

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基于行车角度的市域快线电分相设置研究

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铁道工程学报 2021年第4期38卷 79-82,96页

作者：石修路中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆401120

研究目的:随着市域快线速度标准的不断提升,供电制式逐渐由直流供电过渡至交流供电,电分相作为交流供电中电气隔离的重要元件,其布设位置对行车影响尤为明显。本文结合既有研究成果及相关原理,分析不同工况下列车过分相需求,通过动态仿... 详细信息

研究目的:随着市域快线速度标准的不断提升,供电制式逐渐由直流供电过渡至交流供电,电分相作为交流供电中电气隔离的重要元件,其布设位置对行车影响尤为明显。本文结合既有研究成果及相关原理,分析不同工况下列车过分相需求,通过动态仿真,对不同坡度条件的分相布设情况展开深入研究,最终得出符合行车需求的电分相设置一般条件。研究结论:(1)正常运营、临时停车及故障救援三种工况下,救援工况是限制分相设置的瓶颈因素;(2)在车型参数一定时,随着救援时速的提升,分相设置条件得以提高,但设置坡度一般不超过6‰,最高不超过10‰;(3)困难条件下,通过提升车辆动拖比、降低车辆总重等途径可提升坡度上限,具体提升幅度应结合行车检算;(4)本研究成果可为新建市域快线电分相设置提供参考。

关键词：市域快线分相布设仿真计算坡度条件

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锦巧径流小区坡面土壤侵蚀特征研究

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水土保持应用技术 2021年第4期 8-11页

作者：崔来娜丹东泽远水利工程咨询有限公司辽宁丹东118000

以锦巧径流小区产流产沙数据为基础,综合考虑植被、土壤和降水因素,系统分析了水土流失与不同坡度之间的相互关系。结果表明:随坡度的增加土壤侵蚀量和径流深逐渐增大,20°坡面达到最大值;平均雨强与径流深均值存在显著正相关性,随雨强... 详细信息

以锦巧径流小区产流产沙数据为基础,综合考虑植被、土壤和降水因素,系统分析了水土流失与不同坡度之间的相互关系。结果表明:随坡度的增加土壤侵蚀量和径流深逐渐增大,20°坡面达到最大值;平均雨强与径流深均值存在显著正相关性,随雨强的增加径流深不断增大;降水特征、土壤特征、地表植被等因素均可对土壤侵蚀量产生较大影响,随雨强的增加或植被覆盖度的减少土壤侵蚀量增大,坡面植物措施能够明显地减弱水土流失强度;研究成果能够为不同水保措施之间的协调性、整体性优化,以及全面掌握小流域水土流失治理所存在的问题提供科学指导。

关键词：坡度条件径流小区水土流失特征分析

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对现行《铁路线路设计规范》中选择列车设计行车速度条件的意见

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科学技术通讯 2001年第3期23卷 1-4页

作者：陈红念

通过对现行《铁路线路设计规范》（GB50090－99）引入的旅客列车设计行车速度概念的讨论，建议确定设计行车速度时除根据一条线路的等级、地形类别外，还应加入线路设计皮度条件，以便取得行车速度与设计实际状况的协调，达到既节省投... 详细信息

通过对现行《铁路线路设计规范》（GB50090－99）引入的旅客列车设计行车速度概念的讨论，建议确定设计行车速度时除根据一条线路的等级、地形类别外，还应加入线路设计皮度条件，以便取得行车速度与设计实际状况的协调，达到既节省投资又预留发展条件的双重效果。

关键词：铁路坡度条件设计规范线路旅客列车行车速度设计

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海拔3700m高原适宜负重量与坡度的关系

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航天医学与医学工程 1999年第3期12卷 223-225页

作者：尹昭云昝俊平孙兴斌马智南文考王贺新军事医学科学院卫生学环境医学研究所

目的探讨高原步行时不同坡度条件下的适宜负重。方法在海拔３７００ｍ高原，选移居半年以上的青年学生１２人进行跑台步行实验。每人参加不同坡度与不同负重的组合实验。根据ＶＥ、ＨＲ和Ｅ随负重增加而出现非线性增加（拐点）所对应的... 详细信息

目的探讨高原步行时不同坡度条件下的适宜负重。方法在海拔３７００ｍ高原，选移居半年以上的青年学生１２人进行跑台步行实验。每人参加不同坡度与不同负重的组合实验。根据ＶＥ、ＨＲ和Ｅ随负重增加而出现非线性增加（拐点）所对应的负重量，通过回归方法进行综合分析和确定适宜负重。结果坡度为０°、５°、１０°时，适宜负重分别为２０．５、１３．８和７．１ｋｇ，坡度为１５°时，几乎不宜负重。结论在海拔３７００ｍ高原，坡度每增加５°。

关键词：高原心率能量代谢负重量坡度条件

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