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中国设备工程 2024年第1期 247-249页

作者：付邦举安阳市消防救援支队河南安阳455000

地铁站深埋地下,客流量大,火灾风险性高,掌握其消防设施运行情况及火灾发生特性,是地铁站工作人员和消防救援人员科学开展灭火救援的基础。本文中以某城市较为典型的地铁枢纽站为例,通过对其消防管理运行现状进行分析,探讨地铁枢纽站的... 详细信息

地铁站深埋地下,客流量大,火灾风险性高,掌握其消防设施运行情况及火灾发生特性,是地铁站工作人员和消防救援人员科学开展灭火救援的基础。本文中以某城市较为典型的地铁枢纽站为例,通过对其消防管理运行现状进行分析,探讨地铁枢纽站的灭火救援对策。

关键词：地铁枢纽站火灾特性灭火救援

基于AnyLogic的地铁枢纽站疏散动态标识研究

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交通工程 2024年第3期24卷 57-61,69页

作者：唐子媛杨子轩陈驿顺朱杰胡军红南京工业大学交通运输工程学院南京211816

为了解决传统疏散标识在突发情况下感知能力弱、信息不能及时更新、无法实现动态化调整等因素导致逃生引导效率低的问题,提出了疏散标识的动态呈现形式和信息提示内容,重点研究标识位置设置对疏散决策的影响.以南京新街口地铁站为例,基... 详细信息

为了解决传统疏散标识在突发情况下感知能力弱、信息不能及时更新、无法实现动态化调整等因素导致逃生引导效率低的问题,提出了疏散标识的动态呈现形式和信息提示内容,重点研究标识位置设置对疏散决策的影响.以南京新街口地铁站为例,基于AnyLogic的社会力建模方法,对957份乘客问卷调查数据分析可知,78%的乘客在紧急疏散过程中对标识提示的信息是信任的.并根据分析结果调整仿真参数,使仿真结果更加符合实际.通过避让疏散瓶颈以此改变动态标识位置设置的实验,并对比分析改进前后的结果,得到改进后的疏散时间较原先缩短了32.7 s,表明动态标识能有效提升疏散效率.

关键词：地铁枢纽站动态标识火灾应急疏散路径规划 AnyLogic

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某地铁枢纽站冷源方案的选择分析与探讨

制冷与空调 2023年第8期23卷 54-59页

作者：陈淑静山东轨道交通勘察设计院有限公司

结合某地铁枢纽站冷源系统,介绍了螺杆式水冷冷水机组、整体式蒸发冷凝机组、分散式蒸发冷凝机组、机场能源中心供冷4种方案,并进行了经济技术比较,通过价值系数法分析选取能源中心供冷方案作为推荐方案,并在方案比选的过程中得出蒸发... 详细信息

结合某地铁枢纽站冷源系统,介绍了螺杆式水冷冷水机组、整体式蒸发冷凝机组、分散式蒸发冷凝机组、机场能源中心供冷4种方案,并进行了经济技术比较,通过价值系数法分析选取能源中心供冷方案作为推荐方案,并在方案比选的过程中得出蒸发冷凝空调系统不仅可以多样化地解决地铁中的问题,同时在保护环境、节约能耗以及投资成本等方面都具备显著的优势。

关键词：地铁枢纽站冷源方案冷却塔蒸发冷凝价值系数

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地铁枢纽站三线同厅换乘设计

都市快轨交通 2019年第1期32卷 61-66页

作者：何军陈文慧中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056 中国电建集团江西省水电工程局有限公司南昌330046

以大连站轨道交通枢纽换乘设计为例,通过对枢纽站客流特性分析,研究匹配大客流车站建筑布置,提出适合三线同厅换乘的设计原则,以此探究交叉干扰最小的单循环流线,进而优化换乘路径上空间组织方式,有效地控制三线之间的换乘距离,在满足... 详细信息

以大连站轨道交通枢纽换乘设计为例,通过对枢纽站客流特性分析,研究匹配大客流车站建筑布置,提出适合三线同厅换乘的设计原则,以此探究交叉干扰最小的单循环流线,进而优化换乘路径上空间组织方式,有效地控制三线之间的换乘距离,在满足高效便捷乘降的同时,保证换乘大厅的安全疏散。结合静态功能评价方法,分析站内设施服务能力,从而优化其布置形式,力求使地铁枢纽站能体现大客流公共交通建筑的特点,提高轨道交通枢纽站的服务水平。

关键词：地铁枢纽站单循环现场试验客流流线换乘设施

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地铁枢纽站火灾特性分析及灭火救援对策

消防科学与技术 2015年第6期34卷 792-795页

作者：张朝晖湖北省消防总队湖北武汉430070

以某新建大型地铁枢纽站为例,深入了解其消防设施和管理现状,运用层次分析法对其开展安全评估,分析其特有的火灾特性,结合部队人员、装备情况,提出有效的灭火救援对策。

关键词：地铁枢纽站火灾特性灭火救援

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浅论地铁枢纽站地下空间“人性化”设计

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2022年第4期 189-191页

作者：寸草心中国铁路设计集团有限公司华南分公司广东深圳518000

近年来,我国交通运输行业发展迅猛,城市交通也逐渐形成了地面、桥梁、地下的三合一立体交通网,国内诸多城市均展开了地铁的施工建设,为人们的出行带来了极大的便利。与此同时,人们对地下空间的功能性需求和审美需求也在不断的提升,地铁... 详细信息

近年来,我国交通运输行业发展迅猛,城市交通也逐渐形成了地面、桥梁、地下的三合一立体交通网,国内诸多城市均展开了地铁的施工建设,为人们的出行带来了极大的便利。与此同时,人们对地下空间的功能性需求和审美需求也在不断的提升,地铁枢纽站地下空间的合理设计关系到一个城市交通网的综合部署,使其更为人性化是目前地铁枢纽站地下空间设计的发展目标。基于此,本文浅论地铁枢纽站地下空间的人性化设计。

关键词：地铁枢纽站地下空间 “人性化”设计

地铁枢纽站地下空间“人性化”设计研究 ——以北京西直门地铁枢纽站为例

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地铁枢纽站地下空间“人性化”设计研究 ...

作者：傅少鹏中央美术学院

学位级别：硕士

随着北京城市建设飞速发展,城市交通的拥堵成为政府、学术界和百姓都关注的热点问题,如今人们更倾向于地下铁交通的大力开发来缓解地面城市的矛盾和压力。地铁枢纽站的设计和建设是城市交通枢纽的重点,随着交通地位重要性的确立,城市服... 详细信息

随着北京城市建设飞速发展,城市交通的拥堵成为政府、学术界和百姓都关注的热点问题,如今人们更倾向于地下铁交通的大力开发来缓解地面城市的矛盾和压力。地铁枢纽站的设计和建设是城市交通枢纽的重点,随着交通地位重要性的确立,城市服务设施和商业设施也集中于此,城市交通枢纽由此演变成城市区域性综合开发的重要节点。本文通过研究地铁枢纽站地下空间与人的行为和心理关系,理论上补充和完善地下交通枢纽空间设计的理念与方法,通过对国内外成功案例的研究与分析,为西直门地铁枢纽站地下空间具体的“人性化”设计实践提出科学方法和理论指导。在研究后期通过概念设计寻找西直门地铁枢纽站地下空间目前状态的解决办法,并提出有效地专业建议。本文结合国内外优秀实例以及来自现场问卷调查的数据进行分析,以环境行为学、心理学、社会学、建筑学、规划学为理论依据,分析地铁车站空间环境“人性化”设计的特征。提出对地铁车站空间环境设计的新的理解和定位,并且从地铁枢纽空间的建筑设计、无障碍设计、生态设计及标识系统等几个角度多侧面、多方位地研究空间设计的策略,进而探索地铁枢纽站“人性化”设计的对策。总之,地铁枢纽站地下空间设计的“人性化”研究是我国城市建设中不可缺少的一个环节,对城市运转效率的加快和人们生活环境品质的提高都能产生积极的影响。希望这些研究及认识能够引起更多学者和城市规划师、建筑师以及城市管理者的关注并能在此基础上不断地予以推进。

关键词：地铁枢纽站人性化设计地下空间西直门

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地铁枢纽站布局改善研究 ——以天津站为例

地铁枢纽站布局改善研究 ——以天津站...

作者：黄向婷天津大学

学位级别：硕士

随着天津城市建设速度的加快,交通问题也随之而来，道路拥堵，事故频发成为政府和市民都关注的热点问题。地铁的开发能大大缓解城市地面交通的矛盾和压力，而地铁枢纽站又是连接整个地下铁路系统的纽带，城市服务设施和商业设施也常常... 详细信息

随着天津城市建设速度的加快,交通问题也随之而来，道路拥堵，事故频发成为政府和市民都关注的热点问题。地铁的开发能大大缓解城市地面交通的矛盾和压力，而地铁枢纽站又是连接整个地下铁路系统的纽带，城市服务设施和商业设施也常常集中于此,因此优化地铁枢纽站规划布局具有十分重要的战略意义。本论文通过研究地铁枢纽站地下空间与人的行为和心理关系,根据心理学原理和人的需求理论分析，以人为本的原则阐述了枢纽站的基本设计理念和方法。将地铁枢纽站根据服务对象分类，结合国内外成功案例的研究与分析，找到我国地铁枢纽站设计中存在问题。接下来，以天津站为主要研究对象，通过实地调研和问卷调查的方式，为天津站综合交通枢纽站地下空间提出具体的“人性化”优化改造方案。文章最后对天津市规划中的地铁枢纽站的规划布局和土地资源开发模式提出了建议。纵观全文，可以总结出地铁枢纽站地下空间规划布局是城市建设中不可缺少的重要环节,对城市运转效率的加快和人们生活环境品质的提高都能产生积极的影响。希望本论文的研究成果能对未来城市的地铁枢纽站布局规划以及地铁建设工作具有一定的指导作用。

关键词：地铁枢纽站天津站以人为本 TOD模式

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基于应急安全的北京地铁枢纽站建筑设计研究

基于应急安全的北京地铁枢纽站建筑设计研究

作者：冯晨北京工业大学

学位级别：硕士

如今,随着国民经济的不断提升和科学技术的不断发展,我国的城市化进程不断加快,发展建设城市轨道交通已经成为各个城市的重点建设项目。地铁线路的增加使其覆盖区域的不断扩张,其吸引的客流更是大幅度增长。而作为城市轨道交通网络的交... 详细信息

如今,随着国民经济的不断提升和科学技术的不断发展,我国的城市化进程不断加快,发展建设城市轨道交通已经成为各个城市的重点建设项目。地铁线路的增加使其覆盖区域的不断扩张,其吸引的客流更是大幅度增长。而作为城市轨道交通网络的交点的地铁枢纽站,往往会因为当初设计时没有考虑到未来地铁枢纽站的发展方向而显得不够适应现今的各类人群的使用需求。地铁站的自身特性往往会造成瞬时性的人流高峰,加之因为地下轨道交通的运作所处的环境和普通的交通运行环境不同,其环境更为封闭并不开场,故而这样的内外条件就导致了可能会引发很多的应急安全问题。为了保障站内人员在地铁站发生突发危险时的生理、心理和行为的安全,本文通过对现有地铁枢纽站建筑的实地调研,并结合针对地铁站安全的理论性研究,对现有地铁枢纽站的站内人员的安全的各个方面进行了调查和分析,并对影响人员应急安全的各类问题和隐患进行了总结和研究,找出造成站内乘客安全隐患的原因所在,并且从建筑设计和建筑环境等方面提出了具体的改造策略,具体分为地铁枢纽站的空间布局、交通流线、建筑环境和建筑界面等几个方面,主要针对乘客的生理安全、行为安全和心理安全的保障。本文旨在为解决现有的地下枢纽站的安全问题在建筑设计的方面提供更加体统而合理的指导,并在将来为各个城市建造同类建筑时提供指导与借鉴。

关键词：地铁枢纽站应急安全地下空间

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地铁枢纽站地下空间“人性化”设计研究

建材与装饰 2018年第4期 253-254页

作者：王旭洲冷举良中交城市轨道交通设计研究院有限公司

随着我国经济的的快速发展,城市化进程的不断加快,人们的功能需求和艺术意识也不断增强。城市规划关乎城市的未来发展,地铁枢纽站地下空间的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署,是一定时期内城市发展的蓝图,是城市管理的重... 详细信息

随着我国经济的的快速发展,城市化进程的不断加快,人们的功能需求和艺术意识也不断增强。城市规划关乎城市的未来发展,地铁枢纽站地下空间的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署,是一定时期内城市发展的蓝图,是城市管理的重要组成部分。基于此,本文首先对"人性化"设计概念和建筑设计的含义进行概述,详细探讨了该设计理念在地下空间中的设计研究,旨在促进城市的健康持续发展。

关键词：地铁枢纽站地下空间 “人性化”设计