检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑心理异质性的地铁应急疏散行为决策建模

中国安全科学学报 2021年第10期31卷 119-126页

作者：王立晓于江波孙小慧新疆大学建筑工程学院新疆乌鲁木齐830047

为深入探索地铁应急疏散过程中疏散者的心理异质性及其路径选择行为机制,建立潜类别模型(LCM)。首先通过潜在剖面分析(LPA),利用心理潜变量将人群分类,并根据拟合指标确定最优心理潜类别数目;然后通过方差分析验证分类的可靠性;最后分... 详细信息

为深入探索地铁应急疏散过程中疏散者的心理异质性及其路径选择行为机制,建立潜类别模型(LCM)。首先通过潜在剖面分析(LPA),利用心理潜变量将人群分类,并根据拟合指标确定最优心理潜类别数目;然后通过方差分析验证分类的可靠性;最后分析不同心理潜类别人群的路径选择偏好,对比模型预测路径选择结果与实际选择结果。研究表明:疏散者可分为5种心理潜类别,其中第3类人群只倾向于选择最短路径,第5类人群对最短路径的选择偏好近似于对不拥挤路径的选择偏好,其路径选择策略更加灵活;LCM相比于不分类的总体模型预测准确率更高,并且更加接近实际选择概率。

关键词：心理异质性地铁应急疏散路径选择潜类别模型(LCM) 心理潜变量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑潜变量影响的地铁应急疏散选择行为研究

考虑潜变量影响的地铁应急疏散选择行为研究

作者：岳斌新疆大学

学位级别：硕士

地铁安全是公共安全领域不容忽视的重要课题,对行人的疏散过程进行深入研究,是制定合理有效的应急疏散方案前提。现有研究主要应用以社会力模型、元胞自动机模型和基于Agent的疏散模型为代表的微观模型,往往假设行人完全掌握疏散信息,... 详细信息

地铁安全是公共安全领域不容忽视的重要课题,对行人的疏散过程进行深入研究,是制定合理有效的应急疏散方案前提。现有研究主要应用以社会力模型、元胞自动机模型和基于Agent的疏散模型为代表的微观模型,往往假设行人完全掌握疏散信息,在疏散过程中选择时间或空间上的最短路径。而在现实中无法保证所有疏散行人都选择时空最短路径;且引入的心理参数多为预设的简单常数,对引入方法缺乏深入研究。为了解决微观模型时空最短疏散路径假设与现实不符、心理参数的引入过于简单等问题。本研究将运用混合选择模型,探索受心理因素影响的行人在疏散过程中的路径选择行为。本研究一方面通过深入分析行人的路径选择行为,为现有微观模型提供行人路径决策参考,使其进一步接近真实情况;另一方面研究心理因素引入机制,使其变为大量数据进行因子分析的结果,旨在进一步完善地铁应急疏散微观模型,同时为制定合理有效的应急疏散方案提供理论支持。首先,总结国内外文献中显著影响疏散效果的因素,以性别、年龄、职业、受教育程度、收入、乘车频率、安全疏散演习经历等作为行人的个人属性变量,以恐慌、信息依赖度、环境熟悉度、安全意识、服从性和从众心理作为影响行人路径选择的心理潜变量,分别针对地铁非换乘站和换乘站设计调查问卷,在北京市和上海市的多个地铁站内采集问卷数据。其次,考虑到不同人群的心理特征存在差异,运用结构方程模型分别对地铁非换乘站以及换乘站的行人构建个人属性与潜变量之间、各潜变量之间的结构关系,对行人地铁应急疏散心理形成机制进行探索,定量分析个人属性与心理潜变量之间的关系。结果表明行人在不同类型站点中具有一致的心理过程,同时发现不同行人心理潜变量影响的差异来源于个人属性的差异。最后,将心理潜变量带入离散选择模型中,建立地铁应急疏散混合选择模型,分别对行人在地铁非换乘站和换乘站的路径选择行为进行分析,并将其与未考虑潜变量影响的多项logit模型进行对比,结果表明考虑潜变量影响的混合选择模型能提高对地铁应急疏散路径选择行为的解释能力,同时发现除年龄、职业、收入等个人属性会对路径选择行为产生影响以外,恐慌、信息依赖度、环境熟悉度、安全意识和服从性等潜变量也能够显著影响疏散过程中行人的路径选择,即行人的路径选择行为受个人属性以及心理潜变量的双重影响。

关键词：地铁应急疏散路径选择行为潜变量结构方程模型混合选择模型

面向人群恐慌的地铁应急疏散仿真与疏散能力评估研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

面向人群恐慌的地铁应急疏散仿真与疏散能力评估研究

作者：宾中立湖南工商大学

学位级别：硕士

地铁因其快捷、便利、电动等特点得到众多城市的使用,极大的满足了城市居民的生活需要。当发生突发事件时,地铁车站作为人群密集、流动性大的公共场所,极易造成严重的公共安全事故和恶劣的社会影响。因此,突发事件下地铁车站人员应急疏... 详细信息

地铁因其快捷、便利、电动等特点得到众多城市的使用,极大的满足了城市居民的生活需要。当发生突发事件时,地铁车站作为人群密集、流动性大的公共场所,极易造成严重的公共安全事故和恶劣的社会影响。因此,突发事件下地铁车站人员应急疏散问题研究深受公共安全管理相关领域学者们的重视。本文以突发事件下地铁车站的乘客应急疏散问题切入,综合统计学、仿真科学、安全科学及决策科学等理论基础和技术手段,对地铁车站应急疏散的问题进行研究。首先,设计以“长沙地铁乘客疏散行为”为主题的调查问卷获取乘客数据,以统计分析和Pearson x相关性分析处理铁乘客数据,提取具有相关性的主要影响因素。其次,使用熵权法对人员正常行走速度进行修正,同时采用比例语言术语集的方法,构建各年龄段人群的恐慌因子模型,修正各年龄人群的恐慌系数,以支撑恐慌状态下社会力模型的改进,为仿真实验中行人有效疏散提供科学技术保障。再而,以长沙五一路地铁站仿真场景为应用载体,设计应急疏散仿真方案。基于改进的社会力模型,通过AnyLogic系统执行仿真方案,并对仿真结果展开数据分析。结果表明:1.不同年龄段的人群由于恐慌因子不同,疏散的速度和时间均有影响,验证了修正的恐慌系数的有效性;2.在节假日等大客流期间,五一广场地铁站的最大滞留人数超过了安全滞留人数;3.站厅层的引导栏杆加长了乘客的疏散时间。并针对相应的问题为五一广场地铁站应急疏散提出有关对策建议。最后,从地铁应急疏散因素指标体系中提取应急疏散能力评估指标,采用基于直觉模糊共识测度的多属性群体评估方法,对五一广场在火灾、恐怖袭击、地震、毒气扩散四种突发事件下的应急疏散能力进行综合评估。

关键词：地铁应急疏散社会力模型 AnyLogic仿真直觉模糊共识模型多属性群体评估方法

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于潜类别模型的地铁应急疏散行为决策研究

基于潜类别模型的地铁应急疏散行为决策研究

作者：于江波新疆大学

学位级别：硕士

我国城市轨道交通正处于快速发展时期,地铁硬件设施建设和地铁应急疏散配套的管理环节应该同步甚至提前进行。当前许多应急疏散研究假设疏散个体具有相同的生理、心理和决策规则,即疏散者是同质的,而这与现实并不完全相符。为了解决以... 详细信息

我国城市轨道交通正处于快速发展时期,地铁硬件设施建设和地铁应急疏散配套的管理环节应该同步甚至提前进行。当前许多应急疏散研究假设疏散个体具有相同的生理、心理和决策规则,即疏散者是同质的,而这与现实并不完全相符。为了解决以往研究中个体的同质性假设与现实不符的问题,本研究利用恐慌等6种心理潜变量,建立考虑疏散者心理状态的潜类别模型,探索疏散者的心理异质性和选择偏好异质性;建立决策规则潜类别模型,分析决策规则异质性对疏散者疏散行为的影响,深入分析疏散者的行为决策机理。首先,通过总结国内外文献中影响应急疏散的因素,并根据研究目的确定需要进行调查的因素,对北京和上海的多个地铁站的乘客进行疏散路径选择意向调查。调查包含个人属性、心理潜变量、路径属性等3方面的内容,并通过测量方程确定与疏散者的心理潜变量显著相关的观测变量,利用潜在剖面分析建立关于疏散者心理状态的潜类别模型,确定疏散者分类的最佳数目,并对比分析不同心理潜类别人群的路径选择偏好。其次,探索疏散人群的决策规则异质性,基于疏散路径选择意向调查结果,分别建立RUM模型、P-RRM模型、μRRM模型、RUM&P-RRM潜类别模型、RUM&PRRM&μRRM潜类别模型等并进行模型的对比分析,根据拟合指标确定解释能力最强的模型,分析不同决策规则人群的路径选择偏好,并通过对比预测选择结果比例验证模型的准确性和有效性。结果表明:地铁乘客可分为5种心理潜类别,不同类别人群的路径选择偏好有明显差异,第3类人群只倾向于选择最短路径,第5类人群对最短路径的选择偏好近似于对不拥挤路径的选择偏好,说明该类人群的路径选择策略更加灵活。在决策规则潜类别研究中,潜类别模型的拟合效果明显优于单类别模型,具有更强的解释能力,表明疏散人群存在决策规则异质性,60%以上的疏散者符合P-RRM的决策规则,表现出强烈的追求后悔最小化的行为,并且不同决策规则潜类别人群的选择偏好有明显的差异,符合RUM决策规则的人群不倾向于选择长距离路径,符合P-RRM决策规则的人群倾向于选择路径属性比较均衡的折衷路径。

关键词：地铁应急疏散路径选择潜类别模型心理异质性决策规则异质性

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁枢纽站人群应急疏散行为建模与仿真研究

地铁枢纽站人群应急疏散行为建模与仿真研究

作者：高娜沈阳大学

学位级别：硕士

随着我国轨道交通高速发展,地铁已经成为人们出行的重要交通工具,其承载量大、出行便捷、时间可预估的优势,使其成为城市基础设施建设的主要对象。然而,地铁客流集散量大的现实也带来了一定潜在风险,一旦发生突发事件,车站内大量客流若... 详细信息

随着我国轨道交通高速发展,地铁已经成为人们出行的重要交通工具,其承载量大、出行便捷、时间可预估的优势,使其成为城市基础设施建设的主要对象。然而,地铁客流集散量大的现实也带来了一定潜在风险,一旦发生突发事件,车站内大量客流若不能安全有效地及时疏散,行人可能由于不安全因素而产生恐慌情绪,导致疏散行为变得无规则,加剧危机的发生。因此,当地铁站内发生紧急事故时,如何迅速安全地将站台上的人员疏散至安全区域是值得深入研究的问题。本文以此为对象,围绕地铁枢纽站一旦爆发突发事件时行人流行为动态进行研究。首先,考虑地铁枢纽站内突发事件下行人恐慌情绪形成以及传播对客流疏散行为的影响,站内突发情况发生时,客流群体组成相对复杂,在地铁车站集体疏散过程中,疏散个体不仅仅是受到周边疏散环境的影响,还会受行人与行人之间相互作用的影响,产生恐慌情绪,由此构建了考虑行人恐慌情绪及传播的改进社会力疏散模型,在经典社会力模型基础上引入恐慌情绪值,改进社会力模型中群体运动期望速度和群体运动期望方向。其次,考虑地铁客流中存在不同社会关系的小群体,分析了不同社会关系下小群体内部成员之间相互作用力以及群间作用力,构建了考虑社会关系的小群体疏散模型,改进不同社会关系下小群体成员移动速度,使得改进后的模型更接近行人疏散的实际情况。最后,本文以沈阳北站地铁枢纽站为背景,建立了沈阳北站的完整微观仿真模型,并在Anylogic仿真平台上模拟了行人的疏散过程。仿真结果表明,本文建立的考虑行人恐慌情绪及传播的疏散模型和考虑社会关系的小群体疏散模型能够较好的反映真实的地铁行人疏散,并且本文的研究结果将为地铁车站轨道交通运营管理部门了解群体疏散行为特征提供有效帮助,对地铁枢纽站运营管理和应急疏散引导提供重要依据。

关键词：群体疏散恐慌情绪地铁应急疏散社会力模型小群体行为

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于不同时段人群特征的地铁疏散仿真研究

中国安全生产科学技术 2015年第9期11卷 101-107页

作者：王春雪吕淑然索晓首都经济贸易大学安全与环境工程学院北京100070

针对地铁不同运行时段人群特征对疏散的影响,对每小时进入地铁站人数进行观测,将地铁运行时段分为高峰时段、平峰时段与低峰时段,并对各时段某一时刻列车到站数量进行记录。对不同运行时段的年龄、携带行李情况、速度等人群特征进行观... 详细信息

针对地铁不同运行时段人群特征对疏散的影响,对每小时进入地铁站人数进行观测,将地铁运行时段分为高峰时段、平峰时段与低峰时段,并对各时段某一时刻列车到站数量进行记录。对不同运行时段的年龄、携带行李情况、速度等人群特征进行观测记录,根据各时段人群特征对地铁站进行Pathfinder疏散仿真建模。从疏散用时、拥堵点、人员疏散路径、出口利用率等方面对各运行时段人员疏散仿真结果进行分析,得到高峰时段两列列车同时到站时,疏散拥堵现象明显,且两列列车到站与1列车到站两种情况下的人员疏散存在一定差异;平峰与低峰时段两列列车同时到站疏散拥堵点明显,出口利用率情况较为一致。最后,对提高地铁疏散效率提出几点建议措施:注重时段差异性的地铁疏散管理;增强拥堵点的疏散引导;缩短列车行车间隔。

关键词：地铁应急疏散运行时段人群特征拥堵点仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑参考点异质性的出口选择行为仿真研究

交通科技与经济 2021年第6期23卷 32-39,45页

作者：郝闵熙王立晓孙小慧新疆大学建筑工程学院新疆乌鲁木齐830047

为恰当表达突发事件下地铁站疏散人员行为决策的真实心理,基于累积前景理论,考虑决策者参考点异质性分别构建同质参考点和异质参考点的出口选择模型。通过仿真模拟探讨突发事件下行人应急疏散行为,并根据仿真结果评价指标对比剖析参考... 详细信息

为恰当表达突发事件下地铁站疏散人员行为决策的真实心理,基于累积前景理论,考虑决策者参考点异质性分别构建同质参考点和异质参考点的出口选择模型。通过仿真模拟探讨突发事件下行人应急疏散行为,并根据仿真结果评价指标对比剖析参考点异质性对行人出口决策行为的影响。结果表明:考虑参考点异质性能更好地揭示地铁站突发事件下行人的行为决策本质,反映个体行为决策差异,仿真模型相较传统模型对于应急疏散过程的描述更加合理;模型决策结果更趋近于问卷调查情景设置中的真实观测结果,误差仅为4.9%,具有更好的预测性能。研究结果对于突发事件下疏散仿真建模及行人行为决策研究有一定参考价值。

关键词：地铁应急疏散累积前景理论参考点异质性出口选择行为行人行为仿真