检索结果-南通市图书馆

建筑技艺（中英文） 2024年第S01期30卷 156-159页

作者：施丁平上海浦东建筑设计研究院有限公司上海201206

在城市中心区,有些学校建设受制于地铁下穿对场地利用的限制。本文以上海市浦东新区建平御山中学设计为例,分析地铁下穿对学校空间营造的影响。采用高层建筑设计模式,并据此提出空间布局、交通组织、景观设计等具体策略,打造宜人的校园... 详细信息

在城市中心区,有些学校建设受制于地铁下穿对场地利用的限制。本文以上海市浦东新区建平御山中学设计为例,分析地铁下穿对学校空间营造的影响。采用高层建筑设计模式,并据此提出空间布局、交通组织、景观设计等具体策略,打造宜人的校园环境。

关键词：地铁下穿学校空间营造高层建筑

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考虑地铁下穿影响的基础分析与设计

工程建设与设计 2024年第3期 77-79页

作者：黄晨王秀泉黄子贶中国联合工程有限公司杭州310052

某项目地下3层区域有地铁下穿,该项目基础设计时需考虑对地铁隧道施工的影响。下穿地铁隧道区域的基础设计中采用大直径桩及厚板转换的方式实现了地铁公司的要求。通过隧道之间增设大直径支承桩,既减小结构的跨越跨度,又形成连续托换结... 详细信息

某项目地下3层区域有地铁下穿,该项目基础设计时需考虑对地铁隧道施工的影响。下穿地铁隧道区域的基础设计中采用大直径桩及厚板转换的方式实现了地铁公司的要求。通过隧道之间增设大直径支承桩,既减小结构的跨越跨度,又形成连续托换结构,对托换结构的应力分布有很大改善。

关键词：地铁下穿厚板转换大直径桩有限元分析

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地铁下穿既有铁路综合施工监测技术探究

建筑技术开发 2023年第11期50卷 74-76页

作者：董康强詹德胜柴银红中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 四川西南交大铁路发展股份有限公司四川成都610091 河南省第一地质勘查院有限公司河南郑州450001

为解决地铁下穿工程对既有铁路构筑物的影响,同时也为维护地铁工程自身的安全性与经济效益。基于某市地铁下穿工程实例,对适用于类似案例的综合施工监测技术进行探究,同时对相关监测技术方案所获取数据信息的价值进行分析,证实了相关监... 详细信息

为解决地铁下穿工程对既有铁路构筑物的影响,同时也为维护地铁工程自身的安全性与经济效益。基于某市地铁下穿工程实例,对适用于类似案例的综合施工监测技术进行探究,同时对相关监测技术方案所获取数据信息的价值进行分析,证实了相关监测技术对地铁下穿工程的积极影响。期望能为类似的下穿工程提供一定经验启示,实现对我国地下空间资源合理、安全、稳定的利用。

关键词：地铁下穿既有铁路施工质量监测技术

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地铁下穿既有桥梁沉降控制研究

地铁下穿既有桥梁沉降控制研究

作者：张祎然北方工业大学

学位级别：硕士

国内城市正朝向现代化、大型化的趋势迈进,地上高层建筑、城市桥梁与地下地铁、管线等工程同时大量新建。地下工程在施工过程中,不可避免的要从既有桥梁正下方或邻近处穿越,二者发生空间位置冲突,为解决该问题,需对既有桥梁基础进行加... 详细信息

国内城市正朝向现代化、大型化的趋势迈进,地上高层建筑、城市桥梁与地下地铁、管线等工程同时大量新建。地下工程在施工过程中,不可避免的要从既有桥梁正下方或邻近处穿越,二者发生空间位置冲突,为解决该问题,需对既有桥梁基础进行加固或托换。基础加固后,开挖隧道,应力的释放引起隧道周围地层的变形,进一步引起附近既有桥梁桩基产生沉降或变形,可能会威胁桥梁上部结构的正常使用。本文以北京某地铁下穿既有桥梁为研究背景,采用有限元MIDAS CIVIL软件建立桥梁三维有限元模型,分析研究桩基托换施工过程对桥梁墩柱沉降、桥梁结构内力的影响,通过对比模拟结果与监测结果,验证了有限元模拟结果的有效性,并分析研究了不同顶升力对桥梁沉降的影响;采用有限元MIDAS GTS NX软件建立地铁与桥梁二维有限元模型,分析研究地铁盾构开挖施工过程对既有桥梁桩基沉降、桥梁结构内力的影响,并分析研究了地铁隧道开挖顺序对桥梁沉降的影响。主要研究结果如下:(1)在桩基托换施工过程中,整座桥梁的墩柱沉降均很小,只有被托换桩基的墩柱沉降略大·;当新承台顶升时,被托换墩柱产生向上1.27mm位移,当旧桩基切除时,被托换墩柱产生向下3.41mm位移;模拟结果与监测结果变化趋势相同,且略大于监测结果,误差产生的主要原因在于有限元模拟桩工作用时,土的参数选择与实际工程有所差异。(2)在桩基托换过程中,当新承台顶升时,旧桩基卸载大部分轴力,转移至其新桩基上,当旧桩基切除时,上部结构传递下来的荷载全部由新桩基承担。桩基托换施工过程中,桥梁主梁的结构内力(弯矩、剪力)及墩柱的轴力、未被托换桩基的轴力大小变化极小,可忽略不计。(3)在隧道开挖过程中,先开挖的隧道对桥梁桩基沉降影响较大;当改变隧道施工顺序时,在隧道施工过程中桥梁桩基沉降值会有所不同,但最终沉降值相同;隧道开挖对桩基沉降影响大约是桩基托换对桩基沉降影响的3倍。(4)在隧道开挖过程中,通过对桩基最大主应力、最小主应力、最大剪切应力分析可知,隧道开挖时,离隧道最近的桩基应力变化较大,且与隧道处于同一深度部位的桩基应力变化最大;由于右线隧道距离桥梁2-4#桩基11.12m,距离较远,右线隧道开挖时对桥梁桩基应力影响很小。

关键词：地铁下穿既有桥梁桩基托换隧道开挖沉降

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城市地铁下穿高铁路基沉降预测及安全控制

地下空间与工程学报 2021年第1期17卷 282-289页

作者：张碧文钱王苹漆泰岳项子儒王轶中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室西安710043 南通大学交通与土木工程学院江苏南通226019 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031

城市地铁下穿高铁路基是一个复杂且系统的工程,其下穿施工对高铁路基沉降的影响往往是该类工程的关键点,需要确保下穿地铁的安全施工与上行列车的正常运营。本文利用GM(1,1)算法的优点,用于发现高铁路基已有沉降数据之间的规律,进而预... 详细信息

城市地铁下穿高铁路基是一个复杂且系统的工程,其下穿施工对高铁路基沉降的影响往往是该类工程的关键点,需要确保下穿地铁的安全施工与上行列车的正常运营。本文利用GM(1,1)算法的优点,用于发现高铁路基已有沉降数据之间的规律,进而预测高铁路基后续沉降。同时,提出了地铁下穿高铁路基施工的安全控制等级,用于指导地铁下穿高铁路基的施工过程。以广州地铁9号线下穿武广高铁为例,利用已有的路基沉降数据预测后续施工导致的路基沉降值,评价地铁下穿高铁路基的风险等级,判断施工风险等级是否满足要求,进而优化后续地铁施工参数。研究结果表明:高铁路基沉降预测数据的风险等级超过了现场要求的控制等级,提前优化了地铁下穿施工的掘进参数,进而实现了后续地铁下穿施工的风险控制。

关键词：高铁路基地铁下穿灰色理论安全控制等级沉降预测

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地铁下穿对高速公路桥梁基础的影响及处理

广东土木与建筑 2010年第1期17卷 42-44页

作者：谢宝健广东省公路勘察规划设计院有限公司广州咨询分公司广州510630

针对地铁下穿对高速公路桥梁基础的影响进行定量分析,考虑到本次盾构施工距离桥梁桩基距离较近,本文着重对设计、施工方案的安全性和公铁之间的相互影响进行分析评估,并进行必要的结构验算,根据计算结果,提出加固措施。

关键词：地铁下穿桥梁基础基础允许沉降施工控制措施

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地铁下穿对机场高速公路路基的安全影响分析

广东土木与建筑 2013年第12期20卷 45-47页

作者：贾世平广东省冶金建筑设计研究院广州510080

针对地铁下穿对机场高速公路路基的安全影响展开分析,首先综合各类规范及现有工程经验,确定安全影响评判标准;其次采用三维有限元模拟地铁盾构下穿施工过程,分析下穿施工对之上高速公路路基的影响;最后利用分析结果及评判标准,评价地铁... 详细信息

针对地铁下穿对机场高速公路路基的安全影响展开分析,首先综合各类规范及现有工程经验,确定安全影响评判标准;其次采用三维有限元模拟地铁盾构下穿施工过程,分析下穿施工对之上高速公路路基的影响;最后利用分析结果及评判标准,评价地铁施工时公路路基的安全状况。

关键词：地铁下穿机场高速公路路基沉降与倾斜影响

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浅埋暗挖地铁下穿违建高危民房微震爆破技术

建筑技术开发 2016年第12期43卷 108-109页

作者：王祥宇中铁十九局集团第五工程有限公司辽宁大连116199

依托于青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程01标会科区间地下浅埋暗挖隧道工程,结合成功下穿崂山区朱家洼社区违建无基础高危民房微震爆破控制施工实例,文章阐述了工程施工概况,分析爆破中的问题,确定了安全振速及施工关键技术,供类似工程参... 详细信息

依托于青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程01标会科区间地下浅埋暗挖隧道工程,结合成功下穿崂山区朱家洼社区违建无基础高危民房微震爆破控制施工实例,文章阐述了工程施工概况,分析爆破中的问题,确定了安全振速及施工关键技术,供类似工程参考借鉴。

关键词：爆破技术浅埋暗挖地铁下穿

黄土地区新建地铁隧道下穿时既有地铁线路沉降控制标准

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交通运输工程学报 2018年第4期18卷 63-71页

作者：来弘鹏赵鑫康佐长安大学公路学院陕西西安710064 西安市地下铁道有限责任公司陕西西安710018

针对西安地铁5号线近距离下穿地铁2号线的工程实际情况,分析了既有地铁线路的安全判断准则、正常使用要求和服役状态,选取弯矩、曲率半径、容许应力、容许切应变与轨道变形作为新建地铁隧道下穿时既有地铁线路沉降标准的控制因素,构建... 详细信息

针对西安地铁5号线近距离下穿地铁2号线的工程实际情况,分析了既有地铁线路的安全判断准则、正常使用要求和服役状态,选取弯矩、曲率半径、容许应力、容许切应变与轨道变形作为新建地铁隧道下穿时既有地铁线路沉降标准的控制因素,构建了既有地铁线路的力学模型,推导了既有地铁线路允许沉降计算公式,确定了黄土地区新建地铁隧道下穿时既有地铁线路的沉降控制标准。分析结果表明:以既有地铁线路的弯矩、曲率半径、容许应力、轨道变形与容许切应变依次作为控制因素时既有地铁线路允许沉降分别为22.40、20.85、48.14、20.23、21.06mm,其他地区下穿工程经验允许沉降与国内相关规范允许沉降为20mm,因此,最不利控制因素即轨道变形的允许沉降接近既有相关允许沉降,建议黄土地区新建地铁隧道下穿时既有地铁线路沉降控制基准为20mm;对既有地铁线路沉降控制标准进行了分级管理,选取沉降控制基准的100%、80%和60%分别作为既有地铁线路的控制值(20mm)、报警值(16mm)与预警值(12mm),提出了下穿时既有地铁线路的预警体系;评价了新建地铁隧道下穿时既有地铁线路沉降的安全级别,并给出了相应的处置措施,安全级别为Ⅰ级,即沉降不大于12mm时,新建隧道正常施工并做好监测,安全级别为Ⅱ级,即沉降为(12,16]mm时,加强监测并实时反馈,安全级别为Ⅲ级,即沉降为(16,20]mm时,停止施工,并启动应急预案,安全级别为Ⅳ级,即沉降大于20mm时,达到破坏级别,不允许施工。

关键词：隧道工程地铁下穿沉降控制标准安全性判断准则力学模型预警体系安全级别

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地铁隧道下穿既有铁路桥施工影响分析

铁道建筑 2012年第6期52卷 84-85页

作者：闫鑫叶阳升张梅马伟斌中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081 铁道部工程管理中心北京100844

近年来我国城市地铁建设得到了较快的发展,隧道下穿既有构筑物的工程增加,地铁下穿既有铁路桥施工,如处置不当将影响列车安全运行。本文结合哈尔滨地铁隧道下穿既有铁路框构桥施工,对施工过程中框构桥与土层之间出现的滑移和脱空进行模... 详细信息

近年来我国城市地铁建设得到了较快的发展,隧道下穿既有构筑物的工程增加,地铁下穿既有铁路桥施工,如处置不当将影响列车安全运行。本文结合哈尔滨地铁隧道下穿既有铁路框构桥施工,对施工过程中框构桥与土层之间出现的滑移和脱空进行模拟分析,结合实际框构桥差异沉降观测结果,选择注浆加固桥基。研究结果表明:隧道施工过程中,桥梁的不均匀沉降,改变了桥梁的受力状态,但桥梁变形在允许范围内,根据需要可以加大注浆加固范围,以保证施工期间桥梁能够安全服役。

关键词：地铁下穿框构桥仿真计算施工影响