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山东莱州浅滩的沉积动态与地貌演变

烟台师范学院学报（自然科学版） 2004年第1期20卷 33-33页

作者：王庆杨华仲少云杜国云张云吉高光辰烟台师范学院地理与资源管理学院山东烟台264025

在野外观测和历史地貌调查的基础上 ,利用地理信息系统和遥感技术 ,研究了现代莱州浅滩的地貌演变规律和人类活动对浅滩地貌冲淤动态的影响。结果表明 ,受其特有的沉积动力过程控制 ,莱州浅滩不断淤高并向东北迁移、西北延伸。 1 95 8... 详细信息

在野外观测和历史地貌调查的基础上 ,利用地理信息系统和遥感技术 ,研究了现代莱州浅滩的地貌演变规律和人类活动对浅滩地貌冲淤动态的影响。结果表明 ,受其特有的沉积动力过程控制 ,莱州浅滩不断淤高并向东北迁移、西北延伸。 1 95 8年以来由于修建水库、码头和海底采沙等人类活动导致泥沙亏损 ,浅滩在继续向东北迁移、西北延伸的同时 ,总体上处于侵蚀、解体状态 ,在中部和近岸部分之间、近岸部分和刁龙嘴海岸之间先后形成了贯通的潮流槽 ,不同地貌部位冲淤状态存在差异。

关键词：山东莱州浅滩沉积动态地貌演变地理信息系统遥感技术

S311 线地形地貌演变与旧路技术状况一致性关系的探讨

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新疆交通运输科技 2016年第2期 12-14页

作者：赵伟新疆交通科学研究院乌鲁木齐830000

通过对S311 线地形地貌演变的分析研究，结合旧路技术状况特征分布，提出受河道迁移因素影响，路基路面分段病害特征与工程环境分区基本可建立一致关系，从而为处置措施的提出提供依据，进一步明确了加强区域内地形地貌演变规律研究的... 详细信息

通过对S311 线地形地貌演变的分析研究，结合旧路技术状况特征分布，提出受河道迁移因素影响，路基路面分段病害特征与工程环境分区基本可建立一致关系，从而为处置措施的提出提供依据，进一步明确了加强区域内地形地貌演变规律研究的重要性。

关键词：地貌演变技术状况作用关系

基于MSS/ETM影像辐射沙脊群沙脊地貌遥感演变分析

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地理空间信息 2015年第6期13卷 79-81,88页

作者：金宇豪丁贤荣葛小平河海大学地球科学与工程学院江苏南京210098 河海大学水文与水资源学院江苏南京210098

利用遥感分析方法,基于MSS/ETM影像,研究辐射沙脊群演变情况,实现复杂多变辐射沙脊群沙脊地貌的动态检测。重点选用了1973-2011年近40 a的10期低潮位遥感影像,研究了沙脊主轴结构走向、二分水演变和沙洲稳定性。研究结果表明,辐射沙脊... 详细信息

利用遥感分析方法,基于MSS/ETM影像,研究辐射沙脊群演变情况,实现复杂多变辐射沙脊群沙脊地貌的动态检测。重点选用了1973-2011年近40 a的10期低潮位遥感影像,研究了沙脊主轴结构走向、二分水演变和沙洲稳定性。研究结果表明,辐射沙脊群以南北分界点为中心轴顺时针转动,主体沙脊东沙、高泥向远离海岸方向摆动;条子泥总体稳定,先北后南摆动。沙脊结构以大丰、如东一带海岸带为中心,辐射沙脊群主体沙脊向北、东北、东、东南方向呈辐射状发散趋势。

关键词：地貌特征线地貌演变辐射沙脊群沙脊

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淮河入长江河口的形成及其动力地貌演变

历史地理 2000年第1期 40-49页

作者：王庆陈吉余不详

现代淮河大部分水量流出洪泽湖后,通过入江水道在扬州以东的三江营注入长江河口段,再经长江辗转460公里入东海(图1)。淮河入江水道原为里下河西侧的湖沼洼地,河床纵比降仅为0.4■,其入江河口是汊河式支流河口,每遇淮河中游洪水下泄、尤... 详细信息

现代淮河大部分水量流出洪泽湖后,通过入江水道在扬州以东的三江营注入长江河口段,再经长江辗转460公里入东海(图1)。淮河入江水道原为里下河西侧的湖沼洼地,河床纵比降仅为0.4■,其入江河口是汊河式支流河口,每遇淮河中游洪水下泄、尤其江淮并涨时,极易壅遏成灾。

关键词：淮河入江水道淮河中游长江河口段三江营里下河地貌演变洪泽湖支流河口

人为因素对珠江三角洲近30年地貌演变的影响

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第四纪研究 2004年第4期24卷 394-401,T001,T002页

作者：黄镇国张伟强广州地理研究所广州510070 广东商学院广州510320

近二、三十年 ,珠江三角洲的 2 18个围联成 5 3个大围 ,堤线缩短。束水归槽 ,使水位呈上升趋势。河道大量采沙 ,使西、北江的分流比发生变化 ,相当于增加一条北江的水量和沙量向东四口门输送。控支强干 ,主要河道由淤转冲。来水量增多... 详细信息

近二、三十年 ,珠江三角洲的 2 18个围联成 5 3个大围 ,堤线缩短。束水归槽 ,使水位呈上升趋势。河道大量采沙 ,使西、北江的分流比发生变化 ,相当于增加一条北江的水量和沙量向东四口门输送。控支强干 ,主要河道由淤转冲。来水量增多而河道比降变小 ,造成局部洪峰水位异常壅高。东口门伶仃洋水域面积的缩小、年均淤积量、浅滩面积的增长、港口的淤积等 ,都比西口门磨刀门显著。 196 6～ 1996年 ,平原扩展速率达 16 0～ 2 6 0m a ,各口门延伸 10～ 13km。伶仃洋围垦面积占可垦滩涂总面积的 5 2 % ,磨刀门为 88%。磨刀门的口门导治格局已基本形成 ,构成一个新的“磨刀门三角洲”。

关键词：人为因素地貌演变珠江三角洲

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台湾海峡水沙数值模拟与地貌冲淤分析

海洋学报 2024年第4期46卷 90-105页

作者：钟皓周洁琼吴自银赵荻能曹振轶朱超自然资源部第二海洋研究所浙江杭州310012 自然资源部海底科学重点实验室浙江杭州310012 上海交通大学海洋学院上海200030 卫星海洋环境动力学国家重点实验室浙江杭州310012

台湾海峡是我国最大的海峡,也是东海和南海进行物质和能量交换的主要通道。海峡内地形变化剧烈,海洋动力环境复杂,加上两侧众多山溪性河流携带大量泥沙流入海洋,是研究动力沉积作用的理想场所。目前,由于缺乏海峡整体的高分辨率地形以... 详细信息

台湾海峡是我国最大的海峡,也是东海和南海进行物质和能量交换的主要通道。海峡内地形变化剧烈,海洋动力环境复杂,加上两侧众多山溪性河流携带大量泥沙流入海洋,是研究动力沉积作用的理想场所。目前,由于缺乏海峡整体的高分辨率地形以及相关实测水文数据,以整个台湾海峡为研究区域的动力沉积模拟尚不多见。本文基于高分辨率地形和相关水文数据,建立了台湾海峡水动力数值模型,耦合泥沙输运模块,模拟台湾海峡的动力沉积过程,并用现场观测资料对模型进行了验证。动力模拟结果表明,台湾海峡的潮流流场由南、北两个潮波控制,具有明显的时间和空间特征,潮流流速夏季大于冬季,海峡中部小于南北两侧,北侧小于南侧。基于冲淤模拟结果,将台湾海峡划分为淤积区、侵蚀区、冲淤平衡区三大类共计7个沉积分区,淤积区沉积速率最大可达5 cm/a,主要集中在台湾浅滩北部,侵蚀区冲刷速率为2~5 cm/a。结合模拟结果,本文建立了台湾海峡沉积输运模式与“源-汇”格局模式,阐述了台湾海峡冲淤变化的动力学机制和“源-汇”过程。

关键词：台湾海峡数值模拟水动力泥沙输运地貌演变

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长江下游崩岸段动力分区特征与地貌适应机制

地理学报 2024年第9期 2246-2260页

作者：陈锦锋滕立志刘瑞清程和琴任仲达金阳张鸿贾正阳周权平邢海斌华东师范大学河口海岸学国家重点实验室崇明生态研究院中国地质调查局南京地质调查中心上海绘耀仪器设备有限公司

近年来长江下游潮区界上移、涉水工程建设增多，河道崩岸灾害强度增大。前人通过现场观测、物理模型、数值模拟发现崩岸段存在强烈竖轴回流，但未探讨滩槽交互带水动力分区特征及地貌的微观适应机制。本文基于频繁窝崩岸段多普勒声学流... 详细信息

近年来长江下游潮区界上移、涉水工程建设增多，河道崩岸灾害强度增大。前人通过现场观测、物理模型、数值模拟发现崩岸段存在强烈竖轴回流，但未探讨滩槽交互带水动力分区特征及地貌的微观适应机制。本文基于频繁窝崩岸段多普勒声学流速剖面仪（ADCP）、多波束测深系统获得的高分辨率动力、地貌同步观测数据，结合以往高分辨水下地形资料，研究发现：滩槽交互带流速、流向具有显著分区特性，根据纵向流速u及其与横向流速v的比值|u/v|，即回流强度α，自槽向岸分为主流区（α0）、掺混区（α≥1）和贴岸回流区（α地貌发育、崩岸拓展的主要动力，掺混区近主流区一侧的高流速梯度产生冲刷地貌、其余部分低流速使泥沙落淤形成堆积体。本文可为崩岸灾害整治和近岸工程设计监测提供重要参考。

关键词：滩槽交互带切变灾害水动力分区微地貌地貌演变

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基于挟沙力方法的潮滩剖面形态演变数值模型

泥沙研究 2024年第4期 60-66页

作者：陈治澎罗锋李瑞杰张弛河海大学港口海岸与近海工程学院南通河海大学海洋与近海工程研究院河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室

为研究波流共同作用下的潮滩剖面形态演变，推导了基于切应力方法的挟沙力公式，开发了基于挟沙力方法的潮滩剖面形态演变数值模型，模拟结果与Delft3D模型基本一致，计算效率明显提升。分别采用切应力方法和挟沙力方法模拟潮滩形态的... 详细信息

为研究波流共同作用下的潮滩剖面形态演变，推导了基于切应力方法的挟沙力公式，开发了基于挟沙力方法的潮滩剖面形态演变数值模型，模拟结果与Delft3D模型基本一致，计算效率明显提升。分别采用切应力方法和挟沙力方法模拟潮滩形态的演变过程，挟沙力方法在潮间带上部区域的模拟效果优于切应力方法，更容易模拟出淤积条件下的上凸形剖面，整体剖面形态更接近实测剖面。计算模拟了潮滩剖面在不同波浪条件下的演变过程，波浪对潮滩形态有极强的塑造作用，入射波高的提升加剧了潮间带的侵蚀，形成明显的下凹形剖面。

关键词：挟沙力潮滩地貌演变数值模拟波浪侵蚀

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填海工程的海湾动力地貌效应——以芝罘湾为例

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海洋通报 2024年第5期 582-594页

作者：李瑞陈宇曹印钱张帆赵勇战超王红艳许国纯王庆鲁东大学海岸研究所

港口、人工养殖以及码头建设等填海活动会导致海岸地貌和海域动力环境发生改变，从而影响其海岸带韧性。本文以围填海活动剧烈的芝罘湾为例，基于1977-2022年遥感影像与水深数据，采用空间分析和水动力数值模拟等方法，综合分析了近45... 详细信息

港口、人工养殖以及码头建设等填海活动会导致海岸地貌和海域动力环境发生改变，从而影响其海岸带韧性。本文以围填海活动剧烈的芝罘湾为例，基于1977-2022年遥感影像与水深数据，采用空间分析和水动力数值模拟等方法，综合分析了近45年来芝罘湾填海工程下海湾地貌演变与水动力变化情况，结果表明：围填海活动是芝罘湾地貌形态变化以及水动力条件改变的主要原因。（1）围填海工程导致海湾岸线整体呈现增加的趋势，岸线长度整体增加了10.67 km，岸线结构发生改变，自然岸线保有率持续降低。水深地形变化显著整体冲刷为主，近岸侵蚀严重，1995-2022年均蚀退率达5.4 cm/a。（2）围填海工程使海湾水动力条件发生改变，导致湾内流速普遍减弱，涨潮时不超过0.2 m/s，流向复杂多变，突堤附近尤为明显，海湾纳潮量呈现持续减小趋势，平均纳潮量整体减少了1.892 8×10～7m3。研究结果可为芝罘湾海洋生态环境保护与海域资源的合理开发提供科学的对策建议。

关键词：数值模拟地貌演变水动力芝罘湾

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