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中国对外工程承包的地缘风险研究

中国对外工程承包的地缘风险研究

作者：陈立彬暨南大学

学位级别：硕士

中国对外工程承包发展四十年来,综合实力迅速增长,国际市场占有率稳步提升,取得了良好成绩,但是其发展也面临诸多风险与挑战。目前,中国对外工程承包的市场以亚洲、非洲和拉美等地缘环境恶劣地区为主,部分地区的地缘政治、地缘经济、地... 详细信息

中国对外工程承包发展四十年来,综合实力迅速增长,国际市场占有率稳步提升,取得了良好成绩,但是其发展也面临诸多风险与挑战。目前,中国对外工程承包的市场以亚洲、非洲和拉美等地缘环境恶劣地区为主,部分地区的地缘政治、地缘经济、地缘文化关系复杂,使中国对外工程承包面临严峻的地缘风险挑战。本文指出,地缘风险是指工程所在地区的地缘环境风险以及由地缘关系引发的政治风险、经济风险和社会风险,根据影响范围和破坏程度不同,地缘风险可分别对区域工程承包市场和具体工程承包项目造成影响。地缘风险关系复杂,隐蔽性强,破坏性大,已成为中国对外工程承包面临的主要风险之一,但目前中国政府和企业对地缘风险还缺乏了解与重视,也缺乏足够的预防和应对能力。为此,本文认为政府应从消除国际负面舆论、塑造国际友好形象,建全与地缘风险相关的法律和制度体系,提升规避和应对地缘风险的境外投资服务能力等方面着手,为对外工程承包的发展创造良好环境,企业应将地缘风险纳入海外风险防范和应对体系中,并从加强地缘区域内公共关系建设,合理利用工程索赔手段,以及培养具有地缘风险管控能力的国际经营管理人才等方面着手,以提升规避和应对地缘风险的能力。

关键词：对外工程承包地缘风险地缘环境地缘关系

基于“一带一路”的拉丁美洲地缘风险空间分异研究

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基于“一带一路”的拉丁美洲地缘风险空间分异研究

作者：申玉坤云南师范大学

学位级别：硕士

“一带一路”倡议是中国为构建人类命运共同体提出的中国方案。“一带一路”倡议的推进与落实离不开拉丁美洲诸国的支持和参与。本论文以经典地缘政治理论为理论基础,从地缘风险评价的视角出发开展研究。通过分析拉丁美洲的地缘环境,在... 详细信息

“一带一路”倡议是中国为构建人类命运共同体提出的中国方案。“一带一路”倡议的推进与落实离不开拉丁美洲诸国的支持和参与。本论文以经典地缘政治理论为理论基础,从地缘风险评价的视角出发开展研究。通过分析拉丁美洲的地缘环境,在借鉴国内外学者研究成果的基础上,结合拉丁美洲实况,从国际、区域、国内等多个尺度构建了基于“一带一路”的拉丁美洲地缘风险评价指标体系;对拉丁美洲33个主权国家的地缘风险指数进行了测算并分析了其空间分异格局;利用地理探测器对拉丁美洲整体以及南美洲地区、墨西哥及中美洲地区、加勒比地区三个地区,三个地区的地缘风险空间分异格局的驱动因子进行了探测并分析了其影响机理。基于上述研究过程,本文得出以下结论:第一,拉丁美洲地缘环境相对复杂。拉丁美洲幅员辽阔,战略地位突出,位于美国的“后院”,社会经济发展水平差异悬殊,无论地理环境还是地缘政治环境、地缘经济环境、地缘社会环境、地缘生态环境都相对复杂。第二,基于“一带一路”的拉丁美洲地缘风险具有明显的空间差异性。具体如下:拉丁美洲地缘风险综合指数具有明显空间差异性,具体表现为南美洲的地缘风险总体较高,墨西哥及中美洲地区、加勒比地区相对较低;因为美国因素,南美洲地区、墨西哥及中美洲地区、加勒比地区均有国家的国际地缘风险指数处于较高水平;南美洲地区的区域地缘风险指数、国内地缘风险指数,国内地缘风险指数下的地缘政治风险、地缘经济风险、地缘社会风险相较于墨西哥及中美洲地区、加勒比地区而言均处于较高水平。墨西哥及中美洲地区、加勒比地区的地缘生态环境风险、中国-拉美国家双边关系地缘风险相较于南美洲地区而言处于较高水平。第三,基于“一带一路”的拉丁美洲地缘风险影响因子也具有明显的差异性。影响南美洲地区、墨西哥和中美洲地区、加勒比地区地缘风险的主要影响因子差异显著。墨西哥和中美洲地区、加勒比地区这两个地区的主要影响因子存在高度重叠,这两个地区同南美洲地区的主要影响因子重叠率较低。

关键词： “一带一路” 拉丁美洲地缘风险空间分异

“一带一路”倡议背景下中尼铁路建设的地缘风险探析

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“一带一路”倡议背景下中尼铁路建设的地缘风险探析

作者：马枭战略支援部队信息工程大学

学位级别：硕士

上世纪50年代中国和尼泊尔建交后,两国便萌生了修建跨境公路和跨境铁路的想法。2016年3月,两国最终确定修建中尼跨境铁路。中尼铁路东起西藏日喀则,向西经过西藏的吉隆进入尼泊尔,之后到达加德满都。这是一条具有重要战略价值和经济意... 详细信息

上世纪50年代中国和尼泊尔建交后,两国便萌生了修建跨境公路和跨境铁路的想法。2016年3月,两国最终确定修建中尼跨境铁路。中尼铁路东起西藏日喀则,向西经过西藏的吉隆进入尼泊尔,之后到达加德满都。这是一条具有重要战略价值和经济意义的跨境铁路,然而在当前工程技术已经成熟的情况下,却由于其他方面的原因,至今尚未开建。本文从中尼铁路建设面临的地缘风险出发,分析中尼铁路建设缓慢的原因,有针对性地提出对策建议,为相关部门认识和化解潜在风险挑战,加速推进中尼铁路建设提供参考。中尼铁路面临的地缘风险主要有地缘政治风险、地缘经济风险和地缘生态风险。地缘政治风险包括印度基于敏感地缘政治思维的暗中阻挠,尼泊尔复杂多变的政治生态的干扰,以及国际上对“一带一路”和中尼铁路的消极舆论和域外大国的间接干涉等。地缘经济风险主要有中尼铁路建设的巨大投资成本问题、资金来源问题和后期的运营管理、维护保养和收益周期较长问题。地缘生态风险主要是指中尼铁路沿线生态环境的脆弱性,使得中尼铁路在修建时和建成后可能存在一定的生态破坏,包括铁路建设的工程施工、车辆碾压、人员踩踏、噪音污染、污水废料、偷猎狩猎和路基阻隔等都会对沿线的生态环境造成一定的影响。对于中尼铁路建设面临的地缘风险,建议中尼两国共同合作,一起化解风险挑战。首先,应基于认知偏差,加强引导和防范。要纠正错误认知,消除所谓的“债务陷阱”隐忧;要加强宣传报道,掌控国际舆论话语权;要做好充分防范,防止域外大国干涉。其次,强调西藏先行,带动中尼铁路建设。要充分发挥西藏的区位优势和地缘优势,加强西藏的交通建设,促进尼藏经济共同发展。最后,建议中尼印三国积极推动“中尼印经济走廊”建设,在“中尼印经济走廊”框架下,优先建设中尼铁路,加强中尼印三方的互联互通建设。

关键词： “一带一路” 中尼铁路地缘风险尼泊尔印度

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地缘风险、政策不确定性与RCEP贸易合作

安徽师范大学学报（社会科学版） 2021年第3期49卷 125-135页

作者：李丹董琴武杰辽宁大学经济学院沈阳110036

通过构建地缘风险指数测算方法,得到2001—2018年的RCEP区域地缘风险指数季度数据,考察了RCEP地区地缘风险对中国与域内国家贸易合作的影响。实验分析结果表明:RCEP地区地缘风险对中国与域内国家贸易合作呈现显著负向影响,地缘风险的上... 详细信息

通过构建地缘风险指数测算方法,得到2001—2018年的RCEP区域地缘风险指数季度数据,考察了RCEP地区地缘风险对中国与域内国家贸易合作的影响。实验分析结果表明:RCEP地区地缘风险对中国与域内国家贸易合作呈现显著负向影响,地缘风险的上升抑制了中国与域内国家贸易往来,加剧贸易波动,这一结论在各种稳健性检验下依然成立;地缘风险对中国与域内国家贸易往来的影响对不同类型地缘风险及在不同国家集团呈现明显的异质性;对地缘方向及中国与域内国家贸易往来进一步分析发现,地缘风险会通过加剧经济政策不确定性对中国与域内国家贸易往来产生影响。

关键词：地缘风险贸易合作经济政策不确定性 RCEP

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波斯湾能源航道多国博弈及地缘风险

国际石油经济 2020年第11期28卷 69-75,89页

作者：邵红峦陈腾瀚复旦大学国际关系与公共事务学院复旦大学一带一路及全球治理研究院

波斯湾地区油气资源丰富,是全球重要的能源供应区。丰富的战略资源、独特的地理位置条件、多元的社会宗教文化、多行为主体的政治经济博弈,以及现存区域治理机制的缺失等因素,使该区能源供应以及能源航运面临一系列传统与非传统风险。... 详细信息

波斯湾地区油气资源丰富,是全球重要的能源供应区。丰富的战略资源、独特的地理位置条件、多元的社会宗教文化、多行为主体的政治经济博弈,以及现存区域治理机制的缺失等因素,使该区能源供应以及能源航运面临一系列传统与非传统风险。美国和伊朗对于霍尔木兹海峡的国际法地位问题、“封锁”或“阻断”问题有争议,两国在波斯湾存在军事部署和博弈。沙特阿拉伯与伊朗的冲突、沙特阿拉伯与卡塔尔的冲突都会对波斯湾能源航道造成威胁。波斯湾的地理水文条件不利于航道安全。波斯湾能源航道周边国家众多,域内国家的族群冲突、教派冲突给能源供应和油气港口运作造成潜在的经济风险与安全风险。地理水文风险和宗教文化风险是长期性风险,在政治风险和危机条件下容易发酵。

关键词：能源航道地区风险波斯湾多国博弈能源供应地缘风险霍尔木兹海峡

“海上丝路”视野下的印度洋地区地缘环境与地缘风险

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印度洋经济体研究 2019年第2期 16-51,152,153页

作者：冯传禄云南财经大学印度洋地区研究中心

“海上丝路”视野下,印度洋天然具备吸引大国展开地缘战略竞争的内在物质性条件,比如优越的自然资源禀赋和全球海上交通的枢纽地位等;然而,海上通道安全问题却并不是中国在印度洋方向所面临的主要地缘风险,甚至不当寻求印度洋制海权有... 详细信息

“海上丝路”视野下,印度洋天然具备吸引大国展开地缘战略竞争的内在物质性条件,比如优越的自然资源禀赋和全球海上交通的枢纽地位等;然而,海上通道安全问题却并不是中国在印度洋方向所面临的主要地缘风险,甚至不当寻求印度洋制海权有可能让印度洋“危险论”一语成谶。同时,印度洋地区战略地位步入上升通道是不争事实,但截至目前,印度洋地区并不具备构成全球经济中心的所需的经济体量规模,也并不具备构成全球政治中心的国际权势基础,所以并未构成全球地缘政治经济的“中心舞台”,也非全球主要大国的“地缘战略重心”所在。对中国整体地缘战略而言,印度洋方向也只能定位为一个次要战略方向,否则会有战略资源配置失当、在印度洋方向战略透支的风险。随着“印太”概念勃兴,印度洋方向成为美、印等国防范、遏制中国影响力拓展的又一重要方向;由此,国际体系层面大国结构性矛盾的地区化,构成了“21世纪海上丝绸之路”所面对的一项主要的地缘风险。同时,环印度洋地区处于全球地缘政治破碎地带,地区里的地缘政治动荡和安全问题有易发、多发特点以及显著外溢效应,故而,域内复杂而脆弱的地缘政治生态是中国在此所面对的另一主要地缘风险。以上两者对中国维护和扩大在印度洋地区的战略利益所带来的不利影响,远远超越印度洋战略通道安全问题以及印度洋海盗、地区恐怖主义等非传统安全威胁。

关键词：印度洋地缘环境地缘风险印太战略中国印度洋战略

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妥善应对地缘风险推动“一带一路”建设

云梦学刊 2017年第5期38卷 1-10页

作者：林跃勤中国社会科学杂志社北京100026

地缘环境或地缘条件是区域合作、国际合作的重要约束因素。区域一体化与全球化没有也难以消除地缘矛盾和冲突。"一带一路"倡议是中国提出的一个世纪性宏大对外合作构想,涉及到数十个国家的参与,难免受到各种错综复杂的地缘因素的影响、... 详细信息

地缘环境或地缘条件是区域合作、国际合作的重要约束因素。区域一体化与全球化没有也难以消除地缘矛盾和冲突。"一带一路"倡议是中国提出的一个世纪性宏大对外合作构想,涉及到数十个国家的参与,难免受到各种错综复杂的地缘因素的影响、其中不乏地缘矛盾与风险的冲击。高度重视、妥善处置"一带一路"倡议引发的外部地缘冲击与"战略反应"关系到"一带一路"倡议能否成功推进,因而对"一带一路"涉及的地缘因素与风险应加以全面分析、区别对待、因势利导,尽量减少摩擦成本和风险,重塑地缘环境,以稳健推进以五通为基本内容的"一带一路"建设大业。

关键词：一带一路风险防范地缘风险

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全球粮食危机与中国应对策略

国际经济合作 2024年第2期40卷 32-43,92页

作者：徐佳利周太东农业农村部对外经济合作中心中国国际发展知识中心

粮食安全是实现全球安全与可持续发展的重要基础,当前多重风险挑战叠加共振,削弱了国际社会抵御和应对粮食危机的能力。从全球粮食安全治理体系来看,粮食危机的生成因素涉及器物、制度与政策三个向度。世界经济增长放缓、地缘冲突频发... 详细信息

粮食安全是实现全球安全与可持续发展的重要基础,当前多重风险挑战叠加共振,削弱了国际社会抵御和应对粮食危机的能力。从全球粮食安全治理体系来看,粮食危机的生成因素涉及器物、制度与政策三个向度。世界经济增长放缓、地缘冲突频发、气候变化加剧削弱了全球粮食系统的器物基础,机制碎片化趋势降低了国际制度的治理效能,贸易保护主义和新自由主义粮农政策扩张致使诸多国家忽视粮食安全困境下必要的国际合作与共同利益。面对当前全球粮食危机,中国作为全球粮食安全治理的重要参与者,宜在全球发展倡议框架下,深入推进各项粮食安全行动,动员各方加大资金、技术等器物资源投入;加速全球粮食安全治理体系转型,维护联合国粮农三机构的中心作用;倡导普惠包容的粮农政策,引领塑造互利共赢的全球粮食安全合作氛围。

关键词：全球粮食危机粮食安全治理全球发展倡议国际制度地缘风险

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2023年全球油气资源并购市场特点及前景展望

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国际石油经济 2024年第4期32卷 49-55页

作者：侯明扬中国石化石油勘探开发研究院

2023年,全球油气资源并购交易总数量仅为201宗,基本达到20年内最低水平;但并购交易总金额超过2335亿美元,创下自2012年以来的最高值。2023年世界油气并购市场总体呈现4个方面的特点:一是北美地区交易金额创历史新高,俄罗斯-中亚地区交... 详细信息

2023年,全球油气资源并购交易总数量仅为201宗,基本达到20年内最低水平;但并购交易总金额超过2335亿美元,创下自2012年以来的最高值。2023年世界油气并购市场总体呈现4个方面的特点:一是北美地区交易金额创历史新高,俄罗斯-中亚地区交易数量接近历史最低值;二是各类国际石油公司并购金额整体增加,国际石油巨头发起多宗“超级并购”;三是并购交易的评价油价创2014年来新高,与国际油价走势差异明显;四是北美地区非常规资产并购活动保持活跃,页岩油相关资产交易金额创历史新高。展望2024年,预计油气资源并购交易市场活跃程度将持续提升,国际石油公司将着手优化“并购后”资产组合,国家石油公司或将加大上游资产购买力度。

关键词：全球油气资源并购交易国际石油公司地缘风险评价油价