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地中海航运与达飞轮船强强联手
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海运情报 2012年 第8期 26-27页
作者： 黄育路
据消息称，世界第二和第三大集装箱班轮运输公司在一些主要贸易航线组成联盟的势头相当强劲。瑞士地中海航运（MSC）和法国达飞轮船（CMACGM）在2011年12月初联合宣布达成为期两年的船舶共享联盟协议，该协议自2012年3月1日起生效，届... 详细信息
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地中海航运总裁Aponte放弃新订单以应对未来发展
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海运情报 2013年 第8期 8-9页
作者： 若风
由于可预测的未来前景加上集装箱行业十年的高速发展后将迎来一段平静期等因素，地中海航运公司（MSC）的董事长Gianluigi Aponte已经停止了订造新船。
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地中海航运紧追马士基
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海运情报 2004年 第4期 10-11页
作者： 陈友喜
2003年10月1日世界三十大集装箱航运公司排名中。最让人瞩目的是排在第二位的地中海航运紧追马士基集团不放。
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地中海航运将与达飞海运展开合作
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船舶与配套 2012年 第1期 40-41页
世界第二大航运公司地中海航运和第三大航运公司达飞海运2011年12月2日发表了一份共同声明．宣布双方将开展合作，共享各自的船队，涉及的航线将包括亚洲一北美、亚洲一南非以及南美各航线。
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地中海航运如何“重建帝国”
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中国船检 2019年 第6期 66-69页
作者： 赵博 不详
2019年4月1日,意大利康世有限公司(Contship Italia S.p.A.)和地中海航运(MSC)旗下码头运营商(TerminalInvestment Ltd,简称TIL)全资子公司Itaterminaux S.a.r.l.签署了一份股权购买协议,根据协议,前者将售其于CSM Italia Gate S.p.A.... 详细信息
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整装待发,共建共享中国航运市场的繁荣局面——访利胜地中海航运(上海)有限公司上海及长江流域总经理朱竞
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城市公用事业 2011年 第6期25卷 10-12页
作者： 王梅 利胜地中海航运（上海）有限公司
2009年12月8日,突破政策限制与法律障碍,地中海航运旗下独资船务公司——利胜地中海航运(上海)有限公司正式宣告成立,作为地中海航运"中国战略"的重要一步,该公司的开业经营对其深入开拓中国市场极具战略意义。完成中国大陆新布局的第... 详细信息
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地中海航运升级泛太线服务
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中国远洋航务 2016年 第11期 106-106页
从地中海航运（MSC）获悉，该公司10月26日发布最新消息，为了向客户提供更好的服务，将升级亚洲至美国茜岸／加拿大之间的服务，涉及5条航线。
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地中海航运和马士基合并地中海／南美航线
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海运纵览 2012年 第10期 18-18页
据悉，鉴于航线货运需求不足，地中海航运和马士基航运将把各自经营的两条地中海／南美航线合并成一条航线。合并后的新航线预计今年11月开始运营，届时将投入6艘6000—7000TEU运力，沿线挂靠：焦亚陶罗、巴伦西亚、阿尔赫西拉斯、帕尔... 详细信息
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地中海航运升级泛太线服务
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海运纵览 2016年 第11期 19-19页
地中海航运（MSC）10月26日发布最新消息称，升级亚洲至美国西岸／加拿大的服务，涉及5条航线，计划于12月中旬执行，由亚洲始发。
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地中海航运提高北美往欧洲、地中海集装箱货物运价
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海运情报 2010年 第11期 13-13页
10月1日起在大西洋航线东行实行运价普涨（GRI），美国、加拿大、墨西哥往北欧、英国每20英尺箱上调200美元，40英尺箱300美元，往斯堪的纳维亚半岛分别上调300美元、400美元，往西地中海分别提高200美元、300美元。
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