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双星敏感器在轨相对热变形分析及修正

遥感学报 2018年第2期22卷 197-202页

作者：钟金凤郭思岩吴敬玉裴甲瑞贾艳胜上海航天控制技术研究所上海市空间智能控制技术重点试验室上海201109

为了获取高质量的对地观测遥感图像,除了有效载荷成像的高分辨率外,还需要卫星平台姿态具有高精度。在双星敏联合姿态确定时,星敏感器之间的相对热变形会对姿态确定带来不利影响,需对热变形误差进行辨识与修正。通过对某遥感卫星在轨遥... 详细信息

为了获取高质量的对地观测遥感图像,除了有效载荷成像的高分辨率外,还需要卫星平台姿态具有高精度。在双星敏联合姿态确定时,星敏感器之间的相对热变形会对姿态确定带来不利影响,需对热变形误差进行辨识与修正。通过对某遥感卫星在轨遥测数据进行分析,建立了星敏感器在轨结构热变形模型,并对星敏感器热变形进行了在轨修正。采用辨识得到的傅里叶级数的热变形模型参数,对星敏热变形进行在轨修正后,提高了星敏感器的测量精度,减小了星敏感器之间的热变形误差对姿态确定精度的影响,对得到高质量的对地观测遥感图像具有很大的工程应用价值。

关键词：遥感卫星双星敏感器热变形在轨修正测量精度

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低轨星座构型保持研究现状与分析

系统工程与电子技术 2023年第8期45卷 2562-2569页

作者：刘奇张弫饶建兵赵书阁李小玉向开恒中国航天科工集团空间工程发展有限公司北京100854 北京电子工程总体研究所北京100854 中国星网网络创新研究院有限公司北京100029

稳定的构型是星座发挥其正常功能的基础。首先结合卫星在轨运行动力学环境,回顾了地球重力场模型、日月引力模型、大气模型与太阳光压模型的发展,在此基础上介绍了大气模型和太阳光压模型的在轨修正技术。其次,阐述了星座构型保持的必... 详细信息

稳定的构型是星座发挥其正常功能的基础。首先结合卫星在轨运行动力学环境,回顾了地球重力场模型、日月引力模型、大气模型与太阳光压模型的发展,在此基础上介绍了大气模型和太阳光压模型的在轨修正技术。其次,阐述了星座构型保持的必要性与可行性,总结归纳了摄动补偿法、预先设计法、全局优化法、阻力差分法与极限环保持法等构型保持方法,对比了绝对保持与相对保持的控制基准与方法特点。最后,展望了针对不同高度的低轨(low Earth orbit,LEO)星座构型保持,旨在为LEO星座的构型保持策略设计提供参考。

关键词：低轨星座构型保持在轨修正摄动补偿阻力差分极限环

基于分段辐射校正的星载TDI-CCD成像数据辐射处理方法

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中国科学：信息科学 2011年第S1期41卷 32-41页

作者：王密张炳先潘俊武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室武汉430079

文中在分析现有的相对辐射校正方法的局限性基础上,提出了一种基于分段辐射校正的星载TDI-CCD成像数据辐射处理方法.该方法利用实验室定标数据对探元不同感光范围的光电响应模式采用不同的模型进行拟合,从而提高定标系数或者查找表的拟... 详细信息

文中在分析现有的相对辐射校正方法的局限性基础上,提出了一种基于分段辐射校正的星载TDI-CCD成像数据辐射处理方法.该方法利用实验室定标数据对探元不同感光范围的光电响应模式采用不同的模型进行拟合,从而提高定标系数或者查找表的拟合精度.文中选取资源1号02BHR光学影像进行实验,实验结果表明文中提出的方法与现有的方法相比有较大提高.

关键词：星载 CCD 成像分段辐射校正实验室定标在轨修正

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可重复使用运载器全程导航信息融合方法

可重复使用运载器全程导航信息融合方法

作者：张斯文哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

可重复使用飞行器(Reusable Launch Vehicle,RLV)能够降低太空进入成本,为航天战略目标的发展服务。在RLV的全程飞行过程中,导航系统的重要性不言而喻,通过惯导器件的初始对准和多导航信息源的在轨导航信息融合,可以提供更加准确的导航... 详细信息

可重复使用飞行器(Reusable Launch Vehicle,RLV)能够降低太空进入成本,为航天战略目标的发展服务。在RLV的全程飞行过程中,导航系统的重要性不言而喻,通过惯导器件的初始对准和多导航信息源的在轨导航信息融合,可以提供更加准确的导航信息;同时,估计出惯性器件(陀螺和加速度计)的零偏误差,实现对惯性器件的误差标定。本文以长航时下的高精度、高可靠性导航系统设计为目的,通过对初始对准和在轨导航信息融合方法方案开展理论研究和对应的仿真分析验证,进一步提高RLV的导航精度,增强RLV的任务执行能力。首先,分别针对上升段和在轨段分析了RLV的受力情况,给出了RLV的动力学和运动学方程,并设计了仿真轨迹。针对RLV发射前在发射场受到的外界环境干扰(以风场为主)进行了建模,并进行了仿真验证,为后续分析奠定了坚实的基础。随后,分析了发射惯性坐标系下捷联惯性导航系统的力学编排和解算更新原理,并在小角度、线性化假设下,推导了SINS的误差传播方程,给出了加速度计和陀螺仪的输出误差模型。通过仿真验证了算法的有效性,同时仿真结果验证了纯惯性导航的局限性和进行信息融合的必要性。在此基础上,分析了惯导系统初始对准的工作流程,研究了通过地理信息进行解析粗对准和通过卡尔曼滤波方法进行滤波精对准的方法,并给出了初始对准方案和对应的精度评估方法。最后,分别给出了GNSS和CNS导航系统的误差模型,分析了其误差特性;建立了GNSS和CNS的量测方程,进行了INS/GNSS/CNS多源信息融合滤波器的设计,并进行了相应的仿真验证与分析。

关键词：可重复使用运载器信息融合组合导航在轨修正