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低温建筑技术 2024年第3期46卷 125-130页

作者：徐银锋杨波齐永洁魏纲杭州市勘测设计研究院有限公司杭州310000 浙江中技工程技术集团有限公司杭州310000 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心杭州310058 浙大城市学院土木工程系杭州310015

为研究双线平行隧道穿越上软下硬地层引起的地表及深层土体位移规律,根据复合地层开挖特点,基于Mindlin解和随机介质理论推导了双线隧道施工引起的土体竖向位移计算公式,结合工程实测数据进行了可靠性验证。结果表明计算结果与实测数据... 详细信息

为研究双线平行隧道穿越上软下硬地层引起的地表及深层土体位移规律,根据复合地层开挖特点,基于Mindlin解和随机介质理论推导了双线隧道施工引起的土体竖向位移计算公式,结合工程实测数据进行了可靠性验证。结果表明计算结果与实测数据变化规律相类似,土体损失是引发地层沉降的主要因素,且随着土体深度的增加,沉降槽宽度减小,中心沉降值增大,单双线工况下沉降曲线分别为V形和W形;随着开挖间距减小,土体总体沉降量将会增大。研究可为复合地层中双线隧道掘进引起的土体竖向位移预测提供参考。

关键词：上软下硬地层双线平行隧道土体位移预测盾构开挖影响

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基于BP人工神经网络的温度应力耦合场中土体位移预测

基于BP人工神经网络的温度应力耦合场中土体位移预测

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低碳、节能、防灾与安全——中国土木工程学会隧道及地下工程分会隧道及地下空间运营安全与节能环保专业委员会第一届学术研讨会

作者：武威刘滔闫治国常岐同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室同济大学地下建筑与工程系

人工神经网络已经广泛应用于模式识别、自动控制、信号处理、决策辅助等信息处理领域。BP(Back Propagation)神经网络是目前应用最多的人工神经网络模型之一,具有通过已有数据训练实现复杂非线性映射的功能。对于软土隧道,火灾高温会引... 详细信息

人工神经网络已经广泛应用于模式识别、自动控制、信号处理、决策辅助等信息处理领域。BP(Back Propagation)神经网络是目前应用最多的人工神经网络模型之一,具有通过已有数据训练实现复杂非线性映射的功能。对于软土隧道,火灾高温会引起隧道周围土体力学性质的变化,引起土中水的汽化,从而导致施加到衬砌结构上的荷载增加,严重影响衬砌结构的安全性。在通过试验手段测定高温对衬砌周围土体位移的影响时,由于受到各方面条件限制,工况数和测点数都比较有限。所以,采用BP神经网络对其他工况和土体中不同位置处的位移进行预测,从而得到更全面的温度应力耦合场中的土体位移场分布。

关键词： BP人工神经网络温度应力耦合场土体位移预测

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肋式支护结构支护性能分析与位移预测

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水资源与水工程学报 2023年第2期34卷 186-193,201页

作者：王彬铧张爱军付小蝶刘宏泰西北农林科技大学陕西杨凌712100 机械工业勘察设计研究院有限公司陕西西安710043

肋式支护结构是由钢板桩和与钢板桩刚性连接的肋板组成的新型基坑支护结构,已有工程案例证明其支护性能较好,然而其支护机理尚缺乏深入研究及试验佐证。运用有限元数值分析方法研究了肋式支护结构在基坑开挖过程中的变形和受力特征以及... 详细信息

肋式支护结构是由钢板桩和与钢板桩刚性连接的肋板组成的新型基坑支护结构,已有工程案例证明其支护性能较好,然而其支护机理尚缺乏深入研究及试验佐证。运用有限元数值分析方法研究了肋式支护结构在基坑开挖过程中的变形和受力特征以及基坑的稳定性,与实测数值进行了对比;分析计算了不同肋板宽度和间距对结构水平位移和稳定性的影响规律,提出了肋式支护结构最大水平位移预测公式,可用来预估实际支护结构的可能位移值。研究结果表明:对于同一个实例工程,相较于传统钢板桩结构,采用肋式支护结构时结构位移和内力显著减小,在肋板宽度为1.60 m、肋板间距为0.80 m时板桩最大水平位移可减小71.56%,板桩弯矩分布得以改变,桩身弯矩大幅减小,基坑稳定性更高;增设肋板不仅使结构抗弯刚度大幅提高,而且能够产生较大的锚固拉力来抵抗前排钢板桩所受的主动土压力。

关键词：基坑支护肋式支护结构组合支护土体位移预测数值模拟 Plaxis 3D

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盾构穿越土岩复合地层引起的土体位移研究

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低温建筑技术 2024年第4期46卷 39-44页

作者：杨波徐银锋齐永洁魏纲浙江中技工程技术集团有限公司杭州310000 杭州市勘测设计研究院有限公司杭州310000 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心杭州310058 浙大城市学院土木工程系杭州310015

为研究土岩复合地层中盾构掘进引起的土体位移规律,基于Mindlin解和随机介质理论推导了隧道施工引起的土体位移计算公式,依托实际工程对地表及深层土体沉降规律进行了计算和可靠性验证。结果表明计算曲线与实测数据相吻合。随硬岩比增大... 详细信息

为研究土岩复合地层中盾构掘进引起的土体位移规律,基于Mindlin解和随机介质理论推导了隧道施工引起的土体位移计算公式,依托实际工程对地表及深层土体沉降规律进行了计算和可靠性验证。结果表明计算曲线与实测数据相吻合。随硬岩比增大,隧道施工引起的横纵向地表沉降值、横向沉降槽宽度均有所减小;硬岩层会减弱刀盘附加推力(p1)、盾壳侧摩阻力(p2)和土体损失对上部土体变形的影响,但附加注浆压力(p3)的影响将会增大。研究可为盾构穿越土岩复合地层引起的土体竖向位移预测提供参考。

关键词：土岩复合地层盾构隧道土体位移预测硬岩比

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