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国际陆港联动发展研究

河南大学学报（社会科学版） 2015年第5期55卷 61-68页

作者：苟辰楠丁程长安大学经济与管理学院陕西西安710061

改革开放以来,我国东部沿海地区在"海岸经济"效应影响下取得了飞速发展和良好效益,而内陆地区外向型经济发展则相对缓慢。国际陆港的出现解决了内陆地区发展外向型经济的瓶颈问题,它使内陆地区与国际接轨,带动了内陆地区经济的发展。国... 详细信息

改革开放以来,我国东部沿海地区在"海岸经济"效应影响下取得了飞速发展和良好效益,而内陆地区外向型经济发展则相对缓慢。国际陆港的出现解决了内陆地区发展外向型经济的瓶颈问题,它使内陆地区与国际接轨,带动了内陆地区经济的发展。国际陆港的建设发展最终应形成与海港相互辐射的网络,内陆城市与海港间的外贸物流引力是建立该网络的重要依据。国际陆港区内业务联动,构建信息平台及大力发展物流业与制造业联动是建立该网络的重要途径。

关键词：国际陆港物流引力联动

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国际陆港网络化成长的理论基础与路径探索

城市发展研究 2017年第10期24卷 111-116页

作者：伍佳妮 Hans-Dietrich Haasis 长安大学经济与管理学院德国不来梅大学经济学院

国际陆港是丝绸经济带发展战略的物流枢纽,对中国内陆地区发展外向型经济具有特殊的意义。如何提升陆港对外商贸和物流能力以扩展陆港的价值创造空间是一个亟待解决的重要课题。提出了国际陆港网络化成长的发展方向,并深入分析其理论基... 详细信息

国际陆港是丝绸经济带发展战略的物流枢纽,对中国内陆地区发展外向型经济具有特殊的意义。如何提升陆港对外商贸和物流能力以扩展陆港的价值创造空间是一个亟待解决的重要课题。提出了国际陆港网络化成长的发展方向,并深入分析其理论基础。在陆港网络化演变过程分析的基础上,提炼出"物流通道拓展—全球价值链嵌入—陆港间网络协同"这一成长路径。然后,对所提路径的各阶段进行了国内外案例的整理和分析。最后,从国际陆港的理论建设和实践探索两方面提出了相关建议。

关键词：国际陆港网络化成长丝绸之路经济带

国际陆港“管委会+公司”管理模式优化研究——以GZ国际陆港为例

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国际陆港“管委会+公司”管理模式优化研究——以GZ国际陆港为例

作者：徐佩兰州大学

学位级别：硕士

国际陆港作为内陆地区发展外向型经济的重要载体,近年来飞速发展,尤其是在“一带一路”倡议、国内国际双循环的大背景下,国际陆港在我国地方政府的努力下正一步步成为内陆地区对外开放的平台,成为我国新一轮竞争的焦点。随着陆港物流聚... 详细信息

国际陆港作为内陆地区发展外向型经济的重要载体,近年来飞速发展,尤其是在“一带一路”倡议、国内国际双循环的大背景下,国际陆港在我国地方政府的努力下正一步步成为内陆地区对外开放的平台,成为我国新一轮竞争的焦点。随着陆港物流聚集地在全国各省的开发建设,国际陆港以网状发展态势逐渐遍布全国,不断发挥其物流枢纽功能,加快我国内陆与沿海区域物流经济互通,积极发展对外国际贸易,不断促进我国物流行业的发展以及经济增长。“管委会+公司”管理模式作为我国开发区进行体制机制改革过程中经常用到的管理模式,以“政企分开、管办分离”为特点,厘清政府与市场功能,从而实现“政府+市场”共治。在该模式下,管委会只承担开发区的行政管理职能,由平台公司完成开发区的建设运营工作,二者通过协作共同对开发区进行管理。鉴于国际陆港的建设运营特点与开发区相似,GZ国际陆港选择“管委会+公司”管理模式运行发展。本文以GZ国际陆港“管委会+公司”管理模式为例,通过对GZ国际陆港管理委员会和LF集团公司的工作人员开展问卷调查和访谈,从制度、主体、决策、沟通四个方面梳理出GZ国际陆港“管委会+公司”管理模式现状,在此基础上,根据政府职能理论和政企关系理论,从人事制度、职能权限、决策运营、沟通交流四个方面发现问题,分析问题产生的原因,并提出管委会要构建科学的管理制度和完善职能权限,更好发挥“看得见的手”的功能,平台公司要加大市场化决策力度,在市场“看不见的手”的指挥下更好的发展,构建管委会与平台公司协作互动的关系,搭建沟通交流平台的建议,希望能够通过这四条建议对国际陆港“管委会+公司”管理模式进行优化,使国际陆港的发展提速增效。

关键词：国际陆港 “管委会+公司” 模式优化

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国际陆港形成机理研究

企业经济 2010年第7期29卷 131-133页

作者：朱长征董千里长安大学经济与管理学院

近几年来,由于国际陆港对于内陆经济发展意义重大,很多政府和企业开始推动陆港的建设。因此,探讨国际陆港形成的外因、内因和形成途经等形成机理,对于指导国际陆港的实践,具有非常重要的意义。本文探讨了国际陆港形成的外因和内因,提出... 详细信息

近几年来,由于国际陆港对于内陆经济发展意义重大,很多政府和企业开始推动陆港的建设。因此,探讨国际陆港形成的外因、内因和形成途经等形成机理,对于指导国际陆港的实践,具有非常重要的意义。本文探讨了国际陆港形成的外因和内因,提出了国际陆港形成的四种途经:在集装箱内陆站的基础上形成;在物流中心的基础上形成;在内陆口岸的基础上形成;依托运输枢纽建设而成。

关键词：国际陆港形成机理途经

基于Fuzzy-ANP的国际陆港竞争力评价

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系统工程 2011年第12期29卷 88-95页

作者：陈菊红黄鹏西安理工大学经济与管理学院陕西西安710048

国际陆港作为现代物流发展的新方向,能够有效整合物流资源,提升物流效率,推动内陆外向型经济的发展,对于我国的"板块化"振兴具有极其重要的意义。从内部建设水平和外部发展环境两个方面构建国际陆港竞争力评价指标体系,并运用Fuzzy-ANP... 详细信息

国际陆港作为现代物流发展的新方向,能够有效整合物流资源,提升物流效率,推动内陆外向型经济的发展,对于我国的"板块化"振兴具有极其重要的意义。从内部建设水平和外部发展环境两个方面构建国际陆港竞争力评价指标体系,并运用Fuzzy-ANP评价方法进行实证研究。

关键词：国际陆港竞争力评价指标体系 Fuzzy-ANP评价法

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国际陆港演化及协同机理研究

国际陆港演化及协同机理研究

作者：袁媛昆明理工大学

学位级别：硕士

近年,我国各地区掀起了国际陆港建设的热潮,这使内陆地区物流基础设施水平得到了极大的改善,交通运输网络也不断地完善,国际物流成本降低。然而,国际陆港在功能定位、战略布局、跨区域协同方面仍有不足,面对这一发展现状,认清国际陆港... 详细信息

近年,我国各地区掀起了国际陆港建设的热潮,这使内陆地区物流基础设施水平得到了极大的改善,交通运输网络也不断地完善,国际物流成本降低。然而,国际陆港在功能定位、战略布局、跨区域协同方面仍有不足,面对这一发展现状,认清国际陆港演化规律,分析国际陆港与海港演化博弈过程,探究国际陆港与海港协同发展情况有助于深刻理解国际陆港发展特征、状态、地位。基于此,本文展开研究与论证。首先,论述了国际陆港的产生与发展背景,梳理总结了国际陆港的国内外研究现状;区分了国内外国际陆港的不同定义方式,并对国际陆港的定义进行界定;阐述了不同类型国际陆港的特点及功能,并介绍了国内外典型国际陆港的发展现状。其次,基于自组织相关理论,分析了国际陆港的自组织演化条件,明确了国际陆港是典型的自组织演化系统。从外部因素与内部因素两个方面,分析国际陆港的自组织演化环境。建立国际陆港自组织演化模型,通过求解模型,划分国际陆港自组织演化阶段,阐述国际陆港在各演化阶段的发展特征,并分析初始发展状态、固有增长率与资源制约因素对国际陆港自组织演化速度及演化至稳定状态的影响。再次,建立国际陆港与海港演化博弈模型,分析国际陆港与海港演化博弈过程,发现国际陆港与海港的演化博弈过程是一种竞争与合作并存的动态均衡过程。确定国际陆港与海港演化博弈条件,认为国际陆港与海港的演化博弈过程是围绕物流质量、物流成本、利益分配而展开的,这几个方面的因素影响国际陆港与海港的演化轨迹。使用MATLAB软件仿真分析,确定国际陆港与海港演化稳定策略,并分析各因素对演化稳定策略的影响,以此为依据提出合理化的发展建议。最后,从国际陆港发展对海港发展的影响、海港发展对国际陆港发展的影响两个方面分析国际陆港与海港协同关系。从协同学理论角度出发,阐述了国际陆港与海港协同发展过程的涨落、突变、涌现现象,分析了国际陆港与海港的协同机制。构建国际陆港与海港协同发展有序度评价体系,建立国际陆港与海港协同发展有序度评价模型,以王家营国际陆港、湛江港、防城港、钦州港、北海港、林查班港为例,应用2011-2014年的统计数据,使用MATLAB软件求解模型,分别测算国际陆港与国内港口有序度、国际陆港与国外港口有序度。通过对求解结果分析,提出促进国际陆港与海港协同发展的建议。

关键词：国际陆港海港 Logistic模型演化博弈模型投影寻踪模型信息熵模型

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国际陆港-海港演化博弈及联动发展研究

国际陆港-海港演化博弈及联动发展研究

作者：黄蓉昆明理工大学

学位级别：硕士

国际陆港作为陆路物流枢纽,近年来发展迅速,自“一带一路”倡议以来,多重利好政策陆续发布,为陆港的加速发展提供了有利契机,助推陆港国际化建设。然而,国际陆港属于新兴物流业态,在发展过程中盲目投资、跟风建设、缺乏统筹规划、功能... 详细信息

国际陆港作为陆路物流枢纽,近年来发展迅速,自“一带一路”倡议以来,多重利好政策陆续发布,为陆港的加速发展提供了有利契机,助推陆港国际化建设。然而,国际陆港属于新兴物流业态,在发展过程中盲目投资、跟风建设、缺乏统筹规划、功能定位模糊等问题逐渐显现,不利于国际陆港的可持续良性发展,也阻碍区域经济增长,为明晰国际陆港与区域经济关联机制、分析国际陆港与海港的演化博弈过程、探究国际陆港与海港联动发展水平,本文展开研究与论证。首先,从宏观层面出发,研究了国际陆港与区域经济的关联机制。以输出导向型区域经济增长理论为指导,基于卡尔多-迪克逊-瑟尔沃尔出口基地模型,分别从区域内劳动生产率、商品生产成本、流通成本、区域产品出口辅助服务行业建设程度,通关一体化水平、交通便利度等不同角度剖析了国际陆港发展引致区域经济增长的具体路径,以此构建了融入国际陆港发展的区域经济增长累积模型。其次,从中观层面深入,考虑了政府作为主要调控者在国际陆港-海港联动发展中的主体作用,构建了政府-国际陆港-海港的多利益主体演化博弈模型,从演化博弈理论角度,分析国际陆港与海港联动过程中的多利益主体协同演化机理,利用系统动力学方法对博弈模型进行仿真分析,探寻不同策略选择以及变量调整对演化博弈过程的影响,研究结果表明:政府、国际陆港与海港最终会达到(支持,参与,参与)稳定均衡状态;政府在选择策略时较重视成本与收益;政府支持合作的概率与国际陆港与海港参与合作的意愿为正相关关系;减少的投入成本、增加的合作额外收益、公平的分配机制、适当的宏观调控以及政府政策支持与财政补贴是促进国际陆港与海港联动发展的关键。再次,以昆明王家营国际陆港、广西的防城港、北海港、钦州港,广东的湛江港作为研究对象,利用灰色关联模型建立国际陆港-海港指标体系进行分析,分别得出了影响国际陆港发展的主要海港因素及影响海港发展的主要国际陆港因素。最后,选取西安国际陆港与天津港作为评价的标杆,对昆明王家营国际陆港与钦州港、防城港、北海港、湛江港的联动发展情况进行比较研究。采用熵值法对国际陆港与海港两个子系统的各个指标赋权,运用线性加权法对该区子系统的综合发展水平进行评价,基于耦合协调模型国际陆港-海港系统的耦合协调时空演化关系进行分析,基于灰色GM)1(1,模型,对国际陆港-海港系统的未来耦合协调度进行预测,并根据研究结果提出针对性发展思路与对策。

关键词：国际陆港海港出口基地模型演化博弈模型系统动力学灰色关联耦合协调度

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国际陆港规划理论及运作机制研究

国际陆港规划理论及运作机制研究

作者：支海军长安大学

学位级别：硕士

目前,全球一体化的进程加速了中国经济的发展,中国的对外贸易量持续攀升,但是这些主要集中在一些东部沿海地区,内陆地区因为自身地理条件的限制,经济的发展呈现出缓慢的阶梯状,国际陆港的出现充分解决了这一难题。陆港可以完全实现沿海... 详细信息

目前,全球一体化的进程加速了中国经济的发展,中国的对外贸易量持续攀升,但是这些主要集中在一些东部沿海地区,内陆地区因为自身地理条件的限制,经济的发展呈现出缓慢的阶梯状,国际陆港的出现充分解决了这一难题。陆港可以完全实现沿海港口的功能,实现内陆与沿海地区的“零距离”接触,降低物流成本,有效的提高内陆地区的对外贸易量,加速内陆地区经济发展。当前,全国出现了陆港热,各地都在纷纷规划建设陆港,其中相当一部分都只是盲目、简单的效仿其他地区的成功经验,没有充分结合自身的条件,一定程度上造成了资源的浪费。因此,对国际陆港规划理论的研究就显得尤为重要。本文从陆港的内涵入手,逐层递进,分析阐述了陆港的特征、形成机理和发展动力等基本要点,为对国际陆港规划理论的深入研究奠定了基础。紧接着从国际陆港的功能定位和发展模式两个方面对国际陆港的规划进行了研究,并应用模糊均值聚类法对陆港的选址进行了研究。最后,通过借鉴国外陆港的发展经验和结合我国的实际情况,从投资机制和运营机制两个方面对国际陆港的运作机制进行了研究和创新,提出了“自上而下”和“自下而上”两种协同模式,其中在“自下而上”这种模式中将陆港的发展归结为三个阶段：以港(海港)建港(陆港)、依港(陆港)兴区(内陆地区)、区港(陆港)协同。通过对国际陆港规划理论和实现机制的研究,可以使陆港的规划建设更加阶段化、有序化进行。

关键词：国际陆港形成机理发展模式投资机制运作机制

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国际陆港视角下物流企业联盟及仿真研究

国际陆港视角下物流企业联盟及仿真研究

作者：韩天皞昆明理工大学

学位级别：硕士

目前我国经济发展存在不均衡的状况,这主要是由我国广阔地域上的差异性物流通道造成的。中西部地区普遍缺乏便捷的国际物流通道,使物流成本无形中增加,进而降低了其出口商品的竞争力,这是造成中西部地区发展落后和制约其经济发展的主要... 详细信息

目前我国经济发展存在不均衡的状况,这主要是由我国广阔地域上的差异性物流通道造成的。中西部地区普遍缺乏便捷的国际物流通道,使物流成本无形中增加,进而降低了其出口商品的竞争力,这是造成中西部地区发展落后和制约其经济发展的主要原因。国际陆港的建立对中西部地区意义重大,有助于发展对外贸易,打通与国外的物流通道,增强优势产品的国际竞争力;另外,从国家层面来说,在内陆地区建立国际陆港,有助于推进中部崛起及西部大开发等战略举措的实施。国际陆港所构成的物流系统是一个不断变化与发展着的系统,需要多部门进行多极参与。企业在体现整个系统的合力中饰演着不可或缺的角色,物流企业在国际陆港的形成和发展中发挥着积极重要的促进作用,同时也是促进国际陆港中各类集成力形成合力的关键所在。港区内的物流企业进行联盟,有利于相互进行资源互补,协同运作等。这样,就可以使联盟体形成一种集成力,提升了物流企业联盟整体在国际陆港中的竞争力。首先,本文从定义、特征以及功能等方面对国际陆港和物流企业联盟进行了梳理,分析了国际陆港及物流企业联盟的发展现状和未来发展趋势,并对国际陆港视角下物流企业联盟的必要性进行了分析。其次,基于层次分析法和遗传算法,通过对国际陆港的理解和对相关文献的阅读,确定了国际陆港中物流企业联盟伙伴的选择影响因素,从宏观的层面上确定了影响因素的指标评价体系,经过层次分析法的处理并与遗传算法相结合构造出了适应度函数,采用MATLAB仿真软件,搜寻到了适合联盟的物流企业。再次,基于元胞自动机的理论,模拟了国际陆港中物流企业之间组成的复杂系统,将各个影响因素转化到元胞自动机模型中,采用MATLAB软件和控制变量的方法,对每个影响因素进行递增取值,得到了每种影响因素的变化对物流企业联盟总数影响的仿真曲线,从曲线中可以看出每种因素对联盟企业总数的影响趋势及变化范围,并通过引入平均变化率指标,找到了各个影响因素对整个系统的影响大小。最后,基于Shapely值,从国际陆港中两个物流企业的角度出发,确定了影响双方利益分配的4个关键性影响因素,即联盟双方投资比重、分摊风险系数、契约的执行力度和对项目的贡献程度。以这4个因素为研究对象,构建了修正Shapely值模型,通过对修正前后分配额度的对比,可以看出修正后的利益分配方案更加贴近于现实场景,更加具有公正性、客观性。该模型考虑的因素更加全面,有效的化解了因利益分配不均而产生的联盟内部矛盾,为国际陆港中评价体系的完善提供了一定的理论依据。本文属于理论研究范畴。主要以物流企业联盟作为理论基础,结合国际陆港的现状及发展趋势,依照事件的发展顺序,分别对国际陆港中物流企业联盟的建立、运行、评价三个方面进行了一系列的建模仿真分析,为国际陆港中物流企业联盟的研究提供了方法和思路,具有一定的指导意义,同时也为国际陆港未来的发展提供了科学合理的理论支撑。

关键词：国际陆港物流企业联盟层次分析法遗传算法元胞自动机 Shapely 值 MATLAB