检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

国内贸易成本对出口产品质量的影响研究

国内贸易成本对出口产品质量的影响研究

作者：武文卓江西财经大学

学位级别：硕士

当前,加速构建新发展格局是贯彻新发展理念的重大举措,这事关全局的系统性以及深层次变革,必须通过以国内大循环为主,国内国际双循环相互促进的方式来加速构建,这也是当前中国最为重要的战略谋划之一,要求着眼当下、放眼未来。因此,要... 详细信息

当前,加速构建新发展格局是贯彻新发展理念的重大举措,这事关全局的系统性以及深层次变革,必须通过以国内大循环为主,国内国际双循环相互促进的方式来加速构建,这也是当前中国最为重要的战略谋划之一,要求着眼当下、放眼未来。因此,要想扩大内需就必须更加注重量质并存。而出口产品质量,又是国际市场竞争能力的一个主要体现,学术界再一次开始对其产生研究热潮。虽然对出口产品质量的影响因素的分析大多是从生产要素的视角进行的,但是,贸易成本,尤其是国内贸易成本,也不可忽视。由于我国比较严峻的市场分割,造成了我国的国内贸易成本费用很高,这对区域间的贸易往来造成了很大的障碍,并进一步对企业的出口产品质量进行了抑制。因此,构建统一的国内大市场,推动国内贸易成本进一步下降、促进国内大循环的脚步,将是中国今后实现高质量发展的必由之路。本文以国内贸易成本与出口产品质量的关系为研究对象,分别测算核心变量,并对两者的关系进行实证研究。首先,本文在省级层面测算2000—2021年31个省(市)的国内贸易成本,主要采用价格指数法,经测算发现,由于国内贸易成本在测度期间出现了明显的下降趋势,市场逐步趋于一体化,尽管在短期内发生了小幅上升,但是国内产品的市场化程度得到了很大提高。其次,通过对出口产品质量的计量分析,得出了中国的出口产品质量的整体发展趋势是一个波动性的增长过程。实证部分利用2000—2007年29个省(市)微观企业面板数据进行分析,所得的核心结论有:就目前来看,国内贸易成本对企业出口产品质量提升有逆向抑制作用。进一步通过稳健性和内生性检验分析国内贸易成本对企业出口产品质量的作用是否存在着以上关系,得到了肯定结论,这说明,在某种水平上,我国的国内贸易成本的确会对我国的外贸企业的出口产品质量产生不利影响。从机制检验来看,国内贸易成本会通过企业创新水平、中间品投入、资源配置效率等三个渠道对企业出口产品质量提升产生影响。通过异质性研究发现,由于贸易方式、企业所有制、要素密集程度、区域等因素的影响,我国的国内贸易成本对企业的出口产品质量产生了显著影响。在此基础上,从区域市场整合、交通基础设施投资、鼓励企业研发创新、优化政绩评价体系等方面,为我国企业提高出口产品质量提供相应的政策性建议与对策。

关键词：国内贸易成本出口产品质量创新中间品投入资源配置效率

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

交通基础设施、地方保护与中国国内贸易成本

当代财经 2013年第9期 87-99页

作者：刘建许统生涂远芬江西财经大学国际经贸学院江西南昌330013

采用1994-2011年中国省级面板数据,基于FGLS模型考察了中国国内贸易成本及其主要影响因素。经验分析结果表明:中国大多数省份的市场一体化程度都有了较大程度提升,开展国内贸易的成本逐步下降;交通基础设施的改善显著降低了空间距离所... 详细信息

采用1994-2011年中国省级面板数据,基于FGLS模型考察了中国国内贸易成本及其主要影响因素。经验分析结果表明:中国大多数省份的市场一体化程度都有了较大程度提升,开展国内贸易的成本逐步下降;交通基础设施的改善显著降低了空间距离所带来的地理阻隔,但不同交通基础设施的影响不同,铁路网密度的提高显著降低了贸易成本,但公路网密度的提高却未能有效降低贸易成本;地方政府保护仍是影响中国国内贸易成本的重要因素。

关键词：国内贸易成本交通基础设施地方保护

全球制造业贸易中“全球化效应”评估:国内贸易成本因素的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国流通经济 2021年第11期35卷 23-32页

作者：王霞浙江师范大学经济与管理学院浙江金华321004

量化评估"全球化效应"是贸易研究领域亟待突破的重要现实问题。在包含"时变距离变量"的结构引力模型中纳入国内贸易成本因素以全面考量"全球化"对跨国贸易成本和国内贸易成本的影响,使用时变距离效应估计系数的变化率(即"距离效应变化... 详细信息

量化评估"全球化效应"是贸易研究领域亟待突破的重要现实问题。在包含"时变距离变量"的结构引力模型中纳入国内贸易成本因素以全面考量"全球化"对跨国贸易成本和国内贸易成本的影响,使用时变距离效应估计系数的变化率(即"距离效应变化率")捕捉1997—2018年期间全球化对全球具有较强工业竞争力的国家之间制造业贸易增长的影响。结论表明,在引力模型贸易效应估计中引入国内贸易成本因素是解决"距离之谜"的关键,能够更为准确地捕捉全球制造业贸易中的"全球化效应";全球制造业贸易中的"全球化效应"具有明显的行业和国家异质性,其中行业视角下的经验估计揭示了2008年金融危机后全球化"慢化"的趋势,国家视角下的经验估计揭示了金融危机后全球化效应的逆转、深化、慢化、显现等四种不同的发展趋势。

关键词：遗漏全球化难题制造业贸易全球化效应国内贸易成本距离效应变化率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

贸易成本、统一大市场和畅通国际国内双循环

中国特色社会主义研究 2023年第1期 81-93页

作者：李丹吕鑫萌辽宁大学金融与贸易学院

基于贸易成本的视角,考察统一大市场建设过程中国内和国际经济循环、国内区域经济循环和国内产业体系循环,利用省际贸易数据对国内、国际双市场的贸易成本进行测算,并按照地区、行业划分讨论地方分割及保护程度,全面评估参与“双循环”... 详细信息

基于贸易成本的视角,考察统一大市场建设过程中国内和国际经济循环、国内区域经济循环和国内产业体系循环,利用省际贸易数据对国内、国际双市场的贸易成本进行测算,并按照地区、行业划分讨论地方分割及保护程度,全面评估参与“双循环”新发展格局的贸易成本及国内外市场选择倾向。研究结果表明:我国国内贸易成本整体呈明显下降趋势,内循环初见规模;国际贸易成本整体呈上升趋势、不确定性增加,两者差距逐渐缩小。五大区域内部发展异质性明显,长三角地区及广州表现出国内大循环与国际循环“双振”的特点,在全国范围内保持领先地位,京津冀地区区域间循环更为畅通,成渝地区双城经济圈与长江中游城市群圈区域间贸易融合发展有待进一步提高。八大行业内贸成本均有不同程度下降,内循环基础良好,医疗行业贸易成本最高。

关键词： “双循环”新发展格局全国统一大市场国内贸易成本国际贸易成本

2017年克拉克奖得主戴夫·唐纳森学术思想评述

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

福建论坛（人文社会科学版） 2017年第7期 49-59页

作者：王今朝叶贝贝武汉大学经济发展研究中心湖北武汉430072 武汉大学经济学系湖北武汉430072

2017年度约翰·贝茨·克拉克奖获得者戴夫·唐纳森被认为是经验贸易领域主要实践者和最令人振奋的经济学家。他的贡献在于形成了国内和国际贸易领域重要的概念、进行了细致的数据处理,和以此为基础利用最先进的结构方法进行了可信识别;... 详细信息

2017年度约翰·贝茨·克拉克奖获得者戴夫·唐纳森被认为是经验贸易领域主要实践者和最令人振奋的经济学家。他的贡献在于形成了国内和国际贸易领域重要的概念、进行了细致的数据处理,和以此为基础利用最先进的结构方法进行了可信识别;他的研究被克拉克奖颁奖委员会认为给国际和国内贸易中的经典和基础性问题提供了意义深远的研究视角。在国内贸易领域,唐纳森主要研究贸易成本的变化及其影响,这实际上属于局部分析问题,采用的方法也是聚焦市场的方法,并且带有了结构主义方法的特征;而在国际贸易领域,唐纳森主要是检验已有结论,所得结果少有新意,并没有在澄清具有重大缺陷的答案上取得进展。因此,我们以对西方学者一分为二的评价态度,分别从国内贸易、国际贸易和方法论的角度,对唐纳森的学术思想进行评述。

关键词：克拉克奖唐纳森国内贸易成本比较优势反事实

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国区域间的制度性贸易成本与贸易福利

经济研究 2021年第9期56卷 124-140页

作者：韩佳容暨南大学产业经济研究院 510632

降低中国国内区域间的贸易成本,对于充分发挥国内市场潜力,推动构建以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义,而降低国内区域间的制度性贸易成本,更是促进国内大循环有效畅通的重要举措。本文通过构建一个... 详细信息

降低中国国内区域间的贸易成本,对于充分发挥国内市场潜力,推动构建以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义,而降低国内区域间的制度性贸易成本,更是促进国内大循环有效畅通的重要举措。本文通过构建一个多部门的一般均衡模型,发现中国国内贸易中的制度性贸易成本在国内总贸易成本中占比为21.7%,且制度性贸易成本的降低对贸易福利的改善来说效益十分明显,平均来看制度性贸易成本降低50%,会使中国整体福利水平提升5.9%,欠发达区域从制度性贸易成本的下降中获益最多。进一步地,各区域生产率差异化程度越高,即贸易弹性值越小,则制度性贸易成本的下降所带来的潜在收益也就越大;分部门来看,降低石油加工及炼焦业、农业、钢铁及有色金属加工冶炼业以及食品加工业部门的制度性贸易成本,将对中国的整体福利水平带来可观的效益。

关键词：国内市场整合国内贸易成本贸易福利

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

市场准入、区域贸易成本与企业创新

山西财经大学学报 2021年第8期43卷 16-29页

作者：宋灿南开大学经济学院天津300071

通过构建市场准入指标,衡量了交通基础设施网络改善产生的贸易成本降低效应,并将市场准入纳入创新决策模型中,推演其对企业创新的作用效果与路径。基于理论分析与指标构建,实证检验了市场准入对企业创新的影响。研究发现:市场准入显著... 详细信息

通过构建市场准入指标,衡量了交通基础设施网络改善产生的贸易成本降低效应,并将市场准入纳入创新决策模型中,推演其对企业创新的作用效果与路径。基于理论分析与指标构建,实证检验了市场准入对企业创新的影响。研究发现:市场准入显著提高了企业创新水平,国际市场准入对企业创新的作用大于国内市场准入;市场准入主要通过国内市场拓展、国际市场拓展与市场竞争三种渠道对企业创新产生影响;国内市场拓展、国际市场拓展、市场竞争效应分别在资产回报率较高、出口倾向较高、市场进入壁垒较低的行业中作用更显著。

关键词：市场准入交通基础设施网络国内贸易成本国际贸易成本企业创新

交通基础设施的贸易成本效应：基于二元经济框架的理论分析与中国经验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

世界经济研究 2018年第2期 98-112页

作者：刘晴邵智合肥工业大学经济学院

文章基于Co爧ar和Fajgelbaum(2016)构建的二元经济框架,从国内贸易成本的视角,探讨了交通基础设施对企业国内贸易和出口贸易的影响机制。通过将中国交通基础设施数据与工业企业数据库合并,对交通基础设施与企业出口及国内贸易的关系进... 详细信息

文章基于Co爧ar和Fajgelbaum(2016)构建的二元经济框架,从国内贸易成本的视角,探讨了交通基础设施对企业国内贸易和出口贸易的影响机制。通过将中国交通基础设施数据与工业企业数据库合并,对交通基础设施与企业出口及国内贸易的关系进行了经验检验。结果发现,交通基础设施对企业出口和国内贸易的影响作用大相径庭。一方面,交通基础设施建设整体上不仅不会促进企业出口,而且会抑制企业出口,原因在于东部沿海与中部内陆的企业出口受到的影响完全相反,而二元经济结构的存在又将出口企业圈定在东部沿海,所以企业出口水平整体上受到抑制;另一方面,企业国内贸易得到发展归因于东部沿海与中部内陆企业的国内贸易都受到交通基础设施建设的促进作用。文章阐述了我国大规模基建的贸易成本效应,为"一带一路"国际合作和"供给侧结构性改革"的推进提供了一定的理论与经验支持。

关键词：交通基础设施国内贸易成本二元经济结构

交通基础设施与异质性企业内外销行为——理论机制与实证检验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通基础设施与异质性企业内外销行为——理论机制与实证检验

作者：胡甜甜合肥工业大学

学位级别：硕士

2008年8月,中国开通第一条高铁“京津城际铁路”,并在八年内实现了“八纵八横”高速铁路网格局的建造。伴随着中国高铁的一再提速以及“一带一路”倡议的提出,中国经济的发展进入了新时代,中国也逐渐成为经济全球化的主导力量。与此同时... 详细信息

2008年8月,中国开通第一条高铁“京津城际铁路”,并在八年内实现了“八纵八横”高速铁路网格局的建造。伴随着中国高铁的一再提速以及“一带一路”倡议的提出,中国经济的发展进入了新时代,中国也逐渐成为经济全球化的主导力量。与此同时,国内交通基础设施建设的日益完善,对贸易成本产生了极大的影响,国内交通基础设施的建设的经济效益问题越来越受到人们的关注。令人遗憾的是,现有贸易领域的文献主要基于传统贸易理论框架和发达国家经济现实建立模型,不仅将国家视为一个点,还将企业进入不同市场的决策视为相互独立,简化国内贸易成本的同时忽略了发展中国家的特殊制度背景。然而,在一些发展中国家,由于制度或政策的原因,企业的出口与内销之间的关系往往更为复杂。因此,国内贸易成本如何影响企业内外销行为决策并未在现有的异质性理论模型中得到很好的解释,交通基础设施的发展对企业层面的内外销行为是否有影响、影响的内在机制又是什么在这些模型中均无法体现。本文基于经典异质性企业贸易模型分析框架,引入新经济地理冰山运输成本,同时考虑国内贸易成本和国际贸易成本,从交通基础设施这一研究视角出发,探讨企业出口与内销之间的关系,揭示了交通基础设施影响企业内外销关系的作用机制。研究表明,国内交通基础设施的建设会对企业内外销关系产生双向效应:一方面,交通基础设施水平的提升可以改善贸易条件,促进企业发展国际贸易;另一方面,交通基础设施水平的提升则会降低国内运输成本,促进企业发展国内贸易。因此,国内交通基础设施对企业内外销关系的总体影响取决于这两个效应的相对大小。通过匹配中国交通基础设施数据与中国工业企业数据库,本文对交通基础设施影响企业内外销关系的作用机制进行了经验检验,结果发现:交通基础设施水平的提升总体上会增强企业内销额与企业出口额之间存在的替代关系,且该效应主要体现在沿海地区企业与离沿海较近的中部地区企业;对离沿海较远的西部地区企业而言,交通基础设施的改善会减弱企业内销额与企业出口额之间的替代关系。

关键词：交通基础设施国内贸易成本企业内外销替代关系