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101 条 记 录,以下是81-90 订阅
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热塑性复合材料原位固结变形机理及工艺调控
热塑性复合材料原位固结变形机理及工艺调控
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作者: 董晨华 大连理工大学
学位级别:硕士
自动铺放原位成型技术可以实现热塑性复合材料自动铺放与原位固结的同步工艺过程,可显著提高生产效率,降低制造成本,已成为航空航天领域的研究热点。由于成型过程中复合材料不断经历加热、熔融、加压、冷却和固结等步骤,会在材料内部产... 详细信息
来源: 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
基于特征不变性约束的机翼C型梁变形检测方法
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激光与光电子学进展 2021年 第12期58卷 428-435页
作者: 胡广露 崔海华 翟鹏 靳宇婷 南京航空航天大学机电学院 江苏南京210016
复合材料C型梁成型后会产生回弹变形,利用扫描数据进行变形量计算与分析容易产生错误匹配,导致无法准确描述与评估实际变形量。鉴于此,提出一种基于腹板区与对称面特征不变的C型梁点云配准与变形量检测方法。根据C型梁变形特性对回弹变... 详细信息
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三峡工程永久船闸二期开挖岩体松弛范围的绝对应力测量
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地壳构造与地壳应力文集 1998年 第1期 118-124页
作者: 吕悦军 杨树新 朱传云 卢文波 中国地震局地壳应力研究所 北京100085 武汉水利电力大学 湖北430072
永久船闸是三峡工程的重要组成部分,其高边坡是在花岗岩山体中开挖而成的,最大开挖深度达170m。由于开挖卸载,在岩体中形成卸荷应力场,这种新的应力场往往成为岩体持续变形的主要因素,而岩体的持续变形可对工程建筑物(特别是高边坡)的... 详细信息
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孔用弹性挡圈弯曲成形
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汽车科技 1973年 第2期 1-6页
在二汽临时党委扩大会议精神的鼓舞下,在总工程师室的具体指导以及各兄弟单位的大力支持和协助下,我们破除迷信、解放思想、团结战斗,终于把孔用弹性挡圈弯曲成形这一关攻克了。
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沉管隧道干坞有限元分析
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天津建设科技 2009年 第3期19卷 29-31页
作者: 王艳宁 袁有为 史庆春 天津市市政工程设计研究院
针对干坞开挖后土体的变形情况,采用大型有限元分析软件ABAQUS建立Duncan-Chang非线性弹性模型,对基坑开挖变形性状进行了三维非线性有限元分析,得出了干坞开挖后土体水平变形及基底回弹变形值并且论述了产生这些不同变形的机理。
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车辆载荷作用下路基土的变形特性
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浙江工业大学学报 2002年 第2期30卷 184-188页
作者: 周志斌 杭州铁路房地产公司 浙江杭州310012
通过路基土在重复荷载作用下的室内实验 ,研究了路基土回弹变形和累积变形随荷载轴次增长的发展规律以及各种因素对累积变形的影响。所有试验均在MTS试验系统上完成。相关研究及分析成果是发展路面力学设计方法所必备的依据之一。
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高精度轻量化电机外壳生产关键技术研究与应用(下)
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锻造与冲压 2018年 第24期 31-33页
作者: 崔忠宝 天津东方兴泰工业科技股份有限公司
《高精度轻量化电机外壳生产关键技术研究与应用》(上)见《锻造与冲压》2018年第22期解决电机外壳冲压成形时的回弹问题钢板电机外壳材料通常为DC04,厚度在3mm以上。DC04钢不仅有良好的延展性,还有良好的导磁性和较小的材料剩磁,是电机... 详细信息
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外覆盖件A级曲面变形的研究
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汽车制造业 2011年 第10期 78-80页
作者: 任承峰 孟祥新 奇瑞汽车股份有限公司
本文介绍了汽车A级曲面的定义.以车门外板冲压成形为例.介绍了运用PAMSTAMP.2G软件进行汽车外覆盖件A级曲面回弹变形的分析方法。通过有限元分析方法。在产品设计阶段准确预判A级曲厦变形的位置.通过设计优化来提高车型的外观质量。
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陕西渭河电厂三期工程扩建降水对二期地基土的影响
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中国科技信息 2014年 第Z2期 75-77页
作者: 董双田 中国电力工程顾问集团西北电力设计院
本文以"陕西渭河电厂三期扩建降水对二期地基土的影响问题研究"为例,通过分析地质勘测资料,现场取样,进行地基土的室内模拟试验、沉降计算等方法,论述渭河电厂三期扩建施工降水后,使二期地基土产生附加变形。此变形值是否在允许值范围内... 详细信息
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预拉伸量对2024合金型材拉弯结果的影响
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热处理技术与装备 2021年 第1期42卷 15-18页
作者: 杭天明 窦志家 景畔 董颖 祝哮 营口忠旺铝业有限公司 辽宁营口115000
本文对航空用高强薄壁2024合金型材进行拉弯试制与研究,保证试验单一变量原则,通过对比多组拉弯试验的测量结果,分析1%~3%预拉伸量对固溶状态下型材拉弯回弹变形及褶皱的影响。试验成果可用来确定产品实际生产所需的最优预拉伸力。
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