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三联生活周刊 2023年第16期 60-61页

作者：陈璐不详

当我在同学群里抛出“童年记忆中印象最深刻的游戏”这个问题时,那些已经有儿有女当了父亲的男同学们,似乎又在一瞬间回到了儿时,兴奋地列举起各种我已经忘记名字的游戏。其中被反复提起、引发热烈讨论的,莫过于熟悉的“奥迪双钻、我的... 详细信息

当我在同学群里抛出“童年记忆中印象最深刻的游戏”这个问题时,那些已经有儿有女当了父亲的男同学们,似乎又在一瞬间回到了儿时,兴奋地列举起各种我已经忘记名字的游戏。其中被反复提起、引发热烈讨论的,莫过于熟悉的“奥迪双钻、我的伙伴”,即90年代初流行过的迷你四驱车。

关键词：四驱车男同学童年记忆游戏迷你 90年代

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通过EPC报警故障介绍四驱车型油箱原理

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汽车维修与保养 2023年第11期 70-71页

作者：林耿涛孙永昶王智博一汽奥迪销售有限责任公司

一、EPC报警问题的简要介绍一辆四驱的MQB(Modular Querbaukasten,是大众集团横置发动机模块化平台)平台车型,行驶里程4 700km,测试期间在高速公路上行驶,EPC(Electronic Power Control,全称为发动机电子功率控制系统)报警灯突然亮起,... 详细信息

一、EPC报警问题的简要介绍一辆四驱的MQB(Modular Querbaukasten,是大众集团横置发动机模块化平台)平台车型,行驶里程4 700km,测试期间在高速公路上行驶,EPC(Electronic Power Control,全称为发动机电子功率控制系统)报警灯突然亮起,车辆抖动了一会儿后恢复正常。继续行驶80km后,发动机自动熄火。发动机功率受限,会导致EPC报警灯亮起。

关键词：报警灯大众集团四驱车发动机自动熄火模块化平台行驶里程报警故障 EPC

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大众途昂泊车雷达倒车影像不工作

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汽车维修技师 2024年第11期 124-125页

作者：汤文权徐李林王超不详

车型:大众途昂旗舰版四驱车型。VIN:LSV2B7CA9HN××××××。行驶里程:183558km。故障现象:客户反映泊车雷达和倒车影像系统突然出现故障,实车可以证实按下泊车雷达快捷按钮与挂入倒挡两者都不工作,仪表与车机都有泊车雷达不可用的提... 详细信息

车型:大众途昂旗舰版四驱车型。VIN:LSV2B7CA9HN××××××。行驶里程:183558km。故障现象:客户反映泊车雷达和倒车影像系统突然出现故障,实车可以证实按下泊车雷达快捷按钮与挂入倒挡两者都不工作,仪表与车机都有泊车雷达不可用的提示,如图1所示。故障诊断:观察车辆前后保险杠未发现雷达表面有碰撞痕迹且触摸前后雷达均无工作时振动现象,使用诊断仪检测泊车辅助系统有故障存储:B107A14驻车辅助系统传感器的供电的电压,断路/对地短路(如图2所示)。

关键词：对地短路后保险杠四驱车行驶里程诊断仪 VIN 故障存储泊车

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风流一代 2024年第8期 4-5页

作者：毕飞宇不详

人是由猴子变来的,这个说法很容易得到乡下孩子的认可,道理很简单,乡下的孩子像猴子一样喜欢树。我们就是喜欢爬树,爬过来爬过去,树不再是树,成了我们的玩具了。有一点我要强调一下,我说树是“我们的玩具”可不是比喻,是真的。我们没有... 详细信息

人是由猴子变来的,这个说法很容易得到乡下孩子的认可,道理很简单,乡下的孩子像猴子一样喜欢树。我们就是喜欢爬树,爬过来爬过去,树不再是树,成了我们的玩具了。有一点我要强调一下,我说树是“我们的玩具”可不是比喻,是真的。我们没有变形金刚,没有悠悠球,没有四驱车,不等于我们没有玩具。

关键词：四驱车玩具变形金刚悠悠球猴子爬树乡下

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面向结构某四驱车动力传动系ADAMS建模与仿真

面向结构某四驱车动力传动系ADAMS建模与仿真

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作者：滑维吉林大学

学位级别：硕士

四驱车辆以其良好的起步加速性、通过性和爬坡性能,成为在雪路、坡路和野外无路等恶劣路况上的首选。设计四驱车辆动力传动系时,采用虚拟样机建模是对其设计结果进行验证的有效方法之一。目前动力传动系模型的建立主要面向性能,虽然可... 详细信息

四驱车辆以其良好的起步加速性、通过性和爬坡性能,成为在雪路、坡路和野外无路等恶劣路况上的首选。设计四驱车辆动力传动系时,采用虚拟样机建模是对其设计结果进行验证的有效方法之一。目前动力传动系模型的建立主要面向性能,虽然可以对性能进行评价却忽略对其具体结构的研究。本文围绕四轮驱动动力传动系进行研究并建立了面向结构的多体动力学模型。模型的建立主要在ADAMS/Driveline下完成。对软件中原有的发动机、变速箱、离合器、传动轴模块进行修改。自建包括分动器,轮边减速器等在内的动力传动系模块。仿真过程将所建四驱模型与系统后驱样车在起步加速性、爬坡性、雪路通过性等方面进行对比,最终四轮驱动模型仿真结果优于系统后驱样车。更加符合实际四驱车动力传动系。

关键词：虚拟样机动力传动系 ADAMS/Driveline 四驱车

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乘用车制动性能台式检验标准及四驱车台式检验方法的研究

乘用车制动性能台式检验标准及四驱车台式检验方法的研究

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作者：曾庆哲华南理工大学

学位级别：硕士

近年来，随着人们生活水平的不断提高，中国机动车保有量不断增加，机动车辆的安全运行问题日益突出，加强机动车辆运行的管理，重视机动车辆的安全技术检测，成为整个社会，特别是公安交通管理部门亟待研究解决的重要问题，也为我国机... 详细信息

近年来，随着人们生活水平的不断提高，中国机动车保有量不断增加，机动车辆的安全运行问题日益突出，加强机动车辆运行的管理，重视机动车辆的安全技术检测，成为整个社会，特别是公安交通管理部门亟待研究解决的重要问题，也为我国机动车安全技术检测的飞速发展提供一个良好的契机。汽车的制动性能是汽车运行安全技术条件的重要指标和必检项目，直接关系到道路交通安全。台式汽车制动性能国标GB7258-2012规定了反力滚筒式制动试验台检验汽车制动性能的标准，其中包括制动力与轴荷（或汽车整车质量）的百分比，同轴左、右轮制动力最大过程差与最大制动力（或轴荷）的百分比。但是在实际检测中，往往出现路试通过台试却通不过的情况，或者台试通过、路试情况却不理想。针对这种情况，有必要对GB7258-2012中关于前、后轴制动力百分比标准和左、右轮制动力最大过程差与同轴最大制动力的比值标准进行研究。另外，受到反力滚筒式制动试验台和四驱车制动系结构等因素的限制，导致全时四驱车辆实际制动力不能准确在台试设备中检测，只能依靠路试试验进行检测，严重影响了四驱车制动力的检测效率。因此，本文对于四驱车制动力台式检测方法进行了研究。本文首先简要阐述了汽车安全检测的重要意义及主要内容，然后介绍了台试检测设备的构造和工作原理，并对GB7258-2012中关于汽车制动性能的检测标准做了说明。接着从制动器制动力分配系数角度出发，研究了前、后轴制动力与相应轴荷百分比和整车制动力与整车总重量百分比间的关系，并引入了合格系数的概念，提出了新的检测理念。然后针对标准中关于汽车制动力平衡要求的各项指标的制定依据进行理论分析，根据台试和路试试验结果，验证了现行检测标准的合理性及不足，并根据实际情况，提出了更为科学的台试标准建议值。最后通过对四驱车的内部构造进行分析，提出了四驱车制动力的台试检测方案，采用三维软件Proe绘制了该检测方案的结构简图，对该设计方案的具体特征和操作方法做了详细阐述，并针对该设计结构图中的主要零部件，进行了材料确定和强度校核等分析，保证该设计结构的可靠性。

关键词：乘用车反力滚筒式制动力试验台检测标准合格系数四驱车

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