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嘉绍大桥交出护航春运亮眼答卷

嘉绍大桥交出护航春运亮眼答卷

嘉兴日报

作者：谭娇王叶琴

本报讯累计车流量210.71万辆，日均5.27万辆，同比增长8.53%；其中货车日均流量1.25万辆，同比上升7.34%；累计免费通行车辆50.81万辆，免收通行费约2000万元……昨天，记者从浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司（以下简称“嘉绍大桥公... 详细信息

本报讯累计车流量210.71万辆，日均5.27万辆，同比增长8.53%；其中货车日均流量1.25万辆，同比上升7.34%；累计免费通行车辆50.81万辆，免收通行费约2000万元……昨天，记者从浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司（以下简称“嘉绍大桥公司”）了解到，今年春运期间，嘉绍大桥以......

关键词：负责人嘉绍大桥司乘人员

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嘉绍大桥桥梁助航标志改造工程通过验收

嘉绍大桥桥梁助航标志改造工程通过验收

嘉兴日报

作者：朱葭苇王叶琴

本报讯近日，嘉绍大桥桥梁助航标志改造工程航标工程验收会在杭州召开。会上，浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司（以下简称“嘉绍大桥公司”）与施工单位从工程质量、安全和进度等方面，详细汇报了助航标志维修工作情况。与会专家查... 详细信息

本报讯近日，嘉绍大桥桥梁助航标志改造工程航标工程验收会在杭州召开。会上，浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司（以下简称“嘉绍大桥公司”）与施工单位从工程质量、安全和进度等方面，详细汇报了助航标志维修工作情况。与会专家查验了航标产品合格证、检测报告、质保书等航......

关键词：嘉绍大桥助航标志

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嘉绍大桥成立创新研究院

嘉绍大桥成立创新研究院

绍兴日报

作者：林佳萍

本报讯近日，由交通运输部公路科学研究院和浙江嘉绍大桥跨江大桥投资发展有限公司联合成立的跨海越江长大桥梁安全耐久与现代养护技术创新研究院（以下简称“大桥研究院”）正式揭牌，开启院企合作新征程。据介绍，大桥研究院的成立... 详细信息

本报讯近日，由交通运输部公路科学研究院和浙江嘉绍大桥跨江大桥投资发展有限公司联合成立的跨海越江长大桥梁安全耐久与现代养护技术创新研究院（以下简称“大桥研究院”）正式揭牌，开启院企合作新征程。据介绍，大桥研究院的成立，旨在整合行业资源，进一步发挥交通运输......

关键词：嘉绍大桥研究院长大桥梁

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嘉绍大桥

阅读与作文(小学高年级版) 2013年第10期 31-31页

作者：叶倩莹浙江省上虞市东关街道中心小学三(5)班

2013年7月19日零点,我国建筑史上又一令人瞩目的奇迹,世界最长、最宽的多塔斜拉桥———嘉绍大桥通车了。今天,我怀着无比激动的心情和爸爸一起驱车驶上了嘉绍大桥。车辆行驶在宽阔的车道上,海风阵阵,似乎在和我们一起欢呼;桥下一望无... 详细信息

2013年7月19日零点,我国建筑史上又一令人瞩目的奇迹,世界最长、最宽的多塔斜拉桥———嘉绍大桥通车了。今天,我怀着无比激动的心情和爸爸一起驱车驶上了嘉绍大桥。车辆行驶在宽阔的车道上,海风阵阵,似乎在和我们一起欢呼;桥下一望无际的大海中,海浪滚滚,好像在和我们诉说欢腾;头顶上,一座座斜拉桥塔顺势而过,让我犹如在天梯上行走,紧张而又刺激。

关键词：嘉绍大桥

来源：评论

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嘉绍大桥钢箱梁悬臂拼装截面变形分析

桥梁建设 2014年第1期44卷 31-36页

作者：李忠三雷俊卿林道锦北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中交公路规划设计院有限公司北京100088

钢箱梁悬拼施工时在其梁段匹配端会产生变形差,若变形过大则影响梁段的顺利匹配。为了解钢箱梁悬臂拼装施工时梁段匹配端的相对变形及其影响因素,以在建的嘉绍大桥为工程背景,采用有限元分析软件,建模分析梁段拼接截面在吊机作用、温度... 详细信息

钢箱梁悬拼施工时在其梁段匹配端会产生变形差,若变形过大则影响梁段的顺利匹配。为了解钢箱梁悬臂拼装施工时梁段匹配端的相对变形及其影响因素,以在建的嘉绍大桥为工程背景,采用有限元分析软件,建模分析梁段拼接截面在吊机作用、温度梯度作用、横隔板刚度及整体刚度变化影响下的相对变形,计算结果表明:梁端拼接口相对竖向变形主要是由吊机作用梁段变形产生的;正温差比负温差对拼接口相对变形的影响大;提高钢箱梁横隔板的刚度对拼接口变形的减小作用不大。

关键词：斜拉桥嘉绍大桥钢箱梁悬臂拼装匹配截面变形分析有限元法

嘉绍大桥承台超大体积混凝土无冷却水管温控技术研究

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公路 2012年第7期57卷 101-106页

作者：罗超云李志生周立广东省长大公路工程有限公司广州市511430

嘉绍大桥处于海洋环境,承台为深埋式,对混凝土耐久性要求高。主桥单个承台C30混凝土方量近8 000m3。通过对承台大体积混凝土配合比优化、原材料控制、浇筑过程控制及混凝土养护等方面进行详细分析和总结,并通过实时的温度监测数据分析,... 详细信息

嘉绍大桥处于海洋环境,承台为深埋式,对混凝土耐久性要求高。主桥单个承台C30混凝土方量近8 000m3。通过对承台大体积混凝土配合比优化、原材料控制、浇筑过程控制及混凝土养护等方面进行详细分析和总结,并通过实时的温度监测数据分析,达到了海洋环境下高性能超大体积混凝土在取消冷却水管的条件下保证温控质量的目标。

关键词：嘉绍大桥承台高性能超大体积混凝土取消冷却水管温控

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钱塘江嘉绍大桥对强潮河口水动力的影响

水利水电科技进展 2013年第6期33卷 61-65页

作者：谭立心罗超云鲁海燕李最森广东省长大公路工程有限公司广东广州510075 浙江省水利河口研究院浙江杭州310020

为研究嘉绍大桥对钱塘江涌潮形态及水动力的影响，在分析现场涌潮观测资料的基础上，建立基于KFVS格式的平面二维涌潮数学模型，计算比较了建桥前后涌潮及潮流场的变化。结果表明：受嘉绍大桥阻隔影响，涌潮经过桥位时其形态的整体性被... 详细信息

为研究嘉绍大桥对钱塘江涌潮形态及水动力的影响，在分析现场涌潮观测资料的基础上，建立基于KFVS格式的平面二维涌潮数学模型，计算比较了建桥前后涌潮及潮流场的变化。结果表明：受嘉绍大桥阻隔影响，涌潮经过桥位时其形态的整体性被破坏，过桥后约500m涌潮形态基本恢复，桥位下游涌潮高度增加，桥位上游涌潮高度降低；建桥对涨、落潮流的影响主要在桥位近区，对上下游的潮位和流向影响较小，桥位上下游涨、落潮流速减小0～5％，桥轴线断面桥跨中间流速增加2％-10％；建桥对涌潮的影响是局部的，桥位上下游近区的潮动力有所减弱。

关键词：嘉绍大桥强潮河口涌潮形态数值模拟钱塘江

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嘉绍大桥主墩大型无底钢围堰设计与施工

公路 2013年第5期58卷 221-226页

作者：杨炎华唐衡刘建波彭琳琳中交第二航务工程局有限公司武汉市430040

嘉绍大桥主航道桥为六塔四索面钢箱梁斜拉桥,主桥位于钱塘江尖山强涌潮河段,受涌潮和水流影响,大型水上施工设备无法正常施工作业,给基础施工带来了极大地挑战。采用有限元分析方法对钢围堰进行了设计与优化,并针对强涌潮特点提出了合... 详细信息

嘉绍大桥主航道桥为六塔四索面钢箱梁斜拉桥,主桥位于钱塘江尖山强涌潮河段,受涌潮和水流影响,大型水上施工设备无法正常施工作业,给基础施工带来了极大地挑战。采用有限元分析方法对钢围堰进行了设计与优化,并针对强涌潮特点提出了合理的沉放导向装置;通过对不同制造工艺的比较,确定合理地制造与拼装方案;围堰沉放时采用计算机同步控制系统,并辅以不均衡配载和"倒锅底形"吸泥工艺下沉到位。实践证明,该桥6个主墩钢围堰均顺利下沉到位,平面偏位50～90mm,垂直度偏差小于1/400,均满足规范要求。

关键词：嘉绍大桥强涌潮区钢围堰导向装置同步控制系统

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嘉绍大桥大吨位提升站设计与施工

世界桥梁 2012年第2期40卷 16-19页

作者：娄松中铁大桥局股份有限公司湖北武汉430050

嘉绍大桥上部结构施工中,为满足架桥机的拼装及节段箱梁的提升功能需在深水域设置大吨位提升站,该提升站控制起吊净重达300t,起吊跨度达53m。考虑强涌潮水压力的制约、冲刷以及台风的影响,经综合比较,采用固定式提升站方案。提升站立柱... 详细信息

嘉绍大桥上部结构施工中,为满足架桥机的拼装及节段箱梁的提升功能需在深水域设置大吨位提升站,该提升站控制起吊净重达300t,起吊跨度达53m。考虑强涌潮水压力的制约、冲刷以及台风的影响,经综合比较,采用固定式提升站方案。提升站立柱采用钢管结构,下部为打入钢管桩,钢管桩通过联结系与主桥基础连接,充分利用主桥基础抵抗部分水平力;提升站主梁采用钢箱梁,单个提升站设置2片主梁,主梁上方布置单侧单轨移动天车。提升站立柱在工厂分段制造,工地上现场拼装;主梁在工厂分3节制造,运输至现场焊成整体。

关键词：嘉绍大桥架桥机提升站设计施工