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固体火箭发动机喉衬材料

固体火箭技术 1998年第2期21卷 51-55,61页

作者：宋桂明周玉王玉金雷廷权哈尔滨工业大学材料学院哈尔滨150001

介绍和综述了固体火箭发动机喉衬用主要材料，包括难熔金属、石墨、碳／碳复合材料、陶瓷材料等，并比较了其优缺点及运用范围，给出了这些材料的热震与烧蚀性能的一些研究进展．

关键词：固体火箭发动机喷管喉部烧蚀喉衬材料

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几种喉衬材料断裂韧性的比较

新型炭材料 2002年第1期17卷 30-35页

作者：冉宏星崔红郝志彪李瑞珍周绍建张祎苏君明中国航天科技集团四院四十三所陕西西安710025

测试了几种石墨、毡基C C、多维编织C C及石墨渗铜材料的断裂韧性 ,定性地比较了它们之间的抗断裂能力 ,并对材料的微观结构和断裂机理作了简要的分析。石墨渗铜材料的断裂韧性与高强石墨相比基本相当 ,主要是由于铜相与石墨结合强度低... 详细信息

测试了几种石墨、毡基C C、多维编织C C及石墨渗铜材料的断裂韧性 ,定性地比较了它们之间的抗断裂能力 ,并对材料的微观结构和断裂机理作了简要的分析。石墨渗铜材料的断裂韧性与高强石墨相比基本相当 ,主要是由于铜相与石墨结合强度低而未能发挥铜相增韧的作用。毡基C C材料的断裂韧性明显优于石墨渗铜材料和石墨 ,以两种不同基体炭为基体的毡基C C的KIC值基本相同。多维编织C

关键词：断裂韧性石墨石墨渗铜碳/碳复合材料固体火箭发动机喉衬材料

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石墨渗铜喉衬材料的微观结构与抗热震性能

固体火箭技术 2003年第3期26卷 58-61页

作者：苏君明陈林泉王书贤侯晓李桂林郝志敏程文中国航天科技集团公司第四研究院西安710025

采用粗粒级高强石墨加压渗铜工艺,制备了石墨渗铜(CIG:copper-impregnated graphite)喉衬材料。对其微观结构与抗热震性能的关系进行了研究。结果表明,由于渗铜提高了原石墨的热导率及整体增韧的综合效果,使石墨渗铜材料比通用的5种石... 详细信息

采用粗粒级高强石墨加压渗铜工艺,制备了石墨渗铜(CIG:copper-impregnated graphite)喉衬材料。对其微观结构与抗热震性能的关系进行了研究。结果表明,由于渗铜提高了原石墨的热导率及整体增韧的综合效果,使石墨渗铜材料比通用的5种石墨材料具有更好的抗热震性能,更好地适应了小型高性能战术导弹、航天飞行器高压强大流量SRM对喉衬材料的要求。

关键词：微观结构抗热震性能石墨渗铜材料喉衬材料热导率航天材料

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热力学分析固体火箭发动机喉衬材料的选择

中国陶瓷 2014年第4期50卷 47-51页

作者：张宁宁尹超上海航天动力技术研究所上海200000

喉衬材料是发展高性能固体火箭发动机的关键,根据发动机喉衬服役环境对材料的耐温抗烧蚀要求,从材料本身耐温属性、材料在喉衬热环境的反应产物特性及抗热震能力等方面,筛选了适宜用于喉衬部位的材料,并给出了这些材料的一些研究进展。

关键词：固体火箭发动机喉衬材料喉衬热环境热震

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石墨渗铜喉衬材料烧蚀机理与工程计算

科学技术与工程 2004年第3期4卷 211-213页

作者：陈林泉王书贤张胜勇侯晓中国航天科技集团公司SRM国防科技重点实验室西安710025

通过石墨渗铜喉衬材料的热传导结果分析以及石墨渗铜与发动机高温燃气的化学反应得出了石墨渗铜喉衬的烧蚀机理 :铜在石墨渗铜材料发动机喉衬烧蚀过程中仅能出现铜的相变和表面液态铜流失 ,而不能出现铜蒸汽的自发汗现象 ;石墨渗铜中铜... 详细信息

通过石墨渗铜喉衬材料的热传导结果分析以及石墨渗铜与发动机高温燃气的化学反应得出了石墨渗铜喉衬的烧蚀机理 :铜在石墨渗铜材料发动机喉衬烧蚀过程中仅能出现铜的相变和表面液态铜流失 ,而不能出现铜蒸汽的自发汗现象 ;石墨渗铜中铜元素不与燃气发生反应 ;石墨基材本身有热化学烧蚀 ;机械剥蚀。

关键词：石墨渗铜喉衬材料烧蚀机理工程计算固体火箭发动机

石墨渗铜喉衬材料的抗热震性能与烧蚀微观结构研究

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科学技术与工程 2004年第3期4卷 206-210页

作者：王书贤陈林泉苏君明侯晓航天科技集团公司SRM国防科技重点实验室西安710025

对粗粒级高强石墨加压渗铜制备的石墨渗铜喉衬材料的微观结构与抗热震性能的关系进行了研究 ,结果表明渗铜提高了原石墨的导热系数及整体增韧的综合效果。对热试车后的石墨渗铜喉衬进行烧蚀微观结构及能谱分析研究。

关键词：石墨渗铜喉衬材料微观结构抗热震性能烧蚀性能战术导弹

添加难熔金属碳化物提高C/C复合材料抗烧蚀性能的研究

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西北工业大学学报 2000年第4期18卷 669-673页

作者：崔红苏君明李瑞珍李贺军康沫狂西北工业大学材料科学与工程系陕西西安710072 航天工业部总公司43所

高性能固体火箭发动机 ( SRM)对喉衬材料的烧蚀率提出了更高的要求 ,传统的炭 /炭 ( C/C)材料有待于进一步发展。讨论了含有难熔金属碳化物 ( Zr C、Ta C)的多元基体 C/C复合材料及其耐烧蚀性能 ,通过微观结构分析 ,探讨该种材料抗烧蚀... 详细信息

高性能固体火箭发动机 ( SRM)对喉衬材料的烧蚀率提出了更高的要求 ,传统的炭 /炭 ( C/C)材料有待于进一步发展。讨论了含有难熔金属碳化物 ( Zr C、Ta C)的多元基体 C/C复合材料及其耐烧蚀性能 ,通过微观结构分析 ,探讨该种材料抗烧蚀性能提高的机理。

关键词：难熔金属碳化物碳碳复合材料耐烧蚀线烧蚀率火箭发动机喉衬材料

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苏君明高工和他的研究活动

新型炭材料 2004年第3期19卷 239-240页

作者：崔红肖志超西安航天复合材料研究所陕西西安710025

苏君明高工1938年10月出生于辽宁省金县一个贫农家庭,1956年在金县第九初中享受国家助学金完成学业,以优异的成绩保送到兵器系统沈阳第一化学工业学校,先后被学校评为优秀学生、先进青年团员.1959年8月分配到兵器西安第三研究所,任助理... 详细信息

苏君明高工1938年10月出生于辽宁省金县一个贫农家庭,1956年在金县第九初中享受国家助学金完成学业,以优异的成绩保送到兵器系统沈阳第一化学工业学校,先后被学校评为优秀学生、先进青年团员.1959年8月分配到兵器西安第三研究所,任助理技术员,从事固体火箭发动机喉衬材料的研究.1962年3月调入国防部五院四分院41所(总字750部队)任技术员,1972年9月随研究室建制划归43所.1980年任工程师,1990年任高级工程师,1994年任副主任研究师.1999年11月至今,任43所西安航天复合材料研究所炭摩擦材料厂总工程师.

关键词：苏君明高工固体火箭发动机喉衬材料炭基复合材料 C/C复合材料