检索结果-南通市图书馆

装饰 2014年第7期 123-124页

作者：龚芸重庆工商职业学院传媒艺术学院

本文结合哥本哈根半个世纪发展历史,从城市街道的变化入手,以系统化的思考来分析一座中世纪的北欧老城如何持续吸引世界的关注,期望对我们未来的城市建设带来启示。

关键词：哥本哈根街道生活

机动化背景下的城市自行车交通复兴发展策略研究——以哥本哈根为例

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现代城市研究 2012年第9期27卷 6-16页

作者：姜洋陈宇琳张元龄谢佳宇恒可持续交通研究中心清华大学社会学系

近年来中国许多城市自行车交通环境日益恶化,出行比例持续下滑。本文在文献、访谈和实地调研的基础上,对哥本哈根半个世纪以来机动化挑战下城市自行车交通复兴发展策略进行系统梳理,总结出积极制定自行车交通政策、坚持城市TOD紧凑开发... 详细信息

近年来中国许多城市自行车交通环境日益恶化,出行比例持续下滑。本文在文献、访谈和实地调研的基础上,对哥本哈根半个世纪以来机动化挑战下城市自行车交通复兴发展策略进行系统梳理,总结出积极制定自行车交通政策、坚持城市TOD紧凑开发与有机更新、限制小汽车交通发展、完善自行车系统自身建设和养护、开展自行车交通评估与反馈,重视自行车形象提升与特色宣传6个方面的措施。以期为当前中国城市的自行车交通复兴之路提供有益的借鉴。

关键词：哥本哈根自行车复兴策略

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后哥本哈根语言学派的发展综论

当代语言学 1998年第3期 22-32页

作者：丁信善哥本哈根

本文在研读大量文献和造访众多相关学者的基础上，以历史传统为背景，以国际语言学界为舞台，以理论趋向为主线，对后哥本哈根语言学派的发展与现状作了全景勾勒，并对其滑坡与复兴的内外因素作了重点分析，为正确定位当代丹麦语言学研... 详细信息

本文在研读大量文献和造访众多相关学者的基础上，以历史传统为背景，以国际语言学界为舞台，以理论趋向为主线，对后哥本哈根语言学派的发展与现状作了全景勾勒，并对其滑坡与复兴的内外因素作了重点分析，为正确定位当代丹麦语言学研究提供了较为充分的理据。

关键词：语言学派社会语言学哥本哈根语用学认知语言学丹麦语语言学家功能语法理论语言学研究国际语言学

平民社区的“世博园”——哥本哈根Superkilen城市空间设计

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建筑学报 2012年第12期 94-99页

作者：李煦美国哈佛大学设计研究生院

Superkilen（以下简称SUK）项目是一个穿越丹麦首都哥本哈根最多种族和宗教混杂社区的线形城市空间。整个项目的构想基于一个广义的建筑理念，即该城市公共空间将成为一个展示居住在该区域60多个不同国家的市民生活元素的巨大容器．诸... 详细信息

Superkilen（以下简称SUK）项目是一个穿越丹麦首都哥本哈根最多种族和宗教混杂社区的线形城市空间。整个项目的构想基于一个广义的建筑理念，即该城市公共空间将成为一个展示居住在该区域60多个不同国家的市民生活元素的巨大容器．诸如洛杉矶海滩的健身器械、以色列的排水管道、中国的棕榈树、卡塔尔以及俄罗斯的霓虹灯等。每个“展品”都配有丹麦语和本国语言的双语介绍标牌。这个世界城市生活多样性的集合体真实地反映了该社区的属性和特点而非延续城市其它区域相似的僵化形象（图1）。

关键词：城市空间设计哥本哈根社区世博园城市公共空间城市生活建筑理念健身器械

Hedebygade街区城市生态更新,哥本哈根,丹麦

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世界建筑 2007年第7期 77-83页

作者：汪晓茜

Hedebygade街区是迄今为止丹麦最引人注目的绿色社区建设项目之一,其独特之处在于通过建筑生态化改造成功地实现旧城街区的更新。

关键词：城市生态街区哥本哈根丹麦生态化改造建设项目绿色社区旧城

“低碳经济”的思维模式——哥本哈根会议掀起全球绿色浪潮

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武汉理工大学学报（社会科学版） 2010年第2期23卷 167-172页

作者：李元王继停上海社会科学院哲学研究所上海200235 上海社会科学院国外社会主义研究中心上海200235

随着资源环境与经济发展的矛盾日益突出,21世纪人类正面临着经济发展方式的新变革。哥本哈根会议上,发达国家与发展中国家所代表的各自阵营的意见表述分歧巨大,以中国为代表的发展中国家提出新的绿色方案,试图扭转在发达国家主导下的思... 详细信息

随着资源环境与经济发展的矛盾日益突出,21世纪人类正面临着经济发展方式的新变革。哥本哈根会议上,发达国家与发展中国家所代表的各自阵营的意见表述分歧巨大,以中国为代表的发展中国家提出新的绿色方案,试图扭转在发达国家主导下的思维误区。哥本哈根会议之后,勾勒新的思维模式变革已成为全球大势所趋。以新的经济增长方式、生活方式和消费方式为代表的低碳经济思维模式已成为全球未来生态经济的发展方向。

关键词：哥本哈根低碳经济思考模式

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丹麦哥本哈根-林斯泰兹高速铁路桥

世界桥梁 2018年第5期46卷 92-93页

作者：张妮(编译) 不详

丹麦哥本哈根-林斯泰兹高速铁路桥(Copenhagen-Ringsted High Speed Railway Bridge,见图1)全长512 m,标准跨长36 m,2个端跨各长21 m,设计速度250 km/h,设计使用寿命120年。在桥中心部位设伸缩缝,以伸缩缝为分界线,桥梁被分为2个等长的... 详细信息

丹麦哥本哈根-林斯泰兹高速铁路桥(Copenhagen-Ringsted High Speed Railway Bridge,见图1)全长512 m,标准跨长36 m,2个端跨各长21 m,设计速度250 km/h,设计使用寿命120年。在桥中心部位设伸缩缝,以伸缩缝为分界线,桥梁被分为2个等长的部分,长度约为256 m,桥台与主梁固结在一起。桥梁平曲线半径为4.2 km。该桥与一条公路在北部的斜交角度为15.8°,南部的斜交角度为20.8°。受地形限制,桥梁需采用创新设计,以避免桥墩施工给公路交通造成影响。

关键词：高速铁路桥哥本哈根丹麦 Bridge 设计速度公路交通 Speed 平曲线半径