检索结果-南通市图书馆

作者：潘宏宇南京邮电大学

学位级别：硕士

多波束GEO卫星通过多点波束、高增益等关键技术大幅度提升了通信容量,解决了传统卫星通信容量小的问题。由于对星上资源的固定分配,多波束GEO卫星系统容易造成资源浪费,随之跳波束技术应运而生。跳波束技术能够解决资源分配不均等问题,... 详细信息

多波束GEO卫星通过多点波束、高增益等关键技术大幅度提升了通信容量,解决了传统卫星通信容量小的问题。由于对星上资源的固定分配,多波束GEO卫星系统容易造成资源浪费,随之跳波束技术应运而生。跳波束技术能够解决资源分配不均等问题,与此同时,为满足跳波束GEO卫星系统下的移动终端通信需求,还需研究有效的波束切换技术。由于跳波束GEO卫星的波束具有间断性,使得波束切换与多波束GEO卫星的波束切换有很大不同。在跳波束GEO卫星下,每一个波束可以为很多波位提供服务,而在多波束GEO卫星下,波束和波位一一对应。针对跳波束GEO卫星的波束切换问题,本文首先建立了高速移动用户业务的时空二维模型,然后对所提切换算法即基于剩余时间的动态时隙预留切换算法的切换性能进行仿真分析,最后面向跳波束切换进行系统仿真和验证,具体研究内容及其成果如下:高速移动用户业务的时空二维建模。由于多波束技术的应用,众多学者开始研究波束切换算法。通过随机产生的业务,证明了这些算法的理论性能,没有真实的切换场景以及业务模型。针对这一问题,本文选取东方航空公司和中国高铁部分班次作为业务,通过统计和仿真,将业务在空间维度和时间维度上可视化。在空间维度上,首先,将地图网格划分,为了方便计算,航班看作直线,根据起始经纬坐标,再通过累加,最终得到的数值展示成热力图,最后通过“网格号-波束号”对应关系,得到以波位为单位的高速移动用户的空间业务模型;在时间维度上,通过统计每时段的终端运行数量,最终得到高速移动用户的时间业务模型。仿真结果表明,终端业务在空间维度、时间维度上存在明显的差异。基于剩余时间的动态时隙预留切换算法。对于切换检测阶段,传统多波束卫星系统的波束切换检测机制大都选择单一变量作为触发切换的因素,例如接收信号强度、地理位置等,这种切换检测机制容易造成终端的乒乓切换,增大通信时延,影响切换质量。针对这一问题,本文采用终端在波位内的剩余驻留时间作为触发切换的因素,该因素融合了终端速度、终端的航线、终端的地理位置三个变量。对于切换决策阶段,传统多波束卫星系统大都采用信道预留机制,相比于跳波束通信系统,终端需要分配到相应的时隙资源才能够传输信息,所以本文将根据呼叫优先级对终端分配时隙资源,通过理论推导,对切换算法的理论性能进行仿真分析。面向跳波束切换的系统仿真和验证。在跳波束场景下,波束切换可以分为簇内切换和簇间切换。对于簇内切换,实质上就是簇内时隙资源的分配,只要波束同步地跳变到相应波位为该终端分配时隙资源即看作切换成功;簇间切换涉及到通信链路的建立以及时隙资源的分配。本章详细阐述两种切换交互流程,同时为了进一步验证以上切换算法的性能,本章将业务时空二维模型作为输入,通过剩余时间切换机制处理终端的切换请求,判断时隙和信道资源利用情况,完成终端的呼叫请求。通过仿真结果,系统地验证了上一章的理论性能。

关键词：高通量卫星跳波束波束切换呼叫优先级时空二维模型资源分配

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高速铁路应急通信及其关键技术仿真平台设计研究

高速铁路应急通信及其关键技术仿真平台设计研究

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作者：王滔西南交通大学

学位级别：硕士

近些年,中国高速铁路技术快速发展,在国际高铁研究领域中也占有一席之地。随着我国高速客运专线的不断扩建,目前铁路运力紧张的局面将被大大缓解,高速铁路的安全便捷等特性将会逐渐体现,未来将有更多的人选择高速铁路出行,为此高速列车... 详细信息

近些年,中国高速铁路技术快速发展,在国际高铁研究领域中也占有一席之地。随着我国高速客运专线的不断扩建,目前铁路运力紧张的局面将被大大缓解,高速铁路的安全便捷等特性将会逐渐体现,未来将有更多的人选择高速铁路出行,为此高速列车上旅客的通信需求以及列控信息的高效传输需求将与日俱增,对现有的通信系统将提出严峻的挑战。本文首先分析了目前高速铁路应急通信技术,虽说其能满足国际铁路联盟(UIC)提出的铁路专用调度通信的要求,但随着铁路运输业务的不断发展,对铁路专网通信的研究从系统稳定可靠性、沿途高质量的无线覆盖、高速运行中的系统性能、系统可扩展与可演进性等方面有更高的要求。面对未来的发展趋势,GSM-R系统已在很多方面显示出诸多的局限性,未来GSM-R将向LTE平滑迁移,最终成功演进到]LTE-R,所以本课题主要研究下一代移动通信系统在铁路应急通信中的应用,当GSM-R系统出现异常情况时能切换至LTE系统上实现必要的行车调度功能,从而保证铁路运营的安全性。本文一个研究内容和贡献就是针对高铁场景GSM-R存在故障可能性的前提下,提出了一种运用公网LTE作为GSM-R崩溃时的接管网络辅助铁路应急通信的方案,从而继续保证铁路通信的可靠性。研究通过终端同时收发GSM和LTE网络,实现双卡双待的功能,终端具有应急通信呼叫键,保证GSM-R系统和LTE公网系统同时在线,系统默认设置GSM-R作为呼叫最高优先级,LTE网络呼叫为次优先级。通过在GSM-R网络端增加一个ILR网元对于移动终端的信息进行实时更新,LTE公网可以通过ILR中的信息暂时接管GSM-R故障时的铁路应急通信功能,从而提升铁路应急通信的可靠性。本文另一个研究内容和贡献就是构建一个综合的高铁无线传输仿真环境,包含LTE增强系统的切换机制、容量增强机制的关键技术仿真评估平台系统,例如基于CoMP的切换技术、高铁车载中继技术、高铁MIMO多天线技术,用户可以根据自己的需求自行设定参数和仿真模式,从而实现高铁场景下LTE关键技术的仿真、分析,以达到技术有效性、先进性与实用性验证的目的。

关键词： GSM-R 应急通信呼叫优先级仿真平台中继 CoMP MIMO

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浅谈PDT数字集群系统在冶金行业应急通信的应用

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甘肃冶金 2018年第6期40卷 123-126页

作者：裴国兵酒钢(集团)宏兴钢铁股份有限责任公司甘肃嘉峪关735100

介绍酒钢宏兴股份公司采用海能达PDT数字无线通信技术,建立无线专网通信系统,实现酒钢本部与两个矿山三地之间语音、短信通信及可视化调度的应用与价值。

关键词： PDT数字集群系统 TDMA技术呼叫优先级发射优先级强拆强插

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