检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于吸能率的车辆碰撞相容性分析及优化设计

汽车工程学报 2021年第5期11卷 330-337页

作者：詹振飞王杰付月路高辉周桂林陈崇李洁重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400064 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122

开展了车辆防撞性和碰撞相容性的设计分析,提出了一种新型相容性指标——吸能率rE并验证其合理性,该指标可望解决现有评价指标对车辆侵入程度的量化缺乏连续性和普适性的问题。然后对参数化模型进行自动更新,从而进行设计变量优化求解,... 详细信息

开展了车辆防撞性和碰撞相容性的设计分析,提出了一种新型相容性指标——吸能率rE并验证其合理性,该指标可望解决现有评价指标对车辆侵入程度的量化缺乏连续性和普适性的问题。然后对参数化模型进行自动更新,从而进行设计变量优化求解,最终形成一套集成设计方法。工程实例显示,提出的吸能率指标rE可实现对目标车辆攻击性程度的连续量化评估,参数化优化策略可有效提升车辆碰撞相容性和设计优化效率。

关键词：碰撞相容性 C-NCAP试验规程吸能率参数化优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于吸能率的车辆碰撞相容性分析及优化设计

基于吸能率的车辆碰撞相容性分析及优化设计

2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：詹振飞王杰路高辉周桂林付月陈崇李洁重庆交通大学机电与车辆工程学院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文开展了车辆防撞性和碰撞相容性的设计分析,提出了一种新型相容性指标——吸能率r并验证其合理性,该指标可望解决现有评价指标对车辆侵入程度的量化缺乏连续性和普适性的问题。然后对参数化模型进行自动更新,从而进行设计变量优化求... 详细信息

本文开展了车辆防撞性和碰撞相容性的设计分析,提出了一种新型相容性指标——吸能率r并验证其合理性,该指标可望解决现有评价指标对车辆侵入程度的量化缺乏连续性和普适性的问题。然后对参数化模型进行自动更新,从而进行设计变量优化求解,最终形成一套集成设计方法。工程实例显示,本文提出的吸能率指标r可实现对目标车辆攻击性程度的连续量化评估,参数化优化策略可有效提升车辆碰撞相容性和设计优化效率。

关键词：碰撞相容性 C-NCAP试验规程吸能率参数化优化

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

圆环列吸能器的力学机理及应用

清华大学学报（自然科学版） 2007年第5期47卷 746-748页

作者：赵凯刘凯欣叶琳杨嘉陵北京大学工学院湍流与复杂系统国家重点实验室北京100871 北京大学工程研究院北京100871 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

为了进一步研究吸能器的机理,采用实验和数值模拟相结合的方法,对冲击载荷作用下6060T 5铝圆环列系统的动力学行为进行了研究。采用改进的SHPB实验系统并配以高速摄影设备,分别记录圆环列的入射波、透射波波形变化及变形过程。数值研究... 详细信息

为了进一步研究吸能器的机理,采用实验和数值模拟相结合的方法,对冲击载荷作用下6060T 5铝圆环列系统的动力学行为进行了研究。采用改进的SHPB实验系统并配以高速摄影设备,分别记录圆环列的入射波、透射波波形变化及变形过程。数值研究前,利用实验数据对计算模型和计算参数进行验证和标定。对工程实际中的若干工况进行了数值分析。结果表明,圆环列吸能器具有较高的吸能率,该系统通过弯曲塑性变形能来消耗冲击能量,回弹发生后整个吸能过程结束。在工程实际中,双层疏排圆环列组合方式是较好的选择。

关键词：圆环列数值模拟吸能率高速摄影

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道车挡防撞液压缓冲系统仿真研究

液压与气动 2020年第3期44卷 168-173页

作者：王芸山西交通职业技术学院

针对城市轨道失控车辆在轨道终端产生的撞击动能问题,采用液压缓冲油缸车挡防撞装置进行动能吸收,提出一种城市轨道车挡防撞液压缓冲系统,对城市轨道车挡防撞液压缓冲系统工作原理进行了研究,利用AMESim对车挡防撞液压缓冲系统仿真模型... 详细信息

针对城市轨道失控车辆在轨道终端产生的撞击动能问题,采用液压缓冲油缸车挡防撞装置进行动能吸收,提出一种城市轨道车挡防撞液压缓冲系统,对城市轨道车挡防撞液压缓冲系统工作原理进行了研究,利用AMESim对车挡防撞液压缓冲系统仿真模型进行了搭建,对系统动态性能开展了仿真分析,并仿真研究了失控车辆质量、溢流阀开启压力对系统性能的影响情况,进一步归纳计算了系统吸能率,最后分析了控制车辆缓冲制动位移措施。研究结果表明:城市轨道车挡防撞液压缓冲系统对失控车辆实现了匀减速制动;车挡防撞液压缓冲系统吸能率可达到95%以上;失控质量增大,系统吸能率先减小后增大;溢流阀开启压力增大,系统吸能率也增大;增大溢流阀开启压力、缓冲油缸活塞有效面积可缩短车辆缓冲制动位移。

关键词：失控车辆车挡防撞仿真液压缓冲吸能率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工业安全帽抗冲击性能研究

中国安全生产科学技术 2021年第3期17卷 182-186页

作者：李启月王靖博王宏伟曾海登杨晓枭刘玉丰中南大学资源与安全工程学院湖南长沙410083

为研究安全帽安全性与保护性问题,利用落锤冲击实验,对不同材质安全帽吸能率、冲击力峰值进行研究。结果表明:随冲击能量增加,安全帽受冲击力峰值呈指数倍增长,吸能率呈指数倍下降;ABS树脂与玻璃钢材质安全帽头模受冲击力峰值小于HDPE... 详细信息

为研究安全帽安全性与保护性问题,利用落锤冲击实验,对不同材质安全帽吸能率、冲击力峰值进行研究。结果表明:随冲击能量增加,安全帽受冲击力峰值呈指数倍增长,吸能率呈指数倍下降;ABS树脂与玻璃钢材质安全帽头模受冲击力峰值小于HDPE材质安全帽;当冲击能量大于60 J,HDPE材质安全帽丧失保护功能;ABS安全帽能够承受最大冲击力能量值为70 J,玻璃钢安全帽最大承载力高于ABS树脂安全帽。研究结果可为安全帽质量设计提供理论依据。

关键词：安全帽落锤实验保护性能冲击力峰值吸能率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

泡沫铝的粉冶法制备及其动态力学性能的研究

泡沫铝的粉冶法制备及其动态力学性能的研究

作者：张学斌合肥工业大学

学位级别：硕士

人们早就掌握了泡沫铝的各种制备工艺，但是这些工艺的再现性都不是很好，而且很难控制其细观结构。本文使用粉末冶金法制备泡沫铝。探索了一套操作简便、实用性强的工艺。通过调整造孔剂含量、粒径，加热温度、时间等手段，可控制其细... 详细信息

人们早就掌握了泡沫铝的各种制备工艺，但是这些工艺的再现性都不是很好，而且很难控制其细观结构。本文使用粉末冶金法制备泡沫铝。探索了一套操作简便、实用性强的工艺。通过调整造孔剂含量、粒径，加热温度、时间等手段，可控制其细观结构，获得孔洞分布均匀的泡沫铝样品。有关泡沫铝力学性能的研究也有很多。泡沫铝是一种良好的吸能缓冲材料，动态力学性能可以充分地表征材料的吸能缓冲性能，但是，对于泡沫铝的有关动态力学特性的研究却很少被涉及。采用Hopkison压杆测试技术，对泡沫铝试样的动态压缩性能进行了测试。并对影响泡沫铝动态压缩力学性能的应变率、相对密度、孔径大小、和时效处理等因素进行分析。结果表明，准静态的弹性模量，屈服强度随着相对密度的增加而增加。泡沫铝的屈服强度随应变率的增加而增加;无论泡沫铝的相对密度如何，材料在冲击作用下，所吸收的形变功总是随着应变率的增加而增加;应变率对能量吸收率K的影响并不明显;随真应变增加，不同应变率情况下的应力差增大，应变率敏感度m也随之呈线性增加;应变率敏感度m并非材料的本性。屈服强度随相对密度的增加而增加;泡沫铝的表观杨氏模量，会随相对密度的增加呈线形增加，而且，表观杨氏模量的值和增长的趋势，与应变率的大小几乎无关;无论应变率如何，泡沫铝吸收的形变功总是随着相对密度的增加而增加，而且，在高密度时增加的速度比低密度时要快。当泡沫铝的孔径比较小时，试样的应变率敏感度、屈服强度和屈服平台都比泡沫铝的孔径比较大时要高。时效处理对泡沫铝的动态力学性能影响不大。

关键词：泡沫铝动态压缩性能 Hopkison压杆应变率相对密度孔径时效处理屈服强度吸能吸能率应变率敏感度

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车平台化开发前舱空间的正向设计方法研究

汽车文摘 2021年第11期 53-58页

作者：侯延军杨帅程豹崔东中国汽车技术研究中心天津300300

整车耐撞安全性是车身平台架构设计的一项重点问题,本文提出了一种基于区段能量统计的车身结构耐撞性评价方法。通过此方法,在总布置阶段可以获取整车G-S曲线,供安全开发部门参考评估。文中提出了区域段吸能率的概念,通过对区域段吸能... 详细信息

整车耐撞安全性是车身平台架构设计的一项重点问题,本文提出了一种基于区段能量统计的车身结构耐撞性评价方法。通过此方法,在总布置阶段可以获取整车G-S曲线,供安全开发部门参考评估。文中提出了区域段吸能率的概念,通过对区域段吸能率的评估,可以判断不同空间布置下压溃空间利用率情况,以指导结构设计。

关键词：前舱空间 G-S曲线吸能率平台化碰撞

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

冲击载荷下圆环列系统吸能特性研究

冲击载荷下圆环列系统吸能特性研究