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清醒合作病人置胃管时吞水的效果观察

赣南医学院学报 2011年第4期31卷 642-643页

作者：叶新英吴莲香张凤英刘月泉赣南医学院第一附属医院普外二科江西赣州341000

目的:观察清醒合作病人置胃管时吞水,与传统置胃管时患者空吞咽的效果比较,比较二者的优越性。方法:选择清醒合作接受置胃管病人160例,随机分为置胃管时吞水组(Ⅰ组,80例)和置胃管时空吞咽组(Ⅱ组,80例),分别观察两组病例恶心、呕吐症状... 详细信息

目的:观察清醒合作病人置胃管时吞水,与传统置胃管时患者空吞咽的效果比较,比较二者的优越性。方法:选择清醒合作接受置胃管病人160例,随机分为置胃管时吞水组(Ⅰ组,80例)和置胃管时空吞咽组(Ⅱ组,80例),分别观察两组病例恶心、呕吐症状,呛咳,流泪,插入气道,盘在口腔中的发生情况。结果:观察组与对照组有显著差异(P(0.01)。结论:对于清醒合作病人,只有吞水才能有效减轻恶心,呕吐症状,避免胃管盘在口腔内和避免呛咳、流泪,促进吞咽动作,减少置管阻力,提高插管成功率。

关键词：合作置胃管吞水

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民用航空发动机压气机吸雨特性数值研究

节能技术 2024年第2期42卷 150-156页

作者：赵文燕曹传军张晓诗中国航发商用航空发动机有限责任公司上海200241

航空发动机飞行中遭遇暴雨天气会吸入大量雨水,诱发压气机性能恶化,甚至出现失速、喘振,导致发动机熄火停车。为了评估雨水吸入对高压压气机气动性能的影响,以某民用大涵道比涡扇发动机十级高压压气机为研究对象,基于欧拉-拉格朗日两相... 详细信息

航空发动机飞行中遭遇暴雨天气会吸入大量雨水,诱发压气机性能恶化,甚至出现失速、喘振,导致发动机熄火停车。为了评估雨水吸入对高压压气机气动性能的影响,以某民用大涵道比涡扇发动机十级高压压气机为研究对象,基于欧拉-拉格朗日两相流计算方法,综合考虑液滴的蒸发、破碎及撞壁过程,对不同含水量下高压压气机的性能变化进行了数值研究。研究结果表明,水滴经过进口导叶后由于离心力作用汇聚至叶尖,由于相互碰撞和撞壁效应此时液滴直径远小于进口处。水滴蒸发吸热导致叶片中上部温度较干空气明显降低。与干空气相比,高压压气机吸水压比略有增加,5%进口含水量下,压比增长0.048%,但由于水滴撞击叶片产生了附加扭矩,扭矩效率下降18.8%。

关键词：航空发动机压气机多相流吸雨吞水性能

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CFM56发动机吞水能力的改进

航空与航天 2000年第1期20卷 23-25页

作者：李卫东

一部野史,如何这般了得?!——从电视剧《三国演义》开场说开去

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当代电视 1995年第1期 46-47页

作者：肖谷

由于教育不够普及的原因,历史上能有机会有时间读通正史的人委实不多,而大众对历史的了解则往往通过口传民间文学的形式流传下来,在流传过程中,民众按自己的愿望不断“完善”着“历史”。正如陕北没有虎,而陕北民间剪纸下的虎是最为生... 详细信息

由于教育不够普及的原因,历史上能有机会有时间读通正史的人委实不多,而大众对历史的了解则往往通过口传民间文学的形式流传下来,在流传过程中,民众按自己的愿望不断“完善”着“历史”。正如陕北没有虎,而陕北民间剪纸下的虎是最为生动可爱的那般。从而历史有了“范式”。十几亿的中国人甚至不是中国人的外国人中的对中国历史有兴趣的人,似乎在这样的“范式”下认可了以为是正史的历史。《三国演义》的野史的生命力在民众的心中取代了正史的地位。野史的人物“范式”成了一种“真实”。这种“真实”包含着民众风俗的随意性。

关键词：野史《三国演义》电视剧范式正史陕北约定俗成流传过程 “历史” 吞水

基于气—热—固耦合的压气机叶尖间隙与特性预估方法研究

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基于气—热—固耦合的压气机叶尖间隙与特性预估方法研究

作者：李兆麟哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

在轴流压气机多维度的设计体系中,初始阶段的低维度特性预估方法扮演着重要的角色。为了提高压气机特性预估方法的全面性和准确性,加快气动设计进程,本文首先建立了适用于干空气工质的叶尖间隙预估模型,其次将叶尖间隙预估模型与特性预... 详细信息

在轴流压气机多维度的设计体系中,初始阶段的低维度特性预估方法扮演着重要的角色。为了提高压气机特性预估方法的全面性和准确性,加快气动设计进程,本文首先建立了适用于干空气工质的叶尖间隙预估模型,其次将叶尖间隙预估模型与特性预估模型有机结合,研究了一种基于气-热-固耦合的压气机特性预估方法,最后为了满足叶尖间隙预估模型适用于多工质的工作条件,对干空气工质的叶尖间隙预估方法进行了吞水条件下的修正,本文的具体研究内容如下:1、考虑气动力载荷、热载荷与离心力载荷对压气机各部件的作用效果,建立各载荷综合作用下机匣、叶片和轮盘的变形计算方法,实现转子的叶尖间隙预估。将已有压气机和风扇在各转速工况下转子叶尖间隙的预估值与试验值进行对比,最大相对误差出现在风扇第一级转子的98.03%试验转速下,为11.70%,验证转子叶尖间隙预估方法的准确性。并选取风扇机匣的最小厚度和最小厚度加厚50%两种情况进行叶尖间隙预估,探究机匣因结构复杂、厚度分布不均对转子叶尖间隙预估结果造成的差异。2、基于级叠加方法,结合损失模型与落后角模型,搭建轴流压气机定叶尖间隙的特性预估方法。将叶尖间隙预估方法与特性预估方法进行耦合,得到一种基于气-热-固多物理场耦合的轴流压气机性能预估方法。使用风扇的三维仿真结果进行特性预估方法验证,结果表明:与定叶尖间隙的特性预估方法相比,考虑气-热-固多物理场耦合的特性计算可提高性能参数的预估精度,在100%转速下的总压比预测精度提高了1.057%,绝热效率预测精度提高了0.671%。3、通过对风扇吞水条件下气-热-固多场耦合的有限元计算,量化部件所受到的热负荷与冲击负荷特征指标,对转子叶尖间隙预估方法进行吞水条件下修正。将风扇第一级转子叶片在吞水条件下的叶尖间隙预估结果与三维仿真结果进行对比,最大相对误差出现在100%转速的1%吞水量工况下,为5.484%,最小相对误差出现在50%转速的4%吞水量工况下,为0.491%,验证了该修正方法的准确性。并基于机匣、叶片和轮盘在不同吞水量与各种载荷单独作用下的径向变形结果,总结各部件的变形量与叶尖热态间隙随吞水量变化的规律。

关键词：轴流压气机多物理场耦合特性预估叶尖间隙吞水

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轴流压气机吸雨特性的数值研究

风机技术 2020年第4期62卷 1-10页

作者：夏国正陆禹铭夏全忠张俊峰明玉周胡锡文张海中国核电工程有限公司哈尔滨工程大学动力与能源工程学院中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟实验室

航空发动机在吞雨工况下的运行安全及稳定性是亟待解决的重要问题。雨水的吸入改变了发动机的工作特性,影响发动机稳定性,为了探究液态水吸入对航空发动机压缩部件性能的影响规律,本文基于CFD软件平台,对单级轴流压气机的吞水过程进行... 详细信息

航空发动机在吞雨工况下的运行安全及稳定性是亟待解决的重要问题。雨水的吸入改变了发动机的工作特性,影响发动机稳定性,为了探究液态水吸入对航空发动机压缩部件性能的影响规律,本文基于CFD软件平台,对单级轴流压气机的吞水过程进行了三维数值模拟研究。研究过程考虑了液滴蒸发、颗粒气动及撞击破碎等方面的影响,分析了不同吸雨工况对压气机性能的影响。结果表明,液态水的吸入可导致压气机流量、压比和效率的降低,且性能恶化程度随着吸雨量的增大而增大;压气机扭矩的增加与吸雨量成正比;液态水的吸入使得吸力面气流分离区域向前缘移动,叶背附面层损失增大,叶栅通流能力降低;大颗粒水滴在单级压气机中的蒸发作用并不显著,蒸发效果对压缩性能影响不大。

关键词：吞水轴流压气机欧拉-拉格朗日两相流性能恶化