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行人同伴群社会力学仿真

北京工业大学学报 2015年第3期41卷 419-425页

作者：何民樊冬栾庆熊于海宁昆明理工大学交通工程学院昆明650500 洛阳市规划建筑设计研究院有限公司洛阳471000

针对同伴群的群体动力学、其比例和规模对行人流的影响以及拥挤人流中的形态特性和活动特性研究还很不充分的问题,采用改进社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,对不同场景进行仿真研究.结果表明:同伴群降低了行人流平均速度,且随着... 详细信息

针对同伴群的群体动力学、其比例和规模对行人流的影响以及拥挤人流中的形态特性和活动特性研究还很不充分的问题,采用改进社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,对不同场景进行仿真研究.结果表明:同伴群降低了行人流平均速度,且随着人群密度增加,同伴群平均速度也会减小.同伴群尺寸越大,平均速度越低,对群体平均速度降低作用越明显.同伴群减弱了行走空间宽度增加带来的行人流速度增加趋势.同伴群在人群中表现出了更稳定的行走路径和行走速度,虽然同伴群降低了人群疏散的效率,但产生了"路径效应".

关键词：同伴群社会力学模型改进行人仿真 agent仿真框架空间划分技术

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基于社会力的同伴群走行模型研究

基于社会力的同伴群走行模型研究

作者：禚保玲北京交通大学

学位级别：硕士

摘要：随着社会经济快速发展,城市化进程不断加快,人们出行方式呈现多元化,行人可选择多种交通方式出行,但是绝大多数出行的开始与结束都是以步行完成。步行交通在各种交通方式中有其不可替代的作用,同时步行交通也引发了多类新的交通... 详细信息

摘要：随着社会经济快速发展,城市化进程不断加快,人们出行方式呈现多元化,行人可选择多种交通方式出行,但是绝大多数出行的开始与结束都是以步行完成。步行交通在各种交通方式中有其不可替代的作用,同时步行交通也引发了多类新的交通问题。许多公共场所如车站、行人通道、过街天桥、交通枢纽等处行人拥堵现象屡见不鲜,导致行人出行不便,出行延误较长,出行安全性降低。由此,国内外相关机构、单位及个人均纷纷开展行人交通特性的研究,以期掌握行人交通的宏观及微观特征,了解行人行为机理,对行人交通进行规划管理,提升行人交通效率,增强安全性以及减小行人对其他交通方式的影响。本文在综述行人交通研究现状的基础上,对于同伴群行人交通进行研究,以求进一步丰富和完善行人交通流的研究体系。同时,在分析研究的基础上,建立基于社会力的同伴群走行模型。该模型在2002年Helbing社会力模型的基础上,补充考虑同伴群成员间的视觉力、聚合力及排斥力,进而利用计算机仿真技术,研究同伴群行人的特性及对交通的影响。本文对下列几个问题进行分析研究：(1)行人交通特性分析研究分析行人交通微观、宏观特性,研究了行人交通流参数及各参数之间的关系,以及同伴群行人的交通特性。(2)基于社会力的同伴群走行模型构建及应用对社会力模型的定义、构成、特征进行分析,从而把握社会力模型机理。基于对同伴群行人交通特性的研究总结,定义同伴群走行模型,借助MATLAB,实现基于社会力模型的仿真环境开发,对同伴群行人交通进行仿真研究。(3)同伴群行人对整体交通流宏观特性的影响借助MATLAB开发的基于社会力模型的仿真环境,对是否考虑同伴群出行及对行人群体含有不同比例同伴群,同伴群内含不同人员数等情景进行仿真分析,由此得出同伴群行人较个体行人,影响交通流速度更大的结论,为更全面分析行人交通流提供了更好的支持。

关键词：行人交通同伴群社会力模型行人仿真

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MSM人群梅毒高危行为同伴群干预研究

哈尔滨医药 2016年第4期36卷 431-432页

作者：林绍光张冬梅麦建林管喜红张琳玲罗伟杰麦卫平邓惠玲麦爱芬戴磊佛山市高明区慢性病防治站广东佛山528500

目的综合分析男男性行为(MSM)人群梅毒(Syphilis)高危行为同伴群干预研究。方法招募2011年12月至2014年12月有过肛交或者口交(MSM)人群资料131名,并且在MSM人群知晓的情况下参与调查实验,建立同伴群干预队列。采用SPSS15.0统计学软件进... 详细信息

目的综合分析男男性行为(MSM)人群梅毒(Syphilis)高危行为同伴群干预研究。方法招募2011年12月至2014年12月有过肛交或者口交(MSM)人群资料131名,并且在MSM人群知晓的情况下参与调查实验,建立同伴群干预队列。采用SPSS15.0统计学软件进行统计学分析MSM人群的资料以及干预前、干预3.5个月后的MSM同伴群的梅毒高危行为。结果干预前对艾滋病知识的知晓率为36.88%,干预后对艾滋病知识的知晓率为85.98%,干预后131名MSM对艾滋病知识的知晓率显著提高,差异有统计学意义(P同伴趋动相结合的方法能够显著降低梅毒感染率,减少MSM人群无保护肛交或者口交行为。

关键词： MSM人群梅毒高危行为同伴群干预研究

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行人同伴群交通行为建模与仿真分析

行人同伴群交通行为建模与仿真分析

作者：栾庆熊昆明理工大学

学位级别：硕士

步行作为其他几种出行方式的重要衔接部分,其在所有出行方式中扮演着极其重要的角色。近年来,国家性或者区域性的大型活动每年都会如期举行,这些活动在带来经济效益和社会效益的同时也隐藏着巨大的安全隐患。本文的研究目的就是在行人... 详细信息

步行作为其他几种出行方式的重要衔接部分,其在所有出行方式中扮演着极其重要的角色。近年来,国家性或者区域性的大型活动每年都会如期举行,这些活动在带来经济效益和社会效益的同时也隐藏着巨大的安全隐患。本文的研究目的就是在行人踩踏安全事故频发的背景下,基于步行空间中的独立行走个体和结伴出行的同伴群成员群表现出来的差异性行为,建立一种既能够体现单个行人个体,又能够刻画结伴出行行人行为的动力学运动方程,研究特定步行空间里行人的运动行为,为步行空间的合理规划设计及优化评估提供参考。本文主要从以下几个方面开展了研究：首先,本文从行人行为微观建模与计算机仿真、行人同伴群群集行为及行人异质化研究、行人运动行为等三个方面对已有的行人交通行为研究问题进行综述,归纳总结了现有行人交通基本仿真模型的优缺点、运用范围,对比分析了现有基于原始模型开发的仿真软件的优缺点。其次,基于上述分析选取了社会力学模型作为本文行为建模的基础研究模型,并详细介绍了社会力模型的基本原理,根据真实的行人行为分析了模型的不足,并在此基础上,加入了一些新的规则,比如,双向行人流中行人的动态避让行为及差异化行人的路径规划,对算法进行了改进优化,使得模型能够更加真实地模拟行人行为。最后,本文以VC++及QT作为开发工具,以建立的行人动力学模型为基础,开发了行人个体及同伴群模拟平台,并利用该平台进行了人群运动仿真,根据仿真得到的行为演示以及仿真数据对比分析了改进模型与原始模型的优缺点,此外利用该平台对大规模行人聚集区进行了仿真研究,较为形象地展现了人群聚集区行人流的动态演变规律,最后在该平台上重现了Helbing社会力模型的若干经典现象。

关键词：行人流同伴群社会力学模型行人避让行为路径规划

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航站楼离港旅客行为社会力模型研究

航站楼离港旅客行为社会力模型研究

作者：孔德璇哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

随着旅客吞吐量的快速增长,我国部分机场航站楼现有基础设施不足以为旅客提供高效服务和可靠的安全保障。航站楼出发大厅内进入安检区域前离港旅客常有送机亲朋陪同,人员构成较航站楼内其他空间更为复杂。提高出发大厅内现有服务设施使... 详细信息

随着旅客吞吐量的快速增长,我国部分机场航站楼现有基础设施不足以为旅客提供高效服务和可靠的安全保障。航站楼出发大厅内进入安检区域前离港旅客常有送机亲朋陪同,人员构成较航站楼内其他空间更为复杂。提高出发大厅内现有服务设施使用效率和安全管理水平有助于从离港旅客进入航站楼的开端提高整个航站楼的运行效率和安全水平,而准确描述离港旅客在出发大厅内的运动规律是高效分配调度服务资源、实施安全管理的基础。社会力模型是目前描述行人微观层面运动的常用模型,基于国内某大型机场航站楼监控视频信息,从外部环境因素和旅客自身因素两大方面分析离港旅客在出发大厅的交通行为影响因素,采用Tracker软件分析监控视频中旅客的决策层、战术层行为特点。结合国内外对社会力模型的优化方向以及由出发大厅内监控视频提取得出的离港旅客交通行为特点,建立考虑离港旅客决策层与战术层双层次交通行为的社会力模型。其中,决策层模型包括旅客避让行为和同伴群行为模型;战术层模型包括旅客路径选择和服务节点(值机柜台、安检通道)选择模型。战术层模型确定旅客所受自驱动力大小和方向,描述旅客在大范围内的路径选择;决策层模型确定旅客所受避让力和同伴群作用力,描述旅客在小范围内的运动轨迹微调行为。双层次社会力模型共同刻画旅客在起讫点之间的全程运动状态。选取监控视频中的旅客样本对模型有效性进行验证。对个体旅客、同伴群旅客的仿真轨迹与视频提取出的实际轨迹进行定性、定量对比分析发现,仿真轨迹与实际轨迹总体变化趋势契合较好,轨迹对应部分存在一定误差但误差绝对值通常不超过旅客占地半径,证明避让力、同伴群作用力、路径选择模型对于旅客运动轨迹的刻画较为准确;对旅客选择安检通道的仿真结果与视频中实际结果的对比分析显示,服务节点选择模型能够准确还原旅客在各通道前近似均匀分布的特点,并且对每名旅客所选安检通道的预测准确率超过85%。在证实模型有效的基础上,从出发大厅设施规划布局合理性、网格化旅客安全管理、值机柜台分配评价三方面展示了模型的应用价值,并提出模型可用于计算旅客出发大厅内运动全过程中任意位置所历经的时长,为基于未来某时刻到达关键服务节点的旅客数目预测进行服务资源配置提供决策依据。

关键词：航站楼离港旅客社会力模型避让同伴群路径选择节点选择

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基于群体行为的行人微观仿真模型研究

基于群体行为的行人微观仿真模型研究

作者：樊冬昆明理工大学

学位级别：硕士

行人群体仿真在结构设计、安全科学、行人交通、社会科学、娱乐产业等领域都有广泛研究。目前已经产生了几种行人群体行为的微观仿真模型,但人群活动的重要特性仍然需要进步研究。现有行人仿真研究往往关注于行人群体紧急情况下而不是... 详细信息

行人群体仿真在结构设计、安全科学、行人交通、社会科学、娱乐产业等领域都有广泛研究。目前已经产生了几种行人群体行为的微观仿真模型,但人群活动的重要特性仍然需要进步研究。现有行人仿真研究往往关注于行人群体紧急情况下而不是平常情况下行人群体行为,主要研究了个体行人的行为而没有重视人群中存在大量中观的社会小群体(Social Group,统称同伴群),如朋友、夫妻等,高密度和低密度行人需要分别进行不同的模型和参数标定而不是进行统一的运动建模。平常情况下同伴群的群体动力学、其比例和规模对行人流的影响以及不同人流密度中的形态特性和活动特性研究还不充分。本文对此进行同佯群行人活动特性分析、模型和仿真平台构建、行人场景仿真三个方面的研究。本文首先从行人微观仿真模型、同伴群及行人异质化三个方面对研究问题进行综述;其次进行视频数据采集并对行人活动特性进行分析,研究了行人基本活动参数和同伴群活动规律;接着进行行人仿真建模方法的分析,并在Agent方法、仿真驱动模型基础上初步提出本文的社会力学模型理论框架;然后在分析社会力学特点和不足后,结合构建的Agent理论框架进行行人同伴群社会力学模型改进和实现。并在改进模型基础上使用面向对象编程技术实现行人仿真平台;最后针对行人仿真的同伴群群体特性、形态特征、群体动力学及对人群动力学影响等进行仿真研究。

关键词：行人交通同伴群社会力学模型改进 Multi-Agent 仿真平台