检索结果-南通市图书馆

重庆交通学院学报 1998年第4期17卷 81-84页

作者：刘杰新疆高等级公路管理局监理处

介绍工程监理中监理组实行动态管理，使监理组具有自身能协调其组成成份的效能，提高成员的积极性和主动性，工作效益得以最大发挥，可供监理人员参考．

关键词：动态监理公路工程工程监理合同段

“定海神针”擎玉带天堑终将变通途——中港三航局杭州湾跨海大桥VI合同段生产安全事故“零”的背后

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

上海安全生产 2006年第1期 18-23页

作者：普进

杭州湾跨海大桥总投资约118亿元人民币，于2003年底全面开工建设，预计于2008年底完工并于2009年通车。大桥全长36km，其中桥长35.7Km，双向六车道高速公路，设计时速100km，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔... 详细信息

杭州湾跨海大桥总投资约118亿元人民币，于2003年底全面开工建设，预计于2008年底完工并于2009年通车。大桥全长36km，其中桥长35.7Km，双向六车道高速公路，设计时速100km，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主踌448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨，南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥，通航标准3000吨。

关键词：杭州湾跨海大桥生产安全事故合同段钢箱梁斜拉桥 VI 通航标准通航孔高速公路使用寿命人民币

务实高效吉筑典范——中交四公局广吉高速C2标创建绿色公路典型示范合同段纪实

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

交通建设与管理 2018年第3期 68-70页

作者：李超(文、图) 刘荣华李千友(图) 王琪(图) 不详

中交四公局广吉高速C2标(以下简称“广吉高速C2标”)全长18.2千米,涵洞却有110道,大中桥6座1147米,其中新圩大桥上跨319省道及富水河,施工难度、安全监管压力都很大。本着少占地、减少植被破坏、综合利用的原则,C2标梁场建在主线路基上... 详细信息

中交四公局广吉高速C2标(以下简称“广吉高速C2标”)全长18.2千米,涵洞却有110道,大中桥6座1147米,其中新圩大桥上跨319省道及富水河,施工难度、安全监管压力都很大。本着少占地、减少植被破坏、综合利用的原则,C2标梁场建在主线路基上,确保涵洞工程保质保量完成、确保绿化施工紧跟施工进度、确保梁板预制安装按时完成,既是C2标施工重点、难点,也是质量控制关键点。

关键词：典型示范合同段公路务实施工难度涵洞工程安全监管植被破坏

碾压混凝土施工技术在沪蓉西高速LM4合同段的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通世界 2008年第21期 90-92页

作者：韩清辉河北路桥集团有限公司

工程简介本段公路采用高速建设标准，双向四车道．计算行车速度80km／h，山岭重山丘区。整体式路基宽24．5m，路面结构形式为：功能性表面＋5cm聚合物改性水泥混凝土＋界面粘结防水层＋25cm碾压混凝土基层＋18cm水泥稳定级配碎石基层＋2... 详细信息

工程简介本段公路采用高速建设标准，双向四车道．计算行车速度80km／h，山岭重山丘区。整体式路基宽24．5m，路面结构形式为：功能性表面＋5cm聚合物改性水泥混凝土＋界面粘结防水层＋25cm碾压混凝土基层＋18cm水泥稳定级配碎石基层＋20cm级配碎石基层。

关键词：混凝土施工技术水泥稳定级配碎石基层碾压合同段应用计算行车速度双向四车道混凝土基层

深层水泥搅拌桩处理软土地基——在保阜高速公路第LJ-03合同段的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通世界 2009年第19期 130-131页

作者：曹刘洋保定交通建设监理咨询有限公司

保阜高速公路LJ-03合同段项目经：理部承建的路基工程．部分路段软弱土地基采用了水泥搅拌桩加固处理．在施工过程中总结出了一套适合本工程的施工方法。以下就本项目水泥搅拌桩的施工工艺及加固效果进行简单的分析。

关键词：深层水泥搅拌桩高速公路合同段软土地基应用路基工程软弱土地基施工过程

全寿命服务保障势在必行从津汕高速公路工程天津段第三合同段路基工程谈起

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程机械与维修 2009年第9期 142-144页

作者：周馥隆张威本刊记者

中交一航局第四工程有限公司承担津汕（天津-汕尾）高速公路工程天津段第三合同段全长3．14km的路基土石方工程及路面结构层，包括主线，A、B、C、D、E、F、H匝道及津晋加宽段。

关键词：高速公路工程路基工程天津段合同段服务保障全寿命路基土石方工程路面结构层

诚信为本谋求双赢——云南省元磨高速公路第13合同段施工回眸

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

葛洲坝集团科技 2004年第1期 1-5页

作者：任生春葛洲坝集团第五工程有限公司总经理高级工程师湖北宜昌443002

2000年4月，葛洲坝集团第五工程有限公司在云南省元江至磨黑高速公路项目投标中，以优良的施工方案、可靠的技术措施、合理的工程报价在众多的竞争对手中胜出，获得第13合同段。该合同段合同金额5．12亿元，工期36个月，是五公司在进入... 详细信息

2000年4月，葛洲坝集团第五工程有限公司在云南省元江至磨黑高速公路项目投标中，以优良的施工方案、可靠的技术措施、合理的工程报价在众多的竞争对手中胜出，获得第13合同段。该合同段合同金额5．12亿元，工期36个月，是五公司在进入公路市场后中标的第4个高速公路标，也是中国公路史上单项合同金额最高的高速公路标段。在三年的建设中，我们恪守“干一项工程，树一座丰碑，拓一片市场，交一方朋友，育一批人才”的经营理念，本着“诚信为本，资源共享，追求卓越，谋求双赢”的经营方针，实施全方位的过程控制，勇于拼搏，勇争一流，与业主、监理一起，共同用心血和汗水，在祖国南疆筑出一条跨世纪的金光大道，实现了项目部经济效益、社会效益、形象效益的“三个最大化”，整个项目施工取得了圆满的成功。

关键词：元磨高速公路施工方案合同段云南省诚信双赢工程报价有限公司经济效益