检索结果-南通市图书馆

交通世界 2022年第32期 133-135页

作者：刘晓阳中建路桥集团有限公司河北石家庄050000

为解决桥涵台背路基沉降问题,在阐述台背沉降成因及化学灌浆技术作用机理的基础上,结合某工程实际情况,对化学灌浆技术在其沉降治理过程中的具体应用进行深入分析,并提出了施工中需要注意的各项要点,可为同类施工提供参考。

关键词：台背路基沉降化学灌浆

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台背路基工后沉降取值标准及应用研究

中外公路 2007年第4期27卷 33-35页

作者：杨春华李端峰湖南省吉茶高速公路建设开发公司湖南长沙410083

基于台背路基的沉降变形和行车舒适要求的特点,分析研究了台背路基差异沉降的取值方法及取值标准,并通过对湖南省境内一条高速公路台背路基沉降观测结果的分析及预测,分析研究了桥头台背工后沉降的合理取值标准。

关键词：台背路基工后沉降取值标准

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轻质膨胀颗粒防治桥涵台背路基跳车技术研究

轻质膨胀颗粒防治桥涵台背路基跳车技术研究

作者：周世松石家庄铁道大学

学位级别：硕士

桥头跳车问题是公路建成投入运营中常见的通病之一。在高速公路中,这种病害存在的安全隐患显得尤为严重。桥头跳车问题是恶性循环,造成直接和间接的经济损失是十分严重的。因此,如何能更好的解决桥头跳车问题,对于高速公路建设具有重要... 详细信息

桥头跳车问题是公路建成投入运营中常见的通病之一。在高速公路中,这种病害存在的安全隐患显得尤为严重。桥头跳车问题是恶性循环,造成直接和间接的经济损失是十分严重的。因此,如何能更好的解决桥头跳车问题,对于高速公路建设具有重要的现实意义。本文在阅读已有的桥头跳车相关研究基础上,结合实际情况,提出了一种低碳经济、方便施工的桥涵台背跳车防治技术——轻质膨胀颗粒防治桥涵台背路基跳车技术,即在桥涵台背回填土中掺入一定比例的轻质膨胀颗粒材料,通过轻质膨胀颗粒材料对台背路基土体的加固,减小台背填土路基与桥台沉降差,达到防治桥头跳车的目的。本文主要研究的内容和做的主要工作:(1)根据阅读无机材料加固土体的相关文献资料,选用水泥、浮石和轻烧白云石材料作为轻质膨胀颗粒材料配制的基本材料,分析说明所选每种材料加固土体的机理和在路基中起到的作用,进行可行性分析。(2)对所选用的水泥、浮石和轻烧白云石材料通过实验室不同配合比研究其膨胀性和轻质性,对膨胀性规律进行总结,提出建议配合比。(3)通过对掺入轻质膨胀颗粒材料的土体用室内试验的方式进行无侧限抗压强度试验、渗透试验、CBR试验和直剪试验对其工作性能进行了研究,分析轻质膨胀颗粒材料与土体的作用效果。(4)通过ANSYS有限元软件对掺入轻质膨胀颗粒材料填土路基进行沉降模拟,对之前的理论和实验的研究进行反馈和检验,对轻质膨胀颗粒的合理掺入量提供重要参数。

关键词：轻质颗粒膨胀颗粒台背路基桥头跳车跳车防治数值模拟

吹填式固化泥砂浆灌注大粒径堆石体填筑台背路基关键技术研究

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吹填式固化泥砂浆灌注大粒径堆石体填筑台背路基关键技术研究

作者：王吕岗石家庄铁道大学

学位级别：硕士

桥头跳车问题是公路建设中最常见的病害和安全隐患之一,当车辆行驶至桥头处,往往需要采取制动减速,来避免跳车现象,这样使得车辆行驶速度大大降低,影响了道路的通行能力,严重损害了公路建设的经济和社会效益。本文在参考文献的基础上,... 详细信息

桥头跳车问题是公路建设中最常见的病害和安全隐患之一,当车辆行驶至桥头处,往往需要采取制动减速,来避免跳车现象,这样使得车辆行驶速度大大降低,影响了道路的通行能力,严重损害了公路建设的经济和社会效益。本文在参考文献的基础上,根据刚柔过渡理论,结合非压实回填土、堆石体及自密实堆石混凝土技术,提出了一种新的台背回填技术——吹填式固化泥砂浆灌注大粒径堆石体填筑台背路基技术。此技术利用钻孔灌注桩或池塘地基清淤施工产生的废弃泥浆添加一定剂量的固化剂做填充料,路基填方剔除的超大粒径石料做大空隙堆石体,采用吹填式施工工艺,将固化泥砂浆填充料用泥浆泵灌入堆石体大空隙中,形成大粒径堆石体固化泥砂浆路基。本文主要研究了此技术的前期实验和基本理论,研究内容和成果主要包括以下几个方面:(1)通过调研路基超大粒径填料外貌特征,研究了大粒径石料的堆积方式,并根据路基大粒径堆石体骨料堆积形成的孔隙结构特征,提出采用两级级配的方法形成大粒径堆石体骨架结构;(2)对吹填的泥砂浆固化剂进行了实验研究,探讨了泥浆固化的机理,并采取正交试验方法对泥浆固化剂材料进行了配合比设计。在配合比设计的基础上,实验了采用不同剂量的固化剂对泥浆流展度和抗压强度的影响,同时通过固化泥砂浆的冻融循环实验研究了其耐久性;(3)研究了固化泥砂浆灌注大粒径堆石体的工作性能,并对形成的大粒径堆石体固化泥砂浆路基进行了简单的理论分析。在此基础上,根据相似文献和实验数据,使用ANSYS有限元软件,对采用此工艺形成的台背路基沉降情况进行了数值模拟。模拟发现采用此工艺大大减小了桥台和台背过渡段的沉降差,大概减小约5 cm,实现了桥台、台背过渡段和路基沉降差的缓慢过渡;(4)在理论研究的基础上,对其施工工艺进行了简单的论述。

关键词：台背路基大粒径堆石体固化泥砂浆吹填施工有限元数值模拟

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台背路基最终沉降变形的灰色预测

东北公路 2003年第4期26卷 59-60页

作者：王广月刘健付志前山东大学土建与水利学院济南250061

运用灰色理论对台背路基最终沉降变形进行了预测 ,预测过程建立在数学基础之上 ,具有较高的精度和使用价值。

关键词：台背路基沉降变形灰色预测桥头跳车预测模型精度检验误差比较

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台背路基沉降形成的原因与处理技术分析

中国高新技术企业 2014年第33期 96-97页

作者：巢春根漆亮宜春公路管理局明月山分局江西宜春336007 宜春公路管理局上高分局江西上高336400

由于台背路基沉降会给道路桥梁工程的整体质量带来巨大影响,因此需要在充分把握其成因并对其特点进行全面分析的基础上,选择科学合理的处理技术,提高相关工程的施工质量。文章对台背路基沉降形成的原因与处理技术进行了分析。

关键词：台背路基路基沉降形成原因处理技术道路桥梁工程施工质量

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柔性台背路基沉降的非线性计算与评价

勘察科学技术 2005年第5期 3-5页

作者：王初生叶为民王建军同济大学地下建筑与工程系上海市200092 中交公路规划设计院北京市100010

为了研究桥台路基结构的数值模拟计算方法,该文在考虑土的固结和土体的非线性应力应变关系的基础上,利用非线性有限元数值方法对土工织物加筋柔性台背路基的受力性状和破坏机理进行了分析。分析结果表明,将铺有土工合成材料的桥台路堤,... 详细信息

为了研究桥台路基结构的数值模拟计算方法,该文在考虑土的固结和土体的非线性应力应变关系的基础上,利用非线性有限元数值方法对土工织物加筋柔性台背路基的受力性状和破坏机理进行了分析。分析结果表明,将铺有土工合成材料的桥台路堤,看作由土体、土工合成材料、土体-土工合成材料界面组成的、独立的平面应变三层连续体系,进行数值计算是行之有效的。计算显示,加筋可以明显使台背位移分布趋于均匀化,显著减轻由于台背密实度不足造成路堤的差异沉降。现场监测表明,该文采用的数值模拟方法与实际工程具有一致性。

关键词：台背路基差异沉降非线性分析现场监测非线性计算台背路基路基沉降柔性土工合成材料土工织物加筋数值模拟方法评价应力应变关系

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水泥粉煤灰填筑结构物台背路基的研究

江苏交通科技 2005年第4期 16-18页

作者：王晓红张研究潘国进苏州交通工程集团有限公司苏州215000 苏州路达监理咨询有限公司苏州215000 苏州交通工程质量监督站苏州215000

本文详细介绍了水泥粉煤灰混合料的组成和配合比设计过程，通过在道路结构物台背回填工程的实际应用，减少了桥头跳车现象，对公路工程的设计和施工有一定的参考意义。

关键词：结构物台背路基填筑桥头跳车流态水泥粉煤灰配合比设计水泥粉煤灰结构物台背路基填筑粉煤灰混合料

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高速公路台背路基沉降分析及防治对策

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2021年第10期 41-42,45页

作者：邹杰湖南路桥建设集团有限责任公司湖南长沙410000

基于当前高速公路等基础设施建设工程高质量发展要求,对其路基差异沉降控制指标越来越严格。而在实际工程中对于台背路基沉降问题的防治是控制路基差异沉降的重点内容。本文结合具体工程案例,对台背路基沉降的原因进行分析,并提出有效... 详细信息

基于当前高速公路等基础设施建设工程高质量发展要求,对其路基差异沉降控制指标越来越严格。而在实际工程中对于台背路基沉降问题的防治是控制路基差异沉降的重点内容。本文结合具体工程案例,对台背路基沉降的原因进行分析,并提出有效的防治对策。旨在进一步加强台背路基施工强度,保证道路行车安全和舒适性,以此为相关项目提供借鉴和参考。

关键词：高速公路台背路基沉降分析防治对策

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某国道桥梁台背路基病害勘察及成因分析

山西建筑 2018年第1期44卷 176-177页

作者：马秋红山西省交通规划勘察设计院山西太原030012

通过工程实例分析,对桥梁台背路基病害采用地质调绘、物探、钻探及试验等综合手段进行勘察,查明病害分布范围特征、发育情况及原因,为处治设计提供准确的地质资料。

关键词：台背路基勘察成因分析处治