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通风强度对空调可燃制冷剂泄漏安全性的影响

应用基础与工程科学学报 2013年第6期21卷 1157-1166页

作者：刘全义刘奕张辉杨锐李志鹏清华大学工程物理系公共安全研究院北京100084 北京辰安伟业科技有限公司北京100085

氟利昂制冷剂破坏臭氧层引发一系列环境问题,激发人们寻找和研究对臭氧层无破坏作用的新型制冷剂的热潮.HFC-32和丙烷等可燃制冷剂逐渐成为研究热点,但其可燃性及由此带来的安全性问题备受关注.针对这一问题,以丙烷制冷剂为例,采用数值... 详细信息

氟利昂制冷剂破坏臭氧层引发一系列环境问题,激发人们寻找和研究对臭氧层无破坏作用的新型制冷剂的热潮.HFC-32和丙烷等可燃制冷剂逐渐成为研究热点,但其可燃性及由此带来的安全性问题备受关注.针对这一问题,以丙烷制冷剂为例,采用数值模拟方法,研究了通风强度对建筑物内泄漏可燃制冷剂引起混合气体浓度场分布的影响规律及其对室内空间安全性的影响.通过研究可以得到以下结论,制冷剂在房间内的泄漏扩散过程受通风影响很大,通风强度越强,丙烷气体浓度达到爆炸危险的时间越久,在相同时间内,爆炸风险水平越低;补风作用使得房间内丙烷气体浓度等值线出现不同程度的抖动现象,且抖动的剧烈程度随着补风强度的增加而增加.研究结果对采用可燃性制冷剂的建筑空调系统设计及相关风险控制具有一定的指导意义.

关键词：可燃制冷剂通风强度泄漏风险防控

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可燃制冷剂在轨道交通车辆空调中的应用

城市轨道交通研究 2024年第1期27卷 265-268,275页

作者：杨艳飞李文华樊宝石家庄国祥运输设备有限公司石家庄050035 中国人民解放军某部队石家庄050051

[目的]为分析轨道交通车辆空调中的可燃制冷剂允许充注量,需研究可燃性环保制冷剂在轨道交通车辆空调中安全应用的可行性及方案。[方法]分析空调的安装场所及访问类别,结合不同可燃制冷剂热物性,计算当前轨道交通车辆空调中制冷剂的允... 详细信息

[目的]为分析轨道交通车辆空调中的可燃制冷剂允许充注量,需研究可燃性环保制冷剂在轨道交通车辆空调中安全应用的可行性及方案。[方法]分析空调的安装场所及访问类别,结合不同可燃制冷剂热物性,计算当前轨道交通车辆空调中制冷剂的允许充注量。进一步通过空调间接换热系统的设计,提高轨道交通车辆空调中可燃制冷剂充注量限值,并就不同制冷剂的空调性能进行对比分析。[结果及结论]不同燃烧等级的制冷剂在轨道交通车辆空调中的允许充注量不尽相同,基于制冷剂燃烧下限的限制,可燃制冷剂在轨道交通车辆空调中难以直接使用,而通过间接换热设计可以有效提高可燃制冷剂在空调中的允许充注量,解决制冷剂燃烧性带来的安全风险问题,实现环保制冷剂在轨道交通车辆空调上的应用。

关键词：轨道交通车辆空调可燃制冷剂充注量限值间接换热

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可燃制冷剂空调用开关元件点燃危险及防爆试验分析

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中国安全生产科学技术 2019年第9期15卷 76-81页

作者：蒋漳河陈志明广州特种机电设备检测研究院广东广州510760 国家防爆设备质量监督检验中心(广东) 广东广州510760

随着全球范围对环境问题的日益重视,R290,R32等新型制冷剂因优良的环保性能和节能效果被广泛应用于空调行业,但其属于IIA级爆炸性气体,为了进一步分析其运行过程中的防爆安全性能。通过文献数据和测试分析,可燃制冷剂空调电气元件的点... 详细信息

随着全球范围对环境问题的日益重视,R290,R32等新型制冷剂因优良的环保性能和节能效果被广泛应用于空调行业,但其属于IIA级爆炸性气体,为了进一步分析其运行过程中的防爆安全性能。通过文献数据和测试分析,可燃制冷剂空调电气元件的点燃源主要来自其工作过程中产生的电气火花。其中空调开关元件最容易产生电火花、电弧,且通过试验验证这些火花或电弧能点爆(6.5±0.5)%乙烯/空气混合物。综合IEC60335-2-40,GB4706.32标准要求和空调开关元件的结构特征,分析确定其应符合“nC”型防爆技术要求,并能通过“nC”型爆炸试验。针对开关元件结构尺寸小、存在爆炸试验中爆炸性混合气体多次置换和负载通、断电操作的难点问题,提出一套合理可行的爆炸试验实施方案,并通过测试应用得到验证。

关键词：可燃制冷剂开关元件点燃危险 “nC”型元件防爆试验

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可燃制冷剂泄漏及爆炸危害评价的研究

安全与环境学报 2001年第6期1卷 39-43页

作者：田贯三杨昭刘万福马一太清华大学建筑技术科学系北京100084 天津大学热能所天津300072

建立了计算可燃工质泄漏后在房间内可燃工质浓度变化的模型。计算结果表明 ,小型空调器可燃工质泄漏引发的爆炸隐患仅局限于空调系统附近的局部区域内。用压力—冲量准则 ,对可燃工质泄漏产生的最大爆炸当量、危害范围与危害等级进行分... 详细信息

建立了计算可燃工质泄漏后在房间内可燃工质浓度变化的模型。计算结果表明 ,小型空调器可燃工质泄漏引发的爆炸隐患仅局限于空调系统附近的局部区域内。用压力—冲量准则 ,对可燃工质泄漏产生的最大爆炸当量、危害范围与危害等级进行分析研究。结果表明 ,使用充装量很小的可燃制冷剂 ,泄漏产生爆炸的危险性很小。

关键词：可燃制冷剂泄漏爆炸危害评价可燃工质

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含有阻燃组元的可燃制冷剂爆炸极限的研究

爆炸与冲击 2003年第3期23卷 225-229页

作者：田贯三马一太杨昭天津大学热能所天津300072

通过实验研究了R134a、R227ea、R125分别与6种可燃工质混合后,不同混合比时的爆炸极限的变化规律。在此基础上采用分组法建立了对含有阻燃组元的混合工质爆炸极限的估算模型,与文中得到的18组混合工质的爆炸极限实验曲线结合,可计算9种... 详细信息

通过实验研究了R134a、R227ea、R125分别与6种可燃工质混合后,不同混合比时的爆炸极限的变化规律。在此基础上采用分组法建立了对含有阻燃组元的混合工质爆炸极限的估算模型,与文中得到的18组混合工质的爆炸极限实验曲线结合,可计算9种工质组成的多元混合工质的爆炸极限,研究结果可作为评价混合工质爆炸极限的依据。

关键词：阻燃组元可燃制冷剂爆炸极限估算模型爆炸力学

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可燃制冷剂爆炸极限及抑制的理论与实验研究

山东建筑工程学院学报 2001年第2期16卷 58-63页

作者：田贯三马一太杨昭冯元军王紫玉山东建筑工程学院山东济南250014 天津大学天津300072 济南市管道煤气公司山东济南250014

对影响可燃制冷剂爆炸极限的因素进行了讨论分析 ,指出仅凭测试的爆炸极限来确定可燃工质的爆炸范围是不可靠的 ,应考虑测试条件和安全系数。用具有阻燃作用的制冷剂与可燃制冷剂组成混合制冷剂抑制可燃制冷剂的可燃性 ,研制了可燃工质... 详细信息

对影响可燃制冷剂爆炸极限的因素进行了讨论分析 ,指出仅凭测试的爆炸极限来确定可燃工质的爆炸范围是不可靠的 ,应考虑测试条件和安全系数。用具有阻燃作用的制冷剂与可燃制冷剂组成混合制冷剂抑制可燃制冷剂的可燃性 ,研制了可燃工质爆炸极限测试装置 ,对 18种抑制后的混合制冷剂爆炸极限进行了实验研究。

关键词：可燃制冷剂爆炸极限抑制实验

低GWP可燃制冷剂燃爆惰化的理论和实验研究

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低GWP可燃制冷剂燃爆惰化的理论和实验研究

作者：张奎天津大学

学位级别：硕士

环境友好型HC和HFC类制冷剂具有良好的热工性能,有关其作为替代制冷剂的研究越来越多。但由于大多工质具有可燃性,克服其可燃性产生的不安全隐患是制冷剂替代物研究的一个重要课题。本文对可燃混合制冷剂的燃爆惰化理论进行了深入分析,... 详细信息

环境友好型HC和HFC类制冷剂具有良好的热工性能,有关其作为替代制冷剂的研究越来越多。但由于大多工质具有可燃性,克服其可燃性产生的不安全隐患是制冷剂替代物研究的一个重要课题。本文对可燃混合制冷剂的燃爆惰化理论进行了深入分析,并对低GWP可燃混合制冷剂爆炸极限进行了实验研究。首先,本文对可燃气体燃烧的链锁反应理论和爆炸极限理论进行了分析,并给出了含有可燃制冷剂系统的危险评估参数,包括火焰传播速度、点火能的大小、可燃制冷剂充灌量和系统的最小运行空间等。在此基础上,阐述了危险评估参数对可燃制冷剂安全使用的影响。其次,本文分析了卤素阻燃剂的阻燃机理,包括化学抑制和物理抑制两种机理。此外,利用基团贡献法分析了HFC类阻燃剂对火焰传播的抑制效率,提出了一个基于火焰传播速度的最小惰化浓度估算公式。并对R134a、R245fa、R125阻燃剂的惰化浓度进行了估算,结果显示这几种阻燃剂对可燃制冷剂的抑制效果依次增强。最后,估算了三元混合物A/B/C的可燃浓度区间和临界抑爆浓度,估算结果为爆炸极限的实验测定提供参考依据,并选取多种二元和三元混合可燃制冷剂进行爆炸极限惰化实验研究。通过实验,得到大量混合物的爆炸极限实验数据,为可燃混合制冷剂的安全使用提供了实验依据。二元混合物爆炸极限实验结果表明:在可燃制冷剂中加入阻燃剂,提高了混合物的爆炸下限,缩小了混合物的爆炸极限范围;阻燃剂对纯质可燃制冷剂爆炸上限的抑制效果较爆炸下限明显,即爆炸上限下降很快,而爆炸下限提高较慢;阻燃剂对可燃制冷剂存在一个最小惰化浓度,当阻燃剂浓度超过最小惰化浓度时,混合物可燃制冷剂被惰化为不可燃工质,可安全使用。三元混合物的爆炸极限结果表明:混合物中B对混合物可燃性贡献比A要大,B的浓度越高,惰化为不可燃物时需要阻燃剂浓度越高,当混合物中初始B组元超过一定浓度时,阻燃剂将不能将其惰化为不可燃混合物。

关键词：低GWP 可燃制冷剂爆炸极限阻燃剂惰化机理

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可燃制冷剂的风险评估和降低风险措施

制冷技术 2013年第1期33卷 45-47页

作者：钟志锋张子琦李小燕滑雪郭昌赟环境保护部环境保护对外合作中心北京100035 上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200240

根据保护臭氧层的相关国际环境公约的要求,R22等制冷剂将会被逐步替代。目前可获得的制冷剂中,可燃制冷剂具有不破坏臭氧层、温室效应低等环保性能上的优势。然而,可燃性使得这些制冷剂的推广遇到了不少困难。出于安全角度考虑,在进行... 详细信息

根据保护臭氧层的相关国际环境公约的要求,R22等制冷剂将会被逐步替代。目前可获得的制冷剂中,可燃制冷剂具有不破坏臭氧层、温室效应低等环保性能上的优势。然而,可燃性使得这些制冷剂的推广遇到了不少困难。出于安全角度考虑,在进行推广时必须要对制冷系统使用可燃制冷剂的风险进行评估,以便采取针对性的措施。本文对制冷剂常见的风险评估方法及提高制冷系统安全性能的方法进行了综述。

关键词：可燃制冷剂风险评估制冷系统安全性能

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可燃制冷剂抑爆方法

家电科技 2004年第3期 106-109页

作者：徐明仿杜维明晏刚西安交通大学制冷与低温工程系

本文介绍了两种抑制可燃制冷剂爆炸的方法，即改进制冷系统的电气元件以及在可燃制冷剂中添加阻燃剂。此外，还叙述了阻燃剂的选用原则、抑爆机理以及阻燃剂对制冷剂循环性能的影响。

关键词：可燃制冷剂抑爆方法循环性能 HFC制冷剂