检索结果-南通市图书馆

动力工程 2003年第6期23卷 2845-2849页

作者：李超张瑞成甘肃工业大学兰州730050

详细介绍了用"可控涡"法设计离心叶轮时叶片涡给定的几种方法,通过编制程序确定了叶片涡rCu在子午流面上的分布。并利用确定的可控涡对一离心叶轮进行了反问题设计。计算结果表明:速度分布合理,满足设计要求。

关键词：叶轮可控涡三元流动设计

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可控涡煤粉燃烧器的研究

中国电机工程学报 1991年第4期11卷 32-37页

作者：韩才元袁建伟华中理工大学

本文首先叙述煤粉燃烧与回流的关系,从理论上阐明用回流来稳定煤粉燃烧的机理,着重叙述在钝体的基础上发展了一种新型的可控涡煤粉燃烧器,它不仅能有效的控制回流区的长度、宽度、回流率,而且加强气流的湍流强度。结果使火焰根部温度明... 详细信息

本文首先叙述煤粉燃烧与回流的关系,从理论上阐明用回流来稳定煤粉燃烧的机理,着重叙述在钝体的基础上发展了一种新型的可控涡煤粉燃烧器,它不仅能有效的控制回流区的长度、宽度、回流率,而且加强气流的湍流强度。结果使火焰根部温度明显提高,炉膛温度也普遍提高,飞灰含碳量降低,锅炉效率提高。最后进行可控涡冷态和热态工况的计算机数值模拟,计算和试验结果是相一致的,取得较满意的成果。

关键词：锅炉可控涡煤粉燃烧器计算机

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可控涡煤粉燃烧器冷态流场的数值研究

工程热物理学报 1988年第3期 288-291页

作者：袁建伟韩才元马毓义华中理工大学

一、前言钝体燃烧器对劣质煤的稳燃作用已为大量的研究所证实.研究表明,其效果很大程度上取决于钝体后的回流强度.本文提出的可控涡煤粉燃烧器,是在原有钝体的基础上,从钝体底面的两个尖角处引出附加射流(图1),利用射流的卷吸特性强化... 详细信息

一、前言钝体燃烧器对劣质煤的稳燃作用已为大量的研究所证实.研究表明,其效果很大程度上取决于钝体后的回流强度.本文提出的可控涡煤粉燃烧器,是在原有钝体的基础上,从钝体底面的两个尖角处引出附加射流(图1),利用射流的卷吸特性强化钝体后的回流,从而达到改善稳燃效果的目的.文献[1]介绍了对可控涡燃烧器所做的冷态试验

关键词：可控涡煤粉燃烧器射流速度数值研究冷态流场

基于“可控涡”的小流量斜流压气机气动设计研究

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现代机械 2018年第2期 45-50页

作者：高磊高丽敏徐浩亮中国飞行试验研究院陕西西安710089 西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

斜流压气机兼具轴流和离心压气机的特点,目前已经成为了研究的热点。针对斜流压气机S弯流道的特点,提出采用两段Bezier曲线进行子午流道的一体化设计方法;推导了适用于斜流压气机的准正交坐标系下的控制方程;采用了考虑叶轮出口倾斜角度... 详细信息

斜流压气机兼具轴流和离心压气机的特点,目前已经成为了研究的热点。针对斜流压气机S弯流道的特点,提出采用两段Bezier曲线进行子午流道的一体化设计方法;推导了适用于斜流压气机的准正交坐标系下的控制方程;采用了考虑叶轮出口倾斜角度的Qiu滑移模型;应用"可控涡"设计方法进行了斜流压气机设计,并进行了全三维粘性数值模拟。结果表明:该叶轮具有较好的气动性能,设计点下压比为3.4529,效率为0.8544。

关键词：斜流压气机 Bezier曲线可控涡

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“可控涡”三元流转子技术在济钢的应用

山东冶金 2001年第5期23卷 19-21页

作者：唐贤军李志广刘少舜济南钢铁集团总公司装备部山东济南250101

按照可控涡三元流转子技术制造的鼓风机的整机特性曲线平坦 ,喘振流量小 ,可确保宽叶片或小曲率半径条件下设计计算收敛。采用可控涡技术对济钢部分老鼓风机进行改造 ,可使机组效率提高至 80 %～ 85 % ,并可节省改造费用 ,对节约投资、... 详细信息

按照可控涡三元流转子技术制造的鼓风机的整机特性曲线平坦 ,喘振流量小 ,可确保宽叶片或小曲率半径条件下设计计算收敛。采用可控涡技术对济钢部分老鼓风机进行改造 ,可使机组效率提高至 80 %～ 85 % ,并可节省改造费用 ,对节约投资、节省能耗具有显著的效果。

关键词：可控涡三元流鼓风机叶片

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可控涡设计环形叶栅的试验研究

动力工程 1999年第5期19卷 333-337页

作者：沈邱农崔琦张兆鹤上海发电设备成套设计研究所上海200240

可控涡技术目前在大型汽轮机通流部分的优化设计和技术改造中得到日益重视和应用。该文介绍了３种可控涡设计环形叶栅与直叶环形叶栅对比试验的结果，并对各种可控涡设计环形叶栅降低损失的机理进行了分析。图１２

关键词：汽轮机可控涡环形叶栅试验分析

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超跨声速无导叶对转涡轮整流型动叶设计

推进技术 2006年第5期27卷 416-421页

作者：方祥军刘思永王屏北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100083

为了探讨对转涡轮气动设计规律,采用常用于导叶的可控涡法设计对转涡轮上游整流动叶,并配合可控子午成型设计,用以控制对转涡轮内径向压力分布,并与传统涡轮进行了深入对比分析。该方法设计的5.25kg/s小流量模型对转涡轮效率为94.2%。... 详细信息

为了探讨对转涡轮气动设计规律,采用常用于导叶的可控涡法设计对转涡轮上游整流动叶,并配合可控子午成型设计,用以控制对转涡轮内径向压力分布,并与传统涡轮进行了深入对比分析。该方法设计的5.25kg/s小流量模型对转涡轮效率为94.2%。三维数值模拟表明:对转涡轮取消导叶后,在设计自由度减小,参数受到制约条件下,整流动叶采用可控涡设计是调控对转涡轮流场积极有效措施之一。

关键词：气动设计通流设计可控涡对转涡轮无导叶

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单级低压涡轮气动设计方法研究

计算机仿真 2010年第1期27卷 102-105页

作者：张培楚武利吴艳辉张扬西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

研究一套单级轴流式涡轮气动设计仿真程序。在通流设计阶段,融入了先进的可控涡和可变涡轮功设计思想,有着AMDC、Soderberg、Carter三种模型可供选择。仿真程序采用一种新的涡轮平面叶栅反设计方法,相比传统反设计算法,更加简单实用;在... 详细信息

研究一套单级轴流式涡轮气动设计仿真程序。在通流设计阶段,融入了先进的可控涡和可变涡轮功设计思想,有着AMDC、Soderberg、Carter三种模型可供选择。仿真程序采用一种新的涡轮平面叶栅反设计方法,相比传统反设计算法,更加简单实用;在原有理论基础上,引入非均匀有理B样条曲线,改进了前、后倒圆生成方法,消除了低能阻塞区;为验证设计程序,给出了单级涡轮设计实例进行仿真,结果表明程序稳定,可以实现涡轮叶片设计,叶片通道收敛效果良好。

关键词：轴流涡轮可控涡可变涡轮功反设计

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低压汽轮机长叶片准三维气动设计方法研究

低压汽轮机长叶片准三维气动设计方法研究

作者：田津华中科技大学

学位级别：硕士

汽轮机是电力工业的核心设备，在当前节能减排的大背景下，人们对其气动性能的要求也越来越高。叶片是汽轮机的重要部件，起着功能转换的关键作用，其设计水平的高低在很大程度上决定了汽轮机热效率的高低。本文以汽轮机低压部分三级叶... 详细信息

汽轮机是电力工业的核心设备，在当前节能减排的大背景下，人们对其气动性能的要求也越来越高。叶片是汽轮机的重要部件，起着功能转换的关键作用，其设计水平的高低在很大程度上决定了汽轮机热效率的高低。本文以汽轮机低压部分三级叶栅为设计对象，系统研究了长叶片的气动设计方法，主要围绕S2子午通流设计和可控涡造型设计两方面编写Fortran计算程序，并对环量分布形式进行了探讨。在对采用两种不同环量分布形式设计的末级叶片进行造型后，利用CFD软件对其进行气动性能的对比分析。在S2子午通流设计中，采用流线曲率法编制了包含流速、流量、流线三重迭代的S2流面计算程序。通过在叶栅间隙设置计算站，并给定一定的环量分布形式，利用该程序可得到满足流量分布要求的S2子午流面流线图。显然，环量分布不同，会导致S2子午通流的差异。通过对常用的几种流型的对比分析，针对本文研究对象，确定了两种不同的环量分布方案，即前两级叶栅均采用理想等环量流型;方案一中末级叶栅采用理想等环量流型，方案二中末级叶栅采用可控涡流型。在可控涡设计程序中，积分计算出叶片型线的未知坐标，加之已获得的r、z坐标，可绘制出叶片各截面上的中弧线。通过厚度加载、前尾缘修饰、叶身径向积叠，实现了叶片的三维造型。将采用上述两种方案获得的末级叶片导入Numeca软件中进行全三维计算。在对其气动性能进行对比分析后，发现采用方案二较方案一等熵效率提高约4.5%，且流场分布更趋均匀合理，说明对于本例末级叶栅，采用可控涡流型比理想等环量流型更适合。通过以上工作，初步形成了一套可用于汽轮机长叶片的气动设计体系，在给定合理的环量分布情况下，可快速完成叶片的设计，有重大的工程应用价值。

关键词：长叶片流线曲率法可控涡环量全三维计算

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先进涡轮气动设计规律的研究

先进涡轮气动设计规律的研究

作者：李斌哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

低压涡轮作为燃气涡轮发动机重要的组成部分,对整个发动机质量和效率都有很大的影响。目前,涡轮的性能已达到了较高的水平,而且,还在向着更高效、高负荷的方向发展。随着CFD在计算方法研究和应用程序开发方面的巨大进步,涡轮设计现已进... 详细信息

低压涡轮作为燃气涡轮发动机重要的组成部分,对整个发动机质量和效率都有很大的影响。目前,涡轮的性能已达到了较高的水平,而且,还在向着更高效、高负荷的方向发展。随着CFD在计算方法研究和应用程序开发方面的巨大进步,涡轮设计现已进入了可以考虑三维联合气动成型的“先进涡”设计阶段。首先,本文使用NUMECA软件对某低压涡轮级进行了三维数值模拟,分析了该型低压涡轮的三维气动特点。其次,对涡轮进行了三种不同环量分布规律的“可控涡”设计,在设计过程中,沿着叶高方向共计算了7个特征截面的几何参数,通过控制平面叶栅的几何进出口角和叶型安装角,达到了改变叶型扭曲规律的目的。并通过比较原始涡轮级与三种“可控涡”涡轮级的气动性能,证实了“可控涡”设计可以均化反动度,改善流场的作用。之后,尝试采用粘性可控涡设计方法抵消端部流场由于粘性引起的低能流体的堆积问题。与原型“可控涡”涡轮级的气动性能进行对比后发现,经局部环量调整后,涡轮级根部的流动性能有所改善,做功能力得到进一步提高。最后,探讨了“可控涡”与叶片的弯、掠成型技术相结合的“先进涡”设计方法。在计算并对比了多种不同的复合弯、掠设计方案和“可控涡”涡轮级的气动性能后得到结论,“先进涡”设计同样可以得到合理的环量分布形式,然而,就本文所研究的叶型而言,掠叶片方案可以实现效率、功率的再提高,而弯曲叶片方案未能达到理想的设计效果。经过验证,计算网格有较好的独立性,计算结果与设计参数吻合良好,计算结果可信。

关键词：数值模拟可控涡弯、掠叶片先进涡