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我国房地产税改革的可接受性评价

地方财政研究 2022年第8期 55-63页

作者：许建标上海市浦东新区行政学院上海201203

纳税人可接受性是影响税制改革能否顺利推进的重要因素。正当充分的改革理由、民主规范的决策程序以及公平合理的税负分配,是构成衡量税制改革可接受性的三项基本标准。当前,我国房地产税改革存在改革理由阐释尚不够充分、决策信息相对... 详细信息

纳税人可接受性是影响税制改革能否顺利推进的重要因素。正当充分的改革理由、民主规范的决策程序以及公平合理的税负分配,是构成衡量税制改革可接受性的三项基本标准。当前,我国房地产税改革存在改革理由阐释尚不够充分、决策信息相对封闭、公众参与决策不足、税负分配争议大等突出问题,直接影响到纳税人可接受性程度的提升,不利于改革推进。为此,需要从满足公共需要的目的出发进一步阐释改革理由,在决策机制方面着力加强信息公开和决策民主,立足国情设计更为合理公平的税负分配方案,积极稳妥地规划推进步骤。

关键词：房地产税可接受性税制改革纳税人

抗抑郁药物治疗躯体形式障碍的疗效及可接受性的网状Meta分析

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中国健康心理学杂志 2023年第7期31卷 977-984页

作者：王策李媛媛张云淑严保平丁晓超李建峰河北省精神卫生中心河北省重大精神与行为障碍疾病研究重点实验室河北大学第六临床医学院保定071000

目的:评价抗抑郁药物治疗躯体形式障碍的临床疗效及可接受性。方法:电子检索中国生物医学文献数据库、中国知网、Pubmend、***、Cochrane Library等中英文数据库。纳入抗抑郁药治疗躯体形式障碍的随机对照试验。依据Cochrane 5.1版质量... 详细信息

目的:评价抗抑郁药物治疗躯体形式障碍的临床疗效及可接受性。方法:电子检索中国生物医学文献数据库、中国知网、Pubmend、***、Cochrane Library等中英文数据库。纳入抗抑郁药治疗躯体形式障碍的随机对照试验。依据Cochrane 5.1版质量评价标准评价纳入文献的质量并进行偏倚评价,采用Stata 14.2软件进行网状Meta分析。结果:共42个研究进入了网状Meta分析,共包括15种抗抑郁药及安慰剂。结果分析显示:临床疗效前3位的是度洛西汀、阿戈美拉汀、艾司西酞普兰,如度洛西汀与舍曲林比较[OR=1.17(1.01,1.36)];可接受性前3位的是西酞普兰、氟伏沙明、米氮平。结论:药物治疗方面,兼顾有效性、可接受性、经济性等,可选择度洛西汀、阿戈美拉汀、艾司西酞普兰为一线用药。

关键词：抗抑郁药物躯体形式障碍疗效可接受性网状Meta分析

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北京市拥堵收费政策公众可接受性研究

北京交通大学学报（社会科学版） 2021年第4期20卷 113-124页

作者：陈佩虹常婷婷章洁北京交通大学经济管理学院北京100044

考虑北京市实际情况,将拥堵收费政策与尾号限行、改善公交服务以及公交票价优惠政策组合设计成三种不同的交通需求管理政策包。在价值-信仰-规范理论基础上,构建结构方程模型测度以上三种政策包的可接受性,同时分析影响拥堵收费政策可... 详细信息

考虑北京市实际情况,将拥堵收费政策与尾号限行、改善公交服务以及公交票价优惠政策组合设计成三种不同的交通需求管理政策包。在价值-信仰-规范理论基础上,构建结构方程模型测度以上三种政策包的可接受性,同时分析影响拥堵收费政策可接受性的因素。研究表明,影响收费政策可接受性的因素主要是问题意识、行动意愿、感知有效和感知自由等;公众可以接受低价格拥堵收费来代替尾号限行,但不愿接受高价格拥堵收费政策。北京市政府要想实施拥堵收费政策,需谨慎设计收费水平等细节,此外,提高收费政策的可接受性还需要提高公众问题意识以及开展新政策预实施等。

关键词：拥堵收费可接受性结构方程模型

论前提的可接受性 ——基于认识论进路的研究

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论前提的可接受性 ——基于认识论进路...

作者：廉骏杰华东师范大学

学位级别：硕士

长期以来,可靠性标准（前提真且推理有效）被视作论证评估的核心标准。自可靠性标准受到质疑后,非形式逻辑学家多主张用可接受性标准作为真标准的替代标准。这种引入最早可以追溯到汉布林批评真（势）标准既不充分也不必要。汉布林提出... 详细信息

长期以来,可靠性标准（前提真且推理有效）被视作论证评估的核心标准。自可靠性标准受到质疑后,非形式逻辑学家多主张用可接受性标准作为真标准的替代标准。这种引入最早可以追溯到汉布林批评真（势）标准既不充分也不必要。汉布林提出了替代真标准的两种可能:一种是更强的认知标准,一种是更弱的论辩标准。汉布林本人倾向于采用前提被接受来代替前提为真。由于接受的主观性与相对性,约翰逊和戈维尔主张对接受施以规范化改造,将其修改为基于理性接受的可接受性标准。由于担心可接受性标准在实际理解与操作中被沦为接受,从而导致修辞学对逻辑学的侵入,约翰逊后来主张将真标准重新引入论证评估,但这又引发了真与可接受性的整合问题。尽管汉布林未采用认知标准,但认识论进路研究中仍产生了对可接受性和真的讨论。相异于约翰逊将真标准与可接受性标准视作两个独立的标准,卢默尔主张将二者结合起来加以把握,把可接受性理解为真,或高概率和逼真性,并通过主观证成筛除假前提。平托对可接受性的理解与戈维尔近似,但他允许好论证中有假前提。这表明,信念证成不全同于可接受性,但可接受性的证成或类似证成是认识论的理性参与要求。弗里曼则从基础主义的前提观出发,使用推定定义可接受性,将真与可接受性连接。他对可接受性的三元关系式规范性定义,一方面保留了对真的期望,另一方面体现了论辩的相对性,并通过基本论辩情形的强要求来保证可接受性中理性的参与。非形式逻辑学界对前提的真、接受、可接受性及其关系的讨论,表明对前提可接受性的评估其实涉及前提品质的多个维度。理想地说,好的前提评估标准应当兼顾前提的多个维度,但在实际论证评估中,我们往往有目的性地选取特定维度进行评估。对可接受性的讨论,虽然可能仅涉及前提的部分特定维度,而且尚未达成共识,但从这一角度进行的深入考察,对理解论证前提的全面评估无疑具有积极的意义。

关键词：前提可接受性论证评估认识论真

交通需求管理政策及其组合可接受性影响机制研究——以上海市为例

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交通需求管理政策及其组合可接受性影响机制研究——以上海市为例

作者：陈雪词上海财经大学

学位级别：硕士

随着我国城镇化进程不断发展,交通拥堵、环境污染等城市问题愈发严重。为减少小汽车使用及其带来的环境问题,很多城市实施了多项交通需求管理政策,包括公交优先、限行限购、错峰出行等。由于单一政策效果有限,往往采用多项政策联合实施... 详细信息

随着我国城镇化进程不断发展,交通拥堵、环境污染等城市问题愈发严重。为减少小汽车使用及其带来的环境问题,很多城市实施了多项交通需求管理政策,包括公交优先、限行限购、错峰出行等。由于单一政策效果有限,往往采用多项政策联合实施。一方面,政策之间复杂的相互作用使得政策效果有较强的不确定性。另一方面,政策自身的可接受性同样影响政策的实施效果。部分政策因其具有限制作用,遭受较强反对意见而表现出较低的可接受性。近年来,学者们使用价值信念规范理论对政策可接受性展开研究。然而现有研究大多聚焦于单项政策,在政策组合及其可接受性方面有待进一步探讨。在此背景下,本文基于价值信念规范理论、解构计划行为理论以及特定政策信念理论,对政策可接受性的影响因素进行梳理,包括亲环境价值观、态度、后果意识、行为意愿、感知自由和感知有效性等。由于上海在实施交通需求管理政策方面具有良好的示范作用,本文选择上海作为研究对象;通过梳理上海交通政策发展历程,选取合理的政策分类,即拉力政策和推力政策,进一步形成本文研究的政策组合。进而发放网络问卷采集一手数据,并选择结构方程模型对数据进行处理。最终得出各政策在可接受性上的差异、各因素的影响路径和影响效果,以及政策进行组合之后各因素在影响路径和影响效果上的变化。研究发现,不同交通需求管理政策在可接受性的评价上有所不同。首先,从可接受性评估看,相比于拉力政策,推力政策的可接受程度更低。将推力政策和拉力政策搭配形成政策组合后,相对于推力政策,政策组合的可接受性有所提高,且在评价分值上更接近于拉力政策;其次,从影响作用来看,亲环境价值观对后果意识有较为明显的正向作用,在推力政策的影响路径中,感知自由会直接对政策的可接受性产生正向影响。结合解构计划行为理论的态度因素,发现它在可接受性的影响机制中发挥了重要作用,对减少小汽车的使用意愿有明显的正向影响。最后,政策在进行组合之后,各因素之间的影响机制也会发生变化,最明显之处在于感知自由对于可接受性的直接传导作用可能无效。综上,本文对改善交通需求管理政策可接受性提出四点建议。首先,政策制定者可以通过结合推力政策与拉力政策的方式,提高出行者对于政策的可接受性。其次,可以通过加强出行者对使用小汽车的不良后果意识提升他们减少小汽车使用的积极态度,最终增加政策的可接受性。第三,本文结果显示,感知自由只有在推力政策中才会对可接受性起直接的正向影响作用,因此在推力政策实施之前,需要尽可能减少政策对出行者出行自由的限制,以此保证该政策有较为合理的可接受性。最后,出行者对于增加充电桩的感知有效评价仍然不高,这可能成为推动新能源车辆使用政策顺利实施的阻碍,因为出行者并不认同此类有利于改变能源结构的政策会改善交通、减少环境污染。因此需要通过加大宣传力度或增加体验活动来改善人们对于能源结构类政策的感知有效性,以此促进政策的实施和推广。

关键词：交通需求管理政策组合解构计划行为理论可接受性结构方程模型

论司法判决的可接受性——基于听众理论的分析

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南大法学 2021年第2期 126-139页

作者：郭晓燕吉林大学法学院吉林大学理论法学研究中心

提高司法判决的可接受性,依赖法官在判决时从独白转变为对话,佩雷尔曼、阿尔尼奥的听众理论能够提供新的研究视角。司法判决要说服听众,就必须寻找到听众认可的价值或规范作为论证起点。在司法活动中,因为现代社会价值具有多元性与不确... 详细信息

提高司法判决的可接受性,依赖法官在判决时从独白转变为对话,佩雷尔曼、阿尔尼奥的听众理论能够提供新的研究视角。司法判决要说服听众,就必须寻找到听众认可的价值或规范作为论证起点。在司法活动中,因为现代社会价值具有多元性与不确定性等特征,所以只能以国家制定法作为听众认可的起点。在需要对法律进行阐释的领域,法官对法律的解释优先于听众对法律的理解。司法判决的结果是否具有可接受性,要看其是否符合合理性标准。合理与否需要在具体的语境与情境中探讨,为防止合理沦为主观擅断,司法判决可接受的合理性标准要受到后果主义和融贯性的双重审查。

关键词：司法判决可接受性听众合法性合理性

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提高思想政治教育可接受性的策略探析

思想教育研究 2020年第1期 36-39页

作者：李合亮烟台大学马克思主义学院山东烟台264005

面对中国特色社会主义步入新时代的时代场景,面对人民日益增长的对美好生活的新需求,对于意识形态建设与思想政治教育而言,理论创新与制度建设固然非常重要,但加快意识形态转化为社会心理的速度与质量却是重中之重。当前,可通过引导民... 详细信息

面对中国特色社会主义步入新时代的时代场景,面对人民日益增长的对美好生活的新需求,对于意识形态建设与思想政治教育而言,理论创新与制度建设固然非常重要,但加快意识形态转化为社会心理的速度与质量却是重中之重。当前,可通过引导民众理性认识意识形态、讲清讲透马克思主义、坚持思想政治教育的人民性与生活化、注重思想的对话与交流等策略,不断提高建设质量与效果,提升思想政治教育的可接受性。

关键词：思想政治教育可接受性生活化

国内外航空公司英文网页可接受性量化对比分析

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民航学报 2023年第4期7卷 7-11+15页

作者：刘微微安雅欣中国民用航空飞行学院

国内企业的外文网站是树立国际形象、讲好中国故事的重要窗口。国内各大航空公司英文网站在目的语国家接受性如何,是否符合英文网页语言的基本规律值得深入研究。本研究利用分析工具和人工采集统计的方式,量化分析4家国外航空公司和9家... 详细信息

国内企业的外文网站是树立国际形象、讲好中国故事的重要窗口。国内各大航空公司英文网站在目的语国家接受性如何,是否符合英文网页语言的基本规律值得深入研究。本研究利用分析工具和人工采集统计的方式,量化分析4家国外航空公司和9家国内航空公司在语言可读性、行文特征和主题内容方面的差异。分析发现,国内航空公司的文本较难,完全读懂需要更长的教育年限;句子普遍更长;公司介绍版面下主题内容堆砌过多。鉴于此,依据目的语国家的设计要求和阅读习惯,本文提出改进网页语言及总体设计的建议,以提升外文网站在全球其它地区的可接受性。

关键词：航空公司英文网页量化对比可接受性

核动力厂温排水混合区范围的可接受性论证的初步研究

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原子能科学技术 2012年第11期46卷 1402-1408页

作者：刘永叶杨阳王亮刘森林陈晓秋环境保护部核与辐射安全中心北京100082 中国原子能科学研究院北京102413

基于国内现有的温排放控制标准可执行性不强的现状,以某滨海电站SNP(采用一次直流冷却循环)厂址为例,开展了温排水混合区范围的可接受性论证研究。通过对该电站厂址海域生态调查站位的春、秋季调查结果的聚类分析,得出如下结论:1)SNP一... 详细信息

基于国内现有的温排放控制标准可执行性不强的现状,以某滨海电站SNP(采用一次直流冷却循环)厂址为例,开展了温排水混合区范围的可接受性论证研究。通过对该电站厂址海域生态调查站位的春、秋季调查结果的聚类分析,得出如下结论:1)SNP一期(1～2号机组)运行工况下,温排水混合区的设定对海域整体生态功能影响较小,其范围可接受;2)SNP一、二期(1～4号机组)同时运行工况下,温排水混合区的设定,春季对海域整体生态功能影响较小,其范围可接受,秋季对海域整体生态功能影响非常显著,如无有效的缓解措施,其影响是不可接受的。

关键词：核动力厂热污染温排水混合区范围可接受性